Hyundai ix20 — continuazione di una serie di successo
"Può un'auto soddisfare innumerevoli esigenze?" Con questa domanda, Hyundai inizia la presentazione del modello ix20 sul sito ufficiale del produttore. Inoltre, si dice che l'ix20 sia una risposta affermativa alla domanda di cui sopra. Sei sicuro? La novità coreana è interessante come stanno cercando di convincerci i marketer di Seoul?
Un crossover, e la ix20 si fregia del nome di un'auto del genere, è per definizione un veicolo multifunzionale, cioè un veicolo multifunzionale. per tutto. Quando sento dire che una macchina è per tutto, mi viene subito in mente la vecchia verità universale, secondo la quale "ciò che è per tutto fa schifo". Questo vale anche per la Hyundai ix20?
Assolutamente no. Indubbiamente, l'auto è attraente: una silhouette bella e compatta, un grembiule anteriore predatore con una presa d'aria esagonale dal design interessante, fari che arrivano quasi alla base del parabrezza e nervature aggressive sul cofano e sui lati rendono l'auto non solo capace , ma dovrebbe piacere. Fluidic Sculpture, la filosofia della "scultura fluida", in base alla quale nascono i nuovi design del brand coreano, è impossibile rifiutare una sapiente combinazione di contraddizioni: morbidezza e aggressività, dinamismo e stabilità, spaziosità e compattezza.
L'auto da 410 cm offre ampio spazio in cabina. Ciò è in gran parte dovuto alla crescita (160 cm). C'è molto spazio sopra le teste dei viaggiatori, quindi puoi sentire il "piacevole gioco". I sedili anteriori, anche se mal sagomati, sono molto comodi e offrono una posizione piacevole dietro un volante dall'aspetto interessante. Una posizione di guida alta significa che abbiamo l'opportunità di guardare "tutto dall'alto" - nel caso di un'auto di questo tipo, questo non è affatto un insulto. Anche il posteriore non è claustrofobico - sì, può mancare un po' di spazio per le gambe, ma non aspettatevi miracoli da una city car leggermente invasa in cui gli assi sono distanziati di 261 cm, il bagagliaio invece dovrebbe soddisfare i più esigenti acquirenti - 440 l - un risultato che dovrebbe mettere a tacere gli scontenti in questa classe.
L'interno non è solo progettato in modo interessante, ma anche ben pensato in termini di ergonomia e facilità d'uso: tutti i pulsanti e le manopole sono a portata di mano e ben descritti. Racchiuso in eleganti tubi angolari rivolti verso la presa d'aria, l'orologio ha un bell'aspetto ed è altamente leggibile. Va tutto bene, ma c'è un "ma". Bene, la furiosa retroilluminazione blu dei display dovrebbe essere immediatamente cambiata in qualcosa di più sofisticato.
Sotto il cofano può esserci una delle tre unità di potenza: due benzina e un diesel in due opzioni di alimentazione. Il motore a benzina più debole con un volume di 1.4 litri e una potenza di 90 CV. è l'opzione minima: fornisce prestazioni sufficienti, ma non puoi contare sulla gara sotto i fari. Versione 1.6 con 125 CV soddisferà anche i clienti più esigenti: meno di 11 secondi a cento e più di 180 km / h sono indicatori soddisfacenti per un'auto di questa classe. Teoricamente, una versione più potente richiede meno di 0.5 litri di carburante ogni 100 chilometri.
Nella sezione economica viene fornito un azionamento, ma in due opzioni di alimentazione. Versione 1.4 CRDi con 77 CV - un'opzione per il paziente - da quasi 16 secondi a cento e solo 160 km / h - valori che solo l'antimatica ad alta velocità si adatta. Una versione più potente dello stesso motore è più forte solo a parole: un motore diesel da 90 CV. è anche molto efficiente: accelera solo un secondo più veloce e può raggiungere una velocità massima di 167 km/h. Non è molto. Come consolazione, vale la pena citare i consumi di gasolio - una media di 4.5 litri per entrambi i motori - valori che migliorano l'umore di fronte all'ennesima crisi del settore petrolifero.
Quanto costa questo piacere? Minimo 44 zloty per la versione Classic con motore a benzina da 900 litri, il diesel più economico in offerta costa più di 1.4 zloty. zl. Completano il listino prezzi le versioni Premium riccamente equipaggiate, per le quali si dovrà pagare da 50 68 zloty (400 l CVVT, 1.4 km) a 90 zloty.
In generale, la ix20 è un'auto eccezionale e migliorata, ma ... Come al solito, c'è un "ma". In questo caso un “ma”, quindi quello per meno di 40mila. PLN, puoi possedere un'auto quasi identica, solo con il … logo Kia sul cofano. Pertanto, prima di acquistare una Hyundai, visita la concessionaria Kii.
