Storia del marchio automobilistico Hyundai

Nel mercato automobilistico, Hyundai ha un posto d'onore per la vendita di veicoli affidabili, eleganti e innovativi a un prezzo accessibile. Tuttavia, questa è solo una nicchia in cui il marchio è specializzato. Il nome dell'azienda compare su alcuni modelli di locomotive, navi, macchine utensili, oltre che nell'ingegneria elettrica.

Cosa ha aiutato la casa automobilistica a guadagnare una tale popolarità? Ecco la storia del marchio con il logo originale, che ha sede a Seoul, in Corea.

fondatore

L'azienda è stata fondata nel dopoguerra - nel 1947 dall'imprenditore coreano Chong Chu Yong. In origine era una piccola officina automobilistica. A poco a poco, è diventata una holding sudcoreana con un pubblico multimilionario di ammiratori. Il giovane maestro era impegnato nella riparazione di camion di fabbricazione americana.

La situazione nel paese ha contribuito al fatto che l'imprenditore coreano è stato in grado di sviluppare la sua attività di ingegneria e costruzione. Il fatto è che il presidente è entrato nel consiglio, che in ogni modo possibile ha sostenuto le riforme economiche, Park Chzhon Chi. La sua politica includeva finanziamenti dal tesoro statale per quelle società che, a suo avviso, avevano un buon futuro ei loro leader si distinguevano per talenti speciali.

Jung Zhong ha deciso di conquistare il favore del presidente intraprendendo il restauro di un ponte a Seoul, distrutto durante la guerra. Nonostante le grandi perdite e le scadenze ravvicinate, il progetto è stato completato abbastanza rapidamente, il che ha interessato il capo dello stato.

Hyundai è stata selezionata come la principale azienda che fornisce servizi di costruzione in diversi paesi come il Vietnam, il Sud-est asiatico e il Medio Oriente. L'influenza del marchio si espanse, creando una solida base per la creazione di una piattaforma per l'industria automobilistica.

Il marchio è stato in grado di passare al livello di "casa automobilistica" solo alla fine del 1967. Hyundai motor è stata fondata sulla base della società di costruzioni. A quel tempo, l'azienda non aveva alcuna esperienza nella produzione di automobili. Per questo motivo, i primi progetti globali sono stati associati alla coproduzione di automobili secondo i disegni del marchio automobilistico Ford.

Lo stabilimento ha prodotto modelli di auto come:

• Ford Cortina (prima generazione);
• Ford Granata;
• Ford Toro.

Questi modelli sono usciti dalla catena di montaggio coreana fino alla prima metà degli anni '1980.

emblema

È stato scelto un badge come logo distintivo del motore Hyundai, che ora ricorda da vicino la lettera H scritta con una pendenza a destra. Il nome del marchio si traduce come stare al passo con i tempi. Il distintivo che è stato scelto come emblema principale sottolinea questo principio.

L'idea era la seguente. La direzione dell'azienda ha voluto sottolineare che il produttore incontra sempre i propri clienti a metà. Per questo motivo, alcuni dei loghi raffiguravano due persone: un rappresentante di una holding automobilistica che incontra un cliente e gli stringe la mano.

Tuttavia, il primo logo che ha permesso al produttore di distinguere i suoi prodotti dallo sfondo degli analoghi mondiali era di due lettere: HD. Questa breve abbreviazione è stata una sfida per altri produttori, dicono, le nostre auto non sono peggiori delle tue.

Storia del veicolo nei modelli

Nella seconda metà del 1973, gli ingegneri dell'azienda iniziano a lavorare sulla propria auto. Nello stesso anno iniziò la costruzione di un altro stabilimento, a Ulsan. La prima vettura di propria produzione è stata portata in presentazione al Salone di Torino. Il modello si chiamava Pony.

I designer dello studio automobilistico italiano hanno lavorato al progetto e il già noto produttore di automobili Mitsubishi, nel complesso, era impegnato in attrezzature tecniche. Oltre ad assistere nella costruzione dell'impianto, l'azienda ha approvato l'uso di unità nella primogenita Hyundai di cui era dotata la prima generazione di Colt.

La novità è entrata nel mercato nel 1976. Inizialmente, il corpo è stato realizzato sotto forma di una berlina. Tuttavia, nello stesso anno, la linea è stata ampliata con un pick-up con riempimento identico. Un anno dopo, una station wagon apparve nella scaletta e negli anni '80 - una berlina a tre porte.

Il modello si è rivelato così popolare che il marchio ha quasi immediatamente conquistato una posizione di leadership tra le case automobilistiche coreane. La carrozzeria ultracompatta, l'aspetto attraente e il motore con buone prestazioni hanno portato il modello a un incredibile volume di vendite: nell'85 ° anno sono state vendute più di un milione di copie.

Dall'avvio di Pony, la casa automobilistica ha ampliato il proprio ambito di attività esportando il modello in diversi paesi contemporaneamente: Belgio, Paesi Bassi e Grecia. Nel 1982, il modello arrivò nel Regno Unito e divenne la prima auto coreana a percorrere le strade dell'Inghilterra.

L'ulteriore crescita della popolarità del modello si è spostata in Canada nel 1986. Si è tentato di stabilire la fornitura di auto agli Stati Uniti, ma a causa dell'inconsistenza delle emissioni ambientali non è stato consentito e altri modelli sono comunque finiti sul mercato statunitense.

Ecco l'ulteriore sviluppo del marchio automobilistico:

• 1988 - Inizia la produzione della Sonata. Si è rivelato così popolare che oggi ci sono otto generazioni e diverse versioni restyling (su come il lifting differisce dalla generazione successiva, leggi in una recensione separata).La prima generazione ha ricevuto un motore che è stato prodotto su licenza dalla società giapponese Mitsubishi, ma il management della holding coreana aspirava a diventare completamente indipendente;
• 1990 - apparve il modello successivo: Lantra. Per il mercato interno, la stessa vettura è stata chiamata Elantra. Era un'elegante berlina a 5 posti. Cinque anni dopo, il modello ricevette una nuova generazione e la linea del corpo fu ampliata da una station wagon;
• 1991 - Lancio del primo fuoristrada denominato Galloper. Esternamente, l'auto si presenta come la Pajero di prima generazione, grazie alla stretta collaborazione delle due società;
• 1991 - è stata creata la propria unità di potenza, il cui volume era di 1,5 litri (sul motivo per cui il volume dello stesso motore può avere un significato diverso, leggi qui). La modifica è stata denominata Alpha. Due anni dopo apparve un secondo motore: Beta. Per aumentare la fiducia nella nuova unità, l'azienda ha fornito una garanzia di 10 anni o 16 chilometri di chilometraggio;
• 1992 - viene creato uno studio di design in California, USA. Presentata al pubblico la prima concept car HCD-I. Nello stesso anno apparve una modifica della coupé sportiva (seconda versione). Questo modello aveva una tiratura ridotta ed era destinato a chi considerava le controparti europee troppo care, ma allo stesso tempo desiderava possedere un'auto prestigiosa;
• 1994 - un'altra famosa copia apparve nella collezione di auto - Accent, o come si chiamava allora X3. Nel 1996, una modifica sportiva apparve nella carrozzeria della coupé. Nei mercati americano e coreano, il modello si chiamava Tiburon;
• 1997 - L'azienda inizia ad attrarre appassionati di minicar. Gli automobilisti furono presentati alla Hyundai Atos, che fu ribattezzata Prime nel 1999;
• 1998: apparve la seconda generazione di Galloper, ma con il proprio propulsore. Allo stesso tempo, gli automobilisti hanno avuto l'opportunità di acquistare un modello c - una station wagon con una grande capacità;
• 1998 - la crisi finanziaria asiatica, che ha paralizzato l'economia di tutto il mondo, ha colpito le vendite delle auto Hyundai. Ma nonostante il calo delle vendite, il marchio ha prodotto diverse auto decenti che hanno ricevuto voti alti dai critici automobilistici globali. Tra queste vetture Sonata EF, XG;
• 1999 - dopo la ristrutturazione dell'azienda, apparvero nuovi modelli, che enfatizzarono il desiderio del management del marchio di dominare nuovi segmenti di mercato - in particolare, il minivan Trajet;
• 1999 - l'introduzione del modello rappresentativo Centennial. Questa berlina raggiungeva una lunghezza di 5 metri e nel vano motore c'era un otto a forma di V con un volume di 4,5 litri. La sua potenza ha raggiunto i 270 cavalli. Il sistema di trasporto del carburante era innovativo: iniezione diretta GDI (che cos'è, leggi in un altro articolo). I principali consumatori erano i rappresentanti delle autorità statali, nonché la direzione dell'azienda;
• 2000 - il nuovo millennio si apre per l'azienda con un affare redditizio - l'acquisizione del marchio KIA;
• 2001 - la produzione del trasporto commerciale di merci e passeggeri - N-1 inizia negli stabilimenti di produzione in Turchia. Lo stesso anno è stato caratterizzato dalla comparsa di un altro SUV: il Terracan;
• 2002-2004. - ci sono una serie di eventi che aumentano la popolarità e l'influenza del marchio automobilistico sulla produzione globale di veicoli. Ad esempio, c'è una nuova joint venture con Pechino, è lo sponsor ufficiale della partita di calcio del 2002;
• 2004 - uscita del popolare crossover Tucson;
• 2005 - l'emergere di due importanti modelli, il cui scopo è ampliare ulteriormente la cerchia dei fan dell'azienda. Questa è SantaFe e la berlina premium Grandeur;
• 2008 - il marchio amplia la sua gamma di auto premium con due modelli Genesis (berlina e coupé);
• 2009 - I rappresentanti del marchio hanno approfittato del salone dell'auto di Francoforte per mostrare al pubblico il nuovissimo crossover ix35;

Nel 2010, la produzione di automobili si è espansa e ora le auto coreane vengono prodotte nella CSI. In quell'anno è iniziata la produzione di Solaris in diversi corpi e la KIA Rio viene assemblata su un trasportatore parallelo.

Ed ecco un breve video su come sta procedendo il processo di assemblaggio delle auto Hyundai:

Ecco come vengono assemblate le tue auto HYUNDAI