Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K
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Pertanto, Accent è sul mercato da 12 anni. Ma soprattutto, è un dato interessante che mostra quante generazioni di Accents sono entrate nel mercato oggi. Chi di voi conosce il ciclo di vita dei modelli europei - in media dura sette anni - logicamente conclude e dice che due. Man mano che i modelli asiatici invecchiano più velocemente, alcuni ne aggiungeranno uno in più e diranno tre.
Cosa è vero? Uno! Sì, hai letto bene. Una sola generazione. Tutti i cambiamenti che abbiamo visto negli accenti erano solo "restyling". E questo vale anche per quei due del 1999 e del 2003 che hanno curato il nuovo design di tutti i modelli proposti. Non per l'ultimo. Il nuovo Accent è nuovo di zecca. E anche se dopo quello che hai letto nel paragrafo precedente, probabilmente non oserai attribuirglielo. La forma è davvero nuova, ma con le nuove forme, anche quella precedente e il modello di fronte hanno colpito le strade, e si è scoperto che erano solo state rinnovate. Allora come fai a credere che sia una macchina nuova? Un'opzione è approfondire i dati tecnici. Mostrano che il nuovo Accent è più lungo (di 6 centimetri), più largo (di 5 centimetri) e più alto (di 1 centimetro).
Ok, ma non è abbastanza. Il fatto che si tratti di un nuovo modello è solitamente indicato dal passo. Quanto misura? Esattamente due metri e mezzo, ovvero sei centimetri in più rispetto a prima. Quindi Accent è davvero nuovo. Tuttavia, la cosa più incoraggiante di questo è che non è aumentato di pollici davanti o dietro, ma tra gli assi, il che suggerisce chiaramente un interno più spazioso. Un'altra informazione parla a favore del comfort dei passeggeri. Torniamo alle misure. Ignoriamo il problema della larghezza - aumentare la larghezza di 1 centimetro non può influire molto sul benessere dei passeggeri - ma l'informazione sull'altezza è tanto più rassicurante. Il nuovo Accent è alto quasi un metro e mezzo e lo noterai, se non prima, durante la comoda salita e discesa dall'auto, cosa che i più grandi apprezzeranno particolarmente, e anche quando sarai seduto all'interno. Lo spazio non manca. Anche in panchina, questo è sufficiente. Se due adulti nella parte posteriore - il terzo siederà molto peggio a causa della parte centrale convessa della schiena - non c'è abbastanza spazio, allora sarà nell'area delle gambe. Così, la nuova Accent, con i suoi buoni quattro metri e un quarto, è una soluzione adatta, soprattutto per una giovane famiglia con due figli. Ancora meglio per un paio di pensionati.
In effetti, le auto a quattro porte sono passate di moda da tempo in Europa. Ancora più piccolo in questa classe di dimensioni. E siccome i giovani ci stanno investendo qualcosa, preferiscono ricorrere a versioni di limousine, anche solo a tre porte. La limousine è lasciata agli anziani, che giurano sulla sua utilità. Una porta in più sui lati e un coperchio sul retro sono solo un vantaggio quando due coppie si riuniscono per una gita domenicale. E questi quattro passeggeri si diletteranno anche nell'ammirare gli interni del nuovo Accent.
Questo ha fatto molti progressi rispetto al precedente. Ora è bicolore - era nero e grigio sull'auto di prova - i sedili sono rivestiti in tessuto di qualità con un motivo discreto, il volante e il pomello del cambio non sono avvolti in pelle ma si sentono bene, la plastica è migliore di te' Aspettatevi, indicatori e spie non sono di moda, ma sono ben ombreggiati di giorno, ben illuminati e trasparenti di notte, e la più grande sorpresa di tutta la nuova Accent ti aspetta nella consolle centrale. La raffinatezza con cui rispondono gli interruttori lì sarà difficile da trovare anche in auto molte volte più costose di questo Accent.
Tra gli accessori più importanti della lista degli equipaggiamenti GL/TOP-K (questo è l'unico equipaggiamento offerto) troverai ABS e airbag per guidatore e passeggero anteriore (questo è commutabile), scorrimento elettrico di tutti e quattro i finestrini nella porta, In un computer di bordo che ha installato un po' goffamente un pulsante di comando (che si trova nella parte inferiore del telaio del cruscotto), chiusura centralizzata e cose come leve per aprire il serbatoio del carburante e il cofano del bagagliaio dall'interno. Quindi è tutto ciò di cui hai bisogno. Anzi, la maggioranza.
Come minimo, ci si aspettano specchietti esterni regolabili elettricamente dalla Accent più ricca, lampade da lettura (solo una è disponibile di notte per illuminare la stanza), sedili migliori (soprattutto quando si tratta di montanti) e quello che è diventato lo standard tra le auto europee . ., anche nei modelli più elementari, ma non ancora nell'accento. Impostazione di fabbrica dell'autoradio. E non perché sarebbe meglio, ma solo perché è così che i produttori spaventano i ladri.
Non dovrebbero esserci problemi particolari con i bagagli. Date le sue dimensioni, la Accent a quattro porte ha un bagagliaio abbastanza grande nella parte posteriore. La fabbrica dichiara una cifra di 352 litri, ci mettiamo tutto, tranne un caso di prova di medie dimensioni, e anche il bagagliaio è espandibile. Ma non alimentare le tue speranze. Solo la parte posteriore è divisa e piegata, il che significa un gradino o un fondo irregolare e, di conseguenza, un'apertura significativamente più piccola.
Quindi guarda l'accento a cinque porte come faresti con qualsiasi berlina. Almeno quando si tratta della sua facilità d'uso. Quando inizia la parola sulle prestazioni di guida, sottrai i centimetri mancanti a cinque metri (se associ la parola limousine ad auto lunghe cinque o più metri), e hai un "autista" molto solido. Non può nascondere il fatto che ha un temperamento coreano, quindi ingoia ancora i dossi più morbidi degli "europei" e si piega di più negli angoli.
Ma seguendo il loro esempio, ha riassunto molte altre cose. Alcuni sono buoni e alcuni sono cattivi. I cattivi si riferiscono al servo dello sterzo, che è troppo morbido e poco comunicativo perché il guidatore sappia davvero cosa sta succedendo sotto le ruote anteriori. Il turbodiesel da 1 litro va indubbiamente aggiunto al top. A proposito, il fatto che l'Accent sia nuovo è anche chiaramente indicato dalla gamma di motori, che include nuovi motori da 5, 1 e 4 litri (quest'ultimo non è offerto), nonché un motore diesel completamente nuovo.
Se ricordi, il precedente Accent era equipaggiato con un grande motore a tre cilindri. Ora è un quattro cilindri con molta più potenza (prima 60, ora 81 kW) e più coppia (prima 181, ora 235 Nm) a disposizione del guidatore in un range di funzionamento estremamente ampio (da 1.900 a 2.750). giri al minuto). E fidati di me, questo motore è un'altra di quelle cose che ci ha sorpreso tanto quanto la difficoltà di premere i pulsanti sulla console centrale. C'è sempre abbastanza potenza e coppia, più che sufficienti per un guidatore calmo.
Il cambio non è perfetto, ma è migliore di quello a cui siamo abituati in Accents. Freni e ABS fanno il loro lavoro in modo affidabile. Anche a causa di pneumatici invernali Avon Ice Touring non standard. E se sei interessato a spendere, ci fidiamo anche di te. In media ha "bevuto" da 6, 9 a 8 litri di gasolio, che dipende leggermente dal nostro stile di guida.
Quindi, di conseguenza, il nuovo Accent è diventato ancora più europeo, il che dimostra non solo i suoi progressi, ma anche il prezzo, che ha già completamente raggiunto i suoi concorrenti più vicini.
Matevž Koroshec
Accento Hyundai 1.5 CRDi VGT GL/TOP-K
dati di base
| Saldi: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 11.682,52 € |
| Costo del modello di prova: | 12.217,16 € |
| Potenza: | 81kW (110 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,5 con |
| Velocità massima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 4,6l / 100km |
| Garanzia: | Garanzia generale 3 anni o 100.000 km, garanzia ruggine 6 anni, garanzia vernice 3 anni |
| Cambio olio ogni | a 15.000 km |
| Revisione sistematica | a 15.000 km |
Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)
| Servizi regolari, lavori, materiali: | 353,33 € |
|---|---|
| carburante: | 7.310,47 € |
| Pneumatici (1) | 590,69 € |
| Perdita di valore (entro 5 anni): | 7.511,27 € |
| Assicurazione obbligatoria: | 3.067,10 € |
| ASSICURAZIONE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1.852,78 ( |
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| Acquista | € 21.892,51 2,19 (costo km: XNUMX ) |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel - a montaggio anteriore trasversale - alesaggio e corsa 75,0×84,5 mm - cilindrata 1493 cm3 - compressione 17,8:1 - potenza massima 81 kW (110 cv.) a 4000 giri/min - pistone medio velocità alla massima potenza 11,3 m/s - potenza specifica 54,3 kW/l (73,7 hp/l) - coppia massima 235 Nm a 1900-2750 RPM - Doppio albero a camme in testa (cinghia distribuzione, catena) - 4 valvole per cilindro - Common rail diretto iniezione - Turbocompressore di scarico a geometria variabile, pressione di sovralimentazione positiva 1.6 bar - Postrefrigeratore. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | Trasmissione di potenza: motori trazione anteriore - cambio manuale a 5 marce - rapporto di trasmissione I. 3,615 1,962; II. 1,257; III. 0,905 ore; IV. 0,702; v.3,583; retromarcia 3,706 – differenziale 5,5 – cerchi 14 J × 185 – pneumatici 65/14 R 1,80 T, raggio di rotolamento 1000 m – velocità a 41,5 marce a XNUMX giri/min XNUMX km/h. |
| capacità: | velocità massima 180 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,5 s - consumo carburante (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km |
| Trasporto e sospensione: | berlina - 4 porte, 5 posti - carrozzeria autoportante - sospensioni anteriori singole, gambe a molla, traverse triangolari - semiasse posteriore, molle elicoidali, ammortizzatori a gas - freni a disco anteriori (raffreddamento forzato), freni a disco posteriori (raffreddamento forzato) , ABS, freno di stazionamento meccanico sulle ruote posteriori (leva tra i sedili) - sterzo a pignone e cremagliera, servosterzo elettrico, 3,1 giri tra i punti estremi. |
| Maso: | veicolo vuoto 1133 kg - peso totale consentito 1580 kg - peso rimorchio consentito con freno 1100, senza freno 453 - carico tetto consentito 100 kg |
| Dimensioni esterne: | larghezza veicolo 1695 mm - carreggiata anteriore 1470 mm - carreggiata posteriore 1460 mm - altezza da terra 10,2 m. |
| Dimensioni interne: | larghezza anteriore 1410 mm, posteriore 1400 - lunghezza sella anteriore 450 mm, sella posteriore 430 mm - diametro manubrio 370 mm - serbatoio carburante 45 l. |
| Scatola: | Volume del bagagliaio misurato con set standard AM di 5 valigie Samsonite (278,5 L totali): 1 zaino (20 L), 1 valigia aereo (36 L), 1 valigia (68,5 L), 1 valigia (85,5, XNUMX l) |
Le nostre misure
| (T = 12°C / p = 1027 mbar / 57% rel. / Pneumatici: Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / Lettura contachilometri: 2827 km) | |
| Accelerazione 0-100 km: | 10,9 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,6 anni ( 130 chilometri all'ora) |
| 1000m dalla città: | 31,9 anni ( 164 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 9,4 secondi |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 15,2 secondi |
| Velocità massima: | 180 km/h (V.) |
| Consumo minimo: | 6,9l / 100km |
| Consumo massimo: | 8,2l / 100km |
| consumo di prova: | 7,8 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 45,7m |
| Tabella AM: | 43m |
| Rumore a 50 km/h in 3a marcia | 55dB |
| Rumore a 50 km/h in 4a marcia | 56dB |
| Rumore a 50 km/h in 5a marcia | 57dB |
| Rumore a 90 km/h in 3a marcia | 65dB |
| Rumore a 90 km/h in 4a marcia | 63dB |
| Rumore a 90 km/h in 5a marcia | 62dB |
| Rumore a 130 km/h in 4a marcia | 70dB |
| Rumore a 130 km/h in 5a marcia | 68dB |
| Rumore minimo: | 37dB |
| Errori di prova: | inconfondibile |
Valutazione complessiva (261/420)
Probabilmente il problema più grande con l'accento a quattro porte sui nostri piani sarà la forma. Le limousine di questa classe di auto hanno da tempo cessato di attrarre. Tuttavia, è vero che Hyundai sta diventando più solida ogni anno. E questo progresso è visibile anche in Accent.
Esterno (10/15)
Una versione a quattro porte non attirerà l'attenzione in questa classe, ma l'Accent è un'auto che può convincere con la sua qualità.
Interni (92/140)
L'interno bicolore è gradevole, gli interruttori sulla console sono sopra la media, c'è abbastanza spazio nella parte anteriore, la gamba potrebbe esaurirsi nella parte posteriore.
Motore, trasmissione (29
/ 40)Il diesel è economico, agile ed elastico, la trasmissione è nella media, ma migliore di quella a cui siamo abituati ad Accents.
Prestazioni di guida (50
/ 95)La sospensione è sintonizzata per il comfort di guida rispetto alla sportività. Lo confermano anche i cerchi da 14 pollici e solo pneumatici di produzione media.
Prestazioni (27/35)
Il motore è senza dubbio una delle cose più belle dell'Accent. Diesel e soprattutto potente. Non ha davvero esaurito il potere.
Sicurezza (30/45)
La sicurezza di base è garantita. Ciò significa due airbag, ABS, EBD, cinture autoserrante e ISOFIX.
Economia
Il motore è economico. È vero, tuttavia, che l'accento da naso a naso non è più un'auto a buon mercato. Anche il valore nel mercato delle auto usate può essere motivo di preoccupazione.
