Come proteggere la presa dell'auto da danni?

La frizione è una caratteristica distintiva delle trasmissioni manuali. Aiuta a disinnestare la trasmissione dal motore in modo da poter arrestare l'auto in modo fluido, rapido e semplice.

Come proteggere la frizione da danni?

La frizione, come quasi tutti gli altri componenti di un'auto, si consuma, un fatto che nessuno può contestare. Inoltre, a differenza di altri componenti, la frizione è soggetta ad attrito costante, che crea inoltre condizioni per l'usura dei suoi elementi.

Per quanto non ci piacerebbe, arriva sempre il momento in cui questo componente così importante nell'auto dovrà essere sostituito. Potrebbe essere necessaria la sostituzione sia dopo una corsa di 100 o 000 chilometri, sia dopo una corsa di 150 o 000 chilometri. Ancora più importante, il modo in cui viene utilizzato ha il maggiore impatto sulla sua durata.

In altre parole, l'uso improprio della frizione può comportare un'usura prematura e la necessità di sostituire l'intero kit frizione. E tutto ciò è collegato non solo al "danno" dei nervi, ma anche a una notevole quantità di denaro per l'acquisto di un nuovo kit e la sua installazione. Aggiungi a questo i pochi giorni richiesti per la manutenzione della tua auto. Una manipolazione impropria dell'impugnatura può essere molto costosa.

Come proteggere la presa della tua auto dai danni?

Per aiutare quelli di voi che vogliono prolungare la vita della vostra frizione, abbiamo cercato di riunire e fornire alcuni suggerimenti di facile utilizzo per aiutarvi a proteggerlo dai danni.

Premere a fondo il pedale mentre si cambia marcia
Quando si cambiano le marce, assicurarsi di premere a fondo il pedale per assicurarsi che la piastra di pressione sia saldamente separata dal motore. Se non si preme completamente, la frizione potrebbe rimanere in contatto con il motore durante il cambio, e ciò può portare a un'usura significativa dei suoi componenti.

Non tenere la macchina ad una velocità quando ti fermi e attendi uno "stop"
Quando aspetti fino all'accensione del semaforo e all'accensione di una delle marce, in realtà attivi le tre parti della frizione: una molla, un cuscinetto e un diaframma. A tensione costante, questi e altri componenti del giunto si abbassano gradualmente e si consumano, il che porta inevitabilmente alla sostituzione del giunto.

Per proteggere la presa quando è ferma, metterlo in una posizione neutra e aspetta. Ciò ridurrà l'usura complessiva della frizione. E credimi, non ti ci vorrà molto a cambiare quando diventa di nuovo verde.

Non appoggiare la mano sulla leva del cambio
Questo può sembrare strano, ma il peso della tua mano può far sfregare le parti responsabili del cambio delle marce, il che alla fine porta all'usura. Per proteggere la frizione dai danni la prossima volta che si nota che si mette la mano sulla leva, portarla di lato per evitare problemi.

Non tenere sempre il piede sui pedali
Partiamo dal presupposto che tu abbia sentito la frase "grip grip". Tenere premuto il pedale della frizione è un errore molto comune, soprattutto per i conducenti inesperti, e questo porta a un'usura della frizione più rapida. Perché? Quando si tiene il piede sul pedale della frizione, anche se lo si appoggia leggermente contro il pedale, la frizione si eccita. Questo, a sua volta, porta all'usura del disco di frizione.

Per evitare problemi, tieni i piedi lontani dal pedale (quando non hai bisogno di usarlo) e ricorda sempre a te stesso che c'è un posto migliore per appoggiare gambe e braccia rispetto alla leva della frizione e al pedale.

Inizia sempre con la prima marciaи
Molte persone passano alla terza marcia invece della prima per maggiore comodità, ma questa "comodità" è una pratica estremamente negativa e consuma i dischi della frizione molto più velocemente.

Rilasciare la frizione non appena si innesta la marcia
Dopo aver inserito la marcia, rilasciare completamente la frizione. Perché? Mantenere la frizione leggermente premuta è molto dannoso per lui, perché lo espone alla rotazione del motore, che a sua volta provoca attriti inutili sui suoi dischi.

Non parcheggiare alla velocità - utilizzare il freno di stazionamento
Anche se il motore è spento, se l'automobile rimane a regime, questo crea un carico sulla frizione. Pertanto, assicurarsi sempre che la marcia sia spenta durante il parcheggio e utilizzare il freno di stazionamento. Ciò ridurrà la pressione sui dischi della frizione quando non si guida e ne impedirà l'usura.

No cambiare marcia più del necessario
Cerca di usare la leva solo quando è veramente necessario. Quando guidi e vedi la strada da percorrere, valuta correttamente le condizioni della strada e gli ostacoli che devi superare per mantenere una velocità costante, invece di cambiare continuamente le marce.

I cambi di marcia solo quando necessario proteggeranno la frizione dall'usura prematura.

Cambiare marcia in modo fluido ma rapido
Più esiti e tieni premuto il pedale, più carichi la frizione e contribuisci alla sua usura. Per proteggerlo, prova a valutare attentamente la situazione e decidi quale attrezzatura vuoi usare. Premere il pedale, innestare rapidamente la marcia e rilasciare immediatamente il pedale. Pertanto, non caricherete gli elementi di collegamento in modo aggiuntivo e completamente inutile e li proteggerete anche dall'usura.

Non usare il downshift quando si scende da una collina.
Molti piloti sanno che quando scalano una montagna devono usare una marcia più bassa. Tuttavia, poche persone sanno che quando si scende dalla montagna non si dovrebbe usare una marcia inferiore.

Non riutilizzare la presa quando si sale.
L'errore più comune che porta all'usura della frizione è che quando l'auto sale lungo un pendio o una strada ripida, il conducente preme il pedale della frizione più volte. Se hai questa abitudine, dobbiamo dirti che quando premi il pedale, non stai davvero facendo nulla di utile. Invece di facilitare il sollevamento, è sufficiente indossare il materiale di attrito del disco rigido.

Se segui i suggerimenti che abbiamo appena condiviso con te, probabilmente puoi proteggere la presa della tua auto da eventuali danni. Ma oltre al corretto utilizzo della frizione, è necessario fornire un buon servizio.

Siamo convinti che quasi nessuno pensi alla manutenzione della frizione prima che sia troppo tardi, ma la verità è che una manutenzione tempestiva può avere un impatto significativo sulla durata di questo elemento chiave per i cambi manuali.

Il modo in cui controlli la frizione, il corretto funzionamento e importanti passaggi di manutenzione possono farti risparmiare un sacco di tempo, nervi e denaro. Il servizio frizione è davvero molto semplice e devi prestare attenzione a:

Calore generato

Come molti altri componenti che compongono l'auto, uno dei principali nemici della frizione è il calore. Per proteggere la presa, cerca di evitare situazioni in cui la presa è parzialmente azionata per ridurre la quantità di calore generato dall'attrito interno degli elementi.

Sacche d'aria

Uno degli effetti collaterali che possono verificarsi quando viene rilasciata una grande quantità di calore quando la frizione viene utilizzata in modo improprio è la formazione di piccole sacche d'aria nel fluido idraulico, che viene utilizzato per attivare la frizione. Per evitare la formazione di tali sacche d'aria, è utile controllare periodicamente le condizioni del pedale e, se si avverte che qualcosa non va, pomparlo. Puoi farlo utilizzando uno speciale sistema di pompaggio automatico o manualmente.