Come scegliere i pneumatici invernali

Con il cambio di stagione, ogni proprietario di auto pensa a come preparare la sua auto per l'inverno. L'elenco include anche l'acquisto di pneumatici invernali di qualità. Considera la caratteristica di questa categoria di pneumatici, a cosa dovresti prestare attenzione quando acquisti. Prestare attenzione anche ai vantaggi e agli svantaggi di alcuni tipi di pneumatici.

Perché pneumatici invernali?

In inverno, la strada è più instabile che in estate. A causa del fatto che è spesso scivoloso, il rischio di slittamento è molto elevato. In molte regioni, la pioggia viene bruscamente sostituita dal gelo. Da questo, il fondo stradale diventa la più importante fonte di pericolo.

Come sapete, la gomma è un tale materiale che reagisce alle variazioni di temperatura. Più è alto, più la gomma diventa morbida. E viceversa: se la temperatura dell'aria scende sotto lo zero, il materiale perde elasticità.

In modo che con un cambiamento nel regime di temperatura, la gomma non perde le sue proprietà, la gomma viene aggiunta alla sua composizione. Questo materiale conferisce elasticità al prodotto a basse temperature. Maggiori dettagli sulla differenza tra pneumatici estivi e invernali sono descritti in articolo separato (contiene anche suggerimenti per la conservazione e discute i diversi tipi di usura).

In breve, quando si guida in inverno con pneumatici estivi, le ruote dell'auto non hanno una presa adeguata sul fondo stradale. Oltre a questo fattore, i pneumatici invernali ed estivi hanno diversi modelli di battistrada che svolgono un ruolo importante. I pneumatici per l'estate fanno un ottimo lavoro di drenaggio, ma sono generalmente inutili sulla neve.

Qualche parola sulla stagione per tutte le stagioni. Questa è un'opzione di bilancio, tuttavia, è applicabile solo alle latitudini con inverni caldi. In estate e in inverno, la superficie stradale richiede caratteristiche completamente opposte rispetto ai pneumatici. Per questi motivi, i professionisti non raccomandano l'uso di questo tipo di gomma.

Come scegliere i pneumatici invernali?

Ecco sei semplici passaggi per aiutarti a scegliere i pneumatici invernali:

1. Condizioni. Prima di tutto, dovrebbe essere respinto in quali condizioni verrà utilizzato il prodotto. Se le strade nell'area sono ben pulite, c'è poca neve, piove spesso e la temperatura dell'aria varia da -10 a +5, quindi i pneumatici “europei” sono adatti a tali condizioni. E viceversa: se la neve arrotolata o il ghiaccio si trovano sulla strada per tutto l'inverno, allora puoi fermarti all'analogo scandinavo o tempestato.
2. Velocità. Per i conducenti che preferiscono una corsa misurata, è adatta una modifica scandinava o un velcro. L'europeo ha un battistrada diagonale che offre la massima aderenza sul bagnato.
3. Costo. Nel caso della gomma, si applica un modello: più costoso, meglio è. Certo, ci sono venditori senza scrupoli che vendono prodotti economici al prezzo di analoghi d'élite. Ma per la fabbricazione di gomma di alta qualità è un sacco di soldi, quindi tali prodotti non saranno mai economici.
4. Produttore. Poiché la sicurezza del conducente e dei passeggeri con cui viaggia direttamente dipende dalle gomme, si dovrebbe smettere di scegliere i prodotti di marchi che si sono affermati sul mercato. Se il proprietario dell'auto è un principiante, puoi chiedere agli esperti di un servizio auto o ai conducenti esperti.
5. Qualità del prodotto. Per determinare la qualità dei pneumatici, è possibile tenere il palmo nella direzione del disegno al momento dell'acquisto. Se non si avvertono proiezioni irregolari, i prodotti sono di alta qualità.
6. Data di scadenza. I dettagli su come calcolare il termine di idoneità dei pneumatici che erano in stock sono disponibili. qui. Questo prodotto non ha una durata di conservazione illimitata, quindi al momento dell'acquisto è necessario prestare attenzione alla data di produzione. Non dovresti prendere quello che è stato immagazzinato nel magazzino per più di due anni.
7. Caratteristiche. Su ogni pneumatico, il produttore applica una marcatura speciale, in base alla quale è possibile determinare la velocità massima consentita, il rivestimento e così via.

Oltre a queste regole di base, vale la pena considerare ulteriori fattori.

Pneumatici invernali

Alcuni automobilisti, per motivi di economia, usano un set di ruote su cui indossano uno pneumatico invernale ed estivo (a seconda della stagione). Ma per una tale procedura, devi andare per il servizio di pneumatici, e questo è uno spreco aggiuntivo. Se l'arsenale del proprietario dell'auto ha due set di dischi, il compito di sostituzione stagionale è semplificato al massimo: basta sollevare l'auto e installare la ruota appropriata.

Oltre ai vantaggi materiali, un set di dischi invernali presenta numerosi altri vantaggi. In primo luogo, durante lo stoccaggio stagionale, i pneumatici non si deformano se indossati sui dischi. In secondo luogo, se rimuovi e metti spesso il pneumatico sul disco, si consuma più velocemente.

Se prendi cerchi in lega, se cadono nel foro ad alta velocità, possono deteriorarsi. Se la stazione di servizio fornisce un servizio di riparazione per tali dischi, la procedura sarà costosa. E in inverno ci possono essere molte più situazioni di questo tipo che in estate.

Alla luce di questa difficoltà, molti automobilisti usano ruote in acciaio stampato per l'inverno. Se è caduto in un buco ed è deformato, è facile "rotolarlo". E puoi decorarli installando tappi del raggio appropriato.

Dimensioni della gomma

Invece di seguire i consigli di un vicino di casa in un garage o in un parcheggio, è necessario attenersi alle raccomandazioni del produttore. Per ogni auto, gli ingegneri hanno escogitato una versione accettabile del profilo e della larghezza delle gomme.

Le informazioni sulle deviazioni consentite sono indicate sul portapacchi centrale, sotto il cofano o sul portello del serbatoio del gas (tutto dipende dalla marca dell'auto). Se questa targa viene persa, i dati possono essere trovati sul sito Web del produttore o nella documentazione tecnica per questo veicolo.

L'unica avvertenza. Non guidare su ruote la cui larghezza è massima consentita. Ciò è particolarmente vero per le ruote anteriori. In inverno, neve e ghiaccio congelati si accumulano spesso sulle ali. Se il pneumatico è largo, è possibile che quando si gira si aggrappi ai bordi taglienti della glassa. Ciò può danneggiare la gomma stessa. Dato questo punto, alcuni esperti di pneumatici consigliano di installare un po 'più stretto sulla parte anteriore del pneumatico rispetto al massimo consentito.

Quale è meglio: camera o tubeless?

Le auto moderne sono dotate di pneumatici tubeless. Le opzioni della fotocamera sono comuni per la vecchia tecnologia. Per assicurarsi che la gomma non venga utilizzata con la fotocamera, è necessario trovare la scritta "Tubeless" nell'etichetta del prodotto.

Vale anche la pena considerare che per l'uso di pneumatici da camera è necessario acquistare i dischi appropriati. In tali modelli, i lati avranno dimensioni e forma diverse. Non sottovalutare questo fattore, poiché l'uso di unità e fotocamere inappropriate può portare a una situazione imprevista sulla strada.

Punte o velcro

La particolarità della gomma chiodata è che "si schianta" contro il ghiaccio e la neve impaccata, riducendo significativamente lo spazio di frenata su tali strade. Questo è l'ideale per strade innevate e ghiacciate. Queste gomme sono ottime per i principianti.

Ma vale la pena considerare che i picchi sono efficaci solo su una difficile strada invernale. Sul marciapiede, non hanno benefici dalle gomme senza chiodi. Quando frenano o accelerano, spesso volano fuori o rovinano una superficie liscia.

Le gomme chiodate sono ideali per la campagna, in cui le strade vengono pulite raramente e su di esse costantemente crosta ghiacciata o neve battuta.

Il velcro è la migliore soluzione per la città. Nelle grandi città, le strade sono meglio pulite o cosparse di una sostanza speciale che elimina la glassa e la neve compatta.

Forma di guarigione

Se l'auto guida spesso su strade innevate e ghiacciate e la scelta ricade su pneumatici chiodati, allora vale la pena discutere un po 'della forma del perno. Ad oggi, i produttori hanno sviluppato diverse opzioni per questo elemento. Le ragioni di ciò sono il desiderio di raggiungere la massima stabilità della vettura su strada.

Nella versione classica, la punta è realizzata sotto forma di un chiodo. Tali modelli sono i più economici in questa classe. Ci sono anche quadrati, rettangolari, con fessure, ecc. Ognuno di loro, secondo i produttori, ha le sue caratteristiche uniche. Anche se, ad una velocità di 60 km / h. tutti hanno la stessa distanza di arresto. Per guidare in aree pericolose non è necessario accelerare di più.

Disegno del battistrada

Per quanto riguarda il velcro, il disegno del battistrada per determinate condizioni gioca un ruolo. Esistono 3 categorie principali di disegni:

1. Simmetrica. Se dividi visivamente il pneumatico in senso longitudinale in due parti identiche, l'immagine sul lato sinistro sarà una visualizzazione simmetrica di quella destra (come se volesse mettere uno specchio al centro). Questa forma di battistrada è inefficace su strade bagnate, poiché non funziona bene con il sistema di drenaggio. L'opzione migliore per la strada ghiacciata e sulla neve.
2. Asimmetrico. L'esatto contrario della prima opzione. L'opzione migliore per un giro invernale. Le gomme affrontano il drenaggio, con neve e ghiaccio. Affinché siano installati correttamente, è necessario prestare attenzione ai segni che indicano quale lato è interno. L'unico aspetto negativo di questi pneumatici è il prezzo elevato.
3. Dirette. Affronta bene la copertura bagnata, il porridge di neve e il ghiaccio. L'unico aspetto negativo è rumoroso quando si guida su asfalto asciutto.

Prezzo di gomma

Come già notato, questi prodotti sono costosi da fabbricare e si osserva spesso un modello: più costoso, meglio è. Tuttavia, esiste un fattore che può distruggere questa logica.

Ad esempio, uno pneumatico fabbricato la scorsa stagione costerà meno di un modello "fresco". Inoltre, la sua qualità non sarà peggiore e spesso persino migliore di quella di un nuovo analogo. Lo stesso principio si applica alla formazione. Uno più vecchio (non l'anno di produzione, ma il momento dell'inizio della produzione di questo tipo di pneumatico) non può essere meno di alta qualità della novità rilevante sul mercato.

Il prezzo influenza anche il marchio, le dimensioni e il disegno del battistrada. Alcuni esperti raccomandano di installare dischi di diametro inferiore rispetto alla versione estiva per risparmiare denaro. Anche se questo può influire sulla pervietà della macchina.

Quale è meglio: nuovo o usato?

Un'altra domanda relativa al risparmio: vale la pena acquistare gomma usata? Tali pneumatici sono molto più economici delle nuove controparti. E alcune opzioni "straniere" sono persino migliori in termini di qualità rispetto al budget, ma nuovi prodotti.

Prima di accettare tale opzione, è necessario considerare diversi fattori:

• Grado di usura. Non è noto in quali condizioni il pneumatico è stato immagazzinato dal proprietario precedente, nonché in che modo è stato utilizzato. Spesso puoi accedere all'opzione "ripristinata". Questi punti riducono significativamente la durata dei pneumatici di una nuova auto.
• Filo. L'alto battistrada è l'indicatore principale su cui devi concentrarti quando scegli uno pneumatico usato. Più piccolo è il solco, più spesso dovrai acquistare nuova gomma. Vale anche la pena considerare che la qualità del disegno influenza il drenaggio e la distanza di frenata.
• Lo pneumatico è stato utilizzato in estate. Se il precedente proprietario ha guidato tale gomma in estate, il battistrada è stato sottoposto a ulteriore stress termico, che lo rende duro nel tempo. Per questo motivo, la gomma potrebbe essere inefficace a temperature inferiori allo zero.

Questi fattori sono sufficienti per rimanere su pneumatici nuovi.

Qual è il momento migliore per acquistare?

Un'opzione ideale per l'acquisto di prodotti stagionali è la fine della stagione. E questo vale non solo per le gomme. Alla fine dell'inverno o all'inizio della primavera, i prezzi dei prodotti vengono ridotti in modo da vendere merci irrilevanti. In questo momento, puoi trovare delle buone gomme per la prossima stagione. L'importante è conservare correttamente i pneumatici.

Se li acquisti prima dell'inizio della stagione, i prodotti dell'anno scorso verranno venduti nel negozio a un prezzo identico ai nuovi prodotti sul mercato. A volte vengono fatti piccoli sconti su tali modelli. Comunque sia, l'inizio della stagione non è il momento migliore per acquistare prodotti.

Domande e risposte:

Quale marca è meglio acquistare pneumatici invernali? Pneumatici non chiodati: Continental Viking Contact7, Michelin Alpin 6, BF Goodrich g-Force Winter 2, Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. Chiodato: Nokian Tyres Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4.

Qual è il miglior battistrada per gli pneumatici invernali? Per cumuli di neve profondi e neve pesantemente rotolata, è meglio acquistare pneumatici con un disegno direzionale asimmetrico. Per neve bassa e sciolta - con battistrada non direzionale.

Cosa è importante nella scelta degli pneumatici invernali? Produttore, indipendentemente dalla presenza o meno di tacchetti, al momento della produzione, resistenza all'usura, indici di velocità e carico e disegno del battistrada.

Come distinguere i buoni pneumatici invernali? Tale pneumatico differirà dall'estate e da tutte le stagioni per la presenza di un fiocco di neve. I pneumatici invernali di alta qualità saranno morbidi. Non dovrebbe avere microfratture e graffi.