Un'ernia su una ruota: è possibile cavalcare e cosa farne?

La maggior parte degli automobilisti ha familiarità con il concetto di ernia delle ruote sin dall'infanzia, quando il gonfiore degli pneumatici si forma su una bicicletta. Questo di solito accadeva sulla parte laterale, ma ci sono anche casi di formazione di testa.

Sebbene l'auto sia dotata di pneumatici più resistenti, anche il carico su di essi è molto più elevato, quindi può accadere che la ruota sia gonfia su un lato. Consideriamo perché questo può accadere ed è possibile azionare una ruota danneggiata?

Cos'è un'ernia su una ruota?

L'ernia della ruota si riferisce alla deformazione della gomma sotto forma di gonfiore. Questo danno può comparire sia sul lato del pneumatico che sul battistrada.

A seconda della posizione di tale danno, può causare scosse, percosse, vibrazioni e altri effetti che rendono pericolosa la guida, soprattutto alle alte velocità.

A differenza di una foratura, un'ernia viene determinata esaminando uno pneumatico gonfiato. Il motivo principale della comparsa di tale danno è un forte colpo, a causa del quale lo strato rinforzato viene strappato e la gomma si gonfia a causa dell'alta pressione.

È più difficile notare un'ernia all'interno della ruota. Con tale danno, durante la guida ad alta velocità, la ruota vibrerà in direzione orizzontale (oscillerà da un lato all'altro).

Ragioni per la formazione di un'ernia sulla ruota e le sue conseguenze

Un'ernia si gonfia a causa del fatto che la parte tessile del prodotto inizia a deteriorarsi o viene danneggiata a seguito di un impatto. Se il conducente non presta attenzione a questo danno, il cavo continuerà a collassare a causa dell'alta pressione. Il rigonfiamento continuerà ad allargarsi, provocando successivamente lo scoppio del pneumatico. Uno schiocco acuto può spaventare gli altri, ma se la velocità del trasporto è elevata, l'auto cambierà bruscamente la sua traiettoria, il che spesso causa un incidente su qualsiasi strada.

Per questo motivo, prima di mettersi al volante, ogni automobilista dovrebbe ispezionare periodicamente la propria vettura e cercare di identificare preventivamente tali malfunzionamenti. L'ernia esterna sarà immediatamente visibile. Se si verifica un problema mentre l'auto è alla guida, a velocità il guidatore sentirà chiaramente il battito sul volante o sul retro dell'auto, come se le ruote fossero sbilanciate. In effetti, questo è uno squilibrio, poiché il pneumatico ha cambiato forma. Se il movimento dell'auto inizia improvvisamente ad essere accompagnato da un battito, è necessario fermarsi immediatamente e verificare qual è la ragione di questo effetto.

Ecco cosa può causare il rigonfiamento della gomma:

1. Gomma di scarsa qualità: di solito si manifesta su prodotti economici nel primo anno di attività;
2. Un vecchio pneumatico è più suscettibile alla formazione di ernia, poiché nel tempo la capacità della gomma di resistere alla deformazione diminuisce;
3. Superamento frequente di ostacoli con spigoli vivi, ad esempio, può essere un buco profondo o un cordolo. La dimensione dell'urto dipenderà dalla velocità del veicolo e dalle dimensioni dell'ostacolo;
4. Se al guidatore piace parcheggiare vicino ai cordoli, il lato del pneumatico potrebbe essere danneggiato. Un taglio laterale poco profondo farà sì che lo strato di gomma interno venga schiacciato attraverso lo spazio;
5. Spesso, i danni si verificano nei veicoli con ruote abbassate: quando un'auto incontra un ostacolo ad alta velocità, in una gomma a terra è più probabile che la gomma sia strettamente bloccata tra il disco e l'elemento appuntito sulla strada;
6. Superamento di binari ferroviari e altri ostacoli ad angolo retto;
7. Fondo stradale mediocre (buche con bordi taglienti);
8. L'urto appare anche a causa di un forte impatto dalla ruota, ad esempio, in un incidente.

Si forma un'ernia a causa del fatto che il pneumatico è costituito da diversi strati di materiale, tra i quali è presente una corda di fili di nylon che fungono da elemento di rinforzo. Quando lo strato di gomma diventa più sottile o i fili si rompono, ciò porterà necessariamente alla sporgenza del materiale nel luogo del malfunzionamento. Maggiore è l'area di danno allo strato tessile, maggiore sarà la dimensione dell'ernia.

Qual è il pericolo di un'ernia sul pneumatico?

I pneumatici per auto hanno un design complesso. Eventuali danni, anche minimi, influenzeranno necessariamente le caratteristiche di scorrimento della gomma. La formazione di una bolla sul pneumatico indica la distruzione della parte del cordone del prodotto e perde la sua forza.

Alle alte velocità, una ruota con una geometria modificata interferirà con la manovrabilità del veicolo. Ciò è particolarmente pericoloso quando si eseguono manovre ad alta velocità (sorpassi o curve).

Un'ernia nascosta può essere identificata dal verificarsi di un battito al volante. Inoltre, in alcuni casi, si può osservare un maggiore riscaldamento del pneumatico.

Tali danni alle ruote sono imprevedibili. Un conducente guida un'auto con un'ernia per più di mille chilometri, mentre un altro pneumatico si guasta dopo appena un paio di centinaia di chilometri a causa del danno.

In ogni caso, un'ernia è pericolosa perché può scoppiare e una gomma a terra tirerà l'auto di lato. Se si verifica una rottura di una ruota ad alta velocità, e ciò accade più spesso a causa dell'aumento del carico, l'auto causerà inevitabilmente un incidente.

Per questi motivi, ogni proprietario di auto dovrebbe ispezionare gli pneumatici durante un cambio gomme stagionale. Se sono state rilevate anche lievi deformazioni, è meglio sostituire i pneumatici per prevenire possibili problemi.

Come appare un'ernia su una ruota?

La bolla sulla ruota si gonfia quando il cavo è danneggiato. Spesso tali danni non vengono eliminati in alcun modo, quindi i pneumatici con un'ernia vengono eliminati. Inoltre, questa ruota non può essere azionata, perché non sarà possibile bilanciarla a causa dell'instabilità della bolla (a seconda del carico dell'auto, può cambiare forma). Se la macchina è molto caricata, una ruota danneggiata potrebbe rompersi.

Fondamentalmente, appare un'ernia della ruota a causa di:

• Matrimonio in fabbrica di pneumatici;
• Colpire l'auto in una buca seria con spigoli vivi;
• colpire un marciapiede;
• Incidente.

Quando si acquista la gomma nel mercato secondario, non è sempre possibile riconoscere tali danni, poiché la pressione dell'aria non viene applicata alle pareti del prodotto. Ma con forti impatti, la gomma lascerà sempre un segno dall'impatto.

I primi passi nella rilevazione di un'ernia

Quando un conducente rileva una ruota che si gonfia sulla strada, deve eseguire una delle seguenti operazioni:

1. Chiama un servizio di pneumatici mobile o sostituisci autonomamente la ruota con una dokatka o una ruota di scorta;
2. In assenza di una ruota di scorta o di una dokatka, dovresti recarti immediatamente al gommista più vicino. In questo caso, il conducente non deve accelerare il proprio veicolo a una velocità superiore a 60 km/h. e deve mantenere una maggiore distanza dall'auto che precede, in modo che in caso di emergenza possa orientarsi;
3. Appiattisci un po' la gomma;
4. Durante il viaggio, controlla periodicamente se la bolla sul pneumatico sta aumentando;
5. Se la ruota anteriore è danneggiata, può essere sostituita con la ruota posteriore.

Sai cavalcare con un'ernia su una ruota?

Alcuni automobilisti non attribuiscono importanza alla piccola protuberanza che appare sul pneumatico e non fanno nulla. Se la strada è piatta, tale gomma resisterà per un po 'di tempo, ma il buco successivo o il piccolo ostacolo potrebbe essere l'ultimo.

Gli automobilisti in ordine sono sicuri che l'aspetto di un'ernia laterale non sia un difetto così grave, per cui è necessario correre immediatamente al negozio per nuovi pneumatici. Alcuni riducono semplicemente la pressione nelle ruote, riducendo così leggermente lo stress sulla posizione del guasto.

Quali sono i rischi di usare una ruota con un'ernia

Nonostante questa convinzione diffusa, guidare con una ruota danneggiata porterà alle seguenti conseguenze negative:

• A velocità, la ruota si esaurirà. A causa dello squilibrio, il cuscinetto della ruota ne risentirà, così come alcuni elementi di sospensione.
• Uno squilibrio provocherà un'usura irregolare del battistrada e frequenti cambi delle zone di contatto aumenteranno l'attrito con la strada. Ciò può provocare il riscaldamento del pneumatico. Molte persone sanno che quando riscaldati, i prodotti in gomma diventano più elastici, il che a sua volta contribuirà ad aumentare la protuberanza.

Le riparazioni del telaio o delle sospensioni sono molto più costose rispetto all'acquisto di pneumatici nuovi, soprattutto per i modelli di ultima generazione. Inoltre, guidare con un urto su una ruota prima o poi causerà un'emergenza dovuta al fatto che il conducente non può far fronte al controllo di un veicolo in cui una ruota scoppia a velocità.

Come far funzionare una ruota per ernia

Secondo le norme sulla circolazione stradale, il guasto del pneumatico (un difetto evidente sotto forma di taglio, abrasione, battistrada molto usurato e altri danni) è uno dei motivi per cui il conducente non deve guidare il veicolo. Se ignora questa clausola di legge, dovrà pagare una multa e, in alcuni casi, anche ritirare la sua auto dal parcheggio (ma non da solo, ma su un carro attrezzi). Questi motivi dovrebbero indurre i conducenti a prendere sul serio tali malfunzionamenti.

Quando un automobilista rileva un'ernia prima di guidare, deve prima risolvere il problema. Ma succede che il gonfiore si forma dopo essere caduto nella fossa. Se l'ernia è grande, è necessario sostituire la ruota danneggiata con un passeggero clandestino o una ruota di scorta (leggi cosa è meglio portare con te in macchina in un'altra recensione). Nel prossimo futuro, sarà necessario riparare il pneumatico danneggiato o acquistarne uno nuovo.

In alcuni casi, il gonfiore non è ancora critico, quindi alcuni decidono che è ancora possibile guidare una ruota del genere. Per non creare un'emergenza, l'automobilista deve azionare tale ruota nelle seguenti condizioni:

• La velocità di trasporto non deve superare i 60 km / h;
• Le fermate brusche dovrebbero essere evitate;
• Evitare di guidare su strade poco asfaltate;
• Non sovraccaricare la macchina;
• Il numero di impatti della ruota su un ostacolo dovrebbe essere ridotto al minimo, perché una forte deformazione della gomma porterà ad un aumento dell'ernia.

Modi per riparare un'ernia su una ruota

Tutti i danni di questo tipo sono suddivisi in due categorie: riparabili e non riparabili. La maggior parte degli automobilisti non può valutare visivamente il grado di danno, quindi ha bisogno di un aiuto professionale. Il tecnico del pneumatico rimuoverà il pneumatico dalla ruota e dirà se è possibile fare qualcosa o meno.

Anche se la ruota può essere riparata, va ricordato che non è più adatta per un uso permanente, poiché il cerotto non ripristina la resistenza originale del prodotto. La ruota riparata può essere utilizzata solo come ruota di scorta.

Non vale la pena fare riparazioni a casa, poiché l'effetto di tale procedura spesso non giustifica i fondi. Al servizio gomme, il processo si svolge nella seguente sequenza:

• Il lato dell'auto con la ruota danneggiata è appeso, la ruota stessa viene rimossa. Il tecnico lava il pneumatico e ispeziona visivamente il danno. Spesso la causa dell'ernia è un difetto interno, ma prima che la stecca sia sgonfia, la sua superficie è segnata. Quando la ruota non è sotto pressione, l'urto scomparirà;
• Inoltre, l'ernia viene tagliata con un coltello speciale per prodotti in gomma;
• Viene prelevato un intero pezzo di un altro pneumatico e viene tagliata una pezza della misura richiesta;
• La parte rimossa del materiale viene riempita con gomma grezza, che subisce una lavorazione speciale;
• Il prossimo processo è la vulcanizzazione. A questo punto, il pneumatico viene trattato termicamente per rendere la gomma grezza parte del prodotto. Durante questa operazione, è necessario seguire la tecnologia, quindi è estremamente difficile ottenere l'effetto desiderato a casa;
• Dopo che il pneumatico si è raffreddato, viene applicato un cerotto su uno strato uniforme di gomma incrostata, ma prima di incollare la superficie, è noioso prepararlo - per pulire e sgrassare;
• La riparazione dei pneumatici termina con l'incollaggio di una toppa all'esterno e all'interno del prodotto. In modo che non si formi una bolla d'aria tra le toppe e il pneumatico, la superficie viene levigata e fissata in un morsetto. Il pneumatico viene lasciato in questo stato per almeno 12 ore.
• Il prodotto riparato può essere utilizzato un giorno dopo la procedura.

All'inizio, sarà necessario ricontrollare la pressione in una ruota di questo tipo (le riparazioni di scarsa qualità sono spesso la causa delle perdite d'aria), nonché se compaiono nuovi dossi.

Cosa fare sulla strada se c'è un'ernia al volante?

Se il pneumatico è leggermente danneggiato, l'urto crescerà lentamente. In questo caso, il conducente deve prima di tutto pianificare l'acquisto di nuovi pneumatici. Tuttavia, se un tale difetto appare bruscamente durante la guida, significa che il danno è grande e, invece di una ruota difettosa, è necessario installare una ruota di scorta.

Se il conducente risparmia spazio o alleggerisce la sua auto e non mette una ruota di scorta nel bagagliaio, l'unica cosa che può essere fatta in questo caso è sostituire la ruota anteriore danneggiata con quella posteriore. Ciò ridurrà temporaneamente il carico sull'ernia. Il proprietario di una macchina del genere deve recarsi in un montaggio di pneumatici o immediatamente in un negozio per pneumatici nuovi. Mentre arriva a destinazione, deve fermare l'auto e ricontrollare se l'urto sta crescendo. Puoi ridurre il carico su di esso sgonfiando leggermente il pneumatico.

Per quanto tempo viaggerà lo pneumatico dopo la riparazione

Non esiste una risposta definitiva a questa domanda, perché i conducenti utilizzano stili di guida diversi e il produttore può anche utilizzare materiale in gomma di scarsa qualità, motivo per cui il cerotto è scarsamente incollato alla superficie. Inoltre, il grado di danno influisce sulla durata di tali pneumatici riparati.

Alcuni negozi di pneumatici hanno una garanzia di 6 mesi. Ci sono momenti (se il guidatore segue le raccomandazioni sopra elencate) in cui il pneumatico può durare per circa due anni. Tuttavia, i conducenti non sono invitati a utilizzare tali pneumatici, poiché anche uno ben riparato ha già perso le sue proprietà originali. Questa è solo una misura di emergenza fino a quando l'automobilista non acquista un nuovo treno di pneumatici.

Se il dosso laterale può essere facilmente visto, il rigonfiamento finale non sarà così visibile. Tuttavia, si farà immediatamente sentire battendo sul volante (se la ruota anteriore è gonfia) o saltando sul retro dell'auto a bassa velocità. Ecco un breve video su come trovare il sito del danno:

Perché il volante batte. Controllo della gomma per urti. Montaggio pneumatici

Come proteggere la ruota dalla comparsa di ernie?

Ecco alcuni passaggi che un conducente può intraprendere per prevenire il gonfiaggio dei pneumatici:

1. Ispezionare periodicamente tutte le ruote (questo può essere fatto quando si cambiano le gomme stagionalmente), nonché dopo un colpo grave, ad esempio sugli spigoli vivi di un foro profondo.
2. Cerca di evitare le buche sulla strada e non imbatterti in ostacoli con spigoli vivi (come cordoli) ad alta velocità.
3. Non superare l'indicatore di pressione ottimale dei pneumatici, che è impostato dalla casa automobilistica;
4. Non acquistare pneumatici aftermarket, soprattutto se non hai esperienza nell'identificazione dei danni alle ruote.

Il massimo che il conducente può fare per prevenire danni alle ruote è uno stile di guida calmo. È sempre necessario avviare e frenare senza intoppi per la sicurezza non solo della gomma, ma anche di altre parti importanti dell'auto. Oltre al comfort, questo approccio del conducente renderà il suo comportamento su strada il più prevedibile e sicuro possibile per gli altri utenti della strada.

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In conclusione, un video dettagliato sul perché non dovresti guidare con un'ernia del pneumatico:

L'HO VISTO SULLA RUOTA - CAMBIARE URGENTEMENTE!

Domande e risposte:

Quanto costa riparare un'ernia su una ruota? Dipende dalla politica finanziaria del montaggio del pneumatico, dalle dimensioni e dalla posizione dell'ernia. Inoltre, il prezzo è influenzato dalla zona in cui si trova l'officina. I prezzi vanno da $ 14 a $ 70.

Riesci a guidare con una piccola ernia? Un'ernia è un potenziale pericolo di rottura del pneumatico a velocità, che porterà sicuramente a un incidente. Pertanto, è impossibile guidare con un'ernia della ruota, soprattutto se l'auto è carica.

Si può riparare un'ernia? La posizione può essere temporaneamente corretta da una telecamera nella ruota, un'ulteriore toppa interna rinforzata o cuciture con filo di nylon e vulcanizzazione aggiuntiva.