Tets drive Hyundai sviluppa il cruise control intelligente
La preoccupazione coreana non attribuisce un controllo completamente autonomo al nuovo sistema
Hyundai Motor Group ha sviluppato il primo cruise control intelligente al mondo basato sull'apprendimento automatico (SCC-ML). Passare dal cruise control convenzionale (basta mantenere la velocità) ad adattivo (mantenere la distanza ottimale con accelerazione e decelerazione) è certamente considerato un progresso, ma non a tutti piace. Alla fine, attivando il cruise control adattivo, otterrai un'auto che funziona come previsto nel programma. Questa è la differenza fondamentale di SCC-ML: guida l'auto come se fosse guidata da un guidatore specifico nelle circostanze proposte.
I coreani attribuiscono l'autopilota a tutti gli effetti non al nuovo sistema, ma agli Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), ma rivendicano il controllo autonomo del livello 2,5.
L'SCC-ML utilizza una varietà di sensori, una fotocamera frontale e un radar per raccogliere informazioni.
Il sistema SCC-ML utilizza algoritmi di apprendimento automatico per studiare le abitudini del conducente e i modelli di comportamento tipici in determinate situazioni di guida durante gli spostamenti quotidiani. Il computer monitora il modo in cui una persona guida un'auto in condizioni di traffico intenso, nonché su tratti liberi, a bassa, media e alta velocità del percorso. Quale distanza preferisce alla macchina che precede, qual è l'accelerazione e il tempo di reazione (quanto velocemente cambia la sua velocità in risposta ai cambiamenti nella velocità dei suoi vicini). Queste informazioni, raccolte da molti sensori, vengono costantemente aggiornate e aggiornate.
Hyundai ha annunciato che lancerà SCC-ML su nuovi modelli, senza specificare nomi o tempi.
L'algoritmo ha una protezione integrata, che esclude l'allenamento in uno stile di guida pericoloso. Altrimenti, quando una persona attiva SCC-ML, l'elettronica imiterà il proprietario. Secondo gli ingegneri, questo dovrebbe essere percepito dal guidatore come un comportamento dell'auto più confortevole e stabile rispetto al caso dell'attuale cruise control adattivo. La nuova automazione sarà in grado di percepire non solo accelerazione e decelerazione, ma anche movimento corsia e cambio corsia automatico. Questo sarà gestito dal sistema di assistenza alla guida in autostrada in combinazione con SCC-ML, che sarà introdotto nel prossimo futuro.
2020-08-30
