Test Drive Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test su carro compatto giapponese – Prova su strada
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Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test su carro compatto giapponese – Prova su strada
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La Honda Civic Tourer è la tuttofare perfetta per chi è abituato a viaggiare con tante valigie al seguito e non vuole rinunciare alla propria dignità. Tuttavia, il prezzo elevato della versione di lusso del Lifestyle Navi ADAS (28.600 euro) potrebbe scoraggiare molti potenziali acquirenti.
La Honda Civic Tourer è uno di carro компактный il più versatile: ha tronco enorme, molto confortevole e offre soprattutto esibizioni dal vivo.
Nel nostro prova su strada dobbiamo analizzare punti di forza и difetti dalla versione più costosa: 1.6 Navi Lifestyle i-DTEC ADAS... L'auto nel nostro test è ferma Euro 5 ma da qualche giorno sono già disponibili in concessionaria, allo stesso prezzo, optional conformi alle normative sulla tutela dell'ambiente Euro 6... Scopriamo come sta un membro di una famiglia giapponese.
città
La città questo non è un habitat ideale Honda Civic Tourer: Ad esempio nei parcheggi si deve fare i conti con una mancanza di protezione del corpo e numerosi rigonfiamenti che rendono difficile la percezione degli ingombri. Fortunatamente, i sensori anteriori e posteriori sono di serie.
Le sospensione posteriore adattiva – anche inclusi – garantiscono un efficace assorbimento dei ciottoli (se si sceglie la modalità di guida Comfort) E motore Turbodiesel 1.6 i-DTEC 120 cv e 300 Nm di coppia andranno molto d'accordo in uno sprint da fermo (10,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri all'ora), anche se devo dire che la trazione inizia potente solo dopo 2.000 giri/min.
Fuori città
Le производительность annunciato Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC sono molto interessanti - una velocità massima di 195 km/h e 10,5 secondi per l'accelerazione da 0 a 100 km/h - ma la cosa più interessante è un'altra: in curva è più sicura che agile, il motore potrebbe essere più elastico, e timone, poco sensibile, dà il meglio di sé quando non è "hackerato".
Il velocità il cambio manuale a sei marce, dotato di una comoda leva, è invece uno dei migliori nel suo segmento ed è abbinato a un pedale da frizione luce.
autostrada
La Honda Civic Tourer è carro ideale per chi percorre molti chilometri in autostrada: motore molto silenzioso, buona stabilità alle alte velocità, perfetta insonorizzazione della cabina e sospensioni morbido (in modalità Comfort), che filtrano molto bene eventuali irregolarità del manto stradale.
D'altra parte, io freni (l'impianto potrebbe essere più potente) eautonomia: È impossibile percorrere i 1.280 km dichiarati dal costruttore, e solo guidando in modo innaturale (cioè ad una velocità inferiore a 2.000 giri/min) si possono percorrere più di 1.000 km.
La vita a bordo
Innamorarsi di Honda Civic Tourer appena aperto tronco: la coupé è la più grande della sua categoria (624 litri, che diventano 1.668 in configurazione biposto), c'è anche la possibilità di alzare la sessione sedili posteriori (come su jazz и CR-V) per accogliere oggetti ingombranti nell'area normalmente riservata ai passeggeri.
Peccato che l'abitacolo non sia così spazioso: chi si siede dietro ha effettivamente accesso a pochi centimetri nella zona delle spalle e delle gambe. Capitolo rifinitura: gruppi del pannello della carrozzeria in cattive condizioni quando in pannello di controllo Livelli di maestria raggiunti (anche se la scelta di alcuni materiali potrebbe far storcere il naso).
Prezzo e costi
Non ha senso aggirare troppo questo: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS È costoso (28.600 euro) MA equipaggiamento standard è ricco ma poco personalizzabile. Cerchi in lega da 17", climatizzatore automatico bizona, Regolazione automatica della velocità, fendinebbia, navigatore satellitare, pedali in alluminio, Radio digitale, specchietti ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori e posteriore с Telecamera posteriore e sospensione posteriore adattiva... Piuttosto lungo Garanzia, tre anni o 100.000 km.
La mancanza di successo può influire negativamente conservazione del valore come per me потребление (25,6 km/l dichiarati, oltre i 20 solo pedalando con un po' di benzina). Va tenuto conto che meno entusiasmo ai bassi regimi rispetto ai concorrenti ti costringe a correre più spesso del necessario, sopra i 2.000 giri (di conseguenza, aumentando la "sete" carro Giapponese).
sicurezza
La equipaggiamento di sicurezza di Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS molto ricco: fucile d'assalto abbagliante, airbag anteriore, laterale e tendina, assistente partenza in salita, Attacchi Isofix, frenata di emergenza, sensore di luce, Sensore di pioggia e un sensore di pressione dei pneumatici. Tuttavia, la vera chicca è la confezione. ADAS: BSI (informazioni sui punti ciechi), STM (segnale stradale in manovra), FCW (allarme collisione frontale), LDW (avviso di deviazione dalla corsia) e TSR (riconoscimento segnaletica stradale).
Una serie di gadget utili combinati con altri elementi che non sono del tutto convincenti, come un sistema di frenata debole e duro e visibilità penalizzato con superfici vetrate non molto ampie. Nelle curve prese ad alta velocità, la famiglia giapponese è sempre stabile e sicura.
specificazione
attrezzatura
motore | turbodiesel |
spostamento | 1.597 cm |
Potenza massima / giri/min | 88 kW (120 CV) a 4.000 pesi |
Coppia massima / giri | Ingressi da 300 Nm a 2.000 |
утверждение | Euro 5 |
Cambio / trazione | Manuale a 6 marce / anteriore |
potere
tronco | 624 / 1.668 litri |
serbatoio | 50 litri |
Prestazioni e consumi
velocità massima | 195 km / h |
secondo 0-100 km/h | secondi 10,5 |
Urb. / Est. / Pieno Consumo | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
Libertà | 1.280 km |
emissioni di CO2 | 103 g / km |
Costi di utilizzo
аксессуары
Autoradio digitale | serial |
Cerchi in lega da 17 pollici | serial |
Climatizzatore automatico bizona | serial |
Cruise control | serial |
Fendinebbia | serial |
Navigatore satellitare | serial |
elettr. Specchi pieghevoli | serial |
Sensori di parcheggio anteriori e post. | serial |
Pubblicazione sospensioni. adattivo | serial |
Vernice metallizzata | 700 euro |