Come funziona il riscaldamento dell'auto?

Come funziona il riscaldamento dell'auto lato ventola, lato ventola e circuito idraulico? Lo studio del riscaldamento consiste infatti nello studiare due circuiti diversi: uno che produce calore e l'altro che lo distribuisce all'interno di un'auto.

Innanzitutto, iniziamo con il circuito di riscaldamento sul lato della ventilazione.

Vedi anche: guasti associati al riscaldamento di un'auto

Circuito di riscaldamento (lato ventilazione)

Ecco uno schema della ventilazione dell'auto per sapere come viene regolata l'intensità del calore (vedi anche il funzionamento del climatizzatore automatico). Se c'è un condizionatore sarà presente un evaporatore (è il caso dello schema del mio esempio), altrimenti la miscela sarà composta da aria ambiente (esterno) e aria riscaldata attraverso il radiatore. Più si aprono le serrande davanti al radiatore, maggiore sarà il calore. Puoi leggere di più su come funziona il soffiatore qui.

L'aria si riscalda più o meno a seconda del calore del radiatore di riscaldamento, dell'apertura delle tapparelle e dell'intensità (freddo) dell'evaporatore del condizionatore. All'accensione del riscaldamento si spegne l'evaporatore (o meglio il compressore del condizionatore) e le tapparelle si aprono al massimo.

Il riscaldatore è anche parte integrante del dispositivo di sbrinamento. Qui, attraverso l'appannamento sotto il parabrezza (non puoi mettere troppe resistenze di riscaldamento, come, ad esempio, sul lunotto)

Schema circuito riscaldamento (circuito acqua radiatore)

Insieme al sistema di raffreddamento del veicolo, il riscaldatore utilizza l'acqua del motore per riscaldare l'abitacolo. Pertanto, va notato che il riscaldamento non provoca consumi eccessivi, a differenza dell'aria condizionata, che richiede energia per comprimere il gas (attraverso la puleggia dell'albero motore). Ma diamo un'occhiata più da vicino a come funziona il circuito e come viene controllato.

In questo diagramma sto mostrando anche circuito di raffreddamento così puoi vedere come due catene

collegato

... Perché devi sapere che il calore dell'acqua contenuta nel circuito di raffreddamento viene utilizzato per riscaldare il veicolo. Tuttavia, devi

concentrarsi sulla parte superiore

che il circuito di riscaldamento. Il riscaldamento è spento qui, attuatore / valvola (in alto a sinistra) impedisce all'acqua calda (evidenziata in rosso) proveniente dal circuito di raffreddamento di entrare nel radiatore del riscaldamento (quello piccolo in alto, quello in basso serve per il raffreddamento dell'acqua nel motore).

Quando noi accendi il riscaldamentopoi gru (Angolo in alto a sinistra) lascia che accada l'acqua bruciando al piccolo radiatore che poi diventerà molto caldo. un FAN vai allora manda aria nell'abitacolo attraverso le bocchette di ventilazione. Alla fine ti viene l'aria calda

Sulle auto più vecchie, la valvola era azionata da una leva (cavo di collegamento tra il regolatore e la valvola), mentre le auto più recenti utilizzano elettrovalvole/solenoidi comandati elettricamente da un computer (consentendo il condizionamento automatico dell'aria).

Riscaldamento e surriscaldamento del motore?

Se il motore si surriscalda, il riscaldatore deve essere acceso al massimo per aiutare il motore a raffreddarsi. In effetti, le tue prese d'aria fungeranno quindi da radiatori ausiliari aggiuntivi e l'acqua si raffredderà più velocemente.