JAC

Indice Storia del marchio JAC Proprietario e management Gamma di modelli JAC è uno dei cinque maggiori produttori di automobili in Cina. Gli stabilimenti dell'azienda hanno la capacità di produrre 500 auto all'anno. Nel 2019, insieme all'azienda Volkswagen, è previsto l'avvio della costruzione di un impianto comune, sulla cui catena di montaggio verranno assemblati veicoli elettrici per il mercato cinese. Nel 2020 era prevista la costruzione di un altro impianto in Russia. Questa fabbrica dovrà soddisfare le esigenze di attrezzature speciali: autocarri leggeri e caricatori. La storia del marchio JAC Nel 1964, nella città cinese di Hefei, apparve lo stabilimento automobilistico di Jianghuai. Questa azienda è specializzata nella produzione di autocarri di piccolo tonnellaggio. Per espandere la sua linea di prodotti, è stata creata una divisione separata, che si occuperà della produzione di una diversa categoria di trasporto. Il nuovo marchio è apparso nel 1999, ma ha iniziato a produrre automobili solo 3 anni dopo. Il motivo era la lunga preparazione del nastro trasportatore: era necessario acquistare molte nuove attrezzature, perché le strutture principali erano già obsolete. Nel primo anno di produzione, oltre 120mila copie di tutti i tipi di attrezzature sono uscite dalla catena di montaggio del marchio. Inizialmente, il profilo principale dell'azienda era il trasporto commerciale: camion, autobus e attrezzature speciali. Ecco le principali pietre miliari nello sviluppo del marchio: 2003 - l'azienda acquista da Isuzu Motors il diritto di produrre camion e motori diesel basati sulla loro tecnologia. Le unità di potenza di questo sviluppo sono state equipaggiate con i primi minibus del marchio - modello N. 2004 - l'azienda stipula un accordo con Hyundai, che diventa partner tecnologico. Il primo modello congiunto - ss. Questo minibus è stato costruito sulla base dei disegni di un tallone simile di Hyundai - Starex. Oltre alla collaborazione con la società sudcoreana JAC produce camion. Il più comune è il modello HFC. In questa categoria, veicoli con trazione integrale, nonché 6 ruote motrici con 4 ruote motrici. La capacità di carico delle attrezzature speciali è di 2,5-25 tonnellate. Allo stesso tempo, il marchio crea un'ampia varietà di autobus, che vanno dai piccoli modelli urbani alle comode opzioni su larga scala per il turismo. 2008 - Il 30% dei veicoli commerciali venduti nel mercato cinese sono prodotti JAC. A partire da quest'anno, l'azienda decide di ampliare la propria gamma di modelli iniziando a produrre autovetture. Per creare un'auto decente, la casa automobilistica sta ancora una volta lavorando con un partner sudcoreano. La prima vettura di produzione congiunta fu il modello Rein, basato sulla controparte sudcoreana SantaFe. La differenza tra questi SUV era il "ripieno" della novità, ad esempio, in una sospensione diversa. Le varianti a trazione integrale erano dotate di una modifica più rigida per migliorare la stabilità sulle strade cinesi. 2009 - Lo studio di design italiano Pininfarina crea la carrozzeria per l'autovettura urbana Tojoy, che sarà lanciata il prossimo anno. Il motore fornito con l'auto ha un volume di 1,3 litri. Questo è un motore standard di fabbricazione cinese con 99 cavalli o un analogo con 93 cavalli. da Mitsubishi. La licenza per questo modello è stata acquisita da una casa automobilistica russa a Taganrog e la sta vendendo come Tagaz C10. 2010 - l'inizio dello sviluppo della propria auto elettrica J3 EV. In un periodo di tempo abbastanza breve, gli ingegneri sono stati in grado di presentare una versione funzionante, che è stata mostrata in una mostra automobilistica a Pechino. A proposito, lo sviluppo del crossover ibrido Rav4 non è stato fatto senza la partecipazione di specialisti di JAC. 2012 - Viene firmato un accordo con un'altra casa automobilistica (Toyota), che migliora l'efficienza dei SUV e crea nuove generazioni di autobus. Oggi, gli stabilimenti JAC producono trasmissioni, telai per autobus e telai per camion. Insieme ad altre case automobilistiche, continua la produzione di versioni passeggeri e fuoristrada delle auto. Proprietari e gestione Sebbene la società sia stata fondata dalla fabbrica di automobili Hefei Jianghuai, è una società di proprietà statale. A differenza di marchi come Ford o Toyota, questa società è controllata dal governo cinese, quindi gli ordini del governo vengono eseguiti prima di tutto nelle sue fabbriche. Poiché qualsiasi governo è interessato a creare auto nazionali di alta qualità, la direzione monitora attentamente il rispetto delle norme e degli standard, non solo per quanto riguarda le questioni tecniche, ma anche la sicurezza e il comfort per i passeggeri. Le azioni della società sono controllate dalla Borsa di Shanghai. Gamma di modelli La gamma di modelli del marchio comprende: Categoria di trasporto: Modello: Breve descrizione: Autobus: HFC6830G Lunghezza 8 metri; Per la città; Motore - diesel Yuchai (conforme agli standard Euro-2); Posti a sedere - 21;   HK6105G1 Lunghezza 10 metri; Per la città; Motore - diesel Yuchai (conforme agli standard Euro-2); Posti a sedere - 32 (70 in totale); Potenza ICE - 210l.s.   HK6120 Lunghezza 12 metri; Per turismo; Motore - diesel Weichai WP (conforme allo standard Euro-4); Posti a sedere - 45; Potenza del motore - 290l.s.   HK6603GQ Lunghezza 6 metri; Per la città; Motore - metano CA4GN (conforme alla norma Euro-3); Posti a sedere - 18; Potenza motore - 111 CV.   HK6730K Lunghezza 7 metri; Per la città; Motore - diesel CY4102BZLQ (conforme allo standard Euro-2); Posti a sedere - 21; Potenza del motore - 120l.s.   NK6880K Lunghezza 9 metri; Per voli interurbani; Motore - diesel Yuchai (conforme allo standard Euro-2); Posti a sedere - 29; Potenza motore - 220l.s. Autocarri: HFC1040K Carico utile 2,5 tonnellate HFC1045K Carico utile 3,0 tonnellate N56 Carico utile 3000 kg.   HFC1061K Portata 3000 kg.   N75 Portata 5,0 ton HFC1083K Portata 5000 kg.