Storia del marchio automobilistico Audi

Alcune delle auto più famose al mondo sono i modelli prodotti da Audi. Il marchio è incluso in riguarda VAGcome unità separata. Come ha fatto l'appassionato di auto tedesco a organizzare la sua piccola impresa per diventare una delle principali case automobilistiche del mondo?

fondatore

La storia di Audi inizia nel 1899 con una piccola impresa, composta da undici dipendenti. Il capo di questa piccola produzione era August Horch. In precedenza, il giovane ingegnere ha lavorato presso lo stabilimento del principale sviluppatore di automobili K. Benz. August ha iniziato con il reparto sviluppo motori e successivamente ha diretto il reparto produzione, producendo nuove auto.

L'ingegnere ha utilizzato l'esperienza acquisita per fondare la propria azienda. Si chiamava Horch & Cie. Viveva nella città di Ehrenfeld. Cinque anni dopo, la società è diventata una società per azioni, con sede a Zwickau.

Il 1909 fu una pietra miliare nella creazione del marchio automobilistico più famoso di oggi. L'azienda crea un motore che ha portato molti problemi sia al capo dell'azienda che ai suoi partner. Dato che August non poteva venire a patti con i disaccordi nella squadra, ha deciso di lasciarlo e ha trovato un'altra compagnia.

Horch ha cercato di chiamare la nuova azienda con il proprio nome, ma i suoi concorrenti hanno contestato questo diritto. Questo ha costretto l'ingegnere a inventare un nuovo nome. Non ci è voluto molto per pensare. Ha usato la traduzione letterale del suo cognome in latino (la parola "Ascolta"). È così che è nato il futuro gigante automobilistico Audi nella storia dell'industria automobilistica.

emblema

Il logo a quattro anelli è emerso a seguito della crisi mondiale. Nessuna casa automobilistica potrebbe creare i propri modelli nel solito modo. Molte aziende avevano bisogno di prestiti dalle banche statali. Tuttavia, i prestiti erano molto bassi e i tassi di interesse troppo alti. Per questo motivo, molti hanno dovuto scegliere: dichiarare bancarotta o concludere un accordo di collaborazione con i concorrenti.

Qualcosa di simile è successo con Audi. Non volendo arrendersi, e anche nel tentativo di rimanere a galla, Horch accettò i termini della Saxon Bank: fondersi con alcune società. L'elenco include contemporanei della giovane compagnia: DKW, Horch e Wanderer. Poiché quattro aziende avevano gli stessi diritti di partecipare allo sviluppo di nuovi modelli, questo è stato il logo scelto: quattro anelli intrecciati della stessa dimensione.

In modo che nessun compagno interferisca con gli altri, a ciascuno di loro è stata assegnata una classe separata di veicoli:

• Horch era responsabile delle auto premium;
• DKW è stata coinvolta nello sviluppo di motociclette;
• Audi era responsabile della produzione di auto sportive da corsa;
• Wanderer ha prodotto modelli di fascia media.

Ogni marchio, infatti, ha continuato a lavorare individualmente, ma tutti avevano il diritto di utilizzare il logo comune di Auto Union AG.

Nel 1941 scoppiò una guerra che tagliò l'ossigeno a tutte le case automobilistiche, ad eccezione di quelle che lavoravano alla realizzazione di equipaggiamenti militari. In questo periodo l'azienda perse quasi tutti i suoi magazzini e stabilimenti. Ciò fece decidere alla direzione di raccogliere i resti superstiti della produzione e di trasportarli in Baviera.

La ricostruzione del dopoguerra iniziò con un magazzino di parti di automobili a Ingolstadt. Nel 1958, per mantenere l'azienda, la direzione decise di passare sotto il controllo della Daimler-Benz. Un'altra pietra miliare nella storia della casa automobilistica è il 1964, quando la transizione avviene sotto la guida della Volkswagen, dove il marchio esiste ancora come divisione separata.

Il dipartimento principale ha deciso di mantenere il nome del marchio Audi, che lo salva, perché nel dopoguerra nessuno aveva bisogno di auto sportive. Questo era il motivo per cui, fino al 1965, tutti i veicoli erano contrassegnati con NSU o DKW.

Nel periodo dal 69 ° all'85 ° anno, un badge con un ovale nero è stato fissato sulla griglia del radiatore delle auto, all'interno del quale era presente un'iscrizione con il nome del marchio.

Storia del veicolo nei modelli

Ecco un breve tour della storia della casa automobilistica tedesca:

• 1900 - la prima macchina Horch - un motore a due cilindri fu installato sotto il cofano dell'auto, la cui potenza era fino a cinque cavalli. La velocità massima di trasporto era di soli 60 km / h. Trazione posteriore.
• 1902 - modifica della vettura precedente. Questa volta era un veicolo dotato di trasmissione cardanica. Dietro arriva il modello a 4 cilindri da 20 CV.
• Il 1903 è il quarto modello ad apparire a Zwickau. L'auto ha ricevuto un motore con un volume di 2,6 litri e una trasmissione a tre posizioni.
• 1910 - Aspetto ufficiale del marchio Audi. Quell'anno apparve il primo modello, che fu chiamato A. Nei vent'anni successivi, la società aggiornò i suoi modelli, il marchio guadagnò popolarità grazie alla creazione di auto efficienti e veloci, che spesso prendevano parte alle gare.
• 1927: viene lanciata la sportiva Type R. L'auto accelera a 100 chilometri all'ora. La potenza del propulsore aveva una cifra identica: cento cavalli.
• 1928 - rilevata dalla DKW, ma il logo rimane.
• 1950 - la prima auto del dopoguerra del marchio Auto Union AG - l'auto DKW F89P.
• 1958-1964 l'azienda passa sotto la guida di varie case automobilistiche, alle quali non importava molto di preservare il marchio originale. Quindi, inizialmente, la direzione dell'azienda VW non era interessata allo sviluppo del marchio acquisito, quindi gli impianti di produzione della società erano impegnati nel rilascio del popolare in quel momento "Zhukov". Il capo dell'ufficio di progettazione non vuole sopportare la situazione attuale e sviluppa segretamente il proprio modello. Era un'auto con motore anteriore, la cui unità era dotata di raffreddamento ad acqua (a quel tempo tutte le auto erano dotate di motore posteriore con raffreddamento ad aria). Grazie allo sviluppo, VW è passata da piccole auto annoiate a schiena d'asino ad auto esclusive e confortevoli. Audi-100 ha ricevuto un corpo berlina (per 2 e 4 porte) e un coupé. Nel vano motore (questa era già la sezione anteriore del corpo, e non la modifica del motore posteriore, come prima) era installato un motore a combustione interna, il cui volume era di 1,8 litri.
• 1970: le vetture sempre più popolari erano dotate anche di cambio automatico.
• 1970 - conquista del mercato americano. I modelli Super90 e Audi80 vengono importati negli Stati Uniti.
• 1973 - la famosa 100 ha ricevuto una modifica restyling (come il restyling differisce dalla nuova generazione, raccontato separatamente).
• 1974 - Lo stile dell'azienda cambia con l'arrivo di Ferdinand Piëch come capo progettista del dipartimento.
• 1976 - sviluppo di un innovativo motore a combustione interna a 5 cilindri.
• 1979 - Completato lo sviluppo di un nuovo propulsore turbo da 2,2 litri. Ha sviluppato una potenza di duecento cavalli.
• 1980 - il Salone di Ginevra presenta una novità: Audi con chiave “quattro” sul cofano del bagagliaio. Era un'auto normale di 80 pezzi che poteva essere equipaggiata con una trasmissione speciale. Il sistema aveva la trazione integrale. Si sviluppano da quattro anni. Il modello ha fatto colpo, perché è stato il primo veicolo leggero con trazione integrale (prima il sistema era utilizzato esclusivamente nei camion).
• 1980-1987 Il logo dei quattro anelli sta guadagnando popolarità grazie a una serie di vittorie nel rally della classe WRC (per maggiori dettagli su questo tipo di competizione, vedere in un articolo separato). A causa della sua popolarità nel mondo automobilistico, Audi iniziò a essere percepita come una casa automobilistica separata. La prima vittoria, nonostante il parere scettico della critica (fatto sta che la vettura a trazione integrale era molto più pesante delle sue avversarie), è stata portata dall'equipaggio, composto da Fabrice Pons e Michelle Mouton.
• 1982 - inizio della produzione di modelli stradali a quattro ruote motrici. Prima di questo, solo le auto da rally erano equipaggiate con il sistema Quattro.
• 1985 - viene registrata la società indipendente Audi AG. La sede si trovava a Ingolstadt. La divisione è stata avviata dal capo del dipartimento, F. Piëch.
• 1986 - Audi80 nella parte posteriore di B3. Il modello "a botte" ha subito attratto gli automobilisti per il suo design originale e la carrozzeria leggera. L'auto aveva già la sua piattaforma (in precedenza l'auto era montata su un telaio identico alla Passat).
• 1993 - il nuovo gruppo inizia ad includere piccole aziende britanniche (Cosworth), ungheresi, brasiliane, italiane (Lamborghini) e spagnole (Seat).
• Fino al 1997, l'azienda era impegnata nel restyling dei modelli finiti 80 e 100, nell'ampliamento della gamma di motori e crea anche due nuovi modelli: A4 e A8. Nello stesso periodo è stata completata la realizzazione dell'A3. nel retro di un'autovettura a tre oa cinque porte, così come una berlina esecutiva A6 con un'unità diesel.
• 1998 - Appare sul mercato l'unica vettura equipaggiata con un motore a combustione interna alimentata da gasolio: l'Audi A8. Nello stesso anno, al Salone di Ginevra, fu dimostrata un'auto sportiva TT con carrozzeria coupé, che l'anno successivo ricevette una carrozzeria roadster (le caratteristiche di questo tipo di carrozzeria sono descritte qui), motore turbo e cambio automatico. Agli acquirenti sono state offerte due opzioni: trazione anteriore o integrale.
• 1999 - Il marchio debutta alla XNUMX ore di Le Mans.
• Gli anni 2000 sono stati contrassegnati dall'ingresso del marchio in una posizione di leadership tra le case automobilistiche. Il concetto di "qualità tedesca" è stato associato alle macchine di questo marchio.
• 2005 - Il mondo riceve il primo SUV da un produttore tedesco: il Q7. L'auto aveva trazione integrale permanente, Assistenti automatici ed elettronici a 6 posizioni (ad esempio quando si cambia corsia).
• 2006 - Il diesel R10 TDI vince la XNUMX ore di Le Mans.
• 2008 - La circolazione delle auto del marchio ha superato il milione in un anno.
• 2012 - La 24 ore europea viene vinta dall'ibrido R18 e-tron Audi equipaggiato con Quattro.

Recentemente, la società è stata il principale partner della società Volkswagen e ha fornito un significativo supporto finanziario alla nota holding automobilistica. Oggi il marchio è impegnato nel miglioramento dei modelli esistenti, nonché nello sviluppo di veicoli elettrici.

Alla fine della recensione, proponiamo di fare conoscenza con i modelli più rari di Audi:

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Domande e risposte:

Quale paese produce Audi? Il marchio è gestito dalla società madre tedesca Volkswagen Group. La sede si trova a Ingolstadt (Germania).

In quale città si trova lo stabilimento Audi? Sette stabilimenti in cui vengono assemblate le auto Audi si trovano in diversi paesi del mondo. Oltre agli stabilimenti in Germania, l'assemblaggio avviene in stabilimenti in Belgio, Russia, Slovacchia e Sud Africa.

Come è apparso il marchio Audi? Dopo una collaborazione senza successo nell'industria automobilistica, August Horch fonda la propria azienda (1909) e la chiama Audi (sinonimo di Horch - "ascolta").