Come scegliere i paraolio per un'auto
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Come scegliere i paraolio per un'auto

Tutte le unità dell'auto sono interconnesse. Grazie a questo, il veicolo è un meccanismo unico in cui ogni pezzo di ricambio è importante. Uno dei primissimi problemi che i primi sviluppatori ICE hanno affrontato è stato come ridurre al minimo la fuoriuscita di lubrificante nei punti in cui l'albero esce dall'alloggiamento dell'unità.

Diamo uno sguardo più da vicino a un piccolo dettaglio di cui nessuna macchina può fare a meno. Questo è un paraolio. Cos'è, qual è la sua particolarità, quando è necessario sostituirlo e come fare questo lavoro usando l'esempio dei paraoli dell'albero motore?

Cosa sono i paraolio

Un paraolio è un elemento di tenuta installato alla giunzione di vari meccanismi con alberi rotanti. Inoltre, una parte simile è installata su parti che eseguono un movimento alternativo per evitare perdite di olio tra l'elemento mobile e il corpo del meccanismo.

Come scegliere i paraolio per un'auto

Indipendentemente dal design e dallo scopo, questo dispositivo ha la forma di un anello con una molla di compressione. La parte può essere di diverse dimensioni, nonché realizzata con materiali diversi.

Principio di funzionamento e dispositivo

Il premistoppa è racchiuso in un corpo attraverso il quale passa l'alberino del meccanismo. C'è un materiale di tenuta all'interno dell'alloggiamento. Poggia su tutti i lati dell'albero, che uscirà dal corpo dell'unità, ad esempio un motore o un riduttore. Il diametro del prodotto dovrebbe essere tale che durante l'inserimento, il suo sigillo sia ben premuto contro il mandrino dall'interno e dall'esterno - alla parte fissa del meccanismo.

Come scegliere i paraolio per un'auto

Oltre alla sua funzione di tenuta per evitare la fuoriuscita di grasso, il paraolio viene utilizzato anche come parapolvere che trattiene lo sporco e impedisce che entri nel meccanismo.

Affinché una parte rimanga efficace in diverse condizioni operative, deve soddisfare le seguenti caratteristiche:

  • A causa delle vibrazioni che si verificano durante il funzionamento dell'unità, la tenuta deve essere elastica, il che ridurrà l'usura sia dell'elemento stesso che della parte lavorante.
  • Il premistoppa deve impedire la fuoriuscita di grasso dal dispositivo, quindi viene a contatto con sostanze chimicamente attive. Per questo motivo, il materiale non deve deteriorarsi a causa dell'esposizione al grasso.
  • Il contatto continuo con parti in movimento e rotanti può causare il surriscaldamento della superficie di contatto della tenuta. Per questo motivo è importante che il materiale di questo elemento mantenga le sue caratteristiche, sia nella stagione fredda (ad esempio, in inverno l'auto è parcheggiata in un parcheggio), sia durante la guida prolungata nella calda estate.

Dove sono usati?

Il numero e il design dei paraolio dipendono dal modello di auto e dalle sue caratteristiche. In qualsiasi veicolo dotato di motore a combustione interna saranno sicuramente presenti due sigilli. Sono montati su entrambi i lati dell'albero motore.

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Oltre a questa parte, le seguenti parti di automobili necessitano di guarnizioni:

  • Lo stelo della valvola del meccanismo di distribuzione del gas (chiamato anche stelo della valvola o ghiandola della valvola);
  • Albero a camme di fasatura;
  • Pompa dell'olio;
  • Mozzo della ruota del veicolo a trazione anteriore;
  • Cremagliera;
  • Riduttore asse posteriore;
  • Differenziale;
  • Semiasse posteriore;
  • Riduttore.

Di quali materiali sono fatti i paraolio

Poiché la superficie di contatto del prodotto e il meccanismo possono essere molto caldi, il premistoppa deve avere proprietà di resistenza al calore. Inoltre, un aumento della temperatura di riscaldamento è dovuto al fatto che durante la rotazione dell'albero, il bordo della parte è in costante attrito. Se il produttore utilizza gomma ordinaria o altro materiale che non resiste alle alte temperature per creare questo elemento, viene garantita la distruzione accelerata del premistoppa.

Le guarnizioni dell'albero motore e dell'albero a camme dovrebbero avere tali proprietà, poiché mentre il motore è in funzione, queste parti sono costantemente soggette a carichi termici e sono soggette ad attrito.

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Lo stesso si può dire per le guarnizioni del mozzo. Devono usare materiale di qualità. Oltre alla resistenza all'attrito e ai carichi elevati, queste parti devono avere un corpo di alta qualità e durevole e la parte principale deve essere rinforzata. Dovrebbe esserci un elemento elastico aggiuntivo sul bordo per evitare che lo sporco entri nel nodo. Altrimenti, la vita utile del premistoppa sarà notevolmente ridotta e il meccanismo stesso non sarà in grado di funzionare per molto tempo.

I seguenti materiali possono essere utilizzati dai produttori di queste parti:

  • NBR - gomma da gomma butadiene. Il materiale mantiene le sue proprietà in un ampio intervallo di temperature: da 40 gradi sotto zero a +120 gradi. I paraolio in tale gomma sono resistenti alla maggior parte dei lubrificanti e non si deteriorano quando il carburante colpisce la loro superficie.
  • ACM - gomma con struttura acrilica. Il materiale appartiene alla categoria dei beni di bilancio, ma con buone proprietà adatte per la fabbricazione di tali prodotti. Il paraolio in gomma acrilica automobilistica può essere azionato nel seguente intervallo di temperatura: da -50 a + 150 gradi. Le guarnizioni del mozzo sono realizzate con questo materiale.
  • VMQ, VWQ ecc. - silicone. Spesso sorge un problema con questo materiale: a seguito del contatto con alcuni tipi di oli minerali, può verificarsi una distruzione accelerata del materiale.
  • FPM (gomma fluorurata) o FKM (fluoroplasto) - il materiale più comune oggi. È neutro agli effetti dei fluidi chimicamente attivi utilizzati nelle automobili. Tali guarnizioni resistono bene a carichi termici nell'intervallo da -40 a +180 gradi. Inoltre, il materiale ha una buona resistenza alle sollecitazioni meccaniche. Molto spesso viene utilizzato per la produzione di guarnizioni per gruppi di unità di potenza.
  • PTFE - teflon. Oggi questo materiale è considerato ideale per la produzione di guarnizioni per componenti di veicoli. Ha il coefficiente di attrito più basso e l'intervallo di temperature consentite varia da -40 a +220 gradi Celsius. Nessuno dei fluidi tecnici utilizzati nelle macchine distruggerà il paraolio. È vero, il costo di tali parti è molto più alto rispetto ad altri analoghi e durante il processo di installazione è necessario seguire esattamente le raccomandazioni del produttore per la sostituzione. Ad esempio, prima di installare la tenuta, è necessario asciugare l'albero e la superficie di contatto del sito di installazione. La parte viene fornita con un anello di montaggio, che viene rimosso dopo la pressatura.

Come scegliere i paraolio per un'auto

Il vantaggio della maggior parte delle modifiche al paraolio è il loro basso costo. È vero, quando un maestro esegue il lavoro di sostituzione del sigillo, il prezzo di tale procedura è molte volte più costoso del prezzo della parte stessa.

Come scegliere i paraolio per un'auto

Oltre al prezzo degli elementi, una serie di fattori influenzano la scelta:

  • Per quale nodo verrà utilizzato il prodotto. I paraoli più caricati devono resistere a un riscaldamento costante superiore a 100 gradi, avere un coefficiente di attrito minimo ed essere anche resistenti ai fluidi tecnici chimicamente attivi.
  • La parte deve essere specifica per l'ambiente. Ad esempio, se un vecchio prodotto è stato utilizzato per contenere antigelo, è necessario creare un nuovo sigillo per contattare tale sostanza.
  • Non utilizzare analoghi destinati all'installazione su altre unità. È meglio acquistare un paraolio per i meccanismi di una particolare marca di auto. Se non riesci a trovare l'originale, puoi prendere un analogo di un altro produttore. In questo modo si escludono malfunzionamenti dovuti all'installazione di guarnizioni inadeguate.
  • Marca. Alcuni automobilisti credono erroneamente che la parola "originale" significhi sempre che il pezzo sia realizzato dal costruttore dell'auto stessa. Ma il più delle volte, non è così. Il fatto è che la maggior parte delle aziende automobilistiche ha una suddivisione separata con un profilo ristretto sotto la loro subordinazione, oppure utilizza i servizi di società di terze parti, ma appone la propria etichetta sul lotto ordinato. Sul mercato dei ricambi auto è possibile trovare parti di qualità non inferiore all'originale e in alcuni casi anche migliori. D'altra parte, alcuni si chiedono se valga davvero la pena pagare per un marchio se c'è l'opportunità di acquistare un equivalente più economico. Insomma, c'è un motivo in un simile acquisto, poiché le aziende che si rispettano cercano di massimizzare la qualità dei loro prodotti, e questo porta ad un aumento del prezzo del prodotto.

Cosa cercare quando si sceglie

Oltre a questi fattori, quando si acquistano nuovi paraolio, un automobilista dovrebbe prestare attenzione alle seguenti sfumature:

  1. Se viene acquistato un analogo al posto dell'originale, è importante assicurarsi che il suo design corrisponda completamente alla parte vecchia;
  2. La larghezza del nuovo premistoppa può essere inferiore a quella del vecchio elemento, ma non più ampia, perché ciò complicherà o renderà impossibile l'installazione di una nuova guarnizione. Per quanto riguarda il diametro del foro di contatto attraverso il quale passa l'albero, dovrebbe idealmente adattarsi alle dimensioni del mandrino;
  3. C'è uno stivale sulla parte nuova - un filo che impedisce alla polvere e allo sporco di entrare nel meccanismo. Molto spesso, questa parte è composta da due elementi. Il primo è lo stivale stesso e il secondo è il raschietto dell'olio;
  4. Se viene acquistata una parte non originale, è necessario dare la preferenza a un marchio noto e non soffermarsi sul prodotto più economico;
  5. Sulle auto di produzione nazionale, puoi utilizzare analoghi progettati per auto straniere. Il contrario è inaccettabile, anche se recentemente la qualità di alcune parti della produzione nazionale è migliorata sensibilmente;
  6. È possibile realizzare una tacca all'interno della ghiandola. Nella direzione di questo elemento, tutte le parti sono divise in tre categorie: sinistra, destra e universale (in grado di rimuovere l'olio, indipendentemente dal senso di rotazione dell'albero).
  7. Quando si sceglie una nuova parte, è necessario prestare attenzione alle sue dimensioni. Per accelerare la ricerca ed eliminare la possibilità di acquistare un paraolio inappropriato, è necessario prestare attenzione alla sua marcatura. La maggior parte dei produttori appone le seguenti designazioni sulla custodia: h - altezza o spessore, D - diametro esterno, d - diametro interno.

Produttori leader

Un prodotto originale si distingue da un falso per la presenza del nome del produttore della macchina, che deve essere sostituito. Va tenuto presente che non tutte le aziende producono in modo indipendente componenti sostituibili per i loro modelli. La maggior parte delle aziende utilizza i servizi di società di terze parti, quindi "l'originale" non è sempre l'opzione più economica e un analogo più economico può essere identico al pezzo di ricambio venduto con l'etichetta del produttore.

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Ecco le aziende più famose che vendono non solo paraolio degni, ma anche altri prodotti:

  • Tra i produttori tedeschi di componenti automobilistici e kit di riparazione, spiccano: AE, i prodotti dell'azienda VAG, Elring, Goetze, Corteco, SM e Victor Reinz;
  • In Francia, Payen è impegnata nella produzione di sigilli di qualità;
  • Tra i produttori italiani, i prodotti Emmetec, Glaser e MSG sono popolari;
  • In Giappone, i paraolio di buona qualità sono prodotti da NOK e Koyo;
  • Società sudcoreana KOS;
  • Svedese - SRF;
  • A Taiwan - NAK e TCS.

La maggior parte delle società quotate sono fornitori ufficiali di pezzi di ricambio per il montaggio di automobili. Molti marchi leader utilizzano prodotti di alcune di queste aziende, il che dimostra chiaramente l'affidabilità dei pezzi di ricambio venduti sul mercato.

Come sostituire i paraoli dell'albero motore

La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione prima di scegliere un nuovo paraolio è l'usura che potrebbe essere presente nel punto di contatto della parte vecchia. Questa usura dovrebbe essere presa in considerazione quando si sceglie un analogo. Se il diametro della guarnizione non corrisponde alle dimensioni dell'albero, la parte non farà fronte al suo compito e il fluido tecnico continuerà a fuoriuscire.

Come scegliere i paraolio per un'auto

Se tra i prodotti non è possibile acquistare un analogo di riparazione (cosa estremamente rara, tranne per il fatto che è possibile cercare tra le opzioni per altre auto), è possibile acquistare un nuovo paraolio, basta installarlo in modo che il bordo non cada nel punto di usura. Quando i cuscinetti sono usurati nel meccanismo, ma non possono ancora essere cambiati, il nuovo paraolio all'interno dovrebbe avere speciali tacche per cuscinetti dell'olio.

Prima di cambiare il sigillo con uno nuovo, è necessario fare una piccola analisi: per quale motivo la parte vecchia è fuori uso. Potrebbe trattarsi di usura naturale, ma in alcuni casi il paraolio inizia a perdere olio a causa di guasti nel meccanismo. Nel secondo caso, l'installazione di un nuovo paraolio non salverà la giornata.

Un esempio di tale situazione potrebbe essere un guasto che fa muovere liberamente l'albero in direzione orizzontale. In questo caso, non ci si può accontentare di sostituire solo il sigillo. È necessario prima riparare l'unità, quindi cambiare il materiale di consumo, altrimenti anche un nuovo elemento perderà fluido.

Come scegliere i paraolio per un'auto

Per quanto riguarda la procedura per la sostituzione dei paraolio dell'albero motore, quindi prima è necessario fare alcuni lavori preparatori. Innanzitutto, scollegare la batteria. Per informazioni su come eseguire questa operazione correttamente, leggi revisione separata... In secondo luogo, dobbiamo scaricare l'olio dal motore. Per fare ciò, riscaldare il motore, svitare il tappo di scarico nella padella e scaricare il grasso in un contenitore precedentemente preparato.

La sostituzione dei paraolio anteriore e posteriore ha le sue specifiche, quindi considereremo queste procedure separatamente.

Sostituzione del paraolio dell'albero motore anteriore

Per arrivare alla tenuta dell'albero motore anteriore, sarà necessario eseguire alcuni lavori di smontaggio:

  • Viene rimosso un coperchio dalla cinghia di trasmissione (o catena) per impedire l'ingresso di oggetti estranei nella trasmissione della distribuzione;
  • La cinghia o la catena di distribuzione viene rimossa (vengono descritte alcune delle sottigliezze della procedura per la rimozione e l'installazione della cinghia di distribuzione qui).
  • La puleggia fissata all'albero motore è scollegata;
  • Il vecchio paraolio viene estratto e al suo posto ne viene installato uno nuovo;
  • La struttura viene assemblata in ordine inverso. L'unica cosa è che affinché il motore funzioni adeguatamente, è necessario impostare correttamente le etichette del meccanismo di distribuzione del gas. Alcuni motori si guastano fasatura delle valvole può danneggiare le valvole. Se non hai esperienza nell'esecuzione di una tale impostazione, è meglio affidarla a un maestro.
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Quando si installa una nuova guarnizione dell'albero motore anteriore, è necessario tenere conto di diverse sfumature:

  1. Il sedile deve essere perfettamente pulito. La presenza di particelle estranee non è consentita, poiché contribuiranno all'usura accelerata del consumabile.
  2. Applicare una piccola quantità di olio al contatto dell'albero (bordo della sede). Ciò faciliterà l'installazione sull'albero, impedirà lo strappo della parte elastica della parte e il paraolio non si avvolgerà (lo stesso vale per la sostituzione di altri paraolio).
  3. La guarnizione del corpo dell'unità deve essere trattata con uno speciale sigillante resistente al calore.

Sostituzione del paraolio dell'albero motore posteriore

Per quanto riguarda la sostituzione della guarnizione posteriore, allora in questo caso sarà necessario mettere l'auto su un cavalcavia o portarla al pozzetto di ispezione. Questo è il modo più sicuro per lavorare. Tutte le altre opzioni (jack o oggetti di scena) non sono sicure.

Ecco la sequenza in cui viene eseguito questo lavoro:

  • Per prima cosa devi smontare il cambio;
  • Il cestello della frizione viene rimosso dal volano (allo stesso tempo, è possibile verificare le condizioni di questa unità);
  • Il volano stesso viene smontato;
  • Il vecchio sigillo viene rimosso e al suo posto ne viene installato uno nuovo;
  • Il volano, la frizione e il cambio sono installati di nuovo.
Come scegliere i paraolio per un'auto

Vale la pena considerare che ogni modello di auto ha il proprio dispositivo motore, il che significa che il processo di smantellamento e installazione dei paraolio sarà diverso. Prima di iniziare a smontare il meccanismo, è necessario assicurarsi che non una singola parte dell'unità sia danneggiata e che le sue impostazioni non vadano perse.

La cosa più importante quando si sostituiscono le guarnizioni è prevenire la flessione dei loro bordi. Per questo, viene utilizzato un sigillante o olio motore.

Dimensioni della ghiandola

La maggior parte dei produttori di ricambi auto realizza paraoli standard per unità e meccanismi specifici di diverse marche di automobili. Ciò significa che il paraolio dell'albero motore per VAZ 2101, indipendentemente dal produttore, avrà dimensioni standard. Lo stesso vale per altri modelli di auto.

L'uso degli standard dei produttori di automobili rende più facile trovare la parte desiderata. Allo stesso tempo, l'automobilista deve determinare per quale unità sta scegliendo un pezzo di ricambio, scegliere il materiale della massima qualità e anche decidere una marca.

Come scegliere i paraolio per un'auto

Molti negozi rendono ancora più facile trovare una nuova parte. Le tabelle vengono create nei cataloghi online dove è sufficiente inserire il nome della macchina: la sua marca e modello, nonché l'unità per la quale si desidera selezionare un paraolio. In base ai risultati della richiesta, all'acquirente può essere offerto un pezzo di ricambio originale del produttore (o del suo distributore ufficiale) o di un marchio simile, ma diverso.

A prima vista, sostituire le guarnizioni di un'auto potrebbe sembrare una procedura facile. Infatti, in ogni singolo caso, la procedura contiene molte sottigliezze, per cui a volte, dopo la riparazione, la macchina inizia a funzionare anche peggio. Per questo motivo è meglio eseguire una procedura così complessa nelle autofficine, soprattutto se si tratta di un'auto straniera delle ultime generazioni.

In conclusione, offriamo un video dettagliato sulla differenza tra paraolio esternamente identici:

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Domande e risposte:

Che cos'è un paraolio motore? È un elemento di tenuta in gomma progettato per sigillare lo spazio tra l'alloggiamento del motore e l'albero rotante. Il paraolio motore impedisce perdite di olio motore.

Dov'è il paraolio nell'auto? Oltre al motore (ce ne sono due - su entrambi i lati dell'albero motore), i paraolio vengono utilizzati ovunque sia necessario prevenire perdite di olio tra il corpo e le parti mobili del meccanismo.

Un commento

  • Elena Kinsley

    Ottimo articolo! Apprezzo molto i suggerimenti chiari e concisi che hai fornito per la scelta dei paraolio giusti per un'auto. Può essere un compito piuttosto arduo, ma la tua guida lo ha reso molto più facile da capire. Grazie per aver condiviso la tua esperienza!

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