Storia del marchio automobilistico Chevrolet
La storia di Chevrolet è leggermente diversa da quella di altri marchi. Tuttavia, Chevrolet produce una vasta gamma di veicoli.
fondatore
Il marchio Chevrolet porta il nome del suo creatore: Louis Joseph Chevrolet. Era famoso tra i meccanici e i corridori professionisti. Lui stesso era un uomo con radici svizzere. Una nota importante: Louis non era un uomo d'affari.
Insieme al creatore "ufficiale", vive un'altra persona: William Durand. Sta cercando di far uscire la società General Motors: raccoglie marche di auto non redditizie e spinge il monopolio in un buco finanziario. Allo stesso tempo, perde titoli e rimane praticamente in bancarotta. Si rivolge alle banche per chiedere aiuto, dove vengono investiti 25 milioni in cambio dell'uscita dalla società. È così che la casa automobilistica Chevrolet inizia il suo viaggio.
La prima vettura è stata prodotta dal 1911. Si ritiene che Duran abbia assemblato l'auto senza l'aiuto di altre persone. Per quel tempo, l'attrezzatura era molto costosa: $ 2500. Per fare un confronto: Ford costa $ 860, ma il prezzo alla fine è sceso a $ 360 - non c'erano acquirenti. La Chevrolet Classic-Six era considerata un VIP. Pertanto, in seguito, l'azienda ha cambiato direzione - "scommessa" sull'accessibilità e sulla semplicità. Compaiono nuove auto.
Nel 1917, la minicompany di Durant entrò a far parte della General Motors e le auto Chevrolet divennero i prodotti principali del concerto. Dal 1923 sono stati venduti più di 480mila di uno dei modelli.
Nel tempo compare lo slogan della casa automobilistica “Great value” e le vendite raggiungono le 7 di vetture. Durante la Grande Depressione, il fatturato di Chevrolet superò quello di Ford. Negli anni '000, tutti i corpi di legno rimasti erano su metallo. L'azienda si sviluppa nel periodo prebellico, bellico e postbellico: le vendite aumentano, Chevrolet produce auto, camion e negli anni '000 viene creata la prima vettura sportiva (Chevrolet Corlette).
La richiesta di auto Chevrolet negli anni Cinquanta e Settanta è designata nella storia come un simbolo simbolico degli Stati Uniti (come il baseball, gli hot dog, per esempio). L'azienda continua a produrre vari veicoli. Maggiori dettagli su tutti i modelli sono scritti nella sezione "Storia del veicolo nei modelli".
emblema
Stranamente, la croce o il papillon erano originariamente parte della carta da parati. Nel 1908, William Durand soggiornò in un hotel, dove strappò un elemento ripetitivo, uno schema. Il creatore ha mostrato ai suoi amici lo sfondo e ha affermato che la figura sembrava un segno di infinito. Ha detto che l'azienda diventerà una parte importante del futuro - e non si è sbagliato.
Il logo del 1911 consisteva in una parola in corsivo per Chevrolet. Inoltre, tutti i loghi cambiavano ogni decennio, dal bianco e nero al blu e al giallo. Ora l'emblema è lo stesso "croce" con una sfumatura dal giallo chiaro al giallo scuro con una cornice argentata.
Storia del marchio automobilistico nei modelli
La prima vettura fu prodotta il 3 ottobre 1911. Era una Chevrolet Classic-Six. Un'auto con un motore da 16 litri, 30 cavalli e un costo di $ 2500. L'auto apparteneva alla categoria VIP e praticamente non è stata venduta.
Dopo un po 'apparvero Chevrolet Baby e Royal Mail, auto sportive a 4 cilindri poco costose. Non hanno guadagnato popolarità, ma il modello, rilasciato dopo la Chevrolet 490, è stato prodotto in serie fino al 1922.
Dal 1923, la Chevrolet 490 lascia la produzione e arriva la Chevrolet Superior. Nello stesso anno è stata creata la produzione in serie di macchine raffreddate ad aria.
Dal 1924, apre la creazione di furgoni leggeri e dal 1928 al 1932 - la produzione di International Six.
1929 - Viene introdotta e messa in produzione la Chevrolet a 6 cilindri.
Il 1935 vide l'uscita del primo SUV a otto posti, la Chevrolet Suburban Carryall. Insieme a questo, il bagagliaio viene modificato nelle autovetture: diventa più grande, il design generale delle auto cambia. Suburban è ancora in produzione.
Nel 1937 iniziò la produzione di macchine delle serie Standard e Master con un "nuovo" design. In tempo di guerra, insieme alle macchine, vengono prodotte cartucce, proiettili, proiettili e lo slogan viene modificato in "Più grande e migliore".
1948 - produzione della berlina Chevrolet Stylemaster'48 a 4 posti, e dall'anno successivo inizia la produzione di DeLuxe e Special. Dal 1950, la General Motors ha scommesso sulle nuove auto Powerglide e tre anni dopo, la prima auto sportiva di produzione appare nelle fabbriche. Il modello è migliorato da 2 anni.
1958 - Produzione in fabbrica della Chevrolet Impala: viene venduto un numero record di vendite di auto, che deve ancora essere battuto. El Camino è stato lanciato l'anno prossimo. Durante il rilascio di queste auto, il design cambiava costantemente, il corpo diventava più complesso e tutte le caratteristiche aerodinamiche venivano prese in considerazione.
1962 - Viene introdotta la Chevrolet Chevy 2 Nova subcompatta. Le ruote sono state migliorate, il cofano dei fari azionati elettricamente e degli indicatori di direzione è stato allungato: ingegneri e progettisti hanno pensato a tutto nei minimi dettagli. Dopo 2 anni, è stata lanciata la produzione in serie della Chevrolet Malibu: classe media, taglia media, 3 tipi di auto: station wagon, berlina, cabriolet.
1965 - produzione della Chevrolet Caprice, due anni dopo - Chevrolet Camaro SS. Quest'ultimo ha suscitato scalpore negli Stati Uniti e ha iniziato ad essere venduto attivamente con diversi livelli di allestimento. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Per 4 anni le sue caratteristiche sono cambiate.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo e Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Tra questi lanci, l'Impala viene venduta 10 milioni di volte e la fabbrica inizia la produzione di un "veicolo commerciale leggero". Da allora, l'Impala è stata la prima auto più popolare negli Stati Uniti d'America.
1980-81 - Apparvero la Citation a trazione anteriore subcompatta e circa lo stesso Cavalier. Il secondo è stato venduto più attivamente. 1983 - Viene prodotta la Chevrolet Blazer della serie C-10, un anno dopo, la Camaro Ayros-Z.
1988 - produzione in fabbrica di Chevrolet Beretta e Corsica - nuovi pickup, nonché Lumina Cope e APV - berlina, minivan. Dal 1992, i modelli della serie Caprice sono stati integrati con nuove auto e le station wagon della serie C / K sono state portate alla perfezione: ricevono tutti i tipi di premi. Oggi le auto sono richieste non solo negli Stati Uniti, ma anche in altri paesi.
