Honda, storia su quattro ruote – Auto Story
Storie di marchi automobilistici

Honda, storia su quattro ruote – Auto Story

Non tutti sanno che Honda, nata ufficialmente come casa motociclistica nel 1948, iniziò a produrre Auto appena cinquant'anni fa. Scopriamo insieme la storia degli innovativi prodotti a quattro ruote dell'azienda giapponese.

Honda: una storia su quattro ruote

avventura Honda nel mondo automobilistico inizia nei primi XNUMX, quando il marchio giapponese, che è già diventato il più grande produttore di motociclette al mondo, ha deciso di espandere la propria attività.

Il governo giapponese non vuole che nel Paese ci siano troppe case automobilistiche a quattro ruote motrici, e nel 1961 vara una legge che approva solo una coppia che esiste da tempo. Fondatore Soitiro Honda è assente e risponde prontamente, presentando già al Salone di Tokyo del 1962 due modelli completamente nuovi: il furgoncino T360 e sportiva S360... E non è tutto: in una delle interviste ha annunciato la sua voglia di debuttare in F1.

Debutto in F1

La Honda ha fatto il suo debutto in Formula 1 nel 1964 al Gran Premio di Germania con un pilota degli Stati Uniti. Ronnie Bucknum ma i risultati cominciano a farsi interessanti negli anni successivi: nel 1965 arriva la prima vittoria - in Messico con gli Yankees. Richie Gunther – mentre nel 1967 gli inglesi Giovanni Surtez sale sul gradino più alto del podio in Italia. La prima avventura di un'azienda giapponese nel Circus termina nel 1968, quando un autista transalpino viene ucciso in Francia mentre guidava un'auto giapponese. Joe Schlesser.

Produzione in serie

I successi sportivi consentono al marchio giapponese di affermarsi anche in ambito automobilistico: nel 1967. city ​​car N360 e nel 1970, anno in cui la piccola attività dell'azienda produsse un milione di unità, Honda iniziò anche ad esportare i suoi veicoli in Italia.

Conquista degli USA

La Honda conquista il mercato statunitense principalmente grazie alla tecnologia CVCCintrodotto alla Civic nel 1972 e costruito per rispettare le rigide normative statunitensi sul controllo dell'inquinamento in vigore dal 1975. Inoltre, questo sistema è concesso in licenza ad altri produttori come Chrysler, guado e Isuzu.

Accordi internazionali e ritorno allo sport

Il primo accordo di cooperazione siglato da un'azienda giapponese risale al 1979, quando Honda sigla una partnership con il colosso britannico. Leyland britannica (a cui appartengono i marchi Остин, pirata e trionfo). Il primo frutto di questa "amicizia" è una berlina. ballata - cugino acclamazione - introdotto nel 1986, quando i primi modelli sono dotati di quattro ruote sterzanti.

in 1983 Honda invece torna a F1ma solo come fornitore motori per Spirito della Serbia и Williams (con il quale ottenne il suo primo successo negli Stati Uniti l'anno successivo grazie ad un pilota finlandese. Keke Rosberg).

Le palme del marchio giapponese come ingegnere dal 1983 al 1992 sono semplicemente incredibili: undici campionati del mondo - cinque piloti (tre con un giocatore brasiliano). Ayrton Senna e uno con il brasiliano Nelson Piquet e francese Alain Prost) e sei costruttori (quattro con McLaren e due con Williams) - e 69 vittorie.

anni novanta

Nei primi anni Novanta del secolo scorso Honda presenta i suoi modelli più iconici: nel 1990 è la volta supercar NSX, nel 1991 era la quinta generazione (la più bella) di Civico compatto e nel 1992 è stata presentata la terza serie della vettura sportiva. CRX, caratterizzato dalla possibilità di rimuovere la copertura metallica.

Nel periodo dal 1996 al 2001, i motori del marchio giapponese hanno vinto cinque titoli nella serie americana. Macchina da campo (due con il nostro Alex Zanardi) e nel 1998 - in commemorazione del mezzo secolo di vita del marchio - ragno S2000equipaggiato con un motore 2.000 aspirato con una capacità di 240 CV.

attualmente

Nel XNUMX secolo Honda presta particolare attenzione all'ambiente e lancia molti modelli ibridi: due generazioni civile и Intuito (prima, appunto, nata nel 1999) e coupé CR-Z... Senza dimenticare il piccolo jazzprogettati per mettere a disposizione del pubblico i veicoli a doppia alimentazione.

Il mondo dello sport, però, non si dimentica: nel 2000 l'azienda giapponese torna come fornitrice motori in F1 per BAR ma i risultati migliori li raggiunsero quando nel 2006 - anno del suo ritorno come costruttore - gli inglesi Jenson Button vittorie in Ungheria.

Nelle gare americane Honda sta andando ancora meglio - dal 2004 al 2013 lui stesso motori vincere nove titoli IndyCar e nove 500 Indianapolis – e quest'anno eccelle nel mondiale costruttori. WTCC conquistato civile.

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