Candele all'iridio: vantaggi e svantaggi

Con l'inizio del freddo, ogni anno gli automobilisti devono affrontare un avviamento problematico del motore. Il problema è che al freddo l'aria è rarefatta e per accendere la miscela aria-carburante è necessaria una scarica più potente dalla candela.

I motori diesel hanno un problema simile, ma l'accensione si verifica a causa del forte riscaldamento dell'aria nel cilindro dalla sua compressione. Per risolvere questo problema, gli ingegneri hanno sviluppato candelette.

Qual è la soluzione per gli ICE a benzina? È chiaro che bisogna fare qualcosa con le candele standard. Nel corso di oltre un decennio si è sviluppata la tecnologia per la creazione di SZ, grazie alla quale sono state rese disponibili ai conducenti varie modifiche. Tra questi ci sono le candele all'iridio. Considera come differiscono da quelli standard e come funzionano.

Il principio di funzionamento delle candele all'iridio

Le candele Iridium hanno lo stesso design della versione standard (per maggiori dettagli su questi elementi, vedere in un altro articolo). Il principio di funzionamento è il seguente.

Un breve impulso elettrico viene fornito attraverso i fili ad alta tensione attraverso il candelabro al dado di contatto. Una testa di contatto si trova all'interno dell'isolatore ceramico. Attraverso di esso, un impulso di corrente ad alta tensione entra nel sigillante collegando la testa di contatto e l'elettrodo. Questa è una corrente che ha una carica positiva.

Tutte le candele sono dotate di un corpo gonna filettato. Fissa saldamente il dispositivo nel pozzetto della candela del motore. Nella parte inferiore del corpo c'è un viticcio di metallo - un elettrodo laterale. Questo elemento è piegato verso l'elettrodo centrale, ma non si connettono. C'è una certa distanza tra loro.

Una quantità critica di corrente si accumula nella parte centrale. A causa del fatto che entrambi gli elettrodi non sono isolati e hanno un alto indice di conduttività, tra di loro si genera una scintilla. La forza della scarica è influenzata dalla resistenza di entrambi gli elementi: meno è, migliore è il raggio.

Maggiore è il diametro dell'elettrodo centrale, minore sarà il nucleo del plasma. Per questo motivo non viene utilizzato il metallo puro, ma l'iridio, più precisamente, la sua lega. Il materiale ha un'elevata conducibilità elettrica e non è così fortemente suscettibile all'assorbimento dell'energia termica rilasciata durante la formazione di un fascio di scarica elettrica.

La scintilla elettrica non è diffusa su tutta la superficie dell'elettrodo centrale, pertanto, tale candela fornisce alla camera di combustione una scarica di "grasso". Questo, a sua volta, migliora l'accensione della miscela fredda di aria e benzina (o gas, che ha una temperatura di circa -40 gradi Celsius nel cilindro).

Processo di manutenzione della candela di iridio

La spina con anima in iridio non richiede alcuna manutenzione speciale. Nella maggior parte dei motori, queste modifiche percorrono oltre 160 chilometri. Per il funzionamento stabile del motore a combustione interna, i produttori consigliano di cambiare le candele non quando si guastano, ma periodicamente, in molti casi un po 'più spesso che dopo 000 mila.

Sebbene i depositi di carbonio non si formino così tanto sui modelli di iridio, a causa della scarsa qualità della benzina e dei frequenti avviamenti a freddo del motore, questa targa appare ancora. Per questi motivi, si consiglia di rifornire il veicolo presso distributori di benzina collaudati e ridurre al minimo i viaggi a breve distanza.

Benefici delle candele all'iridio

I vantaggi di questo tipo di elementi del sistema di accensione includono i seguenti fattori:

• Il motore diventa più efficiente. Questo indicatore è fornito a causa della superficie di contatto piuttosto piccola sugli elettrodi. Il processo di avvio dell'unità di potenza diventa più veloce a causa di un raggio elettrico concentrato, per la cui formazione viene utilizzata meno tensione;
• Stabilizzazione del lavoro al minimo. Quando la temperatura dell'aria che entra nel motore è negativa, è necessaria una scintilla migliore. Poiché la candela all'iridio richiede meno tensione e crea una scintilla migliore, anche un motore non riscaldato sarà più stabile alle basse velocità;
• In alcune unità, l'uso di questo tipo di spina ha portato a una riduzione del consumo di carburante fino al 7% circa. Grazie ad una migliore accensione del BTC, brucia in modo più efficiente e meno gas nocivi entrano nel sistema di scarico;
• L'accensione dell'auto richiede una manutenzione ordinaria. Nel caso di utilizzo delle candele discusse, la manutenzione viene eseguita dopo un periodo più lungo. A seconda del modello di motore, il lavoro delle candele è possibile nell'intervallo compreso tra 120 e 160 mila chilometri;
• Le proprietà dell'iridio conferiscono all'elettrodo una grande resistenza alla fusione, che consente alla candela di resistere alle alte temperature in un motore potenziato;
• Meno suscettibile alla corrosione;
• Una garanzia di una scintilla stabile in qualsiasi condizione di funzionamento del motore.

Ci sono degli svantaggi in questo tipo di candele?

Naturalmente, anche SZ con un elettrodo all'iridio ha uno svantaggio. Per essere più precisi, ce ne sono diversi:

• Sono costose. Sebbene ci sia una "spada a doppio taglio". Da un lato sono decenti, ma dall'altro hanno una maggiore risorsa. Durante il funzionamento di un set, il conducente avrà il tempo di sostituire diversi analoghi del budget;
• Molti proprietari di auto più anziani hanno avuto un'esperienza amara con queste SZ. Tuttavia, il problema non è più in questi materiali di consumo, ma nel fatto che sono creati principalmente per le unità di potenza moderne. Un motore con un volume fino a 2,5 litri non sentirà la differenza dall'installazione di una SZ non standard.

Come puoi vedere, l'installazione di tali elementi sarà evidente su motori più efficienti. Ad esempio, vengono utilizzati nei veicoli da corsa: per rally, drifting o altri tipi di competizione.

Se l'auto è vecchia con un motore a combustione interna di piccola cilindrata, ci saranno candele standard più che sufficienti. L'importante è cambiarli nel tempo in modo che la bobina di accensione non si sovraccarichi a causa della formazione di depositi di carbonio (quando farlo, viene detto qui).

Differenze tra candele all'iridio e candele standard

Ecco una piccola tabella di confronto tra l'iridio e il classico SZ:

Tipo di candela:	Pro	Contro
standard	Basso costo Può essere utilizzato su qualsiasi unità a benzina; Non molto esigente sulla qualità del carburante	Una piccola risorsa dovuta alla qualità del materiale dell'elettrodo; L'avviamento a freddo del motore non è sempre stabile a causa della grande dispersione del fascio; La fuliggine si accumula più velocemente (la sua quantità dipende anche da come è configurato il sistema di accensione); Per un'accensione efficace della miscela è necessaria l'alta tensione
Doped con iridio	Vita lavorativa notevolmente aumentata; Fascio più assemblato e potente a causa delle caratteristiche di progettazione della parte; Migliora la stabilità del motore; In alcuni casi, c'è un aumento delle prestazioni dell'unità grazie alla migliore combustione del VTS; A volte porta ad un aumento dell'efficienza del motore	Prezzo elevato; Stravagante per la qualità della benzina; Se installato su un'unità di piccola cilindrata, non si osservano miglioramenti nel suo funzionamento; A causa del fatto che il materiale di consumo cambia meno spesso, più particelle estranee (depositi di carbonio) possono accumularsi nel motore

Costo delle candele all'iridio

Come abbiamo già scoperto, rispetto alle candele classiche, l'analogo dell'iridio a volte costa tre volte di più. Tuttavia, se li confrontiamo con la controparte in platino, occupano la nicchia dei prodotti nel segmento dei prezzi medi.

Questa fascia di prezzo non è più legata alla qualità e all'efficienza del prodotto, ma piuttosto alla sua popolarità. L'interesse per le candele all'iridio è alimentato dalle recensioni di corridori professionisti, che spesso sentono la differenza dall'uso di questi materiali di consumo.

Come siamo già abituati, il prezzo non è generato dalla qualità, ma dalla domanda. Non appena le persone passano a carne più economica, quella costosa cala immediatamente di prezzo e il processo si inverte con l'opzione budget.

Sebbene l'iridio sia un metallo molto raro (rispetto all'oro o al platino), tra i ricambi auto, le candele con elettrodi in lega con questo metallo sono più comuni. Ma il loro prezzo è dovuto proprio alla popolarità del prodotto, perché una quantità esigua di questo materiale viene utilizzata per la produzione di una parte. Oltre alla saldatura all'estremità degli elettrodi, questa è principalmente una candela convenzionale.

Durata dei tappi all'iridio

Se confrontiamo le candele all'iridio con la solita controparte al nichel, allora si prendono cura di quasi quattro volte più a lungo. Grazie a ciò, il loro costo viene ripagato da un'operazione a lungo termine. Lo standard SZ, secondo le raccomandazioni della casa automobilistica, deve essere sostituito dopo un massimo di 45 mila km. chilometraggio. Per quanto riguarda le modifiche all'iridio, secondo il produttore, sono soggette a sostituzione pianificata dopo 60. Tuttavia, l'esperienza di molti automobilisti dimostra che sono in grado di lasciarne fino a 000.

Non superare i regolamenti raccomandati dal produttore. Inoltre, è necessario tenere conto anche della coppia di serraggio. Altrimenti, altrimenti, non ci sarà alcun effetto da queste candele e non saranno in grado di elaborare la risorsa richiesta.

Candele di accensione all'iridio NGK

Le spine con anima in iridio NGK sono considerate l'opzione migliore, perché il suo elemento è stabile e di alta qualità. Il motivo è che l'iridio differisce dal nichel per una maggiore forza e resistenza alle alte temperature. Il suo punto di fusione è +2450 gradi.

Oltre alla punta di iridio, una candela del genere ha un piatto di platino. Grazie ad esso, anche alla massima potenza, la spina mantiene la sua stabilità. E per una scintilla di alta qualità, consuma molta meno energia. Un'altra caratteristica di tale SZ è che la scarica si forma anche tra l'isolante e l'elettrodo centrale. Ciò garantisce che il dispositivo venga ripulito dalla fuliggine e che la scintilla venga generata in modo più coerente. Grazie a questo, hanno una grande risorsa lavorativa.

Le migliori candele all'iridio

Se un automobilista sceglie candele affidabili che forniscano una scintilla stabile per lungo tempo, molti consigliano di optare per le candele all'iridio. Ad esempio, un'ottima opzione di questa categoria è realizzata da NGK.

Ma questo elenco include anche la variante Iridium Denzo. Ma questo modello ha diverse modifiche:

• TT - con doppia punta (TwinTip);
• SIP: fornisce una super accensione;
• Potenza: aumento della potenza e altro.

Iridio o normale - che è meglio

Nonostante la durata delle candele all'iridio, non tutti gli automobilisti sono pronti a pagare circa $ 40 per un set di candele, quindi molte persone pensano che sia meglio acquistare SZ regolari. Naturalmente, il segreto degli analoghi dell'iridio sta nella loro durata e l'effetto di un investimento così costoso si farà sentire solo in futuro.

Se confrontiamo queste due configurazioni di SZ, nel processo del loro invecchiamento cresce la gola del motore a combustione interna. Nelle stesse condizioni di funzionamento, per la deposizione di depositi carboniosi sull'elettrodo centrale, la candela accende gradualmente la miscela aria-carburante con minore efficienza. Questo processo avviene, sia nell'uno che nell'altro caso. L'unica differenza è nel periodo in cui l'efficienza della candela diminuirà notevolmente. Per le candele ordinarie, questo parametro non ha superato le 250 ore, ma le controparti di iridio sono servite per più di 360 ore e non hanno perso la loro efficacia, che è di circa 35 mila. chilometri.

Nel corso dell'invecchiamento, SZ convenzionale riduce significativamente l'efficienza del motore a combustione interna. Ad esempio, dopo 180 ore di funzionamento, l'indice di tossicità dei gas di scarico è aumentato e il consumo di carburante è aumentato del 60%. Dopo appena 9 ore, la cifra è aumentata di un altro 32% e il livello di CO è salito al XNUMX%. A questo punto la sonda lambda non era più in grado di correggere il processo di formazione della miscela nel motore. L'attrezzatura diagnostica in questa fase ha registrato l'esaurimento della risorsa delle candele convenzionali.

Per quanto riguarda l'iridio SZ, il primo segnale del loro invecchiamento è apparso solo avvicinandosi al segno delle 300 ore. Nella fase di completamento della diagnostica (360 ore), l'aumento del consumo di carburante è stato di circa il tre percento. I livelli di CO e CH si sono fermati a circa il 15%.

Di conseguenza, se l'auto è moderna e percorre lunghe distanze, ha senso acquistare iridium SZ. Solo in questo caso pagheranno. Ma se l'auto è vecchia e il chilometraggio medio annuo non supera i 5 mila chilometri, l'uso di candele all'iridio sarà economicamente ingiustificato.

Ecco un breve video sui maggiori svantaggi dei consumabili all'iridio:

Candele all'iridio o no?

Domande e risposte:

Durata delle candele all'iridio. Le candele all'iridio, rispetto alle candele al nichel, richiedono un ordine da tre a quattro volte più lungo. Se la casa automobilistica consiglia di sostituire le normali candele dopo circa 45 mila km. Per quanto riguarda gli iridio NW, ci sono casi in cui hanno camminato tranquillamente per circa 160 mila km e in alcune auto vivono circa 200 mila chilometri.

Quante candele all'iridio funzionano a gas. Poiché il gas naturale compresso consente la combustione dell'HTS a temperatura più elevata, queste condizioni sollecitano ulteriormente le candele. Rispetto ai motori a benzina, le candele richiedono un po' meno attenzione quando si utilizzano combustibili alternativi. Naturalmente, questa differenza dipende dal tipo di unità di potenza, dalle sue condizioni operative e da altri fattori. Per accendere una miscela di aria e benzina, è necessaria una tensione da 10 a 15 kV. Ma poiché il gas compresso ha una temperatura negativa, occorrono dai 25 ai 30 kV per accendersi. Per questo motivo l'avviamento a freddo del motore a gas in estate è molto più semplice rispetto all'avviamento di un motore a scoppio riscaldato (c'è un gas più caldo nel riduttore di gas). In condizioni operative normali, le candele all'iridio si prendono cura del tempo specificato dal produttore. Ma questo dipende sempre dalla qualità della benzina su cui viene riscaldato il motore, nonché dal gas stesso.

Come controllare le candele all'iridio Il controllo delle candele all'iridio non è diverso dalla diagnosi della salute di elementi simili di un altro tipo. Innanzitutto, la candela viene svitata (in modo che lo sporco da sotto la candela non entri nel pozzo, puoi soffiare il foro con un compressore mentre la candela non è completamente svitata). Depositi di carbonio pesante, fusione degli elettrodi, distruzione della parte in ceramica della candela (crepe) - tutti questi sono segni visivi di candele difettose e il kit deve essere sostituito con uno nuovo.