Ogni quanto bisogna cambiare il filtro dell'aria?

Ogni macchina ha molte parti piccole e grandi. Ma i grandi non sono sempre i più importanti. Molti piccoli controllano silenziosamente e impercettibilmente il funzionamento dell'intero meccanismo. Anche i filtri dell'aria appartengono a loro: una sorta di posti di blocco per l'aria, che schermano la polvere e altre particelle nocive.

Il movimento dell'auto prevede la combustione non di carburante puro, ma della miscela aria-carburante. Inoltre, il secondo componente al suo interno dovrebbe essere presente 15-20 volte di più. Quindi, una normale autovettura con motore a combustione interna 1,5-2 migliaia centimetri3 ci vorrà circa 12-15 м3 aria. Entra liberamente nell'auto dall'ambiente esterno. Ma c'è un avvertimento: nell'aria ci sono sempre particelle di polvere sospese, piccoli insetti, semi, ecc.. Inoltre, peggiore è la superficie stradale, più inquinata l'aria sopra di essa.

Gli elementi estranei sono indesiderabili in un carburatore. Si depositano, intasano passaggi e canali, peggiorano la combustione e creano il pericolo di microdetonazioni. Ecco perché i filtri dell'aria sono integrati nel sistema. Le loro funzioni:

  • purificazione dell'aria da particelle grandi e piccole (fino a diversi micron di diametro). I dispositivi moderni svolgono il loro compito principale del 99,9%;
  • riduzione del rumore che si propaga lungo il tratto di aspirazione;
  • regolazione della temperatura nella miscela aria-carburante nei motori a combustione interna a benzina.

Molti guidatori ignorano la sostituzione del filtro dell'aria, credendo che dovrebbe durare fino a quando non si consuma. Ma la pulizia tempestiva e l'installazione di uno nuovo salveranno il carburatore dell'auto e risparmieranno carburante.

Il lavoro di questo elemento è rivelato da un indicatore come la resistenza limitante all'aria aspirata. Secondo lui, più sporco è il filtro dell'aria, peggio passa l'aria attraverso se stesso.

I filtri moderni utilizzati per la purificazione dell'aria sono estremamente diversi per forma, design, materiale di fabbricazione e tecnologia di lavoro. Di conseguenza, esiste una serie di tipi della loro classificazione. Molto spesso, i filtri dell'aria si distinguono per le seguenti caratteristiche:

  • metodo di filtrazione (olio, inerziale, ciclone, flusso diretto, ecc.);
  • tecnologia di smaltimento dei rifiuti (emissione, aspirazione, raccolta in contenitore);
  • materiale dell'elemento filtrante (carta speciale, cartone, fibre sintetiche, capita che nylon/filo metallico);
  • tipologia costruttiva dell'elemento filtrante (cilindrico, pannello, frameless);
  • condizioni d'uso previste (normali, severe);
  • numero di livelli di filtrazione (1, 2 o 3).

Naturalmente, ciascuna di queste specie non può esistere isolata dalle altre. Pertanto, esistono, ad esempio, filtri inerziali a secco con rilascio di componenti indesiderati nell'atmosfera, prodotti con un elemento filtrante impregnato di una speciale impregnazione, sistemi ad olio inerziale, ecc.

Va notato che nelle auto con un design più vecchio (GAZ-24, ZAZ-968) sono stati utilizzati solo filtri dell'aria inerziale-olio. La sua essenza sta nel fatto che quando il veicolo è in movimento, l'olio lava la parete divisoria (di ferro pressato o filo di nylon), cattura le particelle e fluisce in un bagno speciale. Sul fondo di questo contenitore, si deposita e viene rimosso manualmente, con una pulizia regolare.

I moderni produttori di automobili e componenti stanno cercando di migliorare il funzionamento del sistema e facilitarne la manutenzione. Pertanto, sono stati inventati e ampiamente utilizzati sistemi con una partizione filtrante rimovibile.

Anche l'area della superficie del filtro ha un impatto significativo sul funzionamento dell'elemento sostituito. Ad esempio, a Zhiguli è 0,33 m2 (la massima resistenza alla presa d'aria fresca si ottiene a 20 mila chilometri su una buona strada). Il Volga ha un'area più ampia - 1 m2 e l'inquinamento completo si verifica dopo una corsa di 30 mila km.

Un'altra innovazione che viene utilizzata attivamente dagli automobilisti è il filtro a resistenza zero. Il suo elemento filtrante è composto dalle seguenti parti:

  • tessuto di cotone piegato in una serie di volte e impregnato di olio speciale;
  • due reti metalliche in alluminio che comprimono il tessuto e danno forma all'elemento.

Questo design consente di aumentare di 2 volte la quantità di aria che entra nella macchina. Il suo enorme vantaggio è la possibilità di riutilizzo (dopo il lavaggio e l'asciugatura).

Come accennato in precedenza, ogni filtro accumula sporco e polvere nel tempo e le sue prestazioni si deteriorano. Nella documentazione tecnica per la maggior parte delle auto, si consiglia di sostituire il filtro dell'aria ogni 10 mila chilometri. Ma le condizioni per l'utilizzo del veicolo sono diverse, quindi capita che sia necessario ispezionare le condizioni di questa parte.

Inoltre, i seguenti problemi indicano che è necessario sostituire il filtro dell'aria:

  • si apre nel sistema di scarico;
  • svolte instabili;
  • il consumo di carburante è superiore al normale;
  • avvio difficoltoso del motore a combustione interna;
  • diminuzione della dinamica di accelerazione del veicolo;
  • mancata accensione.

Va notato che quando il filtro si rompe, non solo le prestazioni del motore a combustione interna ne risentono. Ciò riduce la durata di iniettori, candele e convettori catalitici. Il funzionamento delle pompe del carburante e dei sensori di ossigeno è interrotto.

Quando si guida in condizioni ideali, il filtro dell'aria potrebbe essere sufficiente per oltre 10 mila km. Autisti esperti raccomandano che accada che la sua condizione venga diagnosticata e, in caso di inquinamento moderato, agitare e pulire un po'.

Tutto dipende dal tipo di pezzo utilizzato. Se rimuovi leggermente la spazzatura dai prodotti in carta mono e la reinstalli, il filtro zero può essere pulito a fondo. Viene prodotto in una serie dei seguenti passaggi.

  1. Rimuovere il filtro dal suo luogo di fissaggio.
  2. Pulire l'elemento filtrante con una spazzola a setole morbide.
  3. Applicare su entrambi i lati un prodotto speciale consigliato per la pulizia di tali prodotti (K&N, Universal Cleaner o JR).
  4. Tenere per circa 10 minuti.
  5. Lavare bene in un contenitore e sciacquare con acqua corrente.
  6. Impregnare l'elemento filtrante con un'impregnazione speciale
  7. Mettere a posto.

Si consiglia di eseguire questa procedura circa una volta ogni tre mesi (soggetto all'uso attivo dell'auto). Inoltre, per facilitare la procedura, puoi abbinarlo ad un cambio dell'olio.

Un filtro dell'aria pulito è uno dei fattori importanti per un viaggio in auto stabile ed economico.

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