Come funziona il sistema di assistenza al sollevamento
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Il traffico cittadino intenso e il terreno montagnoso richiedono un'estrema vigilanza da parte del conducente, soprattutto sui pendii. Mentre gli automobilisti esperti dovrebbero cavarsela con facilità, rotolare indietro su una collina è una causa comune di incidenti. La soluzione al problema era il sistema di assistenza al sollevamento, che dovrebbe fornire un'assicurazione per i principianti e per i conducenti che hanno perso la vigilanza.
Cos'è il sistema di assistenza al sollevamento
Le moderne case automobilistiche indirizzano i loro massimi sforzi per creare un trasporto sicuro introducendo vari sistemi di sicurezza attiva nel progetto. Uno di questi è il sistema di assistenza al sollevamento. La sua essenza è impedire che l'auto si sposti quando il guidatore rilascia il pedale del freno in pendenza.
La principale soluzione nota è Controllo assistito alla partenza in salita (HAC o HSA). Mantiene la pressione nei circuiti dei freni dopo che il conducente ha rimosso il piede dal pedale. Ciò consente di prolungare la durata delle pastiglie dei freni e garantire la partenza in aumento.
Il lavoro del sistema si riduce al rilevamento automatico delle pendenze e all'utilizzo del sistema frenante. Il conducente non deve più applicare il freno a mano o preoccuparsi di una maggiore sicurezza durante la guida in salita.
Scopo e funzioni principali
Lo scopo principale è impedire al veicolo di rotolare indietro su un pendio dopo aver iniziato a muoversi. I conducenti inesperti potrebbero dimenticarsi di guidare quando si va in salita, causando il rollio dell'auto verso il basso, con possibili incidenti. Se parliamo delle caratteristiche funzionali di HAC, vale la pena evidenziare quanto segue:
- Determinazione dell'angolo di inclinazione dell'auto: se l'indicatore è superiore al 5%, il sistema inizia a funzionare automaticamente.
- Controllo dei freni: se l'auto si ferma e poi inizia a muoversi, il sistema mantiene la pressione nei freni per garantire un avviamento sicuro.
- Controllo regime motore - Quando la coppia raggiunge il livello desiderato, i freni si rilasciano e il veicolo inizia a muoversi.
Il sistema fa un ottimo lavoro in condizioni normali e aiuta anche l'auto su ghiaccio e fuoristrada. Un ulteriore vantaggio è la prevenzione del rotolamento all'indietro per gravità o su un pendio ripido.
lineamenti
Non sono necessari elementi strutturali aggiuntivi per integrare la soluzione nel veicolo. L'operatività è assicurata dal software e dalla logica scritta delle azioni dell'unità ABS o ESP. Non ci sono anche differenze esterne nell'auto con HAS.
La funzione di assistenza al sollevamento deve funzionare correttamente anche quando il veicolo effettua la retromarcia in salita.
Principio e logica di lavoro
Il sistema determina automaticamente l'angolo di inclinazione. Se supera il 5%, viene avviato un algoritmo automatico di azioni. Funziona in modo tale che, dopo aver rilasciato il pedale del freno, HAS mantenga la pressione nel sistema e prevenga il rollback. Ci sono quattro fasi principali del lavoro:
- il conducente preme il pedale e crea pressione nel sistema;
- mantenere la pressione utilizzando i comandi dell'elettronica;
- progressivo indebolimento delle pastiglie dei freni;
- completo rilascio della pressione e inizio del movimento.
L'implementazione pratica del sistema è simile al funzionamento del sistema ABS. Puoi leggere di più su questo nel nostro articolo. Quando il conducente preme il pedale del freno, la pressione si accumula nel sistema frenante e vengono applicati i freni delle ruote. Il sistema rileva la pendenza e chiude automaticamente le valvole di aspirazione e scarico nel corpo valvola ABS. Pertanto, la pressione nei circuiti dei freni viene mantenuta e se il conducente toglie il piede dal pedale del freno, l'auto rimarrà ferma.
A seconda del produttore, il tempo di permanenza del veicolo in pendenza può essere limitato (circa 2 secondi).
Quando il guidatore preme il pedale dell'acceleratore, il sistema inizia gradualmente ad aprire le valvole di scarico nel corpo valvola. La pressione inizia a diminuire, ma aiuta comunque a prevenire il rotolamento. Quando il motore raggiunge la coppia corretta, le valvole si aprono completamente, la pressione viene rilasciata e le pastiglie vengono rilasciate completamente.
Sviluppi simili di diversi produttori
La maggior parte delle aziende mondiali è preoccupata per l'introduzione di nuovi prodotti nei veicoli e per l'aumento del comfort di guida. Per questo, vengono messi in servizio tutti gli sviluppi progettati per la sicurezza e la comodità dei conducenti. Il pioniere nella creazione dell'HAC è stata la Toyota, che ha mostrato al mondo la possibilità di iniziare in pendenza senza ulteriori azioni. Successivamente, il sistema ha iniziato a comparire anche presso altri produttori.
| HAC, controllo dell'assistenza alla partenza in salita | Toyota |
| HHC, controllo della tenuta in salita | Volkswagen |
| Titolare della collina | fiat subaru |
| USS, supporto per partenza in salita | Nissan |
Sebbene i sistemi abbiano nomi diversi e la logica del loro lavoro possa differire leggermente, l'essenza della soluzione si riduce a una cosa. L'utilizzo dell'assistenza al sollevamento consente di aumentare la velocità del veicolo senza interventi inutili, senza temere la minaccia di un rollback.
