Hyundai Elantra 1.6 Stile

Con il reparto design di Hyundai saldamente nelle mani dei designer europei, molto è cambiato con il marchio. Questo era sottovalutato da molti che conoscevano Pony e Accent, ma non è successo negli ultimi dieci anni. Ma dai "vecchi tempi", solo l'Elantra (precedentemente noto come Lantra) è rimasto nel programma di vendita mondiale di Hyundai. Ora la sua ultima varietà è sul mercato da cinque anni e l'accoglienza non è male.

Dopotutto, possiamo scrivere di questa Hyundai che dà un'idea di come producono auto di massa (globali) per il resto del mondo. Certo, non ci sono molti acquirenti sloveni di berline di fascia media, la maggior parte delle persone evita questo stile di carrozzeria. È difficile rispondere perché. Probabilmente uno dei motivi è che il retro di una limousine di solito allunga l'auto, ma non c'è modo di spingere la lavatrice nella parte posteriore. Scherzi a parte, le berline hanno i loro vantaggi, e l'Elantra è una di quelle che può farle risaltare.

Dopo la ristrutturazione dell'esterno, l'aspetto attraente è diventato ancora più enfatizzato. Non superflui sono l'ampiezza del sedile posteriore e soprattutto il bagagliaio abbastanza capiente. Il motore a benzina è meno convincente se cerchi reattività e prestazioni. Questa è solo una persona media, ma quando si tratta di una guida normale (senza forzare il motore a regimi elevati), in termini di consumo di carburante risulta essere abbastanza adatto. Per chi cerca qualcosa in più, dopo l'aggiornamento Elantra è disponibile anche una versione turbo diesel. L'interno e l'equipaggiamento dell'Elantra sono meno convincenti (il livello di stile non è il più alto). Non ci sono problemi con la qualità dei materiali, solo il cruscotto Hyundai è stato leggermente migliorato (nei mercati mondiali la richiesta da parte degli acquirenti è inferiore). Vantiamo alcune modifiche hardware come l'aria condizionata a doppia zona, una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio che non sono così invadenti come alcuni della concorrenza. Tuttavia, il lavoro della radio ha suscitato molta rabbia.

Questo perché si adatta alla ricezione e cerca la stazione migliore, ma non salva quella che hai impostato come più popolare. Un tale salto avviene molto rapidamente, quindi un guidatore meno attento solo dopo un po 'si rende conto di essere stato informato su tutte le piccole cose, e non sull'ultima situazione sulle nostre strade da qualche remota stazione radio. Arrabbiato... Anche perché perdi una funzionalità in più che molti automobilisti apprezzano: ascoltare la propria musica e rapporti casuali sul traffico dalla stessa fonte. Ebbene, forse scarsa ricezione a causa dell'antenna, che è installata nel lunotto, e non sul tetto dell'auto, anche questo riscontro non cambia la debolezza. In termini di posizione su strada, nulla è cambiato da quando abbiamo testato per la prima volta questo tipo di Elantra.

È solido e se non sei troppo un pilota, starai bene. Naturalmente, il design dell'assale posteriore ha i suoi limiti. Come nel primo test, questa volta possiamo dire che sarebbe stato meglio guidare su strade bagnate se l'Elantra avesse gomme diverse. Dunque, come affermato nell'introduzione, l'Elantra è un'auto che soddisfa ma non impressiona. Sicuramente con caratteristiche abbastanza buone, ma con alcune cose che dovrebbero essere migliorate.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Hyundai Elantra 1.6 Stile

dati di base

Prezzo del modello base:	17.500 €
Costo del modello di prova:	18.020 €
Potenza:	93,8kW (128 km)

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.591 cm3 - potenza massima 93,8 kW (128 cv) a 6.300 giri/min - coppia massima 154,6 Nm a 4.850 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime).
capacità:	Velocità massima 200 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 10,1 s - Consumo medio combinato (ECE) 6,6 l/100 km, emissioni CO2 153 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.295 kg - peso lordo ammesso 1.325 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.570 mm - larghezza 1.800 mm - altezza 1.450 mm - passo 2.700 mm - bagagliaio 458 l - serbatoio carburante 50 l.

Le nostre misure

T = 24°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 43% / stato del contachilometri: 1.794 km
Accelerazione 0-100 km:	11,3 secondi
402m dalla città:	17,8 anni ( 128 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	9,5 / 17,4 ss ((IV./Dom.))
Flessibilità 80-120 km/h:	15,9 / 20,0s ((dom/ven))
consumo di prova:	7,5 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	6,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	37,9m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	60dB

оценка

• Elantra è attraente principalmente per la sua forma, ma utile per la sua spaziosità. Il già collaudato motore a benzina soddisferà solo risparmi poco impegnativi e più convincenti, grazie in parte a una tripla garanzia di cinque anni.

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

guida fluida con guida moderata

dimensione della canna

scatola ingranaggi

periodo di garanzia

prezzo

non si è aperto sul cofano del bagagliaio

qualità radiofonica