La spia di ricarica è accesa o lampeggia, perché?
Quando si accende la spia rossa sul cruscotto, il battito del guidatore aumenta. Soprattutto quando l'indicatore di carica della batteria è acceso. La questione se sarà necessario interrompere il movimento dipende dalla natura del guasto. Controlla quali potrebbero essere le ragioni del suo aspetto.
Cosa imparerai da questo post?
- Quali sono le ragioni del fallimento del sistema di tariffazione?
- Come funziona un generatore?
- Cosa fare quando si accende la spia di ricarica?
In breve
Se l'indicatore di carica sul cruscotto lampeggia o si accende, significa... nessuna ricarica! Il problema potrebbe essere causato dalla sostituzione della batteria. Tuttavia, molto spesso ciò accadrà quando il generatore si guasta. Spazzole usurate o un regolatore di tensione difettoso possono causare interruzioni nella carica. Questo potrebbe essere l'inizio di un guasto più serio, quindi non ignorarli! Nel frattempo, una rottura o un allentamento della cinghia trapezoidale o un avvolgimento dello statore bruciato ti priveranno completamente del diritto di continuare a guidare.
Sempre più componenti delle auto sono saturi di elettronica, quindi la mancanza di elettricità può causare un grave malfunzionamento, non solo costringendoti a smettere di muoverti, ma, di conseguenza, immobilizzando la tua auto per lungo tempo. Il problema principale può sorgere non appena ci si mette al volante. Se la batteria è scarica, il motore non si avvia. Tuttavia, di solito è così. la colpa è del generatore.
Cos'è un generatore?
La corrente della batteria viene fornita all'avviamento del motore. Tuttavia, una batteria è semplicemente una batteria che immagazzina elettricità ma non la produce. È caricato da un alternatore. L'alternatore funziona in modalità motore reversibile. Se il motore converte l'energia elettrica in energia meccanica che aziona l'auto, il generatore riconverte quell'energia in elettricità, che viene poi immagazzinata nella batteria e distribuita a tutti i componenti del veicolo che ne hanno bisogno. L'alimentazione viene fornita dal motore al generatore tramite la cinghia trapezoidale. Il ruolo dell'armatura è svolto dallo statore avvolto, che interagisce con il rotore, il quale induce una corrente alternata, che viene poi convertita in un ponte a diodi in corrente continua, perché solo questa può essere utilizzata dalla batteria. Il circuito raddrizzatore è controllato da un regolatore di tensione.
lampeggiante
Se la spia lampeggia, la batteria non si carica continuamente. Le spazzole del generatore usurate sono solitamente il motivo dell'interruzione della carica. In questo caso, è meglio sostituire completamente l'intero generatore. Tuttavia, il nuovo è piuttosto costoso e spaventa la maggior parte dei conducenti e, se utilizzato, potrebbe non durare a lungo. Un'alternativa è acquistare un generatore dopo la rigenerazione con la garanzia del servizio che lo ha eseguito.
Il lampeggio dell'indicatore di carica può essere causato anche da picchi di tensione. Significa che il regolatore non funziona. In un regolatore funzionante, la tensione può oscillare entro 0,5 V - non di più (quella corretta è compresa tra 13,9 e 14,4 V). Deve essere in grado di mantenere la tensione a questo livello anche quando appare un'ulteriore fonte di carico, come la luce. Tuttavia, se il regolatore diminuisce la tensione all'aumentare della velocità del motore, è il momento di sostituirlo. In ogni caso, le prestazioni del sistema peggiorano nel tempo. Il costo di sostituzione è basso, quindi vale la pena investire nel regolatore originale e assicurarsi che non si guasti.
Il lampeggio della spia indica un malfunzionamento, ma non impedisce l'ulteriore guida. Tuttavia, questo sintomo non dovrebbe essere ignorato il prima possibile. può portare a danni più gravi... È meglio recarsi in garage il prima possibile e risolvere la causa del problema.
La spia è accesa
Quando l'indicatore di carica è acceso, significa che non è rimasta alcuna batteria. nessuna potenza del generatore... In questo caso, l'auto utilizza solo l'elettricità immagazzinata nella batteria. Quando è esaurito, e quindi l'auto è immobilizzata, possono essere necessarie diverse ore o addirittura minuti. Sfortunatamente, una scarica completa può danneggiare permanentemente la batteria.
La ragione di questo fallimento potrebbe essere danno allo statore, ad esempio, a seguito di un cortocircuito. Sfortunatamente, non può essere sostituito: solo un nuovo generatore aiuterà. Il guasto è più facile da risolvere cinghia di trasmissione allentata o rotta... Il prezzo di acquisto di questa parte è basso e puoi sostituirlo da solo. Anche se la cintura non ha ancora mostrato segni di usura, ricordati di sostituirla con una nuova ogni 30 ore. km.
Sintomi simili possono verificarsi quando la cintura è in buone condizioni, ma il tenditore, responsabile della corretta tensione e dell'antiscivolo, non funziona. Qui il costo è leggermente superiore, e non sempre è possibile sostituire con chiavi universali. Ricorda che si consiglia anche di cambiare la cinghia quando si sostituisce il tenditore. In questo modo, puoi essere sicuro che entrambi gli elementi funzioneranno senza problemi.
Naturalmente, anche il motivo per cui l'indicatore di carica lampeggia o si illumina può essere normale. cablaggio difettoso... È meglio giocare sul sicuro e rispondere ai sintomi il prima possibile, poiché il rifiuto di caricare può immobilizzare efficacemente il veicolo. Porta con te il caricabatterie per ogni evenienza, con cui si ricarica la batteria, solo per entrare in officina. Puoi anche ottenere un indicatore di carica della batteria facile da usare che si collega al connettore del caricabatterie in modo da poter controllare la batteria senza guardare sotto il cofano.
Tutti gli elementi necessari del sistema di ricarica e altri accessori per auto possono essere trovati sul sito web www.avtotachki.com.
Vuoi saperne di più sul sistema di ricarica della tua auto? Leggi i nostri inserimenti nella categoria IMPIANTI ELETTRICI e BATTERIE - CONSIGLI E ACCESSORI.
