Test Drive Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test su carro compatto giapponese – Prova su strada
Test di guida

Test Drive Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test su carro compatto giapponese – Prova su strada

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test della station wagon compatta giapponese - Prova su strada

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test su carro compatto giapponese – Prova su strada

Pagella
città6/ 10
Fuori città7/ 10
autostrada7/ 10
La vita a bordo7/ 10
Prezzo e costi6/ 10
sicurezza7/ 10

La Honda Civic Tourer è la tuttofare perfetta per chi è abituato a viaggiare con tante valigie al seguito e non vuole rinunciare alla propria dignità. Tuttavia, il prezzo elevato della versione di lusso del Lifestyle Navi ADAS (28.600 euro) potrebbe scoraggiare molti potenziali acquirenti.

La Honda Civic Tourer è uno di carro компактный il più versatile: ha tronco enorme, molto confortevole e offre soprattutto esibizioni dal vivo.

Nel nostro prova su strada dobbiamo analizzare punti di forza и difetti dalla versione più costosa: 1.6 Navi Lifestyle i-DTEC ADAS... L'auto nel nostro test è ferma Euro 5 ma da qualche giorno sono già disponibili in concessionaria, allo stesso prezzo, optional conformi alle normative sulla tutela dell'ambiente Euro 6... Scopriamo come sta un membro di una famiglia giapponese.

città

La città questo non è un habitat ideale Honda Civic Tourer: Ad esempio nei parcheggi si deve fare i conti con una mancanza di protezione del corpo e numerosi rigonfiamenti che rendono difficile la percezione degli ingombri. Fortunatamente, i sensori anteriori e posteriori sono di serie.

Le sospensione posteriore adattiva – anche inclusi – garantiscono un efficace assorbimento dei ciottoli (se si sceglie la modalità di guida Comfort) E motore Turbodiesel 1.6 i-DTEC 120 cv e 300 Nm di coppia andranno molto d'accordo in uno sprint da fermo (10,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri all'ora), anche se devo dire che la trazione inizia potente solo dopo 2.000 giri/min.

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test della station wagon compatta giapponese - Prova su strada

Fuori città

Le производительность annunciato Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC sono molto interessanti - una velocità massima di 195 km/h e 10,5 secondi per l'accelerazione da 0 a 100 km/h - ma la cosa più interessante è un'altra: in curva è più sicura che agile, il motore potrebbe essere più elastico, e timone, poco sensibile, dà il meglio di sé quando non è "hackerato".

Il velocità il cambio manuale a sei marce, dotato di una comoda leva, è invece uno dei migliori nel suo segmento ed è abbinato a un pedale da frizione luce.

autostrada

La Honda Civic Tourer è carro ideale per chi percorre molti chilometri in autostrada: motore molto silenzioso, buona stabilità alle alte velocità, perfetta insonorizzazione della cabina e sospensioni morbido (in modalità Comfort), che filtrano molto bene eventuali irregolarità del manto stradale.

D'altra parte, io freni (l'impianto potrebbe essere più potente) eautonomia: È impossibile percorrere i 1.280 km dichiarati dal costruttore, e solo guidando in modo innaturale (cioè ad una velocità inferiore a 2.000 giri/min) si possono percorrere più di 1.000 km.

La vita a bordo

Innamorarsi di Honda Civic Tourer appena aperto tronco: la coupé è la più grande della sua categoria (624 litri, che diventano 1.668 in configurazione biposto), c'è anche la possibilità di alzare la sessione sedili posteriori (come su jazz и CR-V) per accogliere oggetti ingombranti nell'area normalmente riservata ai passeggeri.

Peccato che l'abitacolo non sia così spazioso: chi si siede dietro ha effettivamente accesso a pochi centimetri nella zona delle spalle e delle gambe. Capitolo rifinitura: gruppi del pannello della carrozzeria in cattive condizioni quando in pannello di controllo Livelli di maestria raggiunti (anche se la scelta di alcuni materiali potrebbe far storcere il naso).

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: test della station wagon compatta giapponese - Prova su strada

Prezzo e costi

Non ha senso aggirare troppo questo: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS È costoso (28.600 euro) MA equipaggiamento standard è ricco ma poco personalizzabile. Cerchi in lega da 17", climatizzatore automatico bizona, Regolazione automatica della velocità, fendinebbia, navigatore satellitare, pedali in alluminio, Radio digitale, specchietti ripiegabili elettricamente, sensori di parcheggio anteriori e posteriore с Telecamera posteriore e sospensione posteriore adattiva... Piuttosto lungo Garanzia, tre anni o 100.000 km.

La mancanza di successo può influire negativamente conservazione del valore come per me потребление (25,6 km/l dichiarati, oltre i 20 solo pedalando con un po' di benzina). Va tenuto conto che meno entusiasmo ai bassi regimi rispetto ai concorrenti ti costringe a correre più spesso del necessario, sopra i 2.000 giri (di conseguenza, aumentando la "sete" carro Giapponese).

sicurezza

La equipaggiamento di sicurezza di Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS molto ricco: fucile d'assalto abbagliante, airbag anteriore, laterale e tendina, assistente partenza in salita, Attacchi Isofix, frenata di emergenza, sensore di luce, Sensore di pioggia e un sensore di pressione dei pneumatici. Tuttavia, la vera chicca è la confezione. ADAS: BSI (informazioni sui punti ciechi), STM (segnale stradale in manovra), FCW (allarme collisione frontale), LDW (avviso di deviazione dalla corsia) e TSR (riconoscimento segnaletica stradale).

Una serie di gadget utili combinati con altri elementi che non sono del tutto convincenti, come un sistema di frenata debole e duro e visibilità penalizzato con superfici vetrate non molto ampie. Nelle curve prese ad alta velocità, la famiglia giapponese è sempre stabile e sicura.

specificazione
attrezzatura
motoreturbodiesel
spostamento1.597 cm
Potenza massima / giri/min88 kW (120 CV) a 4.000 pesi
Coppia massima / giriIngressi da 300 Nm a 2.000
утверждениеEuro 5
Cambio / trazioneManuale a 6 marce / anteriore
potere
tronco624 / 1.668 litri
serbatoio50 litri
Prestazioni e consumi
velocità massima195 km / h
secondo 0-100 km/hsecondi 10,5
Urb. / Est. / Pieno Consumo23,8 / 26,3 / 25,6 km / l
Libertà1.280 km
emissioni di CO2103 g / km
Costi di utilizzo
аксессуары
Autoradio digitaleserial
Cerchi in lega da 17 polliciserial
Climatizzatore automatico bizonaserial
Cruise controlserial
Fendinebbiaserial
Navigatore satellitareserial
elettr. Specchi pieghevoliserial
Sensori di parcheggio anteriori e post.serial
Pubblicazione sospensioni. adattivoserial
Vernice metallizzata700 euro

Aggiungi un commento