Holden e Ford Australia hanno inventato l'auto basandosi sull'auto, quindi perché non possiamo acquistare la Hyundai Santa Cruz, la Ford Maverick, la Honda Ridgeline e la Fiat Strada, che sono i loro successori spirituali?
notizie

Holden e Ford Australia hanno inventato l'auto basandosi sull'auto, quindi perché non possiamo acquistare la Hyundai Santa Cruz, la Ford Maverick, la Honda Ridgeline e la Fiat Strada, che sono i loro successori spirituali?

Holden e Ford Australia hanno inventato l'auto basandosi sull'auto, quindi perché non possiamo acquistare la Hyundai Santa Cruz, la Ford Maverick, la Honda Ridgeline e la Fiat Strada, che sono i loro successori spirituali?

Gli australiani sono stati a lungo ricettivi alle auto e quindi accolgono i nuovi arrivati ​​come la Hyundai Santa Cruz e la Ford Maverick.

Dovrebbe essere insegnato nelle scuole elementari come fondamento della storia culturale australiana.

All'inizio degli anni '1930, un contadino vittoriano scrisse a Ford chiedendo un nuovo tipo di camioncino che potesse portare sua moglie in chiesa la domenica e i maiali al mercato il lunedì.

Fu una gara serrata tra Ford e GM-H (che all'epoca avevano un'idea simile), con la prima che mise semplicemente in produzione la seconda, seguita dalla "coupé da carro" - il primo modello al mondo ad essere adottato in tutto il mondo. aiutando letteralmente a costruire una nazione a casa.

Come veicolo per i giovani, è diventato anche qualcosa di più - e con una sfilza di modelli distintivi come Zephyr, Falcon, Kingswood e Commodore.

Ora, ovviamente, con la produzione locale in passato, sono stati sostituiti da modelli del calibro di Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max e Nissan Navara, ma qui stiamo parlando di camion da lavoro con telaio a scala. che (ad eccezione del Ranger) né gli allevatori né i loro animali lo troverebbero comodo o raffinato come il VF Commodore.

Con una storia, un'eredità e un amore per la razza così leggendari, penseresti che le restanti case automobilistiche multinazionali che costruiscono automobili come questa farebbero di tutto per soddisfare gli affamati australiani. Invece, siamo accolti con una faccia di pietra e un "No!" a sangue freddo alla domanda sul perché al mercato, che è cresciuto sugli scogli, verrà negato l'accesso.

Sì, comprendiamo il motivo economico per non importare questi veicoli dalle fabbriche di tutto il mondo, soprattutto quando non sono attualmente disponibili nella configurazione con guida a destra (RHD).

Abbiamo sentito l'argomento dozzine di volte: le previsioni di RHD sono troppo basse per giustificare l'investimento richiesto nella progettazione e nella produzione; non è proprio quello che gli australiani si aspettano dalle vecchie berline a trazione posteriore; non hanno la scelta di trasmissione richiesta dai consumatori; non hanno la capacità di traino o di carico necessaria per avere successo.

La nostra contro-argomentazione è che un'azienda che tira i dadi e si assume il rischio di fornire agli australiani una delle nuove ondate di SUV monoscocca alti a doppia cabina con il comfort, la sicurezza, l'agilità, le prestazioni e l'efficienza delle auto. chi le ha partorite, ha la possibilità di occupare una nicchia unica nel nostro mercato.

Non importa che sia Holden che Ford vendano auto agli australiani in una forma o nell'altra da oltre 80 anni. Subaru ha dimostrato che gli acquirenti erano disposti a supportare un'auto del genere con il leggendario Brumby dalla fine degli anni '1970 all'inizio degli anni '90; e Proton (ricordateli) ha avuto un certo successo con il Jumbuck derivato da Mitsubishi CC Lancer un decennio dopo.

Inoltre, nel caso di Ford, Hyundai e Honda, queste piattaforme sono dotate di componenti già sviluppati per i veicoli con guida a destra dei rispettivi modelli di autovetture e/o SUV.

Quindi, senza ulteriori indugi, ecco quattro nuove auto basate su auto che probabilmente non sarai mai in grado di acquistare.

Hyundai Santa Cruz 2022

Holden e Ford Australia hanno inventato l'auto basandosi sull'auto, quindi perché non possiamo acquistare la Hyundai Santa Cruz, la Ford Maverick, la Honda Ridgeline e la Fiat Strada, che sono i loro successori spirituali?

Legata al popolare SUV di medie dimensioni Tucson, la Santa Cruz ha vissuto una delle gestazioni pubbliche più lunghe di qualsiasi veicolo a memoria d'uomo, pubblicizzata per la prima volta come concept nel 2015.

Rivolta a felici acquirenti statunitensi, la versione di produzione è molto simile alla Tucson all'interno, dal design multimediale e del cruscotto al comfort e all'atmosfera automobilistica, con un motore a quattro cilindri da 2.5 litri sovralimentato o turbo che fornisce la potenza di cui hai bisogno.

Il sistema a trazione integrale variabile HTRAC di Hyundai e il montante anteriore MacPherson/posteriore indipendente multi-link, oltre a una pletora di ausili di sicurezza, renderanno Hyundai un'aggiunta indispensabile alla lista dei desideri di ogni dipendente della S&SL. Lo sforzo di trazione, a proposito, varia da 1588 kg a 2268 kg, quindi Santa Cruz non è completamente inutile come cavallo di battaglia.

Come previsto, Hyundai afferma che non è prevista alcuna produzione di veicoli con guida a destra al di fuori del suo stabilimento in Alabama, negli Stati Uniti, poiché si tratta principalmente di un'offerta per il mercato nordamericano.

Ford Maverick del 2022

Holden e Ford Australia hanno inventato l'auto basandosi sull'auto, quindi perché non possiamo acquistare la Hyundai Santa Cruz, la Ford Maverick, la Honda Ridgeline e la Fiat Strada, che sono i loro successori spirituali?

"Non è disponibile in RHD... fine della storia."

È la vecchia risposta stanca di Ford all'auto, basata sugli stessi componenti architettonici C2 dei due modelli disponibili nelle concessionarie australiane - l'utilitaria Focus e l'Escape di medie dimensioni - e un modello che, stranamente, non lo è: il robusto Bronco sport. .

Il Maverick di fabbricazione messicana deve ancora essere svelato, ma le foto spia hanno rivelato il figlio della serie F, il Sub-Ranger, un doppio taxi squadrato che risuonerà con il cuore dell'Australia proprio come 56 anni fa. I falchi lo hanno fatto.

Anche le opzioni del propulsore a benzina saranno familiari agli acquirenti Ford australiani: un turbo benzina da 1.5 litri triplo o un audace quattro cilindri turbo da 2.0 litri - con trazione anteriore o integrale, raggio di torsione o posteriore multi-link e vari allestimenti livelli. , compreso il grado di base con ruote in acciaio che si dice sia più economico di $ 4000 rispetto al Ranger più economico negli Stati Uniti.

Parlando di quest'ultimo, forse Ford Australia apprezza troppo la concorrenza interna per il Ranger, poiché è stata la classe di sviluppo globale per il pick-up di medie dimensioni più venduto dall'arrivo dell'attuale T6 del 2011.

Se ti piace quello che vedi, ti suggeriamo di contattare subito il tuo concessionario Ford.

Honda Ridgeline 2021

Holden e Ford Australia hanno inventato l'auto basandosi sull'auto, quindi perché non possiamo acquistare la Hyundai Santa Cruz, la Ford Maverick, la Honda Ridgeline e la Fiat Strada, che sono i loro successori spirituali?

La Honda ha lavorato sodo in America per un tempo sorprendentemente lungo. ha visto la luce nel 2005.

Curiosità, ha vinto il premio North American Car of the Year 2017.

Come Hyundai e Ford, Honda si basa principalmente su un'architettura berlina/SUV di medie dimensioni per supportare le sue aspirazioni monoscocca, ma il marchio giapponese è in contrasto con un grande motore V210 da 3.5 litri da 6 kW che guida la parte anteriore o tutte e quattro le ruote. tramite un cambio a nove marce. convertitore di coppia automatico.

Il successo della Ridgeline in Nord America potrebbe aver spinto Hyundai a seguire l'esempio con la Santa Cruz. Probabilmente è una coincidenza che entrambi siano costruiti in Alabama.

Mentre l'età della Honda probabilmente non gli permette di fare mai un viaggio attraverso il Pacifico, la nuova Hyundai non affronterà tali ostacoli.

2021 Fiat Strada

Holden e Ford Australia hanno inventato l'auto basandosi sull'auto, quindi perché non possiamo acquistare la Hyundai Santa Cruz, la Ford Maverick, la Honda Ridgeline e la Fiat Strada, che sono i loro successori spirituali?

Va bene, non ci aspettiamo affatto che la Fiat Strada ute finisca sulle nostre coste. Nemmeno il logo Jeep o nessuna delle altre targhette Stellantis a cui appartiene.

Tuttavia, questo è un esempio di come le case automobilistiche abbiano capitalizzato in una certa nicchia, al punto che la Strada è diventata il modello più venduto in Brasile quest'anno. È anche il paese in cui viene prodotta anche l'elegante Toyota Yaris di dimensioni supermini di Fiat.

Con una lunghezza di poco meno di 4.5 metri, la Fiat è quasi un metro più corta dell'HiLux, quindi nell'improbabile eventualità che si presenti in Australia, sarà considerata una sorta di moderno sostituto del Proton Jumbuck, piuttosto che un concorrente significativo. Ford, Honda o Hyundai.

A tal fine, è disponibile in configurazioni a cabina singola o doppia e sotto il cofano è una scelta di motori a benzina aspirati da meno di 1.5 litri che azionano le ruote anteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce.

Ridete se volete, ma anche con queste modeste specifiche, la Strada sarebbe probabilmente la Fiat più venduta in Australia se avesse anche solo una possibilità...

Aggiungi un commento