Come controllare la batteria di un'auto

È difficile immaginare il lavoro di un'auto moderna senza batteria. Se l'auto ha un cambio manuale, il suo motore può essere avviato senza una fonte di alimentazione autonoma (come farlo già è stato descritto in precedenza). Per quanto riguarda i veicoli che hanno una sorta di cambio automatico, questo è quasi impossibile da fare (in questo caso, solo un booster - un dispositivo di avviamento speciale aiuterà).

La maggior parte delle batterie moderne non richiede manutenzione. L'unica cosa che si può fare per prolungare la sua vita è mettere alla prova la tensione. Ciò è necessario per determinare nel tempo la necessità di ricarica e per assicurarsi che l'alternatore dell'auto fornisca la corretta tensione alla batteria quando il motore è in moto.

Se nell'auto è installata una batteria riparabile, è necessario un ulteriore controllo del livello dell'elettrolito in modo che le piastre di piombo non cadano a causa del contatto con l'aria. Un'altra procedura per tali dispositivi è controllare la densità del liquido con un idrometro (come utilizzare correttamente il dispositivo, è descritto qui).

Esistono diversi modi per controllare le batterie. Inoltre - in dettaglio su ciascuno di essi.

ISPEZIONE ESTERNA DELLA BATTERIA

La prima e più semplice diagnosi della batteria inizia con un esame esterno. In molti modi, i problemi con la carica iniziano a causa dell'accumulo di perdite di sporco, polvere, umidità ed elettroliti. Si verifica un processo di autoscarica delle correnti e i terminali ossidati aggiungono dispersione di corrente all'elettronica. Tutto sommato, con una carica prematura, disabilita gradualmente la batteria.

L'autoscarica viene rilevata semplicemente: con una sonda del voltmetro, è necessario toccare il terminale positivo, con la seconda sonda, guidare lungo il vano batteria, mentre i numeri indicati indicano la tensione con cui si verifica l'autoscarica. È necessario rimuovere la flebo di elettrolita con una soluzione di soda (1 cucchiaino per 200 ml di acqua). Quando si ossidano i terminali, è necessario pulirli con carta vetrata, quindi applicare grasso speciale ai terminali.

La batteria deve essere riparata, altrimenti la custodia in plastica potrebbe scoppiare in qualsiasi momento, soprattutto in inverno.

Come testare una batteria per auto con un multimetro?

Questo dispositivo è utile non solo nel caso di un controllo della batteria. Se il proprietario dell'auto esegue spesso tutti i tipi di misurazioni nel circuito elettrico di un'auto, un multimetro tornerà utile in fattoria. Quando scegli un nuovo dispositivo, dovresti dare la preferenza a un modello con display digitale piuttosto che a una freccia. È visivamente più facile correggere il parametro richiesto.

Alcuni automobilisti si accontentano dei dati che provengono dal computer di bordo dell'auto o che vengono visualizzati sul telecomando dell'antifurto. Spesso i loro dati differiscono dagli indicatori reali. Il motivo di questa sfiducia è la particolarità del collegamento alla batteria.

Il multimetro portatile si collega direttamente ai terminali della fonte di alimentazione. I dispositivi di bordo, al contrario, sono integrati nel bagagliaio, in cui si possono osservare alcune perdite di energia.

Il dispositivo è impostato sulla modalità voltmetro. La sonda positiva del dispositivo tocca il terminale “+” della batteria, e quella negativa, rispettivamente, premiamo sul terminale “-”. Le batterie cariche mostrano una tensione di 12,7 V. Se l'indicatore è più basso, la batteria deve essere caricata.

Ci sono momenti in cui il multimetro fornisce un valore superiore a 13 volt. Ciò significa che la tensione superficiale è presente nella batteria. In questo caso, la procedura deve essere ripetuta dopo un paio d'ore.

Una batteria scarica mostrerà un valore inferiore a 12,5 volt. Se il proprietario dell'auto ha visto una cifra inferiore a 12 volt sullo schermo del multimetro, la batteria deve essere caricata immediatamente per evitare la solfatazione.

Ecco come determinare la tensione della batteria utilizzando un multimetro:

• Carica completa - più di 12,7 V;
• Mezza carica - 12,5 V;
• Batteria scarica - 11,9 V;
• Se la tensione è inferiore a questa, la batteria è completamente scarica e c'è una buona probabilità che le piastre siano già suscettibili alla solfatazione.

Vale la pena notare che questo metodo consente solo di determinare se è necessario caricare la batteria, ma ci sono poche informazioni sulla salute del dispositivo. Ci sono altri metodi per questo.

Come testare una batteria per auto con una spina di carico?

La spina di carico è collegata in modo identico al multimetro. Per facilità di installazione, i fili della maggior parte dei modelli sono verniciati in colori standard: nero (-) e rosso (+). I cavi di alimentazione di qualsiasi auto sono colorati di conseguenza. Ciò aiuterà il conducente a collegare il dispositivo in base ai poli.

La forcella funziona secondo il seguente principio. Quando i terminali sono collegati, il dispositivo forma un cortocircuito a breve termine. La batteria può scaricarsi in una certa misura durante il test. Finché i terminali sono collegati, l'energia ricevuta dalla batteria riscalda il dispositivo.

Il dispositivo controlla il grado di abbassamento della tensione nell'alimentatore. La batteria ideale avrà un minimo. Se il dispositivo ha mostrato una tensione inferiore a 7 volt, vale la pena raccogliere fondi per una nuova batteria.

Tuttavia, in questo caso, ci sono diverse sfumature:

• Non puoi fare il test al freddo;
• Il dispositivo può essere utilizzato solo con una batteria carica;
• Prima della procedura, dovresti scoprire se questa spina è adatta per una batteria specifica. Il problema è che la spina di carico non è progettata per batterie ad alta capacità e quei modelli che hanno una bassa capacità si scaricano rapidamente e quindi il dispositivo indicherà che la batteria non è più adatta.

Come testare una batteria per auto con un tester di corrente di avviamento a freddo?

Il tappo di carico, progettato per misurare la capacità della batteria, è stato sostituito da un nuovo sviluppo: il tester a scorrimento a freddo. Oltre a misurare la capacità, il dispositivo fissa la resistenza all'interno della batteria e, in base a questi parametri, si determina in che stato si trovano le sue piastre, nonché la corrente di avviamento a freddo.

CCA è un parametro che indica le prestazioni della batteria in caso di gelo. Dipende se il conducente può avviare l'auto in inverno.

Nei tester di questo tipo vengono eliminati gli svantaggi dei multimetri e dei caricatori. Ecco alcuni dei vantaggi del test con questo dispositivo:

• È possibile misurare le prestazioni della batteria richieste anche su un dispositivo scarico;
• Durante la procedura la batteria non si scarica;
• È possibile eseguire il controllo più volte senza spiacevoli conseguenze per la batteria;
• Il dispositivo non crea un cortocircuito;
• Rileva e rimuove la tensione superficiale, quindi non devi aspettare a lungo prima che si rimargini.

La maggior parte dei negozi che vendono batterie utilizza raramente questo dispositivo e non a causa del suo costo. Il fatto è che la spina di carico consente di determinare quanto la batteria viene scaricata sotto un carico acuto e il multimetro deve solo essere ricaricato.

Quando si sceglie una nuova batteria, un controllo del tester mostrerà all'acquirente se vale la pena prendere un particolare articolo o meno. La capacità di avviamento mostrerà se la batteria è scaduta o è ancora lunga. Ciò non è redditizio per la maggior parte dei punti vendita, poiché le batterie hanno una durata di conservazione propria e potrebbero esserci molte merci nei magazzini.

Test batteria con dispositivo di carico (dispositivo di scarica)

Questo metodo per testare una batteria per auto è il più dispendioso in termini di risorse. La procedura richiederà molto più tempo e denaro.

Il dispositivo di caricamento viene utilizzato principalmente solo per scopi di assistenza in garanzia. Misura la capacità residua della batteria. Il dispositivo di scarica definisce due parametri importanti:

1. Proprietà di avviamento della fonte di alimentazione: qual è la corrente massima che la batteria produce per il periodo di tempo minimo (determinato anche dal tester);
2. Capacità della batteria in riserva. Questo parametro consente di determinare per quanto tempo l'auto può funzionare sulla batteria stessa se il generatore è fuori servizio;
3. Permette di controllare la capacità elettrica.

Il dispositivo scarica la batteria. Di conseguenza, lo specialista apprende la riserva di capacità (minuti) e la forza attuale (ampere / ora).

Controllo del livello dell'elettrolito nella batteria

Questa procedura si applica solo ai modelli che possono essere riparati. Tali modelli sono suscettibili all'evaporazione del fluido di lavoro, quindi il proprietario dell'auto deve controllarne periodicamente il livello e compensare la mancanza di volume.

Molti automobilisti eseguono questo test della vista. Per una definizione più precisa, è presente uno speciale tubo cavo in vetro, aperto ad entrambe le estremità. C'è una scala in basso. Il livello dell'elettrolito viene controllato come segue.

Il tubo viene inserito nell'apertura del barattolo fino all'arresto nella griglia separatrice. Chiudi la parte superiore con un dito. Tiriamo fuori il tubo e la quantità di liquido in esso mostrerà il livello reale in un barattolo particolare.

Se la quantità di elettrolita nei barattoli è inferiore a 1-1,2 centimetri, il volume viene reintegrato con acqua distillata. A volte è possibile versare l'elettrolito preparato, ma solo se il liquido è uscito dalla batteria e non è bollito.

Molti modelli di batteria sono dotati di una finestra speciale, in cui il produttore ha fornito un'indicazione corrispondente allo stato della fonte di alimentazione:

• Colore verde: la batteria è normale;
• Colore bianco: necessita di ricarica;
• Colore rosso: aggiungi acqua e carica.

Controllo con il motore acceso

Queste misurazioni aiutano principalmente a determinare l'operatività del generatore, tuttavia, indirettamente, alcuni parametri possono anche indicare lo stato della batteria. Quindi, dopo aver collegato un multimetro ai terminali, effettuiamo misurazioni in modalità V (voltmetro).

Quando la batteria è normale, il display mostrerà 13,5-14V. Accade così che l'automobilista ripari l'indicatore al di sopra della norma. Ciò potrebbe indicare che la fonte di alimentazione è scarica e l'alternatore è sottoposto a uno stress estremo durante il tentativo di caricare la batteria. A volte accade che in inverno, la rete di bordo del veicolo inizi una ricarica potenziata, in modo che dopo lo spegnimento del motore, la batteria possa avviare il motore.

Non sovraccaricare la batteria. Per questo motivo, l'elettrolita evaporerà di più. Se la tensione non diminuisce, vale la pena spegnere il motore a combustione interna e controllare la tensione sulla batteria. Inoltre non fa male controllare il regolatore di tensione del generatore (vengono descritti altri malfunzionamenti di questo dispositivo qui).

I bassi tassi di carica della batteria indicano anche malfunzionamenti del generatore. Tuttavia, prima di correre al negozio per una nuova batteria o un generatore, dovresti assicurarti di quanto segue:

• Tutti i consumatori di energia nell'auto sono spenti;
• Qual è lo stato dei terminali della batteria - se è presente una placca, è necessario rimuoverla con carta vetrata.

Inoltre, mentre il motore è in funzione, viene controllata la potenza del generatore. I consumatori di elettricità si stanno gradualmente accendendo. Dopo l'attivazione di ciascuno dei dispositivi, il livello di carica dovrebbe diminuire leggermente (entro 0,2 V). Se si verificano cali di energia significativi, significa che le spazzole sono usurate e devono essere sostituite.

Controllo a motore spento

Gli altri indicatori vengono controllati con il motore inattivo. Se la batteria è molto scarica, sarà difficile o impossibile avviare l'auto senza metodi alternativi... Le norme sul livello di carica sono state menzionate all'inizio dell'articolo.

C'è una sottigliezza che deve essere presa in considerazione quando si effettuano le misurazioni. Se la procedura viene eseguita immediatamente dopo l'arresto del motore, il livello di tensione sarà superiore a quello dopo l'arresto della macchina. In considerazione di ciò, dovrebbe essere verificato nel secondo caso. In questo modo l'automobilista determinerà l'efficienza con cui l'energia viene trattenuta nella fonte di alimentazione.

E infine, un piccolo ma importante consiglio di un elettricista in merito allo scaricamento della batteria mentre l'auto è parcheggiata:

Domande e risposte:

Come fai a sapere se la tua batteria è difettosa? La capacità della batteria può essere verificata visivamente accendendo gli abbaglianti per 20 minuti. Se dopo questo tempo non è possibile avviare il motorino di avviamento, è ora di cambiare la batteria.

Come controllare la batteria a casa? Per fare ciò, è necessario un multimetro in modalità voltmetro (impostato sulla modalità 20V). Con le sonde tocchiamo i terminali della batteria (nero meno, rosso più). La norma è 12.7 V.

Come testare una batteria per auto con una lampadina? Sono collegati un voltmetro e una lampada da 12 volt. Con una batteria funzionante (la luce dovrebbe brillare per 2 minuti), la luce non si affievolisce e la tensione dovrebbe essere entro 12.4 V.