Jeep Renegade 1.4 test drive, test piccolo SUV americano – Prova su strada
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Jeep Renegade 1.4, test piccolo SUV americano – Prova su strada
La variante a benzina della "cugina" Fiat 500X non è molto assetata di carburante, ma poco manovrabile in curva.
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La Renegade è una Jeep completa che ha tutto il necessario per catturare l'attenzione degli automobilisti che cercano un SUV versatile e non troppo assetato. Tuttavia, al volante, sembra più ingombrante di quanto non sia in realtà.
La Jeep rinnegato è l'auto che meglio rispecchia l'anima italo-americana del gruppo. FCA a cui appartiene: si tratta di un modello di accesso alla linea del marchio “Yankee” stesso presente sul mercato, ma allo stesso tempo viene assemblato nel nostro Paese (più precisamente, in BasilicataA Melfi) insieme a "cugino" Fiat 500X, edificato sullo stesso piano.
Nonostante le forme che strizzano l'occhio al mondo del duro 4×4, oltre che al nostro oggetto alternativo prova su strada - Laggiù 1.4 Limited - e trazione anteriore, Motore MultiAir Motore a benzina da 140 cv - un'interessante alternativa ad un turbodiesel 2.0 MJ della stessa potenza (ma con quattro ruote motrici) tenendo conto del fatto che il “punto di pareggio” (la soglia in chilometri, oltre la quale il sovrapprezzo richiesto per l'acquisto di un'opzione diesel è compensato da un minor prezzo del carburante) è addirittura di 178.000 20 km. Se si preferisce dare 2 CV per avere un 1.6WD diesel, la situazione cambia: 34.000 Mjt inizia a concordare già da XNUMX km.
La Jeep rinnegato i piccoli acquirenti dovranno affrontare un compito difficile: conquistare clienti nel segmento dei "neonati", che ora è diventato il secondo segmento più importante del listino dopo i piccoli. SUV... Può farlo? Scopriamolo insieme.
città
Nonostante sia lunga solo 4,23 metri, la Renegade - al volante - sembra più ingombrante: la "colpa" è del suo design "massiccio" e aggressivo, che ricorda i veicoli militari. Il parcheggio non è un problema: le dimensioni sono notevoli, le superfici vetrate sono abbastanza ampie, parktronic sono standard, e nelle zone più critiche sono presenti protezioni in plastica non trattata che proteggono dal "tocco".
Le sospensioni di Jeep rinnegato fanno molto bene sui sampietrini e ai semafori, puoi trarne vantaggio motore pronta già sotto i 2.000 giri, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi.
Fuori città
Fuori città per Jeep significa fuoristrada. La presenza di una suola trazione anteriore non interferisce con la fruizione degli sterrati: grazie all'elevata altezza da terra con autobus La trazione integrale è sufficiente per far fronte a condizioni fuoristrada leggere.
Sull'asfalto Jeep rinnegato potrebbe essere più efficiente: se è vero che velocità (cambio manuale a sei marce) ha una comoda leva che non si attacca nemmeno nella guida sportiva, e che il motore risponde bene alle richieste del guidatore, è altrettanto vero che bisogna fare i conti con uno timone poco sensibile e con una certa goffaggine nel cambiare direzione.
autostrada
L 'autostrada Non è questo l'habitat ideale per la Renegade: le particolari forme della carrozzeria creano rumori aerodinamici alle alte velocità che contrastano l'ottimo lavoro svolto sull'insonorizzazione del motore e degli interni. Inoltre, su dossi catturati a 130 km/h, gli ammortizzatori potrebbero essere più efficienti.
sentimento sicurezza al volante Jeep rinnegato rialzato: a bordo ti senti protetto, come su un Hummer in miniatura ei freni risultano essere forti in tutte le condizioni. Perautonomia La casa dichiara poco più di 800 km, e con la guida normale è molto facile superare i 600 metri.
La vita a bordo
Valore dichiarato tronco (525 litri, che diventano 1.440 con i sedili posteriori abbattuti) è troppo ottimistico, ma il ben sagomato vano a cinque posti con pratico doppio fondo è più che sufficiente per le esigenze della famiglia. . Buona anche la versatilità: ci sono diversi vani portaoggetti in cabina, ma ci sono concorrenti che offrono più centimetri nello spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Tuttavia, non c'è nulla di cui preoccuparsi.
testa rifinitura: Jeep rinnegato Il suo cruscotto è realizzato in plastica morbida e ben costruita (un chiaro passo avanti rispetto alla sorella maggiore, la Compass), ma le connessioni tra i pannelli della carrozzeria presentano alcune imprecisioni. Pulsanti abbastanza ergonomici: i pulsanti della radio non sono molto intuitivi e i pulsanti del condizionatore d'aria sono troppo bassi.
Prezzo e costi
La Jeep Renegade 1.4 limitata non è economico: prezzo di 25.100 euro offre comunque una buona dotazione di serie che comprende, tra le altre,autoradio с лютуз.USB e touchscreen da 5 '', mancorrenti sul tetto, i ruote in lega leggera 17”, climatizzatore automatico bizonapoi Regolazione automatica della velocitàpoi fendinebbia, sedile di guida con regolazione lombare elettrica, i parktronic e vetri posteriori e vetri posteriori oscurati.
La Garanzia sono solo due anni con chilometraggio illimitato (minimo previsto dalla legge), mentre per i потребление (16,7 km/l) varia da 10 a 15 km/l a seconda dello stile di guida. Là conservazione del valore promette di essere buono (SUV e jeep sono sempre molto popolari), anche se trazione anteriore e soprattutto motore a benzina possono spaventare alcuni potenziali clienti.
sicurezza
freni incisivi, rotolo comportamento su strada poco percettibile e incoraggiante, anche se, come detto, poco manovrabile: queste le caratteristiche principali Jeep rinnegatoche può beneficiare anche di una buona visibilità frontale grazie al voluminoso cofano (le cui dimensioni sono facilmente percepibili dal posto di guida). Nella guida dal vivo sottosterzo (la tendenza ad allargare la traiettoria) è evidente: il controllo elettronico aiuta a risolvere la situazione.
buono equipaggiamento di sicurezza: airbag anteriore, laterale e sipario, attacco Isofix, stabilizzazione e controllo della trazione, oltre a una serie di chicche utili, come Avviso di collisione frontale Plus (che ti avverte se ti avvicini troppo al veicolo che precede),Controllo della discesa in collina (sistema di controllo della velocità in discesa),Hill Start Assist (aiuto quando si parte da una collina), Avviso cambio corsia Plus (che avvisa quando l'auto non rimane nella sua corsia), limitatore di velocità e monitoraggio della pressione dei pneumatici.
specificazione
attrezzatura
| motore | turbo benzina |
| Offset / posizione | 1.368 cc / 4 cilindri in linea |
| Potenza massima / giri/min | 103 kW (140 CV) a 5.000 pesi |
| Coppia massima / giri | Ingressi da 230 Nm a 1.750 |
| утверждение | Euro 6 |
| Cambio / trazione | Manuale a 6 marce / anteriore |
potere
| tronco | 525 / 1.440 litri |
| serbatoio | 48 litri |
Prestazioni e consumi
| velocità massima | 188 km / h |
| secondo 0-100 km/h | secondi 10,6 |
| Urb. / Est. / Pieno Consumo | 13,7 / 18,9 / 16,7 km / l |
| Libertà | 801,6 km |
| emissioni di CO2 | 140 g / km |
Costi di utilizzo
аксессуары
| Radio con Bluetooth | serial |
| Cerchi in lega da 17 pollici | serial |
| Fari allo xeno | 900 euro |
| Fendinebbia | serial |
| Interni in pelle | 1.100 euro |
| Navigatore satellitare | 1.000 euro |
| elettr. Specchi pieghevoli | 400 euro |
| Sensori di parcheggio | serial |
| Tetto di vetro | 1.500 euro |
| Vernice metallizzata | 450 euro |
