La storia del marchio automobilistico Ford

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Storia di Ford
I proprietari e la gestione
Logo
Attività
modello

Una delle case automobilistiche più famose è Ford Motors. La sede dell'azienda si trova vicino a Detroit, la città dei motori, - Dearborn. In alcuni periodi della storia, questa grande azienda possedeva marchi come Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin e altri.L'azienda è impegnata nella produzione di automobili, camion e veicoli agricoli.

Scopri la storia di come una caduta da cavallo ha dato origine all'istruzione e alla crescita esplosiva del titanio nell'industria automobilistica.

Storia di Ford

Lavorando nella fattoria di suo padre, un immigrato irlandese cade da cavallo. In quel giorno del 1872, un pensiero balenò nella testa di Henry Ford: come desidera avere un veicolo che sarebbe più sicuro e più affidabile di un analogo trainato da cavalli?

Questo entusiasta, insieme ai suoi 11 amici, ha accumulato una grossa somma per quegli standard - 28mila dollari (la maggior parte di questi soldi è stata fornita da 5 investitori che hanno creduto nel successo dell'idea). Con questi fondi hanno trovato una piccola impresa industriale. Questo evento è accaduto il 16.06.1903/XNUMX/XNUMX.

Vale la pena notare che Ford è la prima azienda automobilistica al mondo ad implementare il principio della catena di montaggio delle automobili. Tuttavia, prima del suo inizio nel 1913, i mezzi meccanici venivano assemblati esclusivamente a mano. Il primo esempio operativo è stato un passeggino con motore a benzina. Il motore a combustione interna aveva una capacità di 8 cavalli e l'equipaggio era chiamato Modello-A.

Solo cinque anni dopo la fondazione dell'azienda, il mondo ha ricevuto un modello di auto a prezzi accessibili: Model-T. L'auto ha ricevuto il soprannome di "Tin Lizzie". L'auto è stata prodotta fino al 27 ° anno del secolo scorso.

Alla fine degli anni '20, la società stipulò un accordo di cooperazione con l'Unione Sovietica. Lo stabilimento di una casa automobilistica americana è in costruzione a Nizhny Novgorod. Sulla base dello sviluppo della casa madre, sono state sviluppate un'auto GAZ-A e un modello simile con un indice AA.

Nel decennio successivo, il marchio, che sta guadagnando popolarità, costruisce fabbriche in Germania e collabora con il Terzo Reich, producendo veicoli su ruote e cingolati per le forze armate del paese. Da parte dell'esercito americano, ciò ha causato ostilità. Tuttavia, con l'inizio della seconda guerra mondiale, Ford decide di porre fine alla cooperazione con la Germania nazista e inizia la produzione di attrezzature militari per gli Stati Uniti.

Ecco una breve storia di fusioni e acquisizioni di altri marchi:

1922, sotto la guida dell'azienda, inizia la divisione Lincoln premium cars;
1939 - Viene fondato il marchio Mercury, con auto di valore medio che escono dalla catena di montaggio. La divisione è durata fino al 2010;
1986 - Ford acquisisce il marchio Aston Martin. La divisione è stata venduta nel 2007;
1990 - viene effettuato l'acquisto del marchio Jaguar, che nel 2008 viene trasferito al produttore indiano Tata Motors;
1999 - viene acquisito il marchio Volvo, la cui rivendita diventa nota nel 2010. Il nuovo proprietario della divisione è il marchio cinese Zhenjiang Geely;
2000 - Viene acquistato il marchio Land Rover, venduto anche 8 anni dopo alla società indiana Tata.

I proprietari e la gestione

L'azienda è gestita interamente dalla famiglia del fondatore del marchio. Questa è una delle più grandi aziende controllate da una famiglia. Inoltre, Ford è classificata come società per azioni. Il movimento delle sue azioni è controllato dalla borsa valori di New York.

Logo

Le auto del produttore americano sono riconoscibili da una semplice etichetta sulla griglia del radiatore. In un ovale blu, il nome dell'azienda è scritto in lettere bianche nel carattere originale. Il simbolo del marchio mostra un omaggio alla tradizione e all'eleganza, che può essere rintracciato nella maggior parte dei modelli dell'azienda.

Il logo ha subito diversi aggiornamenti.

Il primo disegno è stato progettato da Child Harold Wills nel 1903. Era il nome dell'azienda, eseguito in uno stile inconfondibile. Lungo il bordo, lo stemma aveva un bordo a ricciolo, all'interno del quale, oltre al nome del produttore, era indicata l'ubicazione della sede.
1909 - Il logo cambia completamente. Al posto di una targa colorata sui falsi termosifoni si iniziò a localizzare il cognome del fondatore, realizzato con il carattere maiuscolo originale;
1912 - l'emblema riceve elementi aggiuntivi: uno sfondo blu a forma di aquila ad ali spiegate. Al centro, il nome del marchio è scritto a caratteri cubitali e sotto è scritto uno slogan pubblicitario - "Auto universale";
1912: il logo del marchio assume la consueta forma ovale. Ford è scritto in lettere nere su sfondo bianco;
1927 - Appare uno sfondo ovale blu con bordi bianchi. Il nome del marchio automobilistico è scritto in lettere bianche;
1957 - l'ovale assume una forma simmetrica allungata ai lati. L'ombra dello sfondo cambia. L'iscrizione stessa rimane invariata;
1976 - La figura precedente ha la forma di un ovale allungato con un bordo d'argento. Lo sfondo stesso è realizzato in uno stile che dà volume alle iscrizioni;
2003 - la cornice argentata scompare, l'ombra dello sfondo è più attenuata. La parte superiore è più chiara di quella inferiore. Tra di loro viene effettuata una transizione di colore uniforme, grazie alla quale un'iscrizione uniforme risulta voluminosa.

Attività

L'azienda fornisce un'ampia gamma di servizi nel settore automobilistico. Le imprese del marchio creano autovetture, camion e autobus commerciali. La preoccupazione può essere suddivisa condizionatamente in 3 divisioni strutturali:

Nordamericano;
Asia-Pacifico;
Europeo.

Queste divisioni sono geograficamente separate. Fino al 2006, ognuno di loro produceva attrezzature per un mercato specifico di cui era responsabile. La svolta in questa politica è stata la decisione del direttore dell'azienda, Roger Mulally (questo cambio di ingegnere e uomo d'affari ha salvato il marchio dal collasso) di fare Ford "One". L'essenza dell'idea era che l'azienda producesse modelli globali per diversi tipi di mercati. L'idea è stata incarnata nella Ford Focus di terza generazione.

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Ecco la storia del marchio in modelli:

1903 - Inizia la produzione del primo modello di automobile, che riceve il marchio A.
1906 - Appare il modello K, in cui fu installato per la prima volta un motore a 6 cilindri. La sua potenza era di 40 cavalli. A causa della scarsa qualità costruttiva, il modello non è durato a lungo sul mercato. Una storia simile era con il modello B. Entrambe le opzioni erano rivolte agli automobilisti facoltosi. Il fallimento delle versioni è stato l'impulso per la produzione di più auto economiche.
1908 - Appare l'iconico Modello T, che si è rivelato molto popolare non solo per la sua qualità, ma anche per il suo prezzo interessante. Inizialmente, è stato venduto a $ 850. (per confronto, il Modello K è stato offerto al prezzo di $ 2), poco dopo sono stati utilizzati materiali più economici, il che ha permesso di ridurre il costo del trasporto di quasi la metà ($ 800). L'auto aveva un motore da 2,9 litri. Era abbinato a un cambio planetario a due velocità. È stata la prima macchina ad avere un milione di tirature. Sul telaio di questo modello sono stati creati diversi tipi di trasporto, che vanno da un equipaggio di lusso a due posti a un'ambulanza.
1922 - Acquisizione della divisione auto di lusso, Lincoln, per i ricchi.
1922-1950 l'azienda prende una serie di decisioni per espandere la geografia della produzione, concludendo accordi con diversi paesi in cui sono state costruite le imprese dell'azienda.
1932 - L'azienda diventa il primo produttore al mondo a produrre blocchi a V monolitici con 8 cilindri.
1938 - Viene creata una divisione di Mercury per fornire al mercato auto di fascia media (tra la classica Ford economica e la presentabile Lincoln).
L'inizio degli anni '50 è stato un periodo di ricerca di idee originali e rivoluzionarie. Così, nel 1955, la Thunderbird appare nella parte posteriore di un hardtop (qual è la particolarità di questo tipo di carrozzeria, Leggi qui). L'iconica vettura ha ricevuto ben 11 generazioni. Sotto il cofano dell'auto c'era un motore da 4,8 litri a forma di V che sviluppa una capacità di 193 cavalli. Nonostante il fatto che l'auto fosse destinata a guidatori facoltosi, il modello era molto popolare.
1959 - Appare un'altra auto popolare, la Galaxie. Il modello ha ricevuto 6 tipi di carrozzeria, una sicurezza per bambini e un piantone dello sterzo migliorato.
1960 - Inizia la produzione del modello Falcon, sulla cui piattaforma vengono successivamente costruiti Maverick, Granada e la Mustang di prima generazione. L'auto nella configurazione di base ha ricevuto un motore da 2,4 litri con 90 cavalli. Era un motore a 6 cilindri in linea.
1964 - Appare la leggendaria Ford Mustang. Era il frutto della ricerca dell'azienda di un modello stellare che sarebbe costato molti soldi, ma allo stesso tempo era il più desiderabile per gli amanti di veicoli belli e potenti. Il concept del modello è stato presentato un anno prima, ma prima l'azienda aveva creato diversi prototipi di questa vettura, anche se non li ha mai portati in vita. Sotto il cofano della novità c'era lo stesso sei cilindri in linea di quello del Falcon, solo la cilindrata era leggermente aumentata (fino a 2,8 litri). L'auto ha ricevuto un'eccellente dinamica e una manutenzione economica, e il suo vantaggio più importante era il comfort, che prima non era dotato di auto.
1966 - L'azienda riesce finalmente a competere con il marchio Ferrari sulla strada di Le Mans. L'auto sportiva più potente e affidabile del marchio americano GT-40 porta fama. Dopo il trionfo, il marchio presenta la versione stradale della leggenda: la GT-40 MKIII. Sotto il cofano c'era il familiare otto a forma di V da 4,7 litri. La potenza massima era di 310 CV. Sebbene l'auto si sia dimostrata robusta, non è stata aggiornata fino al 2003. La nuova generazione ha ricevuto un motore più grande (5,4 litri), che ha accelerato l'auto a "centinaia" in 3,2 secondi, e il limite di velocità massimo era di 346 km / h.
1968 - Appare la sportiva Escort Twin Cam. L'auto si è classificata al primo posto in una gara che si è svolta in Irlanda, oltre a numerose competizioni in diversi paesi fino al 1970. La carriera sportiva del marchio ha permesso di attrarre nuovi acquirenti che amavano le corse automobilistiche e apprezzavano vetture di qualità con sistemi elettronici innovativi.
1970 - Appare il Taunus (versione europea con guida a sinistra) o Cortina (versione "inglese" con guida a destra).
1976 - Inizia la produzione della Econoline E-Series, con la trasmissione, il motore e il telaio dei pickup F-Series e dei SUV.
1976 - Appare la prima generazione della Fiesta.
1980 - Inizia la produzione dello storico Bronco. Era un camioncino con un telaio più corto ma alto. A causa della sua elevata altezza da terra, il modello è stato popolare per molto tempo grazie alla sua capacità di attraversare il paese, anche quando sono usciti modelli più decenti di SUV confortevoli.
1982 - Lancio della Sierra a trazione posteriore.
1985 - il vero caos regna nel mercato automobilistico: a causa della crisi petrolifera globale, le auto popolari hanno perso bruscamente le loro posizioni e le piccole auto giapponesi sono arrivate al loro posto. I modelli della concorrenza avevano un consumo di carburante minimo e in termini di prestazioni non erano inferiori alle potenti e golose auto americane. La direzione dell'azienda decide di rilasciare un altro modello popolare. Naturalmente, non ha sostituito la "Mustang", ma ha ricevuto un buon riconoscimento tra gli automobilisti. Era un Toro. Nonostante la difficile situazione economica, il nuovo prodotto si è rivelato il prodotto più venduto in tutta la storia dell'esistenza del marchio.
1990 - Appare un altro bestseller americano, Explorer. Quest'anno e l'anno successivo, il modello riceve un premio nella categoria dei migliori SUV a trazione integrale. Sotto il cofano dell'auto è stato installato un motore a benzina da 4 litri con 155 CV. Ha funzionato in tandem con un cambio automatico a 4 posizioni o un analogico meccanico a 5 velocità.
1993 - viene annunciato il lancio del modello Mondeo, in cui vengono applicati nuovi standard di sicurezza per guidatore e passeggeri.
1994 - Inizia la produzione del minibus Windstar.
1995 - Al Salone di Ginevra viene presentata la Galaxy (divisione EUROPA), che nel 2000 subisce un serio restyling.
1996 - Viene lanciata la spedizione per sostituire l'amato Bronco.
1998 - Il Salone di Ginevra presenta la Focus, che sostituisce l'utilitaria Escort.
2000 - Un prototipo di Ford Escape viene mostrato al Salone di Detroit. Per l'Europa è stato creato un SUV simile: il Maverick.
2002: appare il modello C-Max, che ha ricevuto la maggior parte dei sistemi dalla Focus, ma con un corpo più funzionale.
2002: agli automobilisti è stata offerta la city car Fusion.
2003: appare il Tourneo Connect, un'auto ad alte prestazioni dall'aspetto modesto.
2006 - L'S-Max è stato creato sul telaio del nuovo Galaxy.
2008 - L'azienda apre la nicchia del crossover con l'uscita della Kuga.
2012: appare uno sviluppo innovativo di un motore super efficiente. Lo sviluppo è stato chiamato Ecoboost. Il motore è stato più volte premiato con l'International Motor Award.

Negli anni successivi, l'azienda ha sviluppato auto potenti, economiche, premium e semplicemente belle per diverse categorie di automobilisti. Inoltre, l'azienda si sta sviluppando nella produzione di veicoli commerciali.

Ecco alcuni modelli più interessanti del marchio: