Come regolare correttamente i fari dell'auto: è molto semplice!

Per fornire un'illuminazione ottimale della strada con un faro è necessario tenere conto di una serie di fattori, come la pulizia del riflettore e della copertura in plexiglas (Plexiglas), un montaggio adeguato, la lampadina corretta e un corretto allineamento . Un faro non regolato correttamente può accecare il traffico in arrivo o non illuminare la strada. Entrambi possono portare a situazioni pericolose durante la guida al buio. Leggi in questa guida quanto è facile regolare i fari della tua auto a casa.

Prima che inizi...

Come altri elementi del design automobilistico, i fari sono soggetti alle tendenze della moda. Le pinne posteriori e i fari a scomparsa sono andati e venuti e ora siamo nell'era delle coperture dei fari in plexiglass (plexiglass). Queste coperture trasparenti montate sul gruppo sono realizzate in plastica, che è una qualità inferiore rispetto ai precedenti fari per auto in vetro smerigliato. Le ragioni di questo cambiamento sono molte, ma essenzialmente è stata creata una parte di usura. I rivestimenti in plexiglas si graffiano e si appannano facilmente e alla fine falliscono il test di ispezione.

In questo caso, l'industria automobilistica consiglia una sostituzione. Ciò che rende questo difficile è il fatto che i cappucci non sono disponibili come componenti soggetti a usura o sostituzione. Spesso, in caso di finitura opaca, è necessario sostituire l'intero faro, e poiché l'auto ha due fari, questo è particolarmente vantaggioso per l'aftermarket.

Innanzitutto, puoi provare le riparazioni, che non costano quasi nulla:

Il negozio di accessori offre kit speciali per la lucidatura dei fari. Con un po' di pratica, anche i fari molto graffiati e opachi possono essere riportati alla loro luminosità originale. Questo è un compito piuttosto dispendioso in termini di tempo, anche se vale la pena considerare i costi. Solo quando questo tentativo di salvataggio fallisce è necessario sostituire il vetro o l'intero faro. Le soluzioni casalinghe come il dentifricio spesso non danno risultati soddisfacenti. In caso di vetro incrinato o rotto o di un riflettore opaco e arrugginito, l'unica opzione è una sostituzione completa. Per i veicoli più vecchi con poco valore residuo, può essere utile una visita a un riciclatore. Ha spesso fari per auto di tutti i tipi in magazzino.

Guida alla regolazione dei fari automobilistici

Il faro correttamente regolato è essenziale per la manutenzione. Pertanto, è utile controllare e, se necessario, regolare i fari prima di visitare la stazione di servizio. Per fare ciò, hai bisogno di:

– 1 area o campo pianeggiante, pianeggiante, delimitato idealmente da un muro bianco (i garage sono l'ideale) – Carta per la stampa - Matita – Criterio – Nastro isolante largo colorato – Forse un lungo cacciavite

Prima di regolare i fari, controllare quanto segue:

1. La pressione dell'aria in tutti i pneumatici è corretta? 2. L'ammortizzatore è a posto? 3. Il dimmer fari è a zero (punto più alto)?

Questi controlli sono necessari per garantire che il veicolo sia dritto. Inoltre, dovresti controllare il controllo del livello dei fari. Il sistema di livellamento dei fari è obbligatorio nell'UE e nel Regno Unito .

1. Posizionare l'auto ad una distanza precisa di 10m dal muro.

Una distanza di 10 m è ideale per il calcolo dei valori desiderati ed effettivi.
L'angolazione dei fari è diversa per ogni auto.
La distanza di 10 m consente calcoli facili .
Se sono disponibili solo 5 m, il risultato calcolato deve essere diviso per due.
La distanza non deve essere inferiore a 5 m.

2. Trova il bordo superiore della superficie che emette luce

Il bordo superiore della superficie di emissione della luce di un faro di un'auto anabbagliante può essere misurato utilizzando un foglio di carta bianco e un righello. Mettiti davanti alla macchina e tieni il lenzuolo davanti al faro. Noterai che il raggio ha una parte superiore brillantemente brillante. L'area inferiore più scura è luce ambientale e dovrebbe essere ignorata. Misurare l'altezza del bordo superiore della superficie di emissione della luce e registrarla.

In questo caso è possibile misurare anche il bordo inferiore della superficie di emissione della luce. Non dovrebbe essere inferiore a 500 mm . Questo vale per tutti i veicoli, compresi i motocicli.
Se questo bordo è inferiore, rappresenta un grave difetto che può causare il fallimento del MOT del veicolo.

Questo problema si verifica più spesso nei veicoli con altezza da terra ridotta. Sebbene la sospensione fosse inizialmente consentita, un abbassamento graduale della sospensione potrebbe far modificare questa soglia.

3. Trasmissione dell'altezza della superficie di emissione della luce

L'altezza del bordo della superficie di trasmissione della luce viene ora trasferita alla parete illuminata.
Se il muro non è abbastanza bianco, attacca un foglio di carta sul muro al livello appropriato.
L'altezza misurata del bordo della superficie che emette luce viene trasferita alla parete illuminata utilizzando una matita e un righello.

4. Calcolare l'altezza desiderata

Con la giusta pendenza ( di solito dall'1 all'1,5% ) e la distanza tra il veicolo e la parete, è possibile calcolare l'altezza desiderata del faro. Ad una distanza di 10 m e con un'inclinazione dell'1%, il bordo superiore della superficie di uscita della luce deve trovarsi 10 cm al di sotto del bordo della superficie della luce trasmessa del proiettore. . Il valore richiesto è ora segnato sul muro. La marcatura è sottolineata con un largo pezzo di nastro isolante colorato in modo che sia chiaramente visibile a una distanza di 10 m.

5. Regolazione fari

Quando il valore desiderato è segnato sul muro, il faro può essere regolato con un cacciavite. Dovrebbero bastare pochi giri. Il processo viene ripetuto con l'altro faro. Ora i fari dell'auto sono regolati, puliti e sicuri. Nulla ostacola il successo di un'ispezione tecnica.

Quando il controllo della profondità dei fari non funziona

Il livellamento dei fari è obbligatorio per tutti i veicoli. In molte auto, come la Fiat Cinquecento o la Volvo 480, il controllo della profondità dei fari era idraulico. Di conseguenza, il controllo dell'allineamento spesso terminava dopo 5 anni. Il rifornimento o la riparazione si è rivelato piuttosto difficile e raramente riuscito. Pertanto, la maggior parte dei sistemi di regolazione dell'ampiezza del fascio dei fari sono controllati elettricamente. Questo non è solo molto più affidabile, ma anche più facile da mantenere. I motorini di controllo della profondità dei fari sono durevoli e robusti e possono essere facilmente sostituiti in caso di malfunzionamento. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, i contatti della spina corrosi oi cavi rotti sono responsabili del guasto del controllo del raggio del faro. Queste riparazioni sono semplici. Se si dispone di un veicolo con regolazione idraulica dell'ampiezza del fascio dei fari, è necessario verificare se è possibile convertirlo in un modulo elettrico. Sorprendentemente, il sistema di livellamento della Fiat Cinquecento può essere facilmente sostituito dal sistema di livellamento elettrico della Volkswagen Polo 86C 2F.

Usa sempre le migliori lampade

Anche vecchie auto senza potenti fari allo xeno può essere aggiornato con un'illuminazione più moderna. È importante utilizzare il massimo possibile. Una maggiore e migliore illuminazione significa una guida più sicura e una migliore visibilità per gli altri utenti della strada.
In caso contrario, potrebbe essere utile installare le luci di marcia diurna.
Questa integrazione può essere eseguita un sabato pomeriggio per una revisione dell'illuminazione automobilistica.
Sostituzione del vecchio portellone e delle lampadine degli indicatori di direzione anteriori e laterali con Lampadine a LED completa la modernizzazione, l'adattamento e la messa a punto del sistema di illuminazione della tua auto.