Come e perché cambiare le boccole stabilizzatrici

Il sistema di stabilità laterale di un'auto moderna fornisce una posizione parallela del corpo vettura durante le curve, la frenata o l'accelerazione. Lo stabilizzatore stesso è un'asta, che è fissata al telaio ausiliario su un lato e alla leva di montaggio della ruota sull'altro. Un montante MacPherson ha particolarmente bisogno di un tale dettaglio.

Il rack fornisce una campanatura statica delle ruote del veicolo. Durante la svolta, questo parametro cambia, il che influisce sulla zona di contatto della ruota con la strada: l'auto si inclina, da cui la pressione aumenta su una parte del pneumatico e diminuisce sull'altra. A causa del design del montante McPherson, l'unica cosa che puoi fare per stabilizzare la tua auto in pista è ridurre il rollio in curva.

A tale scopo vengono utilizzate barre antirollio di varie modifiche. La parte funziona in modo molto semplice. Quando l'auto entra in una svolta, la leva funziona come una barra di torsione: le estremità opposte sono ruotate in direzioni diverse. Questo crea una forza per contrastare la forte inclinazione del corpo.

La particolarità dello stabilizzatore è che non deve essere fissato saldamente - le sue estremità devono muoversi (altrimenti la sospensione non differirà dalla molla dipendente). Per eliminare lo spiacevole cigolio o urto delle parti metalliche, sono state aggiunte boccole in gomma al design del sistema. Nel tempo, questi elementi devono essere sostituiti.

Quando vengono sostituite le boccole stabilizzatrici trasversali?

I malfunzionamenti in questo nodo vengono identificati durante la diagnostica di routine. Di solito, gli elementi in gomma devono essere cambiati ogni 30 mila passaggi, poiché si deteriorano: si rompono, si rompono o si deformano. Gli automobilisti esperti raccomandano di cambiare immediatamente il kit, piuttosto che ogni manica separatamente, nonostante possano essere ancora adatte per l'uso esternamente.

Ecco alcuni segni che indicheranno la sostituzione di parti tra una manutenzione e l'altra:

• In curva, il volante ha un gioco (leggi altri motivi per il gioco qui);
• Quando si gira il volante, si avverte un battito;
• In curva, il corpo si inclina più di prima. Questo è spesso accompagnato da uno squittio o un tonfo;
• Si avvertono vibrazioni e rumori estranei nella sospensione;
• Instabilità del veicolo;
• Nei tratti rettilinei, l'auto si sposta di lato.

Se compaiono almeno alcuni segni, l'auto deve essere immediatamente inviata per diagnosi. Il problema viene spesso risolto sostituendo le boccole. Se l'effetto non scompare anche dopo questa procedura, vale la pena prestare attenzione ad altri sistemi il cui malfunzionamento presenta sintomi simili.

Sostituzione delle boccole stabilizzatrici anteriori

La procedura per la maggior parte delle auto durante la sostituzione di questa parte è quasi identica. L'unica differenza è nelle caratteristiche di design delle sospensioni e del telaio del modello. Come sostituire la barra stabilizzatrice su un VAZ 2108-99, leggi revisione separata. Ecco la procedura passo passo:

• L'auto viene sollevata, sollevata su un ascensore o guidata su un cavalcavia;
• Le ruote anteriori vengono rimosse (se interferiscono con il lavoro);
• Rimuovere i bulloni di montaggio dello stabilizzatore;
• La leva è scollegata dalla cremagliera;
• I bulloni della staffa di fissaggio sono svitati;
• Dove viene installata una nuova boccola, lo sporco viene rimosso;
• La parte interna della boccola è lubrificata con pasta siliconica (un'opzione più economica è usare sapone liquido o detergente). La lubrificazione non solo prolungherà la durata della parte, ma impedirà anche la rapida comparsa di problemi accompagnati da boccole cigolanti;
• L'asta è installata nella boccola;
• L'auto viene assemblata in ordine inverso.

Nel caso di riparazione dello stabilizzatore posteriore, la procedura è identica e in alcune auto è ancora più semplice a causa della particolarità del design delle sospensioni. Non è raro che la boccola cambi quando inizia a scricchiolare.

Cigolio delle boccole stabilizzatrici

A volte si osserva uno squittio subito dopo la sostituzione di parti che non hanno il tempo di consumarsi. Consideriamo per quali ragioni questo può accadere con nuovi elementi e quale possibile soluzione al problema.

Cause degli squittii

Il cigolio degli elementi stabilizzatori in gomma può manifestarsi con tempo asciutto o in caso di forti gelate. Tuttavia, un tale malfunzionamento ha ragioni individuali, spesso associate alle condizioni operative del veicolo.

I possibili motivi includono quanto segue:

• Boccole economiche: il materiale con cui sono realizzate è di bassa qualità, il che porta a un cigolio naturale quando si verifica un carico;
• Al freddo la gomma si ingrossa e perde la sua elasticità;
• Guida frequente nel fango pesante (il problema si osserva spesso nei SUV che superano aree paludose);
• Una caratteristica del design del veicolo.

Metodi di risoluzione dei problemi

Esistono diverse opzioni per risolvere il problema. Se è associato alla scarsa qualità della boccola, è necessario sopportarlo fino alla sostituzione successiva o sostituire la parte con un analogo migliore.

Alcuni proprietari lubrificano la gomma con un grasso speciale. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, ciò aggrava solo la situazione, perché la superficie oleosa si sporca molto più velocemente, il che porta a un'usura accelerata dell'elemento.

I produttori spesso sconsigliano l'uso del grasso perché interferisce con la funzione del manicotto. Deve trattenere saldamente l'asta nella sede in modo che non penzoli, garantendo la rigidità della struttura. Il lubrificante facilita lo spostamento dello stabilizzatore nella boccola, da cui scorre al suo interno, e quando i granelli di sabbia colpiscono, il cigolio diventa ancora più forte.

Uno scricchiolio nella nuova boccola potrebbe essere dovuto al fatto che la gomma non è ancora sfregata nella parte metallica. L'effetto dovrebbe scomparire dopo un paio di settimane. Se ciò non accade, la parte deve essere sostituita.

Per evitare che compaiano cigolii nella nuova boccola, il proprietario dell'auto può sigillare il sedile dello stabilizzatore con un panno o uno strato aggiuntivo di gomma (ad esempio, un pezzo di tubo della bicicletta). Per alcuni veicoli sono disponibili boccole in poliuretano. Sono più resistenti e affidabili e non si abbronzano al freddo.

Descrizione del problema per veicoli specifici

I malfunzionamenti in questa unità dipendono dalle caratteristiche del design delle sospensioni dell'auto. Ecco una tabella delle principali cause del cigolio delle boccole e delle opzioni per eliminarle in alcuni modelli di auto:

Il modello di auto:	La causa del problema:	Opzione soluzione:
Renault Megane	A volte viene utilizzata una boccola inappropriata in quanto il modello può avere una sospensione standard o pesante. Usano stabilizzatori diversi	Quando si acquista una parte, specificare qual è il diametro della leva. Durante l'installazione, utilizzare un detergente in modo che durante l'installazione il manicotto non si deformi
Volkswagen Polo	Associato alla particolarità del materiale della boccola e delle condizioni operative	Il cigolio può essere eliminato sostituendolo con un modello in poliuretano. C'è anche una soluzione economica: posizionare un pezzo di cinghia di distribuzione usata tra le boccole e la carrozzeria in modo che i suoi denti siano sul lato della boccola. È anche possibile installare una boccola da un'altra auto, ad esempio Toyota Camry
Lada Vesta	A causa dei cambiamenti nei supporti del montante, la corsa della sospensione è aumentata rispetto ai modelli precedenti del produttore, il che porta a un maggiore avviamento dello stabilizzatore	Una soluzione è accorciare la corsa delle sospensioni (abbassare leggermente l'auto). Il produttore consiglia inoltre di utilizzare uno speciale grasso siliconico (non è possibile utilizzare prodotti a base di olio, poiché distruggono le parti in gomma). Questo grasso non si lava via e non raccoglie lo sporco.
Skoda Rapid	I proprietari di tali auto hanno già fatto i conti con il rumore naturale in questi dettagli. Come con i modelli Polo, in molti casi un leggero cigolio è un compagno costante del gimbal.	Alcuni utilizzano parti di altri modelli, ad esempio Fabia, in alternativa alle boccole WAG originali. Spesso aiuta a sostituire la boccola standard con una di riparazione, il cui diametro è un millimetro in meno.

Molti produttori realizzano parti con antere, quindi le boccole non scricchiolano. La presenza di questi elementi fornisce protezione contro l'umidità e lo sporco sull'assieme. Se tali modifiche sono disponibili per un'auto specifica, è meglio utilizzarle, anche considerando che costeranno di più rispetto alle controparti classiche.

Ecco un video dettagliato di come vengono sostituite le boccole sulle auto della famiglia VAZ:

Come sostituire le boccole stabilizzatrici Vaz, punte di ricambio.

Domande e risposte:

Quanto sono lunghe le boccole stabilizzatrici? Le boccole dello stabilizzatore cambiano in media dopo 30 mila chilometri o quando compaiono i segni descritti nell'articolo. Inoltre, si consiglia di cambiare immediatamente il kit.

Come capire se le boccole dello stabilizzatore bussano? A orecchio, l'usura di queste boccole è estremamente difficile da determinare. Di solito il loro bussare colpisce il pavimento. Spesso questo effetto è simile alle boccole strappate. Le ruote devono essere sotto carico durante il controllo dei mozzi.

Cosa sono le boccole stabilizzatrici? Differiscono nella forma dell'attacco dello stabilizzatore stesso e nel materiale. Ci sono boccole in gomma o poliuretano. la differenza tra questi materiali in termini di durata e prezzo.

Come controllare correttamente le boccole stabilizzatrici? Oltre all'ispezione visiva, è necessario esercitare uno sforzo sullo stabilizzatore vicino al punto di attacco (tirare con forza in direzioni diverse). La comparsa di colpi o cigolii è sintomo di boccole usurate.