Recensione HSV Maloo R8 2013
Il mio primo giro sulla nuova VF che tutti amano: Maloo ute. E non una Maloo qualsiasi, ma la versione top della WIZ R8 SV Enhanced con 340 kW sotto i piedi, più della vecchia GTS. Fin dall'inizio, era ovvio che si trattava di una bestia molto più raffinata e sofisticata. Non si tratta solo di alzare il gomito, aumentare di giri e ascoltare il ruggito del V8.
VALORE
Il prezzo Maloo rimane invariato a $ 58,990 per il manuale, mentre il manuale R8 costa $ 68,290. La R8 aggiunge pelle, leghe lavorate, un sistema audio BOSE, uno scarico bimodale, un'interfaccia driver HSV estesa e una miriade di altre tecnologie, oltre a una copertina rigida da corpo a corpo.
L'auto aggiunge $ 2000 al prezzo e l'aggiornamento SV Enhanced, disponibile solo con la R8, costa altri $ 4995. Ciò include un aumento di potenza e coppia a 340 kW/570 Nm, cerchi in lega forgiata SV Performance da 20 pollici più leggeri e accenti neri sulle prese d'aria e sugli specchietti del parafango.
MOTORE E TRASMISSIONE
Probabilmente hai sentito parlare dell'LSA sovralimentato da 430 kW nella GTS. Il resto ha un LS6.2 aspirato da 3 litri con 317kW e 550Nm di coppia di serie, mentre l'R8 vanta 325kW/550Nm e la versione SV Enhanced è stata aggiornata a 340kW/570Nm.
Un cambio manuale a sei marce è di serie, mentre un automatico a sei marce con selezione attiva è opzionale. La cosa buona del manuale è che viene fornito con il controllo del lancio, e la parte negativa sono i crampi che si ottengono schiacciando e rilasciando la frizione nel traffico intenso.
FUNZIONI E CARATTERISTICHE
Le ruote da venti pollici sono di serie, insieme ai freni a quattro pistoncini AP e alle sospensioni ad alte prestazioni. L'R8 ha anche alcune altre caratteristiche come un quadrante delle preferenze del conducente e un display head-up che proietta un'immagine della velocità del veicolo e altre informazioni utili sulla parte inferiore del parabrezza.
Il sistema EDI (Enhanced Driver Interface) fornisce al conducente una varietà di informazioni come l'efficienza del carburante, la dinamica del veicolo e le informazioni relative alle prestazioni. Di serie anche il parcheggio in retromarcia automatico, una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.
disegno
Non lasciarti ingannare. La parte inferiore è la stessa macchina del VE. Ma la Gen-F Maloo ottiene un interno completamente nuovo con nuovi sedili, tessuti, quadro strumenti, indicatori, console centrale, finiture e finiture.
Gli indicatori sono stati spostati dalla parte superiore del cruscotto verso il basso e invece di tre, due ora mostrano la pressione dell'olio e la tensione della batteria.
Ma il sistema di navigazione satellitare non fornisce più avvisi su autovelox o zone scolastiche. Questa funzione è andata persa con il passaggio da iQ al nuovo sistema di intrattenimento americano Mylink, e per una buona ragione.
SICUREZZA
Cinque stelle. Viene fornito con tutta la consueta suite di sistemi di sicurezza, con l'aggiunta di avviso di collisione anteriore, consapevolezza dell'angolo cieco e avviso di deviazione dalla corsia.
GUIDA
Niente sorprese. Guida forte e si ferma bruscamente, ma il suono dello scarico è un po' smorzato per i nostri gusti, anche con le valvole di scarico bimodali. La guida e la manovrabilità sono eccellenti, anche sulle corsie di bitume piene di buche che si snodano lungo le strade di campagna, anche se è meglio mantenere l'ordine. L'auto completa è deludente, ma il controllo manuale è più eccitante, sebbene ci manchi ancora la mancanza di leve del cambio.
Avrai bisogno di carburante a 91, 95 o 98 ottani, ma i primi due comporteranno una riduzione della potenza. Si presume che l'auto consumerà 12.9 l/100 km di carburante. Il nostro consumo è stato di circa 14.0 litri per 100 km. Di più se indossi lo stivale, meno se lo tieni fermo.
Holden ha recentemente portato la SS ute al famoso Nürburgring in Germania, dove ha stabilito il record sul giro per una vettura "commerciale", con grande stupore dei tedeschi e di tutti i presenti. Era una macchina da 270 kW. Quando ho avviato Maloo per la prima volta, mi chiedevo quanto sarebbe durata una Maloo da 340 kW?
VERDETTO
Se prima Maloo non lo era, ora è un'auto sportiva a due posti a tutti gli effetti. I ragazzi lo adoreranno, le loro amiche odieranno la competizione, perché è lo Yut che vince la discussione ogni volta.
VPG Maloo R8 ST
Costo: da $ 68,290 (manuale)
Motore: V6.2 da 8 litri a benzina 325 kW/550 Nm
Cambio: 6 volte manuale
Sete: 12.6 l/100 km; 300 g/km CO2
