La storia dei furgoni Citroën di medie e grandi dimensioni – Auto Story
Storie di marchi automobilistici

La storia dei furgoni Citroën di medie e grandi dimensioni – Auto Story

Quasi settant'anni Citroën produce e vende trasporto commerciale medie e grandi sono apprezzate in tutta Europa. Al momento, l'azienda francese propone due offerte in questi segmenti: Nervoso и Maglione.

La seconda generazione del Jumpy uscirà nel 2007. Realizzato in collaborazione con Fiat (chi lo chiama Scudo) E Peugeot (Perizie) e anche venduto Toyota con un nome diverso (PROACE), si differenzia dalla sua antenata per un vano più ampio e un design più moderno. Gamma motori al lancio include un motore 2.0 benzina da 136 CV. e tre motori turbodiesel HDi (1.6 CV 90 e 2.0 CV 120), a cui si sono aggiunti tre anni dopo un diesel 136 litri da 163 CV. Il restyling della 2012 ha apportato piccole modifiche all'avantreno, e ora ci sono tre motori a listino, tutti diesel: 1.6 con 90 CV. e 2.0 con 125 e XNUMX CV.

La terza serie delle più voluminose Maglione Citroën – gemello Fiat Ducato, pugile Peugeot e Ram ProMaster (venduto solo in Nord America) - nasce nel 2014 e non è altro che un profondo restyling della seconda serie. quattro i motori Sono disponibili tutti i turbodiesel HDi: 2.2 da 110, 130 e 150 CV. e 3.0 con una capacità di 180 CV. Scopriamolo insieme storia furgoni medi e grandi del marchio transalpino.

Citroën Tipo H (1947)

Il Citroën Tipo H è stato introdotto nel 1947 per sostituire l'obsoleto TUB sviluppato prima della seconda guerra mondiale e meno versatile dei prodotti concorrenti. Realizzato sullo stesso piano trazione anteriore di Trazione Avant e dotato di motore (installato anche nella parte anteriore) Motore 1.6 benzina da 45 CV, ha un piano di carico basso, che facilita il lavoro degli operai.

Disponibile nelle varianti furgone, pick-up e telaio, ha subito le prime importanti modifiche nei primi anni '1961: il motore diesel 1.6 ha debuttato nel 43 con una potenza di XNUMX CV, sostituito tre anni dopo (quando parabrezza unico invece di uno separato) da 1.8 CV. 51.

In 1966 Citroën Tipo H equipaggiato con un motore a benzina da 1.9 CV. con una capacità di 59 h.p. Dopo tre anni appare la luce trucco che apporta alcune modifiche al frontale, mentre nel 1972 g. sospensione idropneumatica diventa disponibile come opzione. La produzione termina nel 1981.

Citroen C35 (1974)

Il Citroën C35nato dalla collaborazione con Fiat, nient'altro che un gemello 242: meccanicamente forte, ma il corpo è fragile (ruggine), dotato di trazione anteriore, et sospensione indipendente delle quattro ruote и quattro freni a disco. motori - 2.0 benzina e due motori diesel (2.2 e 2.5) - derivati ​​dall'ammiraglia CX.

Questo furgone è stato prodotto in Italia fino al 1987, poi fino al 1992 è stato assemblato in Francia.

Citroen C25 (1981)

Il Citroën C25, introdotto nel 1981, ha molti "gemelli" sparsi in tutta Europa: Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato e Peugeot J5... Progettato per sostituire il vecchio tipo H, ha una gamma motori composto da tre unità a benzina (1.8 da 69 CV e 2.0 da 75 e 84 CV) e tre motori diesel (1.9 da 70 CV, 2.5 da 74 CV e 2.5 con turbocompressore da 95 CV) .con.).

Nel 1982 debuttarono le versioni pick-up e trasporto passeggeri, e nel 1991 fu la volta della versione seria. trucco che apporta alcune modifiche alla maschera.

Citroën Jumper prima generazione (1994)

La prima generazione di Maglione Citroën è stato rilasciato nel 1994, in coincidenza con il lancio di "parenti" Fiat Ducato e pugile Peugeot, tutto è prodotto in Abruzzo, in fabbrica Settimo di Atessa (Chieti).

Gamma motori al lancio include un motore 2.0 benzina da 109 CV. e cinque unità diesel (1.9 69 e 92 CV, oltre a 2.5, 86 e 103 CV). Nel 107, un motore da 1998 CV del 2.5. è stato sostituito da un motore 103 da 2.8 CV. (ritirata dal mercato nel 122), e l'anno successivo la potenza dei motori 2000 è diminuita (da 1.9 a 69 CV e da 68 a 92 CV).

Nel 2000, il 2.5 più potente di prima generazione di Maglione Citroën abbandona le scene, sostituito da un più moderno 2.8 cv 128 HDi. Il prossimo anno uscirà dalla lista il turno dell'2.5 da 86 cavalli: il suo posto è preso dall'2.0 HDi da 84 cavalli.

In occasione dell'inaugurazione trucco 2002 - che porta un aspetto più individuale - ci sono molte innovazioni sotto il cofano: la potenza del motore 2.0 a benzina viene aumentata a 110 CV. (e lo stesso motore diventa disponibile anche su GPL и metano) e un 2.2 HDi turbodiesel da 101 CV. compreso nel listino prezzi. Due anni dopo è stata la volta del 2.8 HDi da 146 cavalli.

Citroën Jumpy prima generazione (1994)

Inoltre, prima generazione di Citroen Jumpy – Introdotto nel 1994 – Nato in accordo con Fiat (che produce Scudo) E Peugeot (Perizie). Realizzato sulla stessa piattaforma dei minivan. Evasione al cedro, Fiat Ulisse, Lance Z e Peugeot 806, ha un intervallo motori all'inizio era costituito da un motore 1.6 benzina da 79 CV. e un motore diesel da 1.9 CV con 69 e 92 CV, che è stato sostituito nel 1999 da un 2.0 HDi con 94 e 109 CV.

Nel 2000 il ciclo 1.6 Otto lasciava spazio al motore 136 litri da 2004 CV, mentre nel XNUMX trucco che decora la facciata.

Citroën Jumper seconda generazione (2006)

La seconda generazione di Maglione Citroën - un furgone apparso sul mercato nel 2006 - un gemello Fiat Ducato и pugile Peugeot. Il suo frontale è uno dei più originali mai realizzati nel segmento dei veicoli commerciali.

Tre motori - turbodiesel - nella fase di debutto: 2.2 con una capacità di 100 e 120 CV. e 3.0 da 157 CV. Nel 2011, la potenza del motore con meno puledri è aumentata a 110 CV. e ne esce una versione più “cattiva” da 150 cv. Il gasolio da tre litri passa invece da 157 a 177 CV.

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