Come lavare il motore

La domanda se sia necessario lavare il motore dell'auto è retorica. Sì, deve essere lavato, ma il punto è quanto intensamente e in quale sequenza farlo. Diamo un'occhiata alle sfumature di tali procedure di pulizia.

Quando lavare il motore

In teoria, i vani motore delle auto moderne sono ben protetti dall'inquinamento. Tuttavia, se l'auto non è nuova, guida in condizioni gravose, soprattutto fuoristrada, è necessario prestare attenzione alla pulizia del vano motore.

Qui il radiatore è il più inquinato, nelle cui celle cadono foglie, sabbia, sale e insetti. Ciò crea una sorta di blocco nel percorso del flusso d'aria, provocando il surriscaldamento del motore e la ventola di raffreddamento spesso ronzante è un indicatore sicuro di questo processo.

Anche i radiatori ausiliari (radiatori dell'olio e radiatori del cambio automatico), che di solito sono installati in profondità nel vano motore, devono essere puliti. Quindi, se la tua auto ha più di cinque o sette anni e guidi spesso su strade sconnesse e polverose, dovrebbero essere lavate.

È necessario pulirlo regolarmente e, se è molto sporco, lavare accuratamente la batteria e i cavi sporchi. Il fatto è che le apparecchiature elettriche oliate provocano una dispersione di corrente, che porta a un cattivo avviamento del motore e a una rapida scarica della batteria. Ovviamente bisogna anche fare i conti con la formazione di perdite d'olio sulle pareti del motore, perché questi contaminanti possono incendiarsi. Con un motore pulito, le perdite sono immediatamente evidenti, il che consente di rispondere rapidamente ai primi segnali di malfunzionamento.

Come pulire il vano motore

Probabilmente, molti hanno visto un'immagine del genere: un impiegato dell'autolavaggio invia un getto di vapore al motore e inizia a lavarlo sotto una pressione di 150 bar. Con tale rivestimento è molto facile danneggiare cavi elettrici, vari relè e sensori, sebbene questi ultimi siano generalmente coperti da coperture protettive. Un altro pericolo è l'ingresso di acqua nell'area in cui si trovano le candele. E se il generatore è allagato, il materiale isolante può essere danneggiato, il che porterà alla corrosione del ponte a diodi, all'ossidazione dei contatti del diodo e, infine, al guasto del dispositivo.

Da qui le conclusioni logiche. Prima di lavare il vano motore, isolarne le “parti delicate”. Lo stesso generatore, fili e sensori devono essere avvolti in un foglio o almeno ricoperti di nylon o qualcosa di impermeabile. I contatti possono essere protetti con speciali prodotti chimici idrorepellenti.

Ciò proteggerà i giunti di metalli non ferrosi dalla corrosione. E come si è scoperto, il vano motore non può essere lavato ad alta pressione, non più di 100 bar. Quindi tutto dovrebbe essere asciugato e, se possibile, le parti bagnate del motore vengono soffiate con aria compressa. I contatti elettrici devono essere asciugati con molta cura.

Metodi alternativi

Se non vuoi rischiare allagamenti o danneggiare componenti critici e cavi elettrici, puoi ricorrere a un lavaggio con motore a vapore. L'essenza del metodo è fornire vapore secco con una temperatura superiore a 150 gradi Celsius sotto una pressione di 7-10 atmosfere a elementi del motore esterni contaminati. In questo modo, le macchie di sporco e olio vengono rimosse efficacemente e l'umidità non si accumula nei punti dei contatti elettrici. Lo svantaggio è la complessità e l'alto costo della procedura. Inoltre, il lavaggio a vapore deve essere eseguito solo da personale qualificato a causa del rischio di danni termici.

Un altro modo efficace per pulire il vano motore è chimico. I negozi di ricambi auto hanno una vasta selezione di prodotti chimici: vari spray, shampoo e soluzioni detergenti. Oppure, se preferisci, puoi utilizzare prodotti per la casa, come del normale sapone diluito in acqua tiepida. In quest'ultimo caso bisogna scaldare il motore a circa 40 gradi, applicare la soluzione con uno straccio o una spugna, attendere un quarto d'ora e poi rimuovere lo sporco senza usare molta acqua.

Viene utilizzato anche il lavaggio a secco. Vale a dire, un liquido o una schiuma speciale viene applicato alle parti contaminate. Non è necessario lavare via la sostanza applicata con acqua, la chimica farà tutto da sola. Tuttavia, prima di utilizzare un tale strumento, è necessario riscaldare il motore, ma ancora una volta non a caldo.

Infine, gli esperti raccomandano di non pulire le macchie di olio sulla carcassa del motore con benzina, gasolio, cherosene e altre sostanze infiammabili. Sebbene tali sostanze siano solventi efficaci e possano essere facilmente rimosse dalla superficie del motore, sono altamente infiammabili, quindi non dovresti giocare con il fuoco nel senso letterale della parola.