Storia del marchio Jeep
Non appena sentiamo la parola Jeep, la associamo immediatamente al concetto di SUV. Ogni casa automobilistica ha la sua storia, la storia di Jeep è profondamente radicata. Questa azienda produce veicoli fuoristrada da oltre 60 anni.
Il marchio Jeep fa parte e di proprietà di Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. La sede si trova a Toledo.
La storia del marchio Jeep inizia alla vigilia della seconda guerra mondiale. All'inizio del 1940, gli Stati Uniti si stavano preparando attivamente alla guerra, uno dei compiti delle forze armate americane era la creazione di un veicolo da ricognizione a quattro ruote motrici. A quel tempo, le condizioni erano estremamente dure e i termini erano estremamente brevi. Meogo, vale a dire 135 diverse aziende e società con una certa specializzazione, è stata offerta l'attuazione di questo progetto. Solo tre società hanno dato una risposta soddisfacente, tra cui Ford, American Bentam e Willys Overland. Quest'ultima azienda, a sua volta, preparò i primi schizzi del progetto, che fu presto implementato sotto forma dell'auto Jeep, che presto divenne famosa in tutto il mondo.
È stata questa società a stabilire il diritto prioritario di produrre veicoli fuoristrada per le forze armate statunitensi. Un gran numero di macchine sono state inventate e testate sul campo. A questa compagnia fu concessa una licenza non esclusiva, poiché l'esercito richiedeva un numero incredibilmente elevato di auto. Il secondo posto è stato preso da Ford Motor Company. E alla fine della guerra ne furono prodotte quasi 362 e quasi 000 copie, e già nel 278 Willys Overland si assicurò il diritto al marchio Jeep, dopo una causa con l'americana Bentam.
Al pari della versione militare dell'auto, Willys Overland ha deciso di rilasciare una copia civile, denominata CJ (abbreviazione di Civilian Jeep). Ci sono stati cambiamenti nella carrozzeria, i fari sono diventati più piccoli, il cambio è stato migliorato e così via. Tali versioni divennero la base per la ricreazione del tipo di produzione della nuova vettura.
fondatore
Il primo fuoristrada militare fu creato dal designer americano Karl Probst nel 1940.
Karl Probst è nato il 20 ottobre 1883 a Point Pleasant. Fin dall'infanzia si è interessato all'ingegneria. Entrò al college in Ohio, laureandosi nel 1906 in ingegneria. Poi ha lavorato presso la compagnia automobilistica americana Bantam.
Un nome famoso in tutto il mondo gli è stato portato dal progetto di creare un modello di SUV militare. Poiché è stato sviluppato per esigenze militari, le scadenze erano estremamente strette, sono stati concessi fino a 49 giorni per studiare il layout e sono stati preparati una serie di severi requisiti tecnici per la creazione di un SUV.
Karl Probst ha progettato il futuro SUV alla velocità della luce. Gli ci vollero due giorni per completare il progetto. E nello stesso 1940, l'auto era già in fase di collaudo in una delle basi militari del Maryland. Il progetto è stato approvato, nonostante alcuni commenti tecnici dal peso eccessivo della macchina. Inoltre, l'auto è stata aggiornata da altre società.
Karl Probst cessò di esistere il 25 agosto 1963 a Dayton.
Così ha dato un grande contributo alla storia dell'industria automobilistica.
Nel 1953, Kaizer Fraiser acquisì Willys Overland, e nel 1969 il marchio faceva già parte della società American Motors Co, che, a sua volta, nel 1987 era sotto il controllo totale della società Chrysler. Dal 1988, il marchio Jepp fa parte della Daimler Chrysler Corporation.
La jeep militare ha assegnato la fama mondiale a Willys Overland.
emblema
Fino al 1950, cioè prima della causa con l'americana Bentam, il logo delle vetture prodotte era “Willys”, ma dopo il procedimento fu sostituito dall'emblema “Jeep”.
Il logo è stato raffigurato sul frontale dell'auto: tra i due fari è presente una griglia del radiatore, sopra la quale lo stemma stesso. Il colore dell'emblema è realizzato in stile militare, ovvero in verde scuro. Ciò determina molto, poiché l'auto è stata originariamente creata per scopi militari.
Allo stato attuale, il logo è eseguito in un colore acciaio argento, caratterizzando così l'autenticità del tratto maschile. Ha una certa brevità e severità.
Storia del marchio automobilistico nei modelli
Come accennato in precedenza, l'azienda per la produzione di veicoli militari ha privilegiato le versioni civili dell'auto.
Alla fine della guerra, nel 1946, fu presentata la prima vettura con carrozzeria station wagon, completamente in acciaio. L'auto aveva buone caratteristiche tecniche, una velocità fino a 105 km / he una capacità di 7 persone, aveva una guida su tutte e quattro le ruote (inizialmente solo due).
Il 1949 fu un anno altrettanto produttivo per Jeep, poiché fu lanciata la prima Sport Gi. Ha prevalso con la sua apertura e la presenza di tende, spostando così le finestre laterali. La trazione integrale non è stata installata poiché originariamente era una versione ricreativa dell'auto.
Sempre nello stesso anno è stato dimostrato un camioncino, che era una sorta di "assistente", una station wagon in molte zone, principalmente agricole.
La svolta nel 1953 fu il modello CJ ЗB. La carrozzeria è stata modernizzata, modificata e non aveva nulla a che fare con la carrozzeria prebellica di un'auto dell'esercito. Un motore a quattro cilindri e una nuova massiccia griglia del radiatore sono stati apprezzati per l'originalità e il comfort di guida. Questo modello è stato interrotto nel 1968.
Nel 1954, dopo l'acquisto della Willys Overland da parte di Kaizer Fraiser, fu rilasciato il modello CJ 5. Si differenziava dal modello precedente per caratteristiche estetiche, prima di tutto per il design, la riduzione delle dimensioni dell'auto, che a sua volta lo rendeva ancora migliore per ambienti difficili da raggiungere.
La rivoluzione è stata fatta dal Wagoneer, passato alla storia nel 1962. Fu questa vettura a porre le basi per l'assemblaggio delle successive nuove station wagon sportive. Molte cose sono state modernizzate, ad esempio un motore a sei cilindri, in cima al quale c'è una camma, un cambio è diventato automatico e sono apparse anche sospensioni indipendenti su ruote anteriori. Il Wagoneer è stato assemblato in massa. Dopo aver ricevuto il V6 Vigiliant (250 unità di potenza), nel 1965 il SuperWagoneer fu migliorato e rilasciato. Entrambi questi modelli fanno parte della J.
Stile, look sportivo, originalità: tutto questo si dice sull'aspetto del Cherokee nel 1974. Inizialmente, questo modello aveva due porte, ma quando fu rilasciato nel 1977, già tutte e quattro le porte. È questo modello che può essere considerato il più popolare di tutti i modelli Jeep.
L'edizione limitata Wagoneer Limited con interni in pelle e finiture cromate ha visto il mondo nel 1978.
Il 1984 è stato il lancio del tandem Jeep Cherokee XJ e Wagoneer Sport Wagon. Il loro debutto è stato caratterizzato dalla forza di questi modelli, compattezza, potenza, carrozzeria monopezzo. Entrambi i modelli sono diventati molto popolari nel mercato.
Il successore di CJ è il Wrangler, pubblicato nel 1984. Il design è stato migliorato, così come la configurazione dei motori a benzina: quattro cilindri e sei.
Nel 1988, la Comanche fece il suo debutto con un corpo pickup.
L'auto leggendaria è stata rilasciata nel 1992 e ha conquistato il mondo intero, sì, esattamente: questa è la Grand Cherokee! Per assemblare questo modello, è stata costruita una fabbrica ad alta tecnologia. Quadra Trac è un sistema di trazione integrale completamente nuovo che è stato introdotto in un nuovo modello di auto. Inoltre, è stato creato un cambio manuale a cinque marce, è stata modernizzata la parte tecnica del sistema di bloccaggio, che interessa tutte e quattro le ruote, nonché la creazione di alzacristalli elettrici. Il design dell'auto e gli interni sono stati ben studiati, fino al volante in pelle. Un'edizione limitata del "SUV più veloce del mondo" ha debuttato nel 1998 come Grand Cherokee Limited. È stato il set completo del motore V8 (quasi 6 litri), l'unicità della griglia del radiatore che ha dato alla casa automobilistica il diritto di assegnargli un tale titolo.
L'apparizione nel 2006 del Jeep Commander ha fatto un altro successo. Creato attraverso la piattaforma Grand Cherokee, il modello era considerato avere una capienza di 7 persone, equipaggiato con una nuovissima trasmissione QuadraDrive2. La piattaforma a trazione anteriore, così come l'indipendenza delle sospensioni anteriori e posteriori, erano caratteristiche del modello Compass rilasciato nello stesso anno.
Prendere l'accelerazione in cinque secondi da 0 a 100 km / h è inerente al modello GrandCherokee SRT8, anch'esso rilasciato nel 2006. Questa vettura ha conquistato la simpatia della gente per la sua affidabilità, praticità e qualità.
Grand Cherokee 2001 è uno dei SUV più popolari al mondo. Tale merito è altamente giustificato dai vantaggi dell'auto, dalla modernizzazione del motore. Tra le auto a trazione integrale, il modello occupa un posto prioritario. Particolare attenzione è occupata dalla dinamica originale dell'auto.
