Come conservare la batteria di un'auto

Conservazione della batteria dell'auto

Il compito principale della batteria dell'auto è quello di avviare il motore. Pertanto, la stabilità del "cavallo di ferro" dipende dalla sua praticità. Il periodo più pericoloso per una batteria è l'inverno, poiché i lunghi tempi di inattività al freddo influiscono negativamente sul corretto funzionamento di qualsiasi batteria e una batteria per auto non fa eccezione.

In questo articolo, parleremo di come preparare la batteria per l'inverno e di come conservarla correttamente in modo che ti serva fedelmente per molti anni.

Tipi di batterie

Esistono tre categorie principali di batterie:

• Servizio di manutenzione. Tali batterie sono riempite con elettrolita liquido. Durante il funzionamento dei dispositivi elettrici dell'auto, l'acqua dalle lattine evapora, quindi è necessario controllare periodicamente il livello dell'elettrolito e la sua densità. Per eseguire tali procedure nelle banche effettuate fori di ispezione.

• Bassa manutenzione. Tali modifiche hanno un foro di riempimento e sono dotate di una valvola (il materiale per la sua fabbricazione è la gomma neoprene, resistente agli acidi). Questo design consente di ridurre la perdita di acqua dall'elettrolita. Quando la pressione aumenta per prevenire la depressurizzazione del corpo, la valvola viene attivata.
• Incustodito. In tali batterie, la generazione di gas è ridotta al minimo. Questo effetto può essere ottenuto dirigendo l'ossigeno formato vicino all'elettrodo positivo a quello negativo, dove reagirà con l'idrogeno, da cui l'acqua evaporata torna immediatamente allo stato liquido. Un addensante viene aggiunto all'elettrolita per accelerare tale reazione. Mantiene le bolle di ossigeno nella soluzione, aumentando la probabilità che raggiungano l'elettrodo negativo. In alcune modifiche, l'elettrolita liquido continua a essere riempito, ma affinché gli elettrodi rimangano bagnati, viene messa su di essi una fibra di vetro con pori microscopici. Tali modelli di batterie hanno una maggiore efficienza rispetto a quelli in gel, ma a causa del cattivo contatto del liquido con le aste, la loro risorsa è inferiore.

Le categorie di batterie riparate e che richiedono poca manutenzione includono:

1. Se la composizione delle piastre di piombo comprende oltre il 5 percento di antimonio, tali modifiche sono chiamate antimonio. Questa sostanza viene aggiunta per rallentare il decadimento del piombo. Lo svantaggio di tali batterie è il processo accelerato di solfatazione (più spesso è necessario aggiungere distillato), quindi oggi vengono utilizzate raramente.
2. Le modifiche a basso contenuto di antimonio nelle piastre di piombo contengono meno del 5% di antimonio, il che aumenta l'efficienza delle batterie (si conservano più a lungo e mantengono la carica meglio).
3. Le batterie al calcio anziché l'antimonio contengono calcio. Tali modelli hanno una maggiore efficienza. L'acqua in essi non evapora intensamente come nell'antimonio, ma sono sensibili allo scarico profondo. L'automobilista non dovrebbe essere autorizzato a scaricare completamente la batteria, altrimenti si guasterà rapidamente.
4. Le batterie ibride contengono sia antimonio che calcio. Le piastre positive comprendono l'antimonio e quelle negative includono il calcio. Questa combinazione consente di raggiungere una "via di mezzo" tra affidabilità ed efficienza. Non sono sensibili agli scarichi degli analoghi del calcio.

Le batterie esenti da manutenzione sono resistenti all'autoscarica (a una temperatura di +20 perdono solo il 2% della carica al mese). Non emettono fumi tossici. Questa categoria comprende:

1. Gel. Invece di elettrolita liquido, tali batterie sono riempite con gel di silice. In tali modifiche, sono esclusi il drenaggio e la dispersione delle piastre. Hanno fino a 600 cicli di carica / scarica, ma richiedono una ricarica ad alta precisione, quindi è necessario utilizzare caricabatterie speciali per questo.
2. AGM (assorbente). Queste batterie usano elettrolita liquido. Tra le piastre di piombo è presente una speciale fibra di vetro a doppia sfera. La parte finemente porosa assicura un contatto costante delle piastre con l'elettrolita, e la parte grande porosa fornisce la fornitura di bolle di ossigeno alle piastre opposte per la reazione con l'idrogeno. Non hanno bisogno di una carica accurata, ma con l'aumento della tensione, l'alloggiamento può gonfiarsi. Risorsa: fino a 300 cicli.

Devo rimuovere la batteria in inverno

Tutti i conducenti sono divisi in due campi. Alcune persone pensano che la batteria sia sensibile alle basse temperature e, quindi, per avviare rapidamente il motore, rimuovono la batteria durante la notte. Questi ultimi sono sicuri che una tale procedura possa danneggiare l'elettronica della macchina (abbattere le impostazioni).

Le batterie moderne sono resistenti al gelo, quindi non è necessario conservare le batterie nuove che non si sono esaurite in un ambiente caldo. L'elettrolita in essi contenuto ha una densità sufficiente per impedire la cristallizzazione dell'acqua.

Nel caso di vecchi modelli, che hanno quasi esaurito le loro risorse, tale procedura prolungherà leggermente la "durata" della batteria. Nel gelo, in un elettrolita che ha perso la sua densità, l'acqua può cristallizzare, quindi non vengono lasciati a lungo nel gelo. Tuttavia, tale procedura è solo una misura temporanea prima di acquistare una nuova batteria (per come controllare la batteria, leggi qui) La vecchia fonte di energia muore nella stessa misura, sia nel freddo che nel caldo.

In caso di fermo prolungato del veicolo, si consiglia di scollegare la batteria. Ci sono due ragioni per questo. Innanzitutto, anche con i dispositivi spenti, il circuito elettrico viene alimentato e le microcorrenti si muovono lungo di esso. In secondo luogo, una potente batteria collegata incustodita è una potenziale fonte di accensione.

Preparare la batteria per l'inverno

I lunghi periodi di inattività invernale fanno scaricare rapidamente la batteria. Questo è un dato di fatto e non c'è modo di lasciarlo, ma è del tutto possibile ridurre il danno arrecato agli elementi elettrici. Per fare ciò, è sufficiente rimuovere un terminale dalla batteria. Ciò non influirà sulle condizioni dell'auto, almeno in peggio, ma salverai molti elementi dalla necessità di lavorare al freddo. Ti consigliamo di disconnettere prima il negativo e solo successivamente il contatto positivo. Ciò impedirà un corto circuito.

Batteria a secco (carica a secco)

Prima di tutto, la batteria deve essere rimossa e pulita dallo sporco. Il prossimo passo è svitare le spine e controllare il livello dell'elettrolito. Idealmente, dovrebbe essere 12-13 millimetri. Questo è sufficiente per coprire i piatti nei barattoli. Se il liquido non è sufficiente, aggiungere acqua distillata alla batteria. Fai il ripieno gradualmente, a piccole dosi, in modo da non "esagerare".

Successivamente, è necessario controllare la densità dell'elettrolita. Per fare ciò, utilizzare un dispositivo speciale chiamato idrometro. Raccogliere l'elettrolito nel pallone e raggiungere un tale stato del galleggiante in modo che non tocchi le pareti e il fondo. Quindi, guarda i segni del dispositivo, che dimostreranno la densità. La velocità normale varia tra 1.25-1.29 g / m³. Se la densità è inferiore, è necessario aggiungere acido e, se più, distillare di nuovo. Si noti che questa misurazione deve essere eseguita a temperatura ambiente.

Dopo che il lavoro principale è stato completato, avvitare i tappi in posizione e pulire accuratamente la batteria stessa con un panno inumidito con una soluzione di soda. Ciò rimuoverà i residui acidi da esso. Inoltre, puoi lubrificare i contatti con grasso conduttivo, questo non richiederà molto tempo, ma prolungherà in modo significativo la durata della batteria.

Ora avvolgi la batteria in uno straccio e invia in modo sicuro per la conservazione a lungo termine.

Batteria al gel

Le batterie al gel sono tra quelle incustodite e quindi il loro funzionamento è molto più semplice. Sì, e loro stessi sono incredibilmente resistenti a qualsiasi fenomeno atmosferico. Perché tali batterie sono davvero stravaganti è la tensione. Pertanto, qualsiasi manipolazione con essi deve essere eseguita con molta attenzione.

Per preparare la batteria al gel per l'inverno, la prima cosa che devi caricare. Ed è consigliabile farlo a temperatura ambiente. Quindi, scollegare in sequenza i terminali - meno, quindi più e inviare la batteria per una conservazione a lungo termine.

Batterie al piombo acido (con elettrolita)

È possibile inviare tale batteria per la conservazione solo in un formato completamente carico. Pertanto, prima di tutto, controlla il livello di carica con un multimetro. Questo dispositivo semplice ed economico può essere trovato in qualsiasi negozio di elettronica.

La tensione nella batteria dovrebbe essere 12,7 V. Se si ottiene un valore inferiore, la batteria deve essere collegata all'alimentazione.

Dopo aver raggiunto l'indicatore richiesto, scollegare in sequenza i terminali e inviare la batteria per la conservazione, dopo averla avvolta con una vecchia coperta.

Come e dove conservare la batteria in inverno

Esistono regole generali per la conservazione delle batterie, a seguito delle quali prolungherai significativamente la loro durata. Consideriamoli in modo più dettagliato:

• Mantiene la batteria in una stanza ben ventilata e calda. Idealmente, la temperatura dell'aria dovrebbe essere tra 5-10 gradi.
• La luce solare diretta e la polvere possono causare la perdita delle caratteristiche originali della batteria. Pertanto, proteggilo avvolgendolo in un panno spesso.
• È necessario assicurarsi che il livello di carica della batteria non scenda al di sotto di un livello critico, poiché con una forte caduta di tensione, cessa di trattenere una carica. Si consiglia di verificare che la batteria non si scarichi almeno una volta al mese.

Successivamente, consideriamo le caratteristiche della ferita di ogni singolo tipo di batteria.

Batterie elettrolitiche

In tali batterie, vale la pena prestare particolare attenzione alle spine, in quanto possono allentarsi nel tempo, il che può portare a perdite e persino danni all'elettrolito. Inoltre, cerca di garantire una temperatura ambiente stabile in modo che non vi siano forti fluttuazioni, poiché ciò può causare cadute di tensione nella batteria.

Batterie cariche a secco

Tali batterie possono avere un effetto negativo sul corpo umano, pertanto la loro conservazione dovrebbe essere affrontata con estrema cautela.

Si noti che le batterie caricate a secco vengono conservate solo in verticale. Altrimenti, se le particelle di elettrolita attivo iniziano ad accumularsi non sul fondo, ma sulle pareti delle lattine, potrebbe verificarsi un cortocircuito.

A proposito, sulla sicurezza. Tenere queste batterie fuori dalla portata dei bambini. La linea di fondo è che l'acido in essi contenuto può danneggiare la pelle umana. E un altro punto importante: durante la ricarica, la batteria emette idrogeno esplosivo. Vale la pena considerare e ricaricare lontano dal fuoco.

Batterie al gel

Tali batterie sono molto facili da conservare. Richiedono una rara ricarica, almeno una volta ogni sei mesi e possono resistere a temperature ambientali estreme. Il limite inferiore è a meno 35 gradi e il limite superiore è più 65. Naturalmente, non ci sono quasi tali fluttuazioni alle nostre latitudini.

Conservare una nuova batteria per auto

Gli esperti non raccomandano di acquistare una batteria in anticipo per sostituirne una obsoleta in futuro. Prima che colpisca il bancone del negozio, la batteria rimarrà inattiva per un certo periodo nel magazzino del produttore. È difficile tenere traccia del periodo che trascorrerà fino a quando non cadrà nelle mani dell'acquirente, quindi è necessario acquistare un nuovo modello non appena questo diventa necessario.

Le batterie caricate a secco vengono conservate per un massimo di tre anni (sempre in posizione verticale), poiché in esse non si verifica una reazione chimica. Dopo l'acquisto, è sufficiente versare elettrolita (non acqua distillata) nelle banche e caricare.

Le batterie ricaricate durante il processo di conservazione richiedono una manutenzione periodica, quindi è necessario controllare il livello di elettrolita, carica e densità. Lo stoccaggio a lungo termine di tali batterie non è raccomandato, perché anche in uno stato calmo, perdono gradualmente la loro capacità.

Prima di conservare la batteria, è necessario caricarla completamente, posizionarla in una stanza buia con una buona ventilazione, lontano da apparecchi di riscaldamento (per informazioni su come prolungare la durata della batteria, leggere un altro articolo).

È possibile conservare la batteria quando fa freddo

Come già accennato, le nuove batterie non temono il gelo, tuttavia, quando si avvia un motore che si è raffreddato in inverno, è necessaria più energia. Un elettrolita congelato perde la sua densità e ripristina la carica più lentamente. Più bassa è la temperatura del liquido, più veloce sarà la scarica della batteria, quindi non funzionerà a lungo per attorcigliare lo starter nel freddo.

Se l'automobilista non porta la batteria durante la notte in una stanza calda, può impedire al liquido di raffreddarsi eccessivamente nelle banche. Per fare ciò, puoi fare quanto segue:

• utilizzare una custodia per batteria di notte;
• impedire all'aria fredda di entrare nel vano motore (alcuni tra il radiatore e la griglia installano una partizione di cartone che può essere rimossa durante la guida);
• Dopo il viaggio, il motore insieme alla batteria può essere coperto in modo che il calore venga immagazzinato più a lungo.

Se il driver ha notato una notevole riduzione dell'operabilità della fonte di alimentazione, questo è un segnale per sostituirlo con uno nuovo. Il trasporto notturno giornaliero in una stanza calda ha solo un effetto trascurabile. Vale anche la pena considerare che gli sbalzi di temperatura (intervallo di circa 40 gradi) accelerano la distruzione delle celle, quindi la batteria rimossa dalla macchina deve essere conservata in una stanza fresca.

In quali condizioni conservare la batteria

La conservazione e il funzionamento della batteria devono essere conformi alle istruzioni del produttore. Finché la batteria è nuova, questo fattore è la chiave, sarà coperto dalla garanzia o no.

Per la sicurezza della fonte di energia, il suo alloggiamento deve essere integrale, non deve presentare macchie e sporcizia, specialmente sul coperchio tra i contatti. La batteria installata nel veicolo deve essere fissata saldamente sul sedile.

Alcuni automobilisti portano una seconda batteria in macchina come riserva. Questo non può essere fatto perché una batteria carica deve essere conservata in uno stato calmo e ad una temperatura relativamente stabile. Se è necessaria una batteria aggiuntiva, questa deve essere collegata nello stesso circuito con quella principale.

Quanto tempo può essere conservata una batteria senza ricaricarla?

Non importa quanto sia buona la batteria, deve essere conservata correttamente. Fattori chiave da considerare:

• temperatura ambiente da 0 a 15 gradi, luogo asciutto (per le opzioni di gel, questo intervallo viene esteso da -35 a +60 gradi);
• controllo periodico della tensione a circuito aperto (con un indicatore inferiore a 12,5 V. è necessaria la ricarica);
• Il livello di carica della nuova batteria non deve essere inferiore a 12,6 V.

Con l'inazione di modifiche ibride per 14 mesi, la carica diminuirà del 40% e il calcio raggiungerà questo indicatore in 18-20 mesi di inattività. Le modifiche a secco rimangono efficaci per tre anni. Poiché la batteria non è l'elemento dell'automobile che può essere conservato per lungo tempo, non dovrebbe passare molto tempo tra la fabbricazione e l'installazione nell'auto.

Ripristino della batteria dell'auto dopo l'inverno

Se hai soddisfatto tutte le condizioni di conservazione della batteria - periodicamente caricate e controllate lo stato dell'elettrolita, allora può essere immediatamente installato sull'auto. Si consiglia preliminarmente di effettuare nuovamente una diagnosi per evitare spiacevoli "sorprese". Per questo:

• Ricontrollare il livello della batteria con un multimetro e, se necessario, collegarlo a una fonte di alimentazione. Ricordiamo che il livello di tensione ottimale è 12,5 V e superiore.
• Misurare la densità dell'elettrolita. La norma è 1,25, ma questa cifra dovrebbe essere ricontrollata nella documentazione della batteria, poiché può variare.
• Ispezionare attentamente l'involucro e, se si vedono macchie di elettrolita, pulirlo con una soluzione di soda.

Come conservare la batteria per molto tempo

Se è necessario conservare a lungo la batteria (l'automobile è "in scatola" per lo svernamento o sono necessarie riparazioni a lungo termine), per motivi di sicurezza deve essere adeguatamente preparata e quindi rimessa in funzione correttamente.

Rimuoviamo la batteria per la conservazione

La conservazione della batteria avviene mediante acido borico. Rallenta il processo di disintegrazione delle placche. La procedura viene eseguita nella seguente sequenza:

• Carica batterie;
• la polvere deve essere diluita in acqua distillata in una proporzione di 1 cucchiaino. per bicchiere (puoi anche acquistare una soluzione di boro già diluita - 10%);
• usando un aerometro, prendere lentamente l'elettrolito (approssimativamente la procedura richiederà 20 minuti);
• per rimuovere i residui di elettroliti, sciacquare a fondo le lattine con acqua distillata;
• riempire i contenitori con soluzione di boro e chiudere saldamente gli inceppamenti sulle sponde;
• trattare i contatti con un agente ossidante, ad esempio gelatina di petrolio tecnica;
• La batteria in scatola deve essere conservata a una temperatura compresa tra 0 e +10 gradi al di fuori della luce solare.

 In questa condizione, la batteria può essere conservata per un anno o più. È importante che la fonte di alimentazione sia in posizione verticale. In questo caso, le piastre saranno immerse nella soluzione e non saranno ossidate.

Restituiamo le prestazioni di una batteria in scatola

Per ripristinare il funzionamento della batteria, è necessario:

• drenare lentamente e accuratamente la soluzione di boro (con un aerometro o una siringa lunga);
• le lattine devono essere lavate (raccoglierle con acqua distillata pulita, lasciare per 10-15 minuti. Ripetere la procedura almeno due volte);
• asciugare i contenitori (è possibile utilizzare un asciugacapelli normale o da costruzione);
• versare elettrolita (sarà più sicuro acquistarlo nel negozio di automobili), la cui densità è di circa 1,28 g / cm³e attendi che la reazione inizi nelle banche;
• Prima di collegare la fonte di alimentazione al sistema elettrico del veicolo, assicurarsi che la densità dell'elettrolito non diminuisca. In caso contrario, è necessario caricare la batteria.

In conclusione: un piccolo promemoria. Ogni automobilista deve ricordare: quando la batteria è spenta, quella negativa viene rimossa per prima morsettierae poi il plus. L'alimentatore è collegato nell'ordine inverso, più e poi meno.

È abbastanza. Ora puoi installare con sicurezza la batteria nell'auto e girare l'accensione.

Domande e risposte:

Come conservare una batteria in un appartamento? La stanza deve essere asciutta e fresca (la temperatura deve essere compresa tra +10 e +15 gradi). Non deve essere conservato vicino a batterie o altri dispositivi di riscaldamento.

Qual è il modo migliore per mantenere la batteria carica o scarica? Per la conservazione, la batteria deve essere caricata e il livello di carica deve essere controllato periodicamente. Tensioni inferiori a 12 V possono portare alla solfatazione delle piastre di piombo.