Come eliminare il rumore del generatore, sostituire i cuscinetti
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Il guasto più comune del generatore (oltre all'usura delle spazzole) è il guasto dei suoi cuscinetti. Queste parti sono sottoposte a sollecitazioni meccaniche costanti. Altri elementi sono più esposti ai carichi associati al lavoro dei processi elettromagnetici. Il design di questo meccanismo è considerato in dettaglio. in un articolo separato.
Per ora, concentriamoci su come sostituire il cuscinetto del generatore.
Perché c'è rumore
Sebbene il generatore sia uno dei meccanismi più stabili, nessuna macchina è immune al suo guasto. Spesso il malfunzionamento è accompagnato dal rumore dei cuscinetti. Se il conducente sente un cigolio, ciò indica una scarsa tensione della cinghia. In questo caso, la situazione verrà corretta dal suo allungamento. Per sapere come controllare le prestazioni di altri elementi del generatore, leggi separatamente.
L'usura dei cuscinetti è sempre indicata da un ronzio. Se il conducente inizia a sentire un tale rumore da sotto il cofano, non esitate a ripararlo. Il motivo è che senza un generatore, l'auto non andrà lontano, perché la batteria nel sistema elettrico del veicolo funge da elemento di partenza. La sua carica non è sufficiente per la guida.
Un cuscinetto usurato inizia a fare rumore perché ha un forte collegamento con l'albero motore del motore. Le forze vengono trasmesse ad esso attraverso la puleggia. Per questo motivo, il rumore aumenterà con l'aumentare dei giri.
Come eliminare il rumore del generatore?
Ci sono solo due modi per uscire dalla situazione. Il primo è il più semplice, ma allo stesso tempo il più costoso. Compriamo solo un nuovo meccanismo e guidiamo finché quello vecchio "muore". Quindi lo cambiamo semplicemente in uno nuovo. Va tenuto presente che un guasto può verificarsi nel momento più inopportuno, quando non sarà possibile eseguire riparazioni e devi andare urgentemente.
Per questo, oltre che per ragioni economiche, la maggior parte degli automobilisti, dopo la comparsa del rumore dal generatore, acquista nuovi cuscinetti e si reca in autoservice. Bene, o stanno cercando di sostituire la parte da soli.
Sebbene la sostituzione di una parte possa sembrare semplice a prima vista, richiede una certa abilità. Per questo motivo, non tutti saranno in grado di farlo in modo efficiente senza danneggiare il meccanismo.
Come capire il cedimento del cuscinetto?
Innanzitutto, dovresti assicurarti che il rumore sia realmente correlato al guasto del generatore. Ecco come puoi verificarlo:
- Solleviamo il cofano e conduciamo un'ispezione visiva (il design di molte auto ti consente di vedere il generatore in questo modo). Questa semplice diagnosi ti aiuterà a vedere crepe e altri danni nell'area della puleggia;
- A volte un ronzio costante viene rimosso serrando il dado della ventola. Se la montatura è allentata, durante il funzionamento del meccanismo si può anche generare un discreto rumore;
- Puoi smontare il generatore e controllare la sua parte elettrica;
- Uno scarso contatto tra spazzole e anelli può produrre un rumore simile. In questo caso, dovrai anche rimuovere il dispositivo, svitare il coperchio e pulire ogni anello sull'albero. Per non danneggiare gli elementi, è meglio farlo con un panno morbido, dopo averlo precedentemente inumidito con benzina. Se il rombo rimane, allora è sicuramente un rilevamento;
- Viene controllato il gioco del cuscinetto anteriore. Per fare ciò, il coperchio oscilla e gira (gli sforzi non dovrebbero essere grandi). A questo punto, la puleggia deve essere tenuta. Il gioco e la rotazione irregolare (incollaggio) indicano l'usura dei cuscinetti;
- Il cuscinetto posteriore viene controllato allo stesso modo del cuscinetto anteriore. Per fare ciò, prendiamo l'elemento esterno (anello) e proviamo a ruotarlo e ruotarlo. Contraccolpi, strappi, colpi e altri segni simili indicano che la parte deve essere sostituita con una nuova.
Segni di un cuscinetto del generatore inutilizzabile
Oltre alla diagnostica visiva, i segni indiretti di guasto di uno dei cuscinetti (o di entrambi contemporaneamente) sono:
- Rumori estranei (ad esempio, colpi, ronzii o fischi) provenienti dal meccanismo durante il funzionamento dell'unità di potenza;
- La struttura diventa molto calda in un breve periodo di tempo;
- La puleggia slitta;
- Un voltmetro a bordo registra i picchi nelle velocità di ricarica.
La maggior parte dei "sintomi" può indicare solo indirettamente guasti ai cuscinetti. Spesso questi sintomi sono identici a malfunzionamenti di altri elementi.
Come sostituire un cuscinetto del generatore?
Il cuscinetto deve essere sostituito con cura per non graffiare accidentalmente i collettori rotanti, l'avvolgimento, l'alloggiamento e altre parti importanti del dispositivo. Per completare il lavoro, dovrai usare un martello e un cacciavite. Inoltre, non puoi fare a meno di un estrattore.
Ecco la sequenza della procedura:
- Per evitare un cortocircuito nell'auto, è necessario scollegare la batteria. Sebbene, quando si smonta il generatore, sia sufficiente scollegare il meno stesso;
- Successivamente, è necessario svitare i dispositivi di fissaggio dei terminali del filo sul dispositivo stesso;
- Svitiamo gli elementi di fissaggio del meccanismo. In molte auto, lo fissano sul telaio, ma ci sono altre opzioni di fissaggio, quindi dovresti iniziare dal design della tua auto;
- Dopo lo smantellamento, puliamo l'intero meccanismo. Gli elementi di fissaggio devono essere lubrificati immediatamente;
- Quindi, rimuovere il coperchio anteriore. È fissato con fermi, quindi è sufficiente utilizzare un cacciavite piatto per staccarlo;
- Con un cacciavite figurato, smontiamo le spazzole e il regolatore di tensione;
- Smontare il carter che chiude l'accesso al cuscinetto anteriore (può essere rimosso allo stesso modo del coperchio);
- Alcuni automobilisti, per estrarre il pezzo, bloccano l'armatura del generatore in una morsa. Quindi il cuscinetto viene forzato su entrambi i lati con chiavi aperte. Questa procedura deve essere eseguita con attenzione per non rovinare la parte. Il modo più semplice per farlo è con un estrattore speciale;
- La stessa procedura viene eseguita con il secondo elemento;
- Prima di installare nuove parti, l'albero deve essere pulito per rimuovere lo sporco e la placca accumulata da esso;
- Esistono diversi tipi di cuscinetti. Alcuni necessitano di lubrificazione, mentre altri vengono pressati nella gabbia e sono già lubrificati;
- La nuova parte viene installata sull'albero (mentre l'ancora è fissata in una morsa) e pressata con un martello e un robusto tubo cavo. È molto importante che il diametro del tubo corrisponda alle dimensioni della parte interna del puntale;
- Anche l'installazione del cuscinetto anteriore nell'alloggiamento dei corpi volventi viene eseguita con un martello. L'unica differenza è che ora il diametro del tubo deve corrispondere al diametro della parte esterna del puntale. È meglio usare il tubo quando si premono le parti, piuttosto che picchiettare delicatamente il cuscinetto con un martello. Il motivo è che nel secondo caso è estremamente difficile evitare di inclinare la parte.
Alla fine del lavoro di riparazione, montiamo il generatore, lo fissiamo in posizione e stringiamo la cinghia.
Guarda anche un video - un esempio di come lavorare a casa:
Domande e risposte:
Posso guidare se il cuscinetto del generatore è rumoroso? Non è consigliabile farlo, perché quando il cuscinetto è bloccato, il generatore smetterà di generare energia per il sistema di bordo dell'auto. In questo caso, la batteria si scaricherà rapidamente.
Come capire che è necessario cambiare il cuscinetto del generatore? Ascolta il generatore mentre il motore è in funzione. Fischi, ronzio - un segno di un malfunzionamento del cuscinetto del generatore. La puleggia può girare, la carica è instabile, rapida e molto calda.
Perché il cuscinetto del generatore fa rumore? Il motivo principale è l'usura naturale dovuta alla produzione di lubrificante. Ciò farà sì che il cuscinetto emetta rumore. Non vale la pena ritardare la sua sostituzione, poiché può rompersi sotto un carico pesante.
