Storia del marchio automobilistico ZAZ
Zaporozhye Automobile Building Plant (abbreviazione ZAZ) è un'impresa per la produzione di automobili, costruita durante l'era sovietica sul territorio dell'Ucraina nella città di Zaporozhye. Il vettore di produzione si concentra su automobili, autobus e furgoni.
Esistono diverse versioni per creare un impianto:
Il primo si basa sul fatto che inizialmente è stato creato uno stabilimento la cui specializzazione era la produzione di macchine agricole. Questa azienda è stata fondata dall'industriale olandese Abraham Coop nel 1863.
Nella seconda variante, la data di fondazione cade al 1908 con la fondazione della Melitopol Motor Plant, che in futuro era il fornitore delle unità di potenza prodotte a ZAZ.
La terza opzione è relativa al 1923, quando l'azienda specializzata in macchine agricole Koopa cambiò nome in Kommunar.
Nikita Khrushchov ha avuto l'idea di avviare la produzione di automobili in questo stabilimento. Le prime versioni di auto erano di piccole dimensioni identiche all '"ideologia di Krusciov" nell'incarnazione di appartamenti di piccole dimensioni di quel tempo.
Già nell'autunno del 1958, il governo dell'URSS adottò una risoluzione per cambiare il vettore di produzione di Kommunar dalle macchine agricole alla creazione di piccole auto.
Il processo di progettazione dei futuri modelli di auto è iniziato. I principi fondamentali della produzione erano la compattezza, la piccola cilindrata, la semplicità e la leggerezza dell'auto. Il modello dell'azienda italiana Fiat è stato preso come prototipo per il modello futuro.
La creazione dell'auto iniziò nel 1956 e l'anno successivo fu rilasciato il modello 444. Il famoso Moskvich 444 corrispondeva a quasi tutte le caratteristiche del modello prototipo. Inizialmente, il modello doveva essere assemblato nello stabilimento MZMA di Mosca, ma a causa del carico pesante, il progetto è stato trasferito a Kommunar.
Pochi anni dopo iniziò la produzione di un altro modello subcompatto, l'auto ZAZ 965 fu popolarmente soprannominata "Gobba", per via della carrozzeria. E dietro di lui è stato prodotto anche un modello ZAZ 966, ma ha visto il mondo solo 6 anni dopo a causa di considerazioni economiche delle autorità, che consideravano impensabile la generosità produrre automobili ogni anno.
Secondo la storia, ogni nuovo modello rilasciato è stato testato in Kryml dal governo, a quel tempo Nikita Khrushchev era il presidente del Consiglio dei ministri. In uno di questi eventi, il 965 è stato chiamato "Zaporozhets".
Nel 1963 nasce l'idea di progettare una piccola automobile con trazione anteriore. L'organizzatore di questa idea era l'ingegnere Vladimir Stoshenko e in pochi anni furono prodotti diversi modelli. Inoltre, oltre alla produzione di automobili, iniziò la produzione di furgoni e camion.
Nel 1987 il famoso "Tavria" ha visto il mondo.
Dopo il crollo dell'URSS, iniziarono i problemi finanziari in ZAZ. Si è deciso di trovare un partner nella persona di una società straniera e organizzare la propria azienda. La collaborazione con Daewoo è diventata un momento importante nella storia dell'azienda. E ZAZ ha iniziato ad assemblare modelli di questa azienda su licenza.
E nel 2003 si sono verificati due eventi significativi: la società ha cambiato la sua forma di proprietà e ora è diventata CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant e la conclusione di un contratto con la casa automobilistica tedesca Opel.
Questa collaborazione ha avuto un grande impatto sulla produzione di automobili, poiché sono state aperte nuove tecnologie dell'azienda tedesca. Il processo di produzione è notevolmente migliorato.
Oltre alla produzione di auto Daewoo e Opel, nel 2009 è iniziata la produzione di auto della società KIA.
Nel 2017 la produzione di automobili è stata interrotta, ma la produzione di pezzi di ricambio non si è fermata. E nel 2018 è stato dichiarato fallito.
fondatore
Lo stabilimento automobilistico di Zaporozhye è stato creato dalle autorità sovietiche.
emblema
L'emblema ZAZ ha un ovale con una cornice in metallo argentato al cui interno sono presenti due strisce metalliche che vanno dal fondo del lato sinistro dell'ovale fino a destra. Inizialmente, l'emblema è stato presentato come la personificazione della centrale idroelettrica di Zaporozhye.
Storia delle auto ZAZ
Nell'autunno del 1960, ZAZ ha rilasciato il modello ZAZ 965. L'originalità del corpo lo ha reso famoso con il soprannome di "Gobbo".
Nel 1966 uscì uno ZAZ 966 con carrozzeria berlina con motore da 30 cavalli, poco dopo uscì una versione modificata equipaggiata con un propulsore da 40 cavalli, capace di velocità fino a 125 km / h.
ZAZ 970 era un camion con un piccolo sollevatore. Sempre in quel periodo vengono prodotti il furgone 970B e il modello 970 V, un minibus a 6 posti.
L'ultima auto "domestica" con un motore situato nel vano posteriore era il modello ZAZ 968M. Il design dell'auto era obsoleto e molto semplice, che chiamava il modello tra la gente "Soapbox".
Nel 1976 fu sviluppata una berlina a trazione anteriore e fu sviluppata un'auto a due volumi dotata di trazione integrale. Questi due modelli sono diventati la base per la creazione di "Tavria".
Il 1987 è stato il debutto della stessa "Tavria" nel modello ZAZ 1102, che ha un bel design e un prezzo economico.
1988 è stato progettato da "Slavuta" sulla base di "Tavria", dotato di carrozzeria berlina.
Per esigenze di fabbrica, nel 1991 è stata prodotta una modifica del modello 968 M - 968 PM, dotato di cassone pick-up senza cabina posteriore.
La collaborazione con Daewoo ha portato al rilascio di modelli come ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Domande e risposte:
Cosa produce ZAZ 2021? Nel 2021, lo stabilimento automobilistico di Zaporozhye produce nuovi autobus per la regione e produce anche il modello di autobus "suburbano" ZAZ A09. La particolarità di questo autobus è nel motore e nella trasmissione Mercedes-Benz.
Quali auto produce ZAZ auto? Questa pianta iniziò ad assemblare Lada Vesta, X-Ray e Largus. Oltre allo sviluppo di nuovi modelli ZAZ e alla produzione di autobus, nello stabilimento vengono assemblati i crossover francesi Renault Arkana.
Quando ha chiuso ZAZ? L'ultima auto domestica con un layout a motore posteriore ZAZ-968M è stata rilasciata nel 1994 (1 luglio). Nel 2018, lo stabilimento ha smesso di assemblare auto ucraine. Le officine sono state affittate da diversi produttori per assemblare diversi modelli.
