Honda CB 900 Hornet
 

Помимо всех возможностей и характеристик транспортного средства, мы также оцениваем его стоимость, то есть то, что будущий владелец фактически получает от транспортного средства за эти деньги. А комплимент о том, что автомобиль или мотоцикл — хорошая покупка, записать нелегко.

Вы, конечно, скажете, что даже в мире паров бензина есть вещи, которые сложно оценить. Владелец MvAgusta или Ferrari ищет дополнительного престижа в дополнение к превосходному качеству продукции, которое может предложить только самый эксклюзивный бренд. Для одних это стоит больших денег, а другие скажут, что это чистая финансовая неудача. Что ж, на этот раз мы забудем о греховно дорогих стальных конях и столкнемся с реальностью, а не с мечтами.

Honda Hornet 900 — это тип мотоцикла, который не выделяется яркими цветами, гоночными аксессуарами из магния, карбона, титана или алюминия. Форма несколько классическая, имеет большой круглый фонарь спереди и даже не имеет скромной брони для защиты водителя от ветра. Положение водителя и пассажира достаточно прямое, удобное и расслабленное. Одним словом, он также подходит для вполне приличного блуждания вдвоем, даже дальше моря. Благодаря двойной выхлопной трубе и заостренной задней части, Honda не испытывает недостатка в спортивности и современных принципах мотоциклетного спорта.

Изделие красиво оформлено и не привлекает излишнего внимания. Также нас впечатлило качество изготовления.

 

Все догадки заканчиваются, когда слышен четырехцилиндровый со спортивным резким звуком. Hondo приводится в движение двигателем, очень похожим на легендарный CBR 900 RR. Из-за простоты использования его мощность была немного снижена (до 109 л.с. при 9.000 об / мин), но была улучшена отзывчивость на более низких оборотах, и он был доведен до красного поля.

🚀 Maggiori informazioni sull'argomento:
  Piaggio Medley Road Test - Prova su strada

Таким образом, двигатель представляет собой единственную нетребовательную, но мощную и гибкую игрушку. Это позволяет водителю очень легко двигаться на низких оборотах и ​​на высокой передаче, в остальном очень точная передача. Если вы никуда не торопитесь, достаточно легкого добавления газа, и Hornet 900 послушно следует командам правого запястья. Но будьте осторожны! Это не все, что он может. В тот момент, когда водитель хочет спортивного звука, адреналина при спортивных ускорениях, его разделяет только решительная подача газа. Именно тогда четырехцилиндровый двигатель демонстрирует свою спортивную душу и не оставляет разочарованных адреналиновых удовольствий, необходимых водителю. Переднее колесо в воздухе, колено об асфальт — да, Hornet 900 справится со всем этим без всяких забот!

Единственное, что нам не понравилось в этом универсальном мотоцикле, было отсутствие защиты от ветра. В полностью серийной версии, которую вы видите на фото, лучше всего было крутить там повороты от 80 до 110 км / ч, а выше 120 км / ч порывы ветра немного утомляли. Хорошая сторона заключается в том, что это временно решается легче всего с помощью аэродинамического положения кузова (когда мы сгибались за парой больших круглых датчиков, двигатель разгонял более 200 км / ч и оставался полностью неподвижным). Что ж, это навсегда решается покупкой небольшого лобового стекла, которое может стать очень красивым модным аксессуаром.

 

Как мы уже упоминали во введении: в нашей стране мало мотоциклов, которые могут похвастаться таким большим количеством всего, что предлагает Hornet 1 за 8 миллиона.

Prezzo dell'auto di prova: 1.899.000 posti a sedere

Стоимость базового регулярного обслуживания: 18.000 posti a sedere

motore: 4-тактный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 919 см3, 109 л.с. при 9.000 об / мин, 91 Нм при 6.500 об / мин, электронный впрыск топлива

🚀 Maggiori informazioni sull'argomento:
  Kawasaki ZZ-R 600

Trasferimento di energia: Cambio a 6 marce, catena

sospensione: классическая ходовая телескопическая вилка спереди, одиночный амортизатор сзади

 

pneumatici: anteriore 120/70 R 17, posteriore 180/55 R 17

freni: спереди 2 катушки, сзади 1 катушка

passo: 1.460 mm

Altezza seduta da terra: 795 mm

Serbatoio di carburante: 19

Peso a secco: kg 194

rappresentante: Мотоцентр AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, тел .: 01/562 22 42

Lodiamo e rimproveriamo

+ цена (частично включает курс безопасного вождения)

+ motore

+ простота в обращении

+ usabilità

- leggera protezione dal vento

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

ARTICOLI SIMILI
Principale » Prova su strada MOTO » Honda CB 900 Hornet

Aggiungi un commento