Come sostituire correttamente il giunto omocinetico in macchina

Durante il funzionamento dell'auto, tutte le parti mobili e in gomma alla fine si guastano. Ciò è dovuto al fatto che ogni parte ha la propria risorsa e le condizioni e l'ambiente operativo apportano le proprie modifiche. 

Giunto omocinetico - giunto omocinetico, è un elemento incernierato per la trasmissione della coppia dalla trasmissione alla ruota. Fornisce la trasmissione della coppia ad angoli di rotazione fino a 70°. L'auto utilizza un giunto omocinetico interno (collegato a un cambio o un cambio dell'asse) e uno esterno (dal lato della ruota). La gente chiama lo SHRUS una "granata" per una forma simile. 

Metodi per controllare l'articolazione CV interna

L'articolazione CV interna fallisce molto meno frequentemente di quella esterna, ma la sua diagnosi è un po' più complicata. L'affidabilità della cerniera interna è dovuta alla sua bassa mobilità e caratteristica di design: cuscinetto a treppiede. 

Immediatamente prima della diagnosi, determineremo i motivi del malfunzionamento del giunto omocinetico interno.

Cause di malfunzionamenti:

• qualità inadeguata del prodotto articolato, nonché della cuffia in plastica o gomma, mancanza di lubrificazione interna;
• l'ingresso di polvere, sporco, acqua all'interno del giunto omocinetico, di conseguenza, il lavaggio del grasso e il lavoro della cerniera "a secco" porterà presto alla sua rottura;
• funzionamento attivo del fuoristrada, guida aggressiva con frequenti slittamenti, con conseguente torsione della trasmissione e in particolare malfunzionamento del giunto omocinetico esterno;
• rinnovo prematuro del grasso e dell'antera, nonché la durata di servizio eccessiva della parte.

Come controllare da soli la funzionalità del giunto CV interno:

• durante l'accelerazione si avverte una leggera vibrazione - questo spesso indica l'usura degli occhiali dei treppiedi, di norma aumenta lo spazio tra la cerniera e gli occhiali e durante le forti accelerazioni si avvertono vibrazioni abbondanti e fini, mentre l'auto non dovrebbe guidare di fianco;
• clic caratteristici durante la guida su terreni sconnessi - quando la ruota cade nella fossa in modo tale che la ruota scenda rispetto al corpo, viene creato un angolo ottimale per determinare il malfunzionamento del giunto omocinetico interno.

È meglio eseguire una diagnostica più dettagliata su un ascensore, dove avrai accesso al semiasse sinistro e destro, per valutare le condizioni esterne dei giunti omocinetici e delle trasmissioni. Ruotando la ruota di lato, oltre a muovere manualmente la trasmissione su e giù, il tecnico determinerà il grado di usura delle cerniere.

Riparazione o sostituzione?

Dopo una diagnosi dettagliata delle unità, viene emesso un verdetto: è sufficiente riparare il giunto omocinetico o è necessaria la sostituzione. Il dispositivo del giunto omocinetico non ne consente la riparazione, poiché gli elementi a cerniera, durante il funzionamento, vengono cancellati, lo spazio tra loro aumenta e anche le pareti interne della "granata" vengono danneggiate. A proposito, qualsiasi lubrificante ripristinante (placcatura metallica con additivi antigrippaggio) aiuta solo nel caso di un giunto omocinetico riparabile a prolungarne la durata.

Per quanto riguarda le antere strappate. Se durante la diagnosi vengono rivelate lacrime dell'antera, mentre le cerniere sono assolutamente riparabili, ha senso sostituire l'antera con morsetti, lavare prima l'interno della "granata" e riempire di lubrificante. Ricorda: il giunto omocinetico non può essere riparato, può solo essere riparato o sostituito completamente.

Quanto costa un nuovo scarpone e quale scegliere?

Il mercato dei ricambi per auto è ricco per numero di produttori, quindi la fascia di prezzo parte, convenzionalmente, da $ 1 e può terminare con numeri infiniti. È possibile selezionare l'avvio utilizzando il programma di selezione dei ricambi auto, trovare la parte corrispondente con il numero di catalogo e trovare l'avvio con questo numero. Molto probabilmente, ti verrà offerta una gamma di produttori, dagli articoli più economici a quelli originali di alta qualità. Ricorda che viene fornito un singolo pezzo di ricambio per ogni auto, anche se quando si sceglie uno stivale per giunto omocinetico, ci sono spesso intercambiabilità tra diversi marchi, ad esempio Renault Traffic e Volkswagen Sharan. Se il mercato non offre opzioni per le antere per la tua auto, puoi utilizzare le informazioni su Internet per la selezione o acquistare antere universali, ad esempio, da Jikiu CD00001. Quando si sceglie un'antera, è importante scegliere un lubrificante del tipo LM 47 (sono necessari 70-100 grammi per un giunto CV) e morsetti di alta qualità per un fissaggio affidabile dello stivale.

Sostituzione dello stivale esterno del giunto omocinetico sulle auto

Per sostituire il bagagliaio del giunto CV esterno, è necessario guidare l'auto su una fossa, un cavalcavia o un ascensore, in modo che il processo sia il più comodo e conveniente possibile. Per eseguire tale operazione, avrai bisogno di:

• un set minimo di prese con una chiave a cricchetto;
• cacciavite e deriva;
• pinze;
• martello. 

Istruzioni dettagliate per la sostituzione del bagagliaio:

• guidare l'auto su un cavalcavia o una fossa, aumentare la velocità e mettere il freno a mano;
• prima di installare il martinetto, è necessario strappare il dado del mozzo e i bulloni delle ruote, ma non svitarli;
• sollevare il lato desiderato e rimuovere la ruota;
• se si cambia il giunto omocinetico su un'auto a trazione anteriore, è necessario scollegare la punta dello sterzo dal fuso a snodo, poiché in futuro dovremo ruotare e ritrarre il rack con un ampio angolo per lo smontaggio e il lavoro di installazione;
• quindi è necessario smontare la pinza insieme alla staffa, per questo con un lungo cacciavite, appoggiato sul blocco, premere il pistone, quindi svitare i due bulloni che fissano la staffa al perno di articolazione e spostare la pinza di lato, assicurarsi che la pinza non penda sul tubo, altrimenti questo porterà ad essa usura precoce;
• ora è necessario scollegare il giunto sferico dalla leva, di solito è fissato con 2-3 bulloni;
• svitiamo il dado del mozzo e tiriamo verso di noi il puntone dell'ammortizzatore, ruotando in avanti il ​​lato interno (nella direzione del movimento della vettura), estraiamo il semiasse dal mozzo;
• con un punzone o un cacciavite piatto, è necessario rimuovere il vecchio stivale, quindi, picchiettando leggermente il martello sul giunto CV, rimuoverlo dall'albero dell'asse, rispettivamente, rimuovere il vecchio avvio;
• il giunto CV rimosso deve essere accuratamente lavato dai prodotti di usura. Per fare questo è possibile utilizzare “gasolio” e uno spray tipo “Pulitore carburatore” per rimuovere il più possibile il vecchio grasso da tutte le cavità;
• pre-spazzolare la superficie di lavoro del semiasse e la parte scanalata del mozzo;
• riempiamo di grasso una "granata" pulita, prima di tutto installiamo lo stivale sul semiasse, dopo il giunto omocinetico;
• con i nuovi morsetti fissiamo saldamente lo stivale, eliminando così l'ingresso di sporco indesiderato e acqua nella “granata”;
• quindi l'operazione di assemblaggio viene eseguita nell'ordine inverso.

Utilizzare spray WD-40 per facilità d'uso e applicare grasso al rame alle scanalature esterne del semiasse e alla scanalatura nel mozzo per prevenire e diffondere la corrosione.

Come sostituire correttamente una granata

Per sostituire il giunto CV esterno, seguire le istruzioni sopra per sostituire lo stivale. L'unica differenza è che il set con la nuova "granata" ha uno stivale, fascette e grasso. 

Se è necessario sostituire il giunto CV interno, eseguiamo la stessa operazione, ma senza rimuovere la cerniera esterna. Dopo aver scollegato l'albero dell'asse dal mozzo, è necessario rimuoverlo e, a seconda del design della macchina, ciò avviene in due modi:

• estraendo (le fessure della granata interna sono fissate con un anello di ritegno);
• svitando i 10 bulloni della flangia interna di montaggio del giunto omocinetico dal cambio.

Se il semiasse viene smontato estraendolo, sostituire in anticipo un contenitore di olio sotto il cambio, poiché fluirà immediatamente dal foro sotto il semiasse.

Per sostituire il giunto CV interno, è necessario rimuovere lo stivale e trovare l'anello di ritegno che fissa il treppiede al semiasse. 

Come fare senza rimuovere l'unità dalla macchina

In casi estremi, è urgente sostituire le antere granate. Fortunatamente, per questo hanno inventato un dispositivo di rimozione dell'antera del giunto omocinetico pneumatico, il cui design si basa sulla presenza di tentacoli che spingono l'antera a una dimensione tale da consentirne il passaggio attraverso una granata. Il costo medio di un tale dispositivo è di $ 130. 

Il metodo senza smontare l'unità ha i suoi svantaggi:

• è impossibile lavare a fondo il vecchio grasso e riempirlo con uno nuovo;
• non c'è modo di valutare le condizioni della parte spline del semiasse;
• non tutti i servizi di auto ritengono necessario avere questo dispositivo.

Cosa fare se il bagagliaio si rompe sulla strada?

Se noti che lo stivale del giunto omocinetico si è rotto durante il percorso e il servizio di auto più vicino è ancora lontano, puoi provare a salvarlo in modi semplici.

Consiglio vivamente di avere sempre con te alcune fascette e cinghie di plastica. Per proteggere SHRUS, prima del primo servizio, può essere avvolto con cura con polietilene ordinario in più strati, quindi fissarlo saldamente con le fascette. La velocità, in questo caso, non dovrebbe superare i 50 km / h. Se il tempo è asciutto e stai guidando su asfalto, puoi già raggiungere il servizio più vicino senza superare la velocità sopra indicata. 

Per evitare tali situazioni, segui due regole:

• diagnosticare la tua auto in modo tempestivo;
• acquistare solo ricambi e componenti di alta qualità.

Domande e risposte:

Qual è la risorsa del CV joint? Questo meccanismo ha una grande risorsa di lavoro. Tutto dipende dalle condizioni operative (su quali strade e a quale velocità guida l'auto). Il giunto omocinetico può fallire con una corsa di oltre 100 mila.

Dove sono i giunti omocinetici? Per ogni ruota motrice sono installati due giunti omocinetici. La granata esterna è installata sul mozzo della ruota e la granata interna è installata sull'uscita dal cambio.