Honda Africa Twin 2016, il ritorno di un mito - Moto Previews
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Honda foto pubblicate e informazioni ufficiali sul nuovo prodotto e sul tanto atteso Africa Twin 2016.
È chiamato CRF1000L e, come i suoi antenati, era usato sia per strada che in fuori stradadove dimostra le sue migliori capacità. Sarà disponibile presso tutte le Concessionarie Honda entro la fine del 2015, a partire da 12.400 euro.
Doppio motore parallelo 95 hp
Il terreno ideale non è l'asfalto, questo è ovvio. Ma la nuova Honda Africa Twin 2016 si presta ad un utilizzo a 360 gradi. Ha un peso a secco di 208 kg ed è azionato da un motore. 95 CV gemello parallelo Nato dall'esperienza Honda nelle corse fuoristrada con il CRF250 / 450R.
La trasmissione di potenza e coppia è forte e lineare, con un'ottima reattività a tutti i regimi, accompagnata da un cupo e profondo rombo di scarico che diventa esilarante all'aumentare dei giri.
L'altezza ridotta del motore contribuisce all'ottima altezza da terra del nuovo CRF1000L Africa Twin è un prerequisito necessario per una maxi-enduro con un così spiccato carattere off-road, mentre l'intelligente disposizione dei componenti interni ha un effetto positivo sia sulle prestazioni dinamiche che sull'aspetto del motore.
Cambio manuale o DCT
Il Cambio a 6 marce leggero, estremamente robusto e progettato con lo stesso sistema di trasmissione del CRF250 / 450R per garantire cambi di marcia rapidi e precisi anche in condizioni di carico.
Così, la frizione secondaria a slittamento permette di controllare perfettamente anche le scalate e le frenate più improvvise e facilita l'azione della leva in ogni momento.
Tuttavia, il nuovo 2016 Honda Africa Twin sarà disponibile anche con il noto cambio sequenziale A doppia frizione Honda DCT con due modalità di guida, Drive e Sport, e una speciale funzione G per il fuoristrada.
Navicella semidoppio telaio in acciaio
Nella costruzione di un resistente telaio in acciaio del nuovo CRF1000L Africa Twin, tre caratteristiche principali - le stesse dell'XRV750 originale - sono state considerate tra gli obiettivi di progettazione: elevate prestazioni fuoristrada, grande comfort sulle lunghe distanze e notevole manovrabilità nell'uso quotidiano, le caratteristiche sono eccezionalmente bilanciate in un modo che lo rende uno straordinario , artigiano divertente tutte le mani.
Il telaio semidoppio della navicella offre il perfetto equilibrio tra stabilità alle alte velocità anche a pieno carico, capacità di guida in fuoristrada, maneggevolezza e resistenza anche ai carichi più estremi.
Le forcelle Showa a lunga escursione sono completamente regolabili e i piedini di articolazione ridisegnati sono dotati di pinze freno radiali a 4 pistoncini Nissin che aderiscono a dischi flottanti con profilo a petalo da 310 mm. Il singolo ammortizzatore può essere regolato con più regolazioni, con un pratico registro idraulico a maniglia per precaricare la molla.
Ruota anteriore 21”
Che dire? CRF450 Rally per quanto riguarda dischi e pneumatici, il nuovo CRF1000L Africa Twin monta cerchi a raggi anteriori da 21 pollici e posteriori da 18 pollici con pneumatici 90/90-21 e 150/70-18 su cui è installato. È possibile montare sia pneumatici più adatti alla guida fuoristrada che pneumatici chiodati ad alte prestazioni per veicoli fuoristrada professionali..
La sella è regolabile in altezza su due livelli: 870 o 850 mm. Infine, il capiente serbatoio - 18,8 litri - anche grazie alla sua ottima efficienza nei consumi permette di percorrere 400 km prima di fare nuovamente rifornimento.
электроника
Controllo di trazione Coppia regolabile Honda (HSTC) può essere impostato su tre livelli di intervento o disabilitato, e può essere disabilitato anche sulla ruota posteriore (solo versioni ABS e DCT-ABS) con un comando pratico e veloce.
