Storia del marchio automobilistico Lamborghini

Durante l'intero periodo della sua esistenza, e questo è già di circa 57 anni, l'azienda italiana Lamborghini, che è diventata parte di una grande azienda, si è guadagnata la reputazione di marchio globale che suscita il rispetto dei concorrenti e la gioia degli appassionati di un'ampia varietà di modelli, dai roadster ai SUV. E questo nonostante la produzione sia partita praticamente da zero e fosse sul punto di fermarsi più volte. Proponiamo di seguire la storia dello sviluppo di un marchio di successo che ha legato i nomi dei modelli della sua collezione con i nomi dei famosi tori partecipanti alla corrida.

Il creatore di fantastiche auto sportive e la sua idea erano inizialmente considerate folli, ma Ferruccio Lamborghini non era interessato alle opinioni degli altri. Ha perseguito ostinatamente il suo sogno e, di conseguenza, ha presentato al mondo un modello unico e bellissimo, che è stato successivamente migliorato, modificato, ma allo stesso tempo ha mantenuto un design unico.

L'idea geniale delle porte a pantografo con apertura verticale, oggi utilizzata da molti costruttori di auto sportive, si chiama "porte lambo" ed è diventata un marchio di fabbrica del famoso marchio italiano.

Attualmente, Automobili Lamborghini SpA, sotto gli auspici di Audi AG, fa parte dell'enorme azienda Volkswagen AG, ma ha sede nella piccola città di provincia di Sant'Agata Bolognese, che fa parte della regione amministrativa dell'Emilia Romagna. E questo è a circa 15 km dalla città di Maranello, dove ha sede la famosa fabbrica di auto da corsa - Ferrari.

Inizialmente, la produzione di automobili non era inclusa nei piani di Lamborghini. 

L'impresa era impegnata esclusivamente nello sviluppo di macchine agricole e, poco dopo, attrezzature per la refrigerazione industriale. Ma a partire dagli anni '60 del secolo scorso, la direzione delle attività della fabbrica è cambiata radicalmente, il che è servito come inizio per il rilascio di supercar ad alta velocità.

Il merito di fondare l'azienda è di Ferruccio Lamborghini, noto per essere un imprenditore di successo. La data ufficiale di fondazione di Automobili Lamborghini SpA è considerata maggio 1963. Il successo è arrivato subito dopo l'uscita della prima copia, che ha partecipato alla mostra di Torino nell'ottobre dello stesso anno. Fu il prototipo Lamborghini 350 GT che entrò in produzione in serie meno di un anno dopo.

Prototipo Lamborghini 350 GT

Presto uscì il non meno interessante modello Lamborghini 400 GT, vendite elevate che consentirono lo sviluppo della Lamborghini Miura, che divenne una sorta di "biglietto da visita" del marchio.

Le prime difficoltà che Lamborghini ha dovuto affrontare negli anni '70, quando il fondatore di Lamborghini ha dovuto vendere la sua quota del fondatore (produzione di trattori) ai suoi concorrenti - Fiat. L'atto era legato alla rottura di un contratto in base al quale il Sud America si impegnava ad accettare un grande lotto di auto. Ora i trattori a marchio Lamborghini sono prodotti da Same Deutz-Fahr Group SpA

Gli anni Settanta del secolo scorso portarono alla fabbrica Ferruccio notevoli successi e profitti. Tuttavia, ha deciso di vendere i suoi diritti di fondatore, prima la maggioranza (51%) all'investitore svizzero Georges-Henri Rosetti, e il resto al suo connazionale Rene Leimer. Molti ritengono che la ragione di ciò sia stata l'indifferenza dell'erede - Tonino Lamborghini - alla produzione di automobili.

Nel frattempo, il carburante globale e la crisi finanziaria hanno costretto i proprietari di Lamborghini a cambiare. Il numero di clienti stava diminuendo a causa dei ritardi nelle consegne, che a loro volta dipendevano dai pezzi di ricambio importati, che non rispettavano le scadenze. 

Per modificare la situazione finanziaria, è stato concluso un accordo con BMW, in base al quale Lamborghini si è impegnata a mettere a punto la propria vettura sportiva e ad avviare la produzione. Ma all'azienda mancava molto tempo per l'affidamento, poiché più attenzione e fondi sono stati prestati al suo nuovo modello Cheetah (Cheetah). Ma il contratto è stato comunque risolto, nonostante il design e lo sviluppo di BMW fossero stati completati.

I successori di Lamborghini dovettero dichiarare bancarotta nel 1978. Con la decisione del tribunale inglese, la società è stata messa all'asta e acquistata dagli svizzeri - i fratelli Mimram, i proprietari del gruppo Mimran. E già nel 1987 Lamborghini passò in possesso di Chrysler (Chrysler). Sette anni dopo, questo investitore non poteva sopportare l'onere finanziario e, dopo aver cambiato un altro proprietario, il produttore italiano è stato finalmente ammesso nella grande azienda Volkswagen AG come parte dell'Audi saldamente in piedi.

Grazie a Ferruccio Lamborghini, il mondo ha visto supercar inimitabili dal design unico che ancora oggi sono ammirate. Si ritiene che solo pochi eletti possano diventare proprietari di un'auto: persone di successo e sicure di sé.

Nel 12 ° anno del nuovo millennio è stato concluso un accordo tra il Gruppo Burevestnik e la russa Lamborghini Russia sul riconoscimento della concessionaria ufficiale di quest'ultima. Ora è stato aperto un centro assistenza nella Federazione Russa per conto di un rinomato marchio con la possibilità non solo di conoscere l'intera collezione Lamborghini e di acquistare / ordinare il modello selezionato, ma anche di acquistare tute esclusive, accessori vari e ricambi.

fondatore

Una piccola precisazione: in russo l'azienda viene spesso citata nel suono di "Lamborghini", probabilmente perché si richiama l'attenzione sulla lettera "g" (ji), ma questa pronuncia non è corretta. La grammatica italiana, invece, come in alcuni casi l'inglese, prevede la pronuncia della combinazione di lettere "gh", come il suono "g". Ciò significa che la pronuncia di Lamborghini è l'unica opzione corretta.

Ferruccio Lamborghini (28.04.1916 aprile 20.02.1993-XNUMX febbraio XNUMX)

È noto che il creatore di marchi unici di auto sportive fin dall'infanzia era affascinato dai segreti di vari meccanismi. Non essendo un grande psicologo, suo padre Antonio ha comunque mostrato saggezza genitoriale e ha organizzato un piccolo laboratorio per un adolescente all'interno della sua fattoria. Qui il futuro fondatore della famosa azienda Lamborghini ha imparato le basi necessarie del design ed è persino riuscito a inventare meccanismi che hanno avuto successo.

Ferruccio affina gradualmente le sue capacità alla professionalità nella scuola di ingegneria di Bologna, e in seguito agendo come meccanico, mentre era nell'esercito. E alla fine della seconda guerra mondiale, Ferruccio tornò in patria, in provincia di Renazzo, dove si occupò della ricostruzione di mezzi militari in attrezzature agricole.

L'avventura di successo segnò l'inizio dell'apertura della propria attività, così apparve la prima azienda di proprietà di Ferruccio Lamborghini, la Lamborghini Trattori SpA, che produsse un trattore completamente sviluppato da un giovane imprenditore. Il logo riconoscibile - un toro da combattimento su uno scudo - è apparso letteralmente subito, anche sui primi trattori di sua concezione.

Un trattore disegnato da Ferruccio Lamborghini

La fine degli anni '40 diventa significativa per un imprenditore-inventore. Il buon inizio è stato il motivo per pensare alla fondazione di una seconda società. E nel 1960 apparve la produzione di apparecchiature di riscaldamento e di raffreddamento industriale: la società Lamborghini Bruciatori. 

L'incredibile successo ha portato un inaspettato arricchimento che ha permesso ad uno degli imprenditori di maggior successo in Italia di allestire la propria officina con i modelli di auto sportive più costosi: Jaguar E-type, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL. Ma la preferita della collezione era la Ferrari 250 GT, di cui c'erano diverse copie nel garage.

Con tutto il suo amore per le costose auto sportive, Ferruccio vedeva delle imperfezioni in ogni progetto che voleva correggere. Pertanto, è nata l'idea di creare un'auto perfetta e unica di nostra produzione.

Molti testimoni sostengono che il maestro sia stato spinto a una decisione seria da una lite con il famoso costruttore di auto da corsa Enzo Ferrari, già noto in quegli anni. 

Nonostante l'adesione alla sua auto preferita, Ferruccio ha dovuto ricorrere ripetutamente a riparazioni, ne ha parlato alla casa automobilistica sportiva.

Essendo un uomo irascibile, rispose secco Enzo, nello spirito di "prenditi cura dei tuoi trattori se non sai nulla dei meccanismi delle auto da corsa". Sfortunatamente (per la Ferrari) anche la Lamborghini era italiana, e una simile affermazione lo ha agganciato con il Super-Ego, perché anche lui era esperto di auto.

Arrabbiato sul serio, il caposquadra, al ritorno al garage, decise di determinare autonomamente la causa delle scarse prestazioni della frizione. Dopo aver smontato completamente la macchina, Ferruccio ha scoperto una grande somiglianza della trasmissione con la meccanica dei suoi trattori, quindi non è stato difficile per lui risolvere il problema.

Quindi, è stata presa una decisione immediata per realizzare il suo vecchio sogno: creare la sua auto ad alta velocità per far dispetto a Enzo Ferrari. Tuttavia, ha promesso a se stesso che le sue auto, a differenza della Ferrari, non prenderanno mai parte ai tornei di corse. La sua idea è stata considerata folle, decidendo che il futuro fondatore di Automobili Lamborghini SpA ha deciso di fallire.

Come la storia ha dimostrato, con sorpresa e ammirazione degli osservatori dello sviluppo dell'azienda, Lamborghini ha mostrato al mondo le straordinarie capacità del suo talento. Fondatore del tutto

emblema

Il costruttore italiano non vuole mettere in moto la produzione di vetture incredibilmente costose, la piccola mitica Lamborghini ha guidato la gestione degli affari per circa 10 anni, ma ha continuato a seguire gli eventi decisivi fino alla fine della sua vita (1993). L'ultimo modello che trovò fu la Lamborghini Diablo (1990) I lotti erano progettati per acquirenti ambiziosi e ricchi. Questa idea, forse, risiede nel logo dell'azienda, che simboleggia incredibile potere, forza e fiducia in se stessi. 

L'emblema cambiò leggermente di colore fino a quando non ricevette la versione finale: un toro da combattimento dorato su sfondo nero. Si ritiene che l'autore dell'idea fosse lo stesso Ferruccio Lamborghini. Forse un certo ruolo è stato svolto dal segno zodiacale sotto il quale è nato il maestro (28.04.1916/XNUMX/XNUMX - il segno del Toro). Inoltre, era un grande fan della corrida.

La posa del toro è abilmente catturata in un combattimento con un matador. E i nomi dei modelli sono dati in onore dei famosi toro, che si sono distinti in battaglia. Non meno simbolico è il collegamento tra il formidabile animale forte e la potenza della macchina, creata per la prima volta da Lamborghini - il trattore. 

Il toro è posto su uno scudo nero. C'è una versione che Ferruccio ha "preso in prestito" da Enzo Ferrari per infastidirlo in qualche modo. I colori dei loghi Ferrari e Lamborghini sono diametralmente opposti, al centro dello scudo giallo si trova un cavallo allevato di nero dello stemma delle auto Enzo. Ma ciò da cui Lamborghini è stata effettivamente guidata quando ha creato il suo segno distintivo - ora nessuno lo dirà con certezza, rimarrà il suo segreto.

Storia del marchio automobilistico nei modelli 

Il primissimo prototipo, il prototipo Lamborghini 350 GTV, fu presentato al Salone di Torino a metà autunno 1963. L'auto accelerava a 280 km / h, aveva 347 cavalli, un motore V12 e una coupé a due posti. Letteralmente sei mesi dopo, la versione seriale ha già debuttato a Ginevra.

Lamborghini 350 GT (1964)

Il modello successivo Lamborghini 400 GT, che non ha meno successo, è stato esposto nel 1966. Il suo corpo era in alluminio, il corpo era leggermente modificato, la potenza del motore (350 cavalli) e il volume (3,9 litri) aumentavano.

Lamborghini 400 GT (1966)

L'auto fu venduta con successo, il che consentì di iniziare a disegnare il mitico modello Lamborghini Miura, presentato al "giudizio dello spettatore" nel marzo dello stesso 1966 alla fiera di Ginevra, e che divenne una sorta di marchio di fabbrica del marchio. Il prototipo è stato dimostrato dallo stesso Lamborghini al 65 ° Salone dell'Auto di Torino. L'auto differiva dalle versioni precedenti per la posizione dei fari anteriori mobili. Questo marchio ha portato il marchio alla fama mondiale.

Lamborghini Miura (1966-1969)

E due anni dopo (nel 1968) il campione è stato modificato nella Lamborghini Miura P400S, che era equipaggiata con un motore più potente. Aveva aggiornato il cruscotto, i finestrini cromati erano aggiunti e gli alzacristalli elettrici erano dotati di azionamento elettrico.

Modifica della Lamborghini Miura - P400S (1968)

Sempre nel 1968 fu lanciata la Lamborghini Islero 400 GT. Il nome del marchio è associato al toro che nel 1947 sconfisse il famoso matador Manuel Rodriguez.

Lamborghini Islero 400 GT (1968.)

Lo stesso anno ha visto l'uscita della Lamborghini Espada, che si traduce come "lama del matador", è stato il primo modello a quattro posti progettato per una famiglia.

Lamborghini Espada (1968).

La potenza delle vetture continua a crescere e nel 70 ° anno, su suggerimento del designer Marcello Gandini, compare l'Urraco P250 subcompatta (2,5 litri), seguita dalla Lamborghini Jarama 400 GT con motore V12 da 4 litri.

Lamborghini Urraco P250 (anni '1970)

Il vero boom si ebbe nel 1971, quando fu creata la rivoluzionaria Lamborghini Countach, che in seguito divenne un "chip" del marchio, il cui design delle porte fu preso in prestito da molti produttori di supercar. Era equipaggiata con il più potente motore Bizzarrini V12 dell'epoca da 365 cavalli, che consentiva alla vettura di guadagnare velocità fino a 300 km / h.

L'auto fu lanciata nella serie tre anni dopo, avendo ricevuto il perfezionamento del sistema di ventilazione in conformità con i requisiti dell'aerodinamica, e in una forma migliorata divenne un serio concorrente della Ferrari. Il nome del marchio è associato alla sorpresa (è così che suona un'esclamazione in uno dei dialetti italiani alla vista di qualcosa di bello). Secondo un'altra versione, "Countach" significa una felice esclamazione di "vacca sacra!"

Prototipo Lamborghini Countach

La conclusione di un contratto con gli americani ha permesso di sviluppare e presentare nel 1977 al Salone di Ginevra un concetto completamente nuovo: un fuoristrada militare Lamborghini Cheetah ("ghepardo") con un motore Chrysler. Il modello ha sorpreso anche i più famigerati scettici, che non si aspettavano nulla di nuovo dall'azienda.

Lamborghini Cheetah (1977)

Il cambio di proprietà nel 1980 - il Gruppo Mimran con il presidente Patrick Mimran - portò a due ulteriori modelli: un seguace del Cheetah chiamato LM001 e il roadster Jalpa. In termini di potenza, l'LM001 ha superato il suo predecessore: 455 cavalli con un motore V12 da 5,2 litri.

Lamborghini Jalpa con carrozzeria targa (primi anni '80) Lamborghini LM001 SUV

Nel 1987 la società viene rilevata da Chrysler ("Chrysler"). E presto, all'inizio dell'inverno 1990, il marchio alla fiera di Monte Carlo presenta il successore della Countach - Diablo con un motore ancora più potente dell'LM001 - 492 cavalli con un volume di 5,7 litri. In 4 secondi, l'auto ha preso una velocità di circa 100 km / h da ferma e ha accelerato fino a 325 km / h.

Countach follower - Lamborghini Diablo (1990)

E quasi sei anni dopo (dicembre 1995) una versione interessante di Diablo con una capote rimovibile debutta al Salone dell'Auto di Bologna.

Lamborghini Diablo con capote rimovibile (1995)

L'ultimo proprietario del marchio dal 1998 è stato Audi, che ha rilevato Lamborghini da un investitore indonesiano. E già nel 2001, dopo Diablo, appare un formato significativamente modificato: la supercar Murcielago. È stata la produzione più massiccia di un'auto dotata di un motore a 12 cilindri.

Lamborghini Murciélago (2001 г.)

Inoltre, nel 2003, è seguita la serie Gallardo, contraddistinta dalla sua compattezza. La grande richiesta di questo modello ha permesso di produrre poco meno di 11 copie in 3000 anni.

Lamborghini Gallardo (2003)

Il nuovo proprietario ha migliorato la Murcielago, conferendole ancora più potenza (700 cavalli) e dotandola di un motore a 12 cilindri da 6,5 ​​hp. E nel 2011, la supercar Aventador è uscita dalla catena di montaggio.

Tre anni dopo (2014) la Lamborghini Gallardo è stata aggiornata. Il suo successore, l'Huracan, ha ricevuto 610 cavalli, 10 cilindri (V10) e una cilindrata di 5,2 litri. L'auto è in grado di raggiungere velocità fino a 325 km / h.

Lamborghini Aventador (2011 .) Lamborghini Huracan

In conclusione: l'azienda non smette mai di stupire i seguaci del marchio fino ad oggi. La storia di Lamborghini è sorprendente se si considera che il fondatore del marchio ha iniziato a creare le migliori auto ad alta velocità subito dopo i trattori. Nessuno poteva nemmeno immaginare che un giovane e ambizioso maestro sia perfettamente in grado di competere con il famoso Enzo Ferrari.

Le supercar prodotte da Lamborghini sono state apprezzate sin dal primo modello, rilasciato nel 1963. Espada e Diablo erano le più preferite della collezione alla fine degli anni '90. Insieme al nuovo Murcielago, godono ancora oggi del successo. Ora l'azienda, che fa parte dell'enorme azienda Volkswagen AG, ha un grande potenziale e produce almeno 2000 auto all'anno.

Domande e risposte:

Quali sono i tipi di Lamborghini? Oltre alle supercar (Miura o Countach), l'azienda produce crossover (Urus) e trattori (il fondatore del marchio aveva anche una grande azienda produttrice di trattori).