Storia del marchio automobilistico Lexus

Lexus Division - il nome completo dell'auto Lexus - è una delle linee di auto che appartengono alla giapponese Toyota Motor Corporation. Inizialmente, il modello era previsto per il mercato americano, ma successivamente venduto in più di 90 paesi in tutto il mondo.

L'azienda produce esclusivamente auto premium, che è paragonabile al nome dell'azienda Lexus - "Lux". Queste auto sono state concepite come le più costose, lussuose, comode e provocatorie, che, di fatto, sono state realizzate dai creatori.

Quando è apparsa l'idea di fare qualcosa del genere, il segmento della business class era già occupato in modo affidabile da marchi come BMW, Mercedes-Benz e Jaguar. Tuttavia, è stato deciso di creare un fiore all'occhiello. La migliore auto tra le migliori disponibili nei mercati americani dell'epoca. Doveva essere comodo, potente, superiore in tutto, ma conveniente.

Così nel 1984 fu sviluppato un piano per creare la F1 (ammiraglia 1 o la prima del suo genere e la migliore delle migliori ammiraglie tra le auto). 

fondatore

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Presidente e Presidente della "Toyota Motor Corporation" nel 1983 ha avanzato l'idea di creare la stessa F1. Per attuare questa idea, ha nominato un team di ingegneri e designer per sviluppare il nuovo marchio Lexus. 

Nel 1981 si dimette da Shoichiro Toyoda e diventa presidente della società. Di conseguenza, nel 1983, era già completamente, a capofitto nella creazione e nello sviluppo del marchio e del marchio Lexus, dopo aver reclutato un team degno per sé. 

Considerando che lo stesso marchio Toyota assumeva auto affidabili ed economiche, la cui produzione di massa non è mai stata messa in discussione. Ora Toyoda doveva creare un marchio che non fosse associato all'accessibilità e alla massa. È stato un lavoro su un'auto unica, diversa da qualsiasi altra ammiraglia.

Shoiji Jimbo e Ichiro Suzuki sono stati nominati come i principali ingegneri. Anche allora, queste persone hanno avuto un grande riconoscimento e onore come ingegneri-creatori del famoso marchio. Nel 1985 si decise di monitorare il mercato americano. Il team era interessato a tutti i dettagli, fino ai prezzi e alla consistenza dei diversi gruppi di acquirenti. Sono stati selezionati focus group, che includevano sia acquirenti di diversi settori finanziari che concessionari di automobili. Sono stati effettuati questionari e sondaggi. Questi studi sono stati condotti al fine di identificare le esigenze dei potenziali acquirenti. Il lavoro sullo sviluppo del design Lexus non si è fermato. Era gestito dalla società di design americana Toyota chiamata Calty Design. Luglio 1985 ha portato al mondo una nuova Lexus LS400.

emblema

L'emblema del marchio automobilistico Lexus è stato sviluppato ufficialmente dalla società Hunter / Korobkin nel 1989. Sebbene il team di progettazione creativa di Toyota sia noto per aver lavorato al logo dal 1986 al 1989, l'emblema Hunter / Korobkin è stato preferito.

Esistono diverse versioni dell'idea stessa dell'emblema. Secondo una versione, l'emblema raffigura una sofisticata conchiglia di mare stilizzata, ma questa storia è più simile a una leggenda che non ha basi. La seconda versione dice che l'idea di un tale emblema è stata proposta contemporaneamente da Giorgetto Giugiaro, un designer italiano. Ha suggerito di raffigurare la lettera stilizzata "L" sul logo, che significherebbe raffinatezza di gusto e nessuna necessità di dettagli fantasiosi. Il nome del marchio parla da solo. Dall'uscita della prima vettura, l'emblema non ha subito una sola modifica. 

Oggigiorno, i concessionari di automobili e le concessionarie di automobili producono e vendono emblemi in diversi colori, con materiali diversi e così via, ma il logo rimane lo stesso.

Storia del marchio automobilistico nei modelli

Il lancio del marchio automobilistico Lexus avvenne nel 1985 con la famosa Lexus LS 400. Nel 1986 fu sottoposto a diversi test drive, uno dei quali si svolse in Germania. Nel 1989 l'auto è apparsa sui primi mercati statunitensi, dopodiché ha conquistato l'intero mercato automobilistico americano entro la fine dell'anno.

Questo modello non ricordava in alcun modo le vetture giapponesi prodotte dalla Toyota, che confermava ancora una volta il focus sul mercato statunitense. Era una comoda berlina. Il corpo ricordava più le auto progettate da designer automobilistici italiani. 

Successivamente uscì dalla catena di montaggio la Lexus GS300, alla cui messa a punto prese parte Giorgetto Giugiaro, italiano già famoso per lo sviluppo dell'emblema del marchio Lexus. 

La linea più prestigiosa dell'epoca, la GS 300 3T, proveniva dagli sviluppatori di Colonia della Toyota. Era una berlina sportiva che presentava un motore potenziato e una forma del corpo aerodinamica. 

Nel 1991, la società ha rilasciato il modello successivo Lexus SC 400 (coupé), che ha ripetuto quasi completamente l'auto della linea Toyota Soarer, che, dopo diversi restyling, ha quasi cessato di differire dal suo prototipo anche nell'aspetto. 

La storia delle auto che ripetono lo stile e l'immagine della Toyota non è finita qui. Nello stesso 1991 fu lanciata la Toyota Camry, che ricevette la sua performance americana nella linea Lexus ES 300.

Successivamente, dopo il 1993, Toyota Motors iniziò a produrre una propria linea speciale di SUV: Lexus LX 450 e LX 470. Il primo era una versione migliorata e americanizzata del Toyota Land Cruiser HDJ 80, e il secondo superò il suo compagno Toyota Land Cruiser 100. Entrambi i SUV di lusso con trazione integrale e gli interni più confortevoli. Le auto sono diventate il SUV di punta nella società americana.

Il 1999 ha soddisfatto il mercato americano con la sua compatta Lexus IS 200, che è stata mostrata e testata un anno prima nell'autunno del 1998.

Negli anni 2000, il marchio automobilistico Lexus aveva già una gamma impressionante e si è affermato nei mercati statunitensi. Tuttavia, nel 2000, questa gamma è stata completata da due nuovi modelli contemporaneamente: IS300 e LS430. I modelli precedenti erano soggetti a vari gradi di restyling e ad una serie di altre modifiche. Quindi per gli indici dei modelli GS, LS e LX, il Brake Assist Safety System (BASS), che riguardava le forze frenanti, è stato realizzato, installato e, di conseguenza, è diventato standard per questi modelli. La forza frenante è distribuita in modo ottimale per ogni condizione atmosferica e frenante. 

Al giorno d'oggi le auto Lexus hanno un design unico completamente diverso e un perfetto pacchetto di equipaggiamento del veicolo. Hanno le macchine più potenti e perpetue, tutte le parti di freni, cambi e altri sistemi sono pensate nei minimi dettagli. 

Nel 21 ° secolo, la presenza di una Lexus significa status, prestigio e alto tenore di vita di una persona. Da ciò possiamo concludere che l'idea originale degli sviluppatori Lexus è stata completamente implementata. Ora le auto Lexus sono l'ammiraglia tra i marchi di auto di stato.