Honda CMX500 Rebel, test personalizzato "leggero" - Prova su strada

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Honda Rebel 2017 come si fa
Honda Rebel 2017 come stai
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Piccolo, agile, leggero e alla moda. L'usanza giapponese è economica e rivolta a un pubblico giovane.

La Honda CMX500 Rebel è costume leggero, maneggevole, piacevole, che rilasserà anche un motociclista inesperto.

Sella bassa, pedane non molto avanzate, impugnatura morbida, motore equilibrato e design trendy sono le sue caratteristiche principali. Si rivolge principalmente a un pubblico giovane (viene rispettato il limite massimo di potenza per la patente A2), magari anche alle donne.

È individuale e bravo a guidare. E si presta anche alla personalizzazione. Con le borse laterali imbottite, secondo me, è tutto incluso. Inoltre, è a basso consumo ed economico.

È già disponibile sul mercato italiano in due colorazioni – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – ad un prezzo 6.100 euro FC L'ho provato per le strade di Barcellona per scoprirlo vantaggi e svantaggi.

Honda Rebel 2017 come si fa

Sicuramente questa è una vista da galleggiante con pneumatico anteriore grande, serbatoio piccolo (11,2 litri), manubrio basso, fari tondi e livrea scura.

Il nuovo telaio in tubolare d'acciaio verniciato nero rende il sedile del passeggero facilmente smontabile. lastre forchetta espandono le aste (41 mm e oltre) di 230 mm per fornire la rigidità strutturale e il comfort di guida richiesti.

Il pendolo è realizzato in tubi di acciaio del diametro di 45 mm, con ammortizzatori regolabili in altezza. precarico due posizioni. L'altezza della sella da terra è di soli 690 mm. Motore bicilindrico parallelo da 471 cc CMX500 Ribelle ottiene un nuovo schema di accensione e impostazioni di iniezione elettronica, oltre a un nuovo sistema di scarico per facilitare il lavoro nella gamma bassa e media.

Dosaggi 45,6 CV (33,5 kW) a 8.500 giri/min e una coppia massima di 44,6 Nm a 6.000 giri/min. Il cambio è a sei rapporti, dischi in alluminio a 10 razze, disco anteriore da 264 mm con pinza a due pistoncini.

Gli strumenti sono rotondi e dotati di display LCD e il pulsante di contatto si blocca sul lato sinistro del serbatoio in un perfetto stile personalizzato. Infine, la gamma di accessori comprende un portapacchi posteriore tubolare, borse laterali imbottite, un parabrezza e una presa 12V.

Honda Rebel 2017 come stai

Fa molto bene il lavoro per cui è stato progettato. È una moto con stile e personalità che si guida con disarmante facilità. Perché anche se è solo costume – sebbene piccola e leggera – non richiede una posizione di guida estrema, tutt'altro.

Stai in piedi con un busto dritto, braccia moderatamente estese e gambe piegate corrette. Quindi, oltre a sentire il massimo del controllo, e grazie alla ridotta altezza della sella da terra, puoi percorrere molti chilometri senza stancarti.

Il motore ha un bel carattere: è sempre obbediente, ha un bel звук e funziona al meglio ai regimi medio-bassi (non c'è il contagiri sul display, quindi puoi sentire il motore con l'orecchio). Non spaventa mai, ideale per chi inizia a muoversi primi passi su due ruotema può essere anche divertente per chi è già esperto e cerca un modo semplice ed elegante per spostarsi.

Le vibrazioni sono abbastanza contenute (non ti aspetti nemmeno molto), mentre frenata è un po' morbida: va bene per i principianti, meno per i rider esperti. Il comportamento dinamico non è affatto male. Infatti, se è vero che la Rebel è una bici pensata principalmente per l'uso cittadino o per rilassanti gite fuori porta, è anche vero che riesce a portare il sorriso in curva.

È stabile, maneggevole e facile da maneggiare. Poi, ovviamente, se esageri, i suoi limiti verranno fuori. Ma nel complesso, visto il suo segmento, garantisce non solo stile ma anche una buona esperienza di guida.