Storia del marchio automobilistico MG

Il marchio automobilistico MG è prodotto da un'azienda inglese. È specializzato in autovetture, che sono modifiche dei popolari modelli Rover. L'azienda è stata fondata negli anni '20 del XX secolo. È noto per le sue auto sportive scoperte per 20 persone. Inoltre, MG produceva berline e coupé con una cilindrata di 2 litri. Oggi il marchio è di proprietà di SAIC Motor Corporation Limited.

emblema

Il logo del marchio MG è un ottaedro in cui sono incise le lettere maiuscole del nome del marchio. Questo emblema si trovava sulle griglie del radiatore e sui cappucci delle auto britanniche dal 1923 fino alla chiusura dello stabilimento di Abigdon nel 1980. Successivamente il logo è stato installato sulle auto ad alta velocità e sportive. Lo sfondo dell'emblema potrebbe cambiare nel tempo.

fondatore

Il marchio automobilistico MG è nato negli anni '1920. Poi c'era una concessionaria a Oxford chiamata "Morris Garages", che era di proprietà di William Morris. La creazione dell'azienda è stata preceduta dal rilascio della macchina con il marchio Morris. Le auto Cowley con un motore da 1,5 litri hanno avuto successo, così come le auto di Oxford, che avevano un motore da 14 CV. Nel 1923, il marchio MG è stato fondato da un uomo di nome Cecil Kimber, che ha lavorato come manager presso Morris Garages, con sede a Oxford. Per prima cosa ha chiesto a Roworth di progettare 6 biposto da montare su un telaio Morris Cowley. Sono nate così macchine del tipo MG 18/80. È così che è stato coniato il marchio Morris Garages (MG). 

Storia del marchio nei modelli

I primi modelli di auto furono prodotti nelle officine dei garage Morris Garages. Poi, nel 1927, l'azienda cambiò sede e si trasferì ad Abingdon, vicino a Oxford. Era lì che si trovava la casa automobilistica. Abingdon divenne il luogo in cui si tenevano le auto sportive MG per i successivi 50 anni. Certo, alcune auto in anni diversi sono state realizzate in altre città. 

Il 1927 vide l'introduzione della MG Midget. È diventato un modello che ha rapidamente guadagnato popolarità e si è diffuso in Inghilterra. Era un modello a quattro posti con un motore da 14 cavalli. l'auto ha sviluppato una velocità fino a 80 km / h. All'epoca era competitiva sul mercato.

Nel 1928 fu prodotta la MG 18/80. L'auto era alimentata da un motore a sei cilindri e un motore da 2,5 litri. Il nome del modello è stato dato per un motivo: il primo numero simboleggiava 18 cavalli e 80 indicava la potenza del motore. Tuttavia, questo modello era piuttosto costoso e quindi non si esaurì rapidamente. Ma va notato che è stata questa vettura a diventare la prima vera auto sportiva. Il motore era con un albero a camme in testa e un telaio speciale. È stata la griglia del radiatore di questa vettura ad essere decorata per la prima volta con il logo del marchio. La MG non costruiva da sola le carrozzerie. Sono stati acquistati dalla società Carbodies, con sede a Conventry. Questo è il motivo per cui i prezzi delle auto MG erano piuttosto alti.

Un anno dopo l'uscita della MG 18/80, fu prodotta l'auto MK II, che fu rinnovata rispetto alla prima. Esternamente differiva: il telaio divenne più massiccio e rigido, la pista aumentò di 10 cm, i freni diventarono più grandi e apparve un cambio a quattro velocità. Il motore è rimasto lo stesso. come il modello precedente. ma a causa dell'aumento delle dimensioni dell'auto, ha perso velocità. Oltre a questa vettura, sono state create altre due versioni: la MK I Speed, che aveva una carrozzeria da turismo in alluminio e 4 posti, e la MK III 18/100 Tigress, destinata alle corse. La seconda macchina aveva una capacità di 83 o 95 cavalli.

Dal 1928 al 1932, l'azienda produsse il marchio MG M Midget, che guadagnò rapidamente popolarità e rese famoso il marchio. Il telaio di questa vettura era basato sul telaio della Morris Motors. Questa era la soluzione tradizionale per questa famiglia di macchine. La carrozzeria dell'auto era inizialmente realizzata in compensato e legno per la leggerezza. Il telaio è stato rivestito in tessuto. L'auto aveva ali da motociclista e un parabrezza a forma di V. La parte superiore di una macchina del genere era morbida. La velocità massima che l'auto poteva raggiungere era di 96 km / h, ma era molto richiesta tra gli acquirenti, poiché il prezzo era abbastanza ragionevole. inoltre l'auto era facile da guidare e stabile. 

Di conseguenza, MG ha modernizzato il sottocarro dell'auto, dotandolo di un motore da 27 cavalli e di un cambio a quattro velocità. I pannelli della carrozzeria sono stati sostituiti con quelli in metallo ed è apparsa anche la carrozzeria Sportsmen. Ciò ha reso l'auto la più adatta per le corse di tutte le altre modifiche.

L'auto successiva era la C Montlhery Midget. Il marchio ha prodotto 3325 unità della linea "M", che è stata sostituita nel 1932 dalla generazione "J". L'auto C Montlhery Midget era dotata di un telaio aggiornato e di un motore da 746 cc. Alcune auto erano dotate di un compressore meccanico. Questa vettura ha gareggiato con successo in gare di handicap. Sono state prodotte in totale 44 unità. Negli stessi anni fu prodotta un'altra vettura: MG D Midget. Il suo passo era allungato, montava un motore da 27 cavalli e aveva un cambio a tre marce. Tali auto sono state prodotte in 250 unità.

La prima vettura ad essere equipaggiata con un motore a sei cilindri è stata la MG F Magna. È stato prodotto durante il 1931-1932. Il set completo dell'auto non differiva dai modelli precedenti, era quasi lo stesso. Il modello era molto richiesto dagli acquirenti. Oltretutto. aveva 4 posti. 

Nel 1933, la Model M sostituì la MG L-Type Magna. Il motore dell'auto aveva una capacità di 41 cavalli e un volume di 1087 cc.

La generazione di auto della famiglia "J" fu creata nel 1932 e si basava sulla base "M-Type". Le macchine di questa linea vantavano una maggiore potenza e buone velocità. inoltre, avevano interni e carrozzeria più spaziosi. Questi erano modelli di auto con ritagli laterali sul corpo, invece delle porte, l'auto stessa era veloce e stretta, le ruote avevano un supporto centrale e raggi a filo. La ruota di scorta si trovava dietro. L'auto aveva grandi fari e un parabrezza pieghevole in avanti, oltre a una capote pieghevole. Questa generazione includeva MG L e 12 vetture Midget. 

L'azienda ha prodotto due varianti dell'auto sullo stesso telaio con un passo di 2,18 m. La "J1" era una carrozzeria a quattro posti o una carrozzeria chiusa. Successivamente sono stati rilasciati "J3" e "J4". I loro motori erano sovralimentati e l'ultimo modello aveva freni sovradimensionati.

Dal 1932 al 1936 furono prodotti i modelli MG K e N Magnett. Per 4 anni di produzione, sono state progettate 3 varianti di telaio, 4 tipi di motori a sei cilindri e più di 5 modifiche alla carrozzeria. Il design delle vetture è stato determinato dallo stesso Cecil Kimber. Ogni restyling Magnett ha utilizzato un tipo di sospensione, una delle modifiche del motore a sei cilindri. Queste versioni non hanno avuto successo in quel momento. Il nome Magnett è stato ripreso negli anni '1950 e '1960 sulle berline BMC. 

Successivamente, videro la luce le vetture Magnett K1, K2, KA e K3. I primi due modelli avevano un motore da 1087 cc, uno scartamento da 1,22 me una potenza di 39 o 41 cavalli. La KA è dotata di cambio Wilson.

Magnete MG K3. L'auto ha vinto uno dei premi nella competizione automobilistica. Nello stesso anno, MG progettò anche la berlina MG SA, dotata di un motore a sei cilindri da 2,3 litri.

Nel 1932-1934, MG produsse modifiche Magnet NA e NE. E nel 1934-1935. – Magnete MG KN. Il suo motore era di 1271 cc.

Per sostituire la “J Midget”, in produzione da 2 anni, il costruttore progettò la MG PA, che divenne più spaziosa ed equipaggiata con un motore da 847 cc. Il passo dell'auto è diventato più lungo, il telaio ha ricevuto forza, sono comparsi freni più grandi e un albero motore a tre cuscinetti. Il rivestimento è stato migliorato e i parafanghi anteriori sono ora inclinati. Dopo 1,5 anni, la macchina MG PB è stata rilasciata.

Negli anni '1930, le vendite e i ricavi dell'azienda crollarono.
Negli anni Cinquanta. i produttori di MG si fondono con il marchio Austin. La joint venture si chiama British Motor Company. Organizza la produzione di un'intera gamma di vetture: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget e MG Magnette III stanno guadagnando popolarità tra gli acquirenti. Dal 1950, l'azienda britannica Leyland produce l'auto utilitaria MG Metro, la berlina compatta MG Montego e la berlina MG Maestro. In Gran Bretagna, queste macchine sono molto popolari. Dal 1982, il marchio MG è stato acquistato da una casa automobilistica cinese. Un rappresentante dell'industria automobilistica cinese ha iniziato a produrre il restyling delle auto MG per Cina e Inghilterra. dal 2005 è stata lanciata l'uscita di una berlina MG 7, che divenne un analogo della Rover 75. Oggi queste vetture stanno già perdendo la loro peculiarità e stanno passando alle moderne tecnologie.

Domande e risposte:

Come viene decifrato il marchio automobilistico MG? La traduzione letterale del marchio è il garage di Morris. Una concessionaria inglese iniziò a produrre auto sportive nel 1923 su suggerimento del manager dell'azienda Cecil Kimber.

Come si chiama l'auto MG? Morris Garages (MG) è un marchio britannico che produce autovetture di serie con caratteristiche sportive. Dal 2005, l'azienda è di proprietà del produttore cinese NAC.

Dove vengono assemblate le auto MG? Gli impianti di produzione del marchio si trovano nel Regno Unito e in Cina. Grazie all'assemblaggio cinese, queste auto hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo.