Prova su strada Renault Duster
Test di guida

Prova su strada Renault Duster

Come si sentono i turchi riguardo alle regole del traffico, la polizia multa i turisti russi, dove puoi accelerare al massimo e perché andare nel centro geografico del paese

La Turchia non è solo resort all inclusive sulla costa mediterranea. In un paese con una ricca storia, ci sono luoghi di straordinaria bellezza e colori indescrivibili, che il turista medio dalla Russia raramente arriva. Ad esempio, fondata nel I secolo d.C. la città di Sivas, che ha cambiato proprietario decine di volte ed è composta da centinaia di strati culturali. O i paesaggi cosmici della Cappadocia, con antichi insediamenti rupestri e il sito di lancio di mongolfiere più famoso al mondo.

Per andare oltre le solite escursioni in autobus, serve una macchina e molti russi decidono davvero di venire in Turchia da soli. Di tanto in tanto, sulle autostrade, ti imbatti in auto con targhe russe di diverse regioni e alcuni automobilisti viaggiano addirittura attraverso la Turchia in transito verso la vicina Bulgaria. Abbiamo testato uno dei percorsi nell'ambito del progetto Duster Dakar Challenge.

Come arrivare in Turchia

Se non consideri il modo esotico e costoso in traghetto attraverso il Mar Nero, puoi andare dalla Russia alla Turchia in auto solo attraverso la Georgia. I russi in questi paesi non hanno bisogno di visti e l'attraversamento del confine non è difficile. Se puoi entrare in Georgia per l'unico modo da Vladikavkaz attraverso il passo di Upper Lars, puoi arrivare in Turchia dalla Georgia in due modi.

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Il valico di confine del Vallese vicino alla città georgiana di Akhaltsikhe si trova in una zona montuosa con strade strette e tortuose. Più conveniente è un sentiero comodo e pittoresco lungo il mare attraverso Batumi e il valico di frontiera di Sapri, da cui un'autostrada a quattro corsie di alta qualità conduce attraverso la Turchia.

Attraversare il confine tra Georgia e Turchia da parte di un pedone non richiede più di mezz'ora, ma la registrazione di un'auto può richiedere molto tempo. L'opzione migliore è quando i passeggeri effettuano il check-in separatamente e attraversano il confine a piedi e solo l'autista rimane nell'auto. La sfumatura è che la procedura inversa dovrà essere eseguita allo stesso modo e la stessa persona dovrà portare l'auto fuori dal paese.

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Dove esattamente andare

Il più grande insediamento vicino al confine georgiano è Trabzon, una città di mezzo milione di abitanti, una città sviluppata con un'infrastruttura balneare esistente sulla costa del Mar Nero, aree commerciali e buoni hotel. Da qui si può già partire nell'entroterra. Puoi scegliere tra ampie autostrade o tortuose serpentine dei Monti Pontini, dove le strade si snodano lungo pittoreschi fiumi di montagna, insediamenti emergono dal nulla tra le scogliere e sulle colline si trovano spesso rovine di antichi edifici o monasteri cristiani abbandonati di epoca quasi bizantina.

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Attraverso le montagne è possibile raggiungere la parte centrale della Turchia fino alla città di Sivas, uno degli insediamenti più antichi del paese, che durante la sua esistenza è stato visitato da armeni, persiani, arabi e persino dai guerrieri di Tamerlano. Una città con un centro storico, strade pittoresche intorno e zone residenziali più moderne nello stile delle città dell'Europa meridionale, è un miscuglio di strati culturali, ma poco noto ai turisti.

Trecento chilometri a ovest si trova il Parco Nazionale di Goreme con il famoso complesso di formazioni rocciose vulcaniche con abitazioni rupestri e monasteri, dove si cerca ancora di preservare lo stile di vita tradizionale. Sono già molti i turisti che qui vengono non solo per vedere le gole, ma anche per volare in mongolfiera, da cui si aprono scorci mozzafiato sui paesaggi circostanti.

Quali sono le strade e le restrizioni in Turchia?

Le principali autostrade in Turchia hanno una copertura perfetta, una buona segnaletica e un traffico minimo. Le svolte e le svolte sulle autostrade sono organizzate, di regola, attraverso grandi rotatorie o incroci ovali, che possono essere attraversati lungo il corso principale senza rallentare.

A parte le strade principali, la situazione è peggiore e la qualità delle strade asfaltate assomiglia già a quelle russe. Infine, i sentieri per i paesi di montagna sono strade sterrate rocciose su cui si può facilmente dare un pugno a una ruota o addirittura lasciare l'intera sospensione in un profondo canalone. La trazione integrale e una buona altezza da terra in tali condizioni sembrano essere un must, ma la gente del posto riesce a guidare qui con vecchi camion e vecchie auto.

I limiti di velocità standard sono 50 km / h negli insediamenti, 90 km / h sulle autostrade e 120 km / h sulle autostrade. Spesso sulle strade ci sono limiti insufficientemente bassi di 30 e 40 km / h, soprattutto davanti ad autovelox e rotatorie. A volte sulle strade ci sono restrizioni molto strane di 82 km / h per le auto, mentre per i camion nello stesso posto potrebbe esserci un limite di round di 50 km / h.

Hai bisogno di quattro ruote motrici

Per muoversi su autostrade e città è sufficiente una normale autovettura, ma se si vuole arrampicarsi in montagna lontano dalle strade difficili, è preferibile avere la trazione integrale e una buona altezza da terra. E anche - una "ruota di scorta" a tutti gli effetti, poiché il rischio di danni alla ruota sui primer, pieni di grandi pietre affilate, è piuttosto alto.

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Hai bisogno di cavalcare sulle colline vulcaniche e le gole della Cappadocia su qualcosa di più serio. Ad esempio, i proprietari di palloncini trasportano i loro veicoli in camioncini a quattro ruote motrici con rimorchi, poiché il luogo di atterraggio può variare a seconda del tempo e del numero di palloncini decollati. Il trasporto passabile è necessario anche per coloro che vogliono guidare da soli nelle montagne locali.

La guida dei fuoristrada è un'altra delle attrazioni turistiche di Goreme, ei percorsi sono disposti lungo ripide salite e discese, un letto di fiume e un pasticcio di argilla, dove in alcuni punti è richiesto l'aiuto di un istruttore in piedi fuori. Le capacità della Duster Dakar in queste condizioni erano sufficienti: tutte le auto sono dotate di trasmissione a trazione integrale, hanno un'altezza da terra decente, trazione prima marcia e un solido kit carrozzeria in plastica.

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Come viaggiano i turchi

I guidatori turchi cercano di non guidare troppo velocemente, ma per il resto non si preoccupano di seguire le regole del traffico. Con limiti di velocità compresi tra 30 e 50 km / h, è considerato normale andare quasi due volte più veloci, ma sulle autostrade pochi accelerano molto più in alto rispetto ai 90 km / h standard. Allo stesso tempo, i turchi aggirano tranquillamente il torrente fermandosi ai semafori lungo i lati e superano gli incroci con un semaforo rosso, se non vedono un pericolo in questo.

Un argomento a parte è il disprezzo per l'uso degli indicatori di direzione. Inoltre, i conducenti locali possono svoltare a sinistra o dalla corsia di destra o guidare sul lato opposto, se l'organizzazione del traffico prevede una lunga strada per un'inversione a U legale. Nelle città, il movimento in Oriente è caotico, è necessario un corno funzionante e forte, e quando si viaggia in vicoli stretti, i turchi agiscono in modo sfacciato e senza cerimonie.

Come funziona la polizia stradale e ci sono telecamere

Sia le telecamere che gli agenti di polizia sono estremamente rari sulle strade. Di fronte alle telecamere fisse, ci sono avvisi e segnali di limite di velocità corrispondenti in anticipo e nella maggior parte dei casi non ci sono telecamere stesse. Tuttavia, con le targhe russe, non è necessario aver paura delle multe automatiche, quindi, su autostrade vuote e monitorate, poste su terreni deserti, i russi spesso accelerano alla massima velocità.

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Gli agenti di polizia con radar portatili possono fermarsi, ma lavorano anche solo in aree contrassegnate da opportuni segnali di avvertimento. Di norma, la polizia racchiude una corsia della strada con dei coni, sui quali effettua un'ispezione selettiva dei veicoli o ferma i trasgressori. La polizia di solito non parla inglese, preferendo lasciare andare l'autista straniero. E molto spesso non prestano affatto attenzione alle auto con numeri stranieri.

Quanto costa il carburante

Un litro di benzina 95a costa 6,2-6,5 lire turche, che corrisponde a $ 1. La cifra di 200 lire, cioè quasi 34,95 dollari, è stata sufficiente per 31 litri, che hanno riempito di circa due terzi il serbatoio quasi vuoto della Renault Duster. Alle stazioni di servizio, puoi pagare sia in contanti che con carta, e non devi andare all'edificio della stazione di servizio per pagare, il rifornimento effettuerà il pagamento direttamente al distributore e rilascerà una ricevuta. Allo stesso tempo, offrirà un lavandino e un tè, quindi farà un piccolo regalo, nel nostro caso un deodorante per ambienti con una pubblicità per una rete di distributori di benzina.

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Va tenuto presente che le stazioni di servizio si trovano spesso solo sulle autostrade e lontano da esse non è possibile trovarne una sola per centinaia di chilometri. Percorrendo le strade sterrate dei monti del Ponto, abbiamo quasi svuotato il serbatoio del Renault Duster e per altri 50 km siamo andati "su una lampadina" alla stazione di servizio più vicina.

Cosa c'entra Renault Duster

Il Duster è uno dei veicoli più popolari in Turchia, dove è venduto con il marchio Dacia. I concessionari hanno già un'auto di nuova generazione, ma il vecchio modello si trova ovunque sulle strade, particolarmente adatto per le strade non turistiche della regione. E se i turchi guidano principalmente su versioni economiche di Duster, allora noi, al contrario, avevamo la versione più brillante e ben attrezzata, a cui la gente del posto prestava molta attenzione.

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Siamo andati in Turchia con la Duster Dakar aggiornata, che si distingue per un kit carrozzeria ancora più generoso: oltre a proteggere i davanzali e i passaruota, l'auto ha una protezione laterale in plastica e i telai dei finestrini sono ora verniciati di nero. Nuovo anche un colore chiamato Arizona Orange. E l'elenco delle attrezzature include una gamma completa di opzioni, tra cui finiture speciali, cruise control, sistema di avviamento del motore a distanza, isolamento acustico migliorato e protezione del carter. ESP e un sistema multimediale touchscreen con navigazione e telecamera di retromarcia sono disponibili a un costo aggiuntivo, così come uno speciale pacchetto fuoristrada con protezione metallica per la trasmissione, il serbatoio del gas e il radiatore.

 

 

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