La storia della Fiat compatta – Auto Story

Более 35 лет Fiat compatta accompagnano gli automobilisti (soprattutto italiani) che cercano auto più spaziose delle tradizionali piccole, con un buon rapporto qualità/prezzo.

Attualmente è in commercio il modello dell'azienda torinese, la seconda generazione fiat bravo – uscirà nel 2007: presenta un design aggressivo, ma anche tronco spazioso, condivide un piano con un antenato Stilo e con "cugino" Lancia Delta, Gamma motori al momento del lancio, comprende cinque unità: tre motori a benzina 1.4 con una capacità di 90, 120 e 150 CV. e due motori turbodiesel 1.9 Multijet da 120 e 150 CV.

Nel 2008 debuttano i più evoluti motori diesel 1.6 MJT da 105 e 120 CV e l'anno successivo, insieme ai motori 1.9 diesel (sostituiti dal 2.0 165 Multijet), due motori da 90 CV (1.4 GPL e 1.6 MJT). . Quest'ultimo motore sta temporaneamente scomparendo – per tornare l'anno prossimo – nel 2010, quando il benzina 1.4 T-Jet da 150 cavalli lascia il posto al meno potente (ma anche meno impegnativo) 1.4 MultiAir da 140 cavalli, e nel quale arriva. Debole trucco che include i fari (azzurrati) e alcune parti del cruscotto. Nel 2012, la gamma di motori sta perdendo carburante diesel da due litri e ora è composta esclusivamente da unità turbodiesel.

Scopriamo insieme la storia del "segmento C" piemontese.

Ritmo Fiat (1978)

La Fiat Ritmonato per sostituire 128 e presentato Fiera di Torino Il 1978 è considerato il primo компактный azienda torinese. Realizzata sullo stesso pianale (allungato) della capostipite, ha un design originale, caratterizzato da spettacolari paraurti in plastica integrati nella carrozzeria (una novità per un'auto italiana) e numerosi elementi tondi (fari e maniglie), ma non lo fa. risplendere sull'elemento “finitura”.

Disponibile con tre o cinque porte, ha una gamma motori al momento del lancio era composto da tre unità a benzina: 1.1 CV. 60, 1.3 CV 65 e 1.5 CV 75. L'anno successivo appare la versione 1.0 con una potenza di 1.050 cv. (meglio noto come 60), e nel 1980 debuttò un diesel da 1.7 CV. 56 - contemporaneamente alla comparsa dell'opzione nel listino prezzi. Convertibile - Sono state rilasciate altre due unità del ciclo Otto: 1.5 cavalli 85 e 1.6 cavalli 105.

In occasione del profondo trucco dal 1982 Fiat Ritmo cambiato completamente il design (meno originale) e il contenuto (telaio completamente ridisegnato). Cinque le motorizzazioni disponibili: quattro a benzina (1.1 CV 55, 1.3 CV 68, 1.5 CV e 82 CV 1.6 CV) e un diesel da 105 CV.

Nel 1985 si assistette a un altro, questa volta leggero, restyling: calandra e paraurti furono rivisti, così come le maniglie rettangolari: 1.1 e 1.3 furono "raddoppiate" (rispettivamente 54 e 58 cv e 65 e 68 cv). l'unità diesel ha ricevuto un aumento di potenza (da 58 a 60 litri. Il primo turbodiesel appare nell'elenco nel 1986: un motore da 1.9 litri con 80 CV.

Tipo Fiat (1988)

La tipo, aperto nel 1988 e denominato Auto dell'anno nel 1989 ha introdotto diverse innovazioni alla casa. Fiat: alloggiamento completamente zincato e porta sul retro torna a VETRORESINA (la decisione è stata presa per risparmiare peso). Versatilità superiore: nonostante sia lungo meno di quattro metri, offre ampio spazio per passeggeri e valigie.

Gamma motori al momento del lancio comprende cinque unità: tre a benzina (1.1 da 56 CV, 1.4 da 71 CV e 1,6 da 82 CV) e due diesel (1.7 da 57 CV) e 1.9 turbo da 90 CV) il prossimo anno, circondato da altri due Otto. motori orologio (1.6 con 90 CV e 1.8 con 136 CV). Nel 1990 venne ridotta la potenza dei due motori a benzina da 1.6 litri (che salirono rispettivamente a 77 e 84 CV), mentre il listino comprendeva due 1.4 e 69 CV. 76, 1.8 CV 109, 2.0 CV 113 e 1.9 CV diesel 65. ...

1991 - l'anno in cui sono scomparsi dalla gamma Fiat Tipo 1.1 da 56 cv e 1.4 con 71 CV. (in compenso c'è un grintoso 2.0 da 145 cv). L'anno successivo, il 1.4 da 76 cavalli fu sostituito dal 1.6 da 75 cavalli, la potenza del 1.8 da 109 cavalli scese a 105 e anche la potenza di 1.6 era sparita. 84 e 1.8 cv

Il trucco 1993 porta la versione tre porte, rifinitura più precisa, nuova griglia e più sicurezza (grazie all'utilizzo di fasce protettive più robuste all'interno delle porte). Il 1.6 da 77 cavalli dice addio al roster e la potenza del 1.8 da 105 cavalli (ora 103) e del 2.0 da 145 cavalli (139) è diminuita. Nel 1995, la gamma dei motori fu modernizzata: apparvero i motori diesel 1.8, 2.0 e 1.9 aspirati.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Prima generazione fiat bravo (tre porte) e Brava (cinque porte) sono nati nel 1995 e hanno ottenuto prestigiosi riconoscimenti Auto dell'anno nel 1996. Lo stile è molto originale, soprattutto i fanali posteriori (costituiti da tre strisce) sulla Brava.

tu io motori debutto: quattro motori benzina (1.4 CV 80, 1.6 CV, 103 CV e 1.8 e 113 2.0 CV) e due diesel 147 (1.9 CV aspirato e 65 CV) con sovralimentato). L'anno successivo fu la volta di un 75 turbodiesel più potente con una cilindrata di 1.9 CV, mentre nel 101 uscì di scena il diesel meno "potente" del 1997.

In occasione del polmone trucco Linea motore 1998 fiat bravo e Brava verrà rifornito con l'avvento di altre tre unità: due benzina (1.2 da 82 CV e 2.0 da 154 CV) e un 1.9 JTD turbodiesel da 105 CV. L'anno prossimo andranno 1.4 CV. 80 e 2.0 CV 147 e il 1.9 TD scenderanno da 101 a 100 CV. (un dispositivo che è finalmente scomparso nel 2000). La gamma motori nel 2001 - ultimo anno di commercializzazione - si compone di soli due benzina (1.2 da 80 CV e 1.6 da 103 CV) e un 1.9 JTD ridotto a 100 CV.

Stile Fiat (2001)

La Stile Fiat - presentata Salone di Ginevra dal 2001 e disponibile in tre stili di carrozzeria (tre porte, cinque porte e - per la prima volta - carro) - per molti versi un passo indietro rispetto alle antenate di Bravo e Brava: nello stile (poco riuscito, soprattutto per una 5 porte) e nei contenuti tecnici (sospensione posteriore ad asse torcente, ruote non indipendenti).

Ma lo spazio interno e l'assortimento sono encomiabili. motori, composta da tre unità a benzina (1.6 da 103 CV, 1.8 da 133 CV e un cinque cilindri 2.4 da 170 CV) e da un 1.9 JTD turbodiesel da 116 CV. Nel 2002 saranno due i motori da 80 CV: il 1.2 benzina e il 1.9 diesel sovralimentato.

Un piccolo restyling del 2004 ha portato diverse nuove funzionalità sotto il cofano. Stile Fiat: il 1.2 benzina viene sostituito da un più potente 1.4 da 95 CV, il 1.9 JTD passa da 80 a 101 CV e arriva il nuovo 1.9 MJ turbodiesel da 140 CV. Un anno dopo fu rivista l'intera linea di motori diesel, composta da 1.9 MJ con 120 e 150 CV. Secondo trucco 2006 (griglia cromata) vanno in pensione i motori 1.8 e 2.4, mentre nel 2007 l'unica unità rimasta è il meno potente 1.9 diesel.