Storia del marchio automobilistico Ferrari

La Ferrari è famosa per le sue eleganti auto sportive dalle forme eleganti. Inoltre, questo concetto è rintracciabile in tutti i modelli del marchio. Durante lo sviluppo degli sport motoristici, è stata questa azienda italiana a dare il tono alla maggior parte delle gare.

Cosa ha contribuito a una crescita così rapida della popolarità del marchio nel mondo del motorsport? Ecco la storia.

fondatore

L'azienda deve la sua fama al suo fondatore, che per due decenni ha lavorato in stabilimenti di diverse case automobilistiche italiane, grazie alle quali ha assorbito l'esperienza della maggior parte di loro.

Enzo Ferrari nasce nel 98 del XIX secolo. Il giovane specialista trova lavoro presso l'azienda Alfa Romeo, per la quale milita da tempo nelle competizioni automobilistiche. Le corse automobilistiche consentono di testare la forza delle auto in condizioni operative estreme, quindi il pilota è stato in grado di capire meglio di cosa ha bisogno un'auto in modo che possa guidare veloce senza accartocciarsi.

Questa piccola esperienza ha aiutato Enzo a passare alla carica di specialista nella preparazione di vetture da competizione, e ad avere un discreto successo, poiché era convinto per esperienza personale quale modernizzazione avrebbe avuto più successo.

La Scuderia Ferrari (1929) divisione corse è stata fondata sulla base dello stesso stabilimento italiano. Questo gruppo controllava l'intero programma di corse dell'Alfa Romeo fino alla fine degli anni '1930. Nel 1939 viene aggiunto all'albo dei costruttori della città di Modena un nuovo arrivato, che poi diventerà uno dei marchi di auto sportive più esclusivi nella storia dell'industria automobilistica.

L'azienda si chiamava Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. L'idea principale del fondatore era lo sviluppo degli sport motoristici, ma aveva bisogno di ottenere fondi da qualche parte per creare auto sportive. Era scettico sulle auto stradali e le considerava un male inevitabile e necessario che ha permesso al marchio di rimanere nel motorsport. Questa era l'unica ragione per cui periodicamente uscivano nuovi modelli stradali dalla catena di montaggio.

Il marchio è rinomato per le silhouette del corpo uniche ed eleganti della maggior parte dei modelli. La collaborazione con diversi studi di tuning ha contribuito a questo. La società era un cliente abituale della Touring di Milano, ma il principale "fornitore" di idee esclusive per le carrozzerie era lo studio PininFarina in una recensione separata).

emblema

Il logo con uno stallone in crescita è apparso sin dalla formazione della divisione sportiva dell'Alfa Romeo, nel 29 ° anno. Ma ogni vettura modernizzata dal gruppo aveva un emblema diverso: una casa automobilistica, sotto la cui guida lavorava un team guidato da Enzo.

La storia dell'emblema inizia anche quando la Ferrari fungeva da pilota ufficiale. Come ricordava lo stesso Enzo, dopo un'altra gara incontrò il padre Francesco Baracca (un pilota di caccia che utilizzava l'immagine di un cavallo impennato sul suo aereo). Sua moglie ha suggerito di usare il logo di suo figlio morto durante la battaglia. Da allora, l'etichetta del famoso marchio non è cambiata, ed è stata persino considerata un cimelio che la casa automobilistica ha conservato.

Storia del veicolo nei modelli

La prima vettura stradale prodotta dalla Ferrari apparve sotto il nome della società AA Construzioni. Era un modello 815, sotto il cofano c'era un motore a 8 cilindri con un volume di un litro e mezzo.

• 1946 - l'inizio della storia delle vetture Ferrari. Esce la prima vettura con il famoso stallone da allevamento su sfondo giallo. La 125 ha ricevuto un motore in alluminio a 12 cilindri. Incarnava l'idea del fondatore dell'azienda: rendere l'auto da strada molto veloce, senza sacrificare il comfort.
• 1947: il modello aveva già due tipi di motori. Inizialmente, era un'unità da 1,5 litri, ma la versione 166 sta già ricevendo una modifica da due litri.
• 1948 - Viene prodotto un numero limitato di vetture speciali Spyder Corsa, che si trasformano facilmente da vetture stradali in vetture di Formula 2. Basta rimuovere i parafanghi e i fari.
• 1948 - La squadra sportiva Ferrari vince le gare Mille-Mile e Targa-Florio.
• 1949 - Prima vittoria nella gara più importante per i costruttori - 24 Le-Mann. Da questo momento inizia una storia incredibilmente interessante del confronto tra due giganti automobilistici: Ford e Ferrari, che appare ripetutamente nelle sceneggiature di vari registi di lungometraggi.
• 1951 - Inizia la produzione della 340 America con motore da 4,1 litri, che due anni dopo riceve un più potente propulsore da 4,5 litri.
• 1953 - Il mondo degli automobilisti fa conoscenza con il modello Europa 250, sotto il cui cofano c'era un motore a combustione interna da tre litri.
• 1954 - a partire dalla 250 GT, inizia una stretta collaborazione con lo studio di design Pininfarin.
• 1956 - Appare la 410 Super America in edizione limitata. In totale, 14 unità di un'auto esclusiva sono uscite dalla catena di montaggio. Solo pochi ricchi potevano permetterselo.
• 1958 - Gli automobilisti hanno la possibilità di acquistare 250 Testa Rossa;
• 1959 - La 250 GT California stilizzata, realizzata su misura. È stata una delle modifiche aperte di maggior successo della F250.
• 1960 - L'originale GTE 250 fastback si basa sul popolare modello 250.
• 1962 - Viene lanciata la Berlinetta Lusso, un modello elegante che è anche popolare tra i collezionisti di auto. La velocità massima dell'auto stradale era di poco superiore ai 225 km / h.
• 1964 - Viene presentata la 330 GT. Allo stesso tempo, è stata rilasciata l'omologazione della popolare serie 250 - GTO. L'auto ha ricevuto un motore a forma di V da tre litri con 12 cilindri, la cui potenza ha raggiunto i 300 cavalli. Il cambio a 5 marce ha permesso all'auto di accelerare fino a 283 chilometri all'ora. Nel 2013, una delle 39 copie è stata battuta dal martello per $ 52 milioni.
• 1966 - Appare un nuovo motore a 12 cilindri a forma di V. Il meccanismo di distribuzione del gas ora consisteva in quattro alberi a camme (due per ciascuna testa). Questa unità ha ricevuto sistema a carter secco.
• 1968 - Viene presentato uno dei modelli Daytona più iconici. Esternamente, l'auto non assomigliava ai suoi predecessori, si distingueva per la moderazione. Ma se il conducente decide di dimostrare la sua funzionalità, allora con una velocità massima di 282 km / h. pochissime persone saranno in grado di farcela.
• 1970 - I già noti parafanghi volumetrici e fari rotondi con un taglio obliquo compaiono nel design delle auto sportive della famosa casa automobilistica. Uno di questi rappresentanti è il modello Dino. Per qualche tempo l'auto Dino è stata prodotta come marchio separato. Spesso sotto il cofano di queste auto venivano utilizzati motori non standard, come il V-6 2,0 per 180 cavalli, che venivano raggiunti a 8mila giri al minuto.
• 1971 - l'apparizione della versione sportiva della Berlinetta Boxer. La particolarità di questa macchina era boxer motoree anche che il cambio era sotto. Il telaio era basato su un telaio tubolare con pannelli di carrozzeria in acciaio simili alle versioni da corsa. Fino all'inizio degli anni '1980, agli acquirenti venivano offerte varie modifiche dell'auto 308GT4, che passavano per lo studio di design Pininfarin.
• Anni '1980 - Appare un altro modello leggendario: Testarossa. L'auto sportiva da strada ha ricevuto un motore a combustione interna da cinque litri con due valvole di aspirazione e scarico per ciascuno dei 12 cilindri, la cui potenza era di 390 cavalli. L'auto ha accelerato fino a 274 km / h.
• 1987 - Enzo Ferrari partecipa allo sviluppo di un nuovo modello, la F40. La ragione di ciò è evidenziare gli sforzi dell'azienda nel corso della sua storia. L'auto giubilare ha ricevuto un motore a 8 cilindri posizionato longitudinalmente, che è stato fissato a un telaio tubolare, rinforzato con piastre in kevlar. L'auto era priva di ogni comfort: non aveva nemmeno la regolazione del sedile. La sospensione trasmetteva alla carrozzeria ogni urto della strada. Era una vera macchina da corsa, che rifletteva l'idea principale del proprietario dell'azienda: il mondo ha bisogno solo di auto sportive: questo è lo scopo dei mezzi meccanici.
• 1988 - l'azienda perde il suo fondatore, dopo di che passa in possesso della Fiat, che fino a quel momento possedeva già la metà delle azioni del marchio.
• 1992 - Il Salone di Ginevra presenta la 456 GT RWD Coupé e GTA dello studio Pininfarin.
• 1994 - Appare l'auto sportiva economica F355, anch'essa passata attraverso uno studio di design italiano.
• 1996 Debutta la Ferrari 550 Maranello
• 1999 - La fine del secondo millennio è stata segnata dall'uscita di un altro modello di design: la 360 Modena, presentata al Salone di Ginevra.
• 2003 - un altro modello tematico viene presentato all'auto: Ferrari Enzo, che è stato rilasciato in onore del famoso designer. L'auto ha ricevuto la forma di un'auto di Formula 1. Come propulsore è stato scelto un motore a combustione interna a 12 cilindri da 6 litri e 660 CV. L'auto accelera fino a 100 km / h in 3,6 secondi e il limite di velocità è di circa 350. In totale, 400 sono usciti dalla catena di montaggio senza una copia. Ma l'auto poteva essere ordinata solo da un vero fan del marchio, dal momento che si sono dovuti pagare circa 500mila euro. e poi previo ordine.
• 2018 - Il CEO dell'azienda annuncia che è in corso lo sviluppo di una supercar elettrica.

Nel corso della storia del marchio, ci sono state molte auto sportive incredibilmente belle che sono ancora ambite da molti collezionisti. Oltre alla bellezza, queste auto avevano una grande potenza. Ad esempio, le vetture di F1, sulle quali vinse il famoso Michael Schumacher, erano della Ferrari.

Ecco una video recensione di uno degli ultimi modelli dell'azienda - LaFerrari:

Questo è il motivo per cui LaFerrari è la Ferrari più bella con 3,5 milioni di dollari

Domande e risposte:

Chi ha inventato il logo Ferrari? Il fondatore del marchio, Enzo Ferrari, ha inventato e sviluppato il logo del marchio di auto sportive italiano. Durante l'esistenza dell'azienda, il logo ha subito diversi ammodernamenti.

Cos'è il logo Ferrari? L'elemento chiave dell'emblema è lo stallone in allevamento. Nella maggior parte delle varianti, è dipinto su uno sfondo giallo con strisce di bandiera nazionale nella parte superiore.