Motori GDI: pro e contro dei motori GDI
Termini automatici,  Articoli,  Dispositivo auto

Motori GDI: pro e contro dei motori GDI

Per migliorare l'efficienza dei propulsori, i produttori hanno sviluppato nuovi sistemi di iniezione del carburante. Uno dei più innovativi è l'iniezione gdi. Che cos'è, quali sono i suoi vantaggi e ci sono degli svantaggi?

Cos'è il sistema di iniezione GDI automatica

Questa abbreviazione è indossata dai motori di alcune aziende, ad esempio KIA o Mitsubishi. Altri marchi chiamano il sistema 4D (per le auto giapponesi Toyota), il famoso Ford Ecoboost con il suo consumo incredibilmente basso, FSI - per i rappresentanti riguarda WAG.

L'auto, sul motore di cui verrà installata una di queste etichette, sarà dotata di iniezione diretta. Questa tecnologia è disponibile per le unità a benzina, perché il diesel ha l'alimentazione diretta di carburante ai cilindri per impostazione predefinita. Non funzionerà su un altro principio.

Motori GDI: pro e contro dei motori GDI

Il motore a iniezione diretta avrà iniettori di carburante installati allo stesso modo delle candele nella testata. Come un motore diesel, i sistemi gdi sono dotati di pompe del carburante ad alta pressione, che consentono di vincere la forza di compressione nel cilindro (la benzina in questo caso viene fornita all'aria già compressa, a metà della corsa di compressione o durante l'aspirazione dell'aria).

Il dispositivo e il principio di funzionamento del sistema GDI

Sebbene il principio di funzionamento dei sistemi di diversi produttori rimanga lo stesso, differiscono l'uno dall'altro. Le principali differenze risiedono nella pressione che crea la pompa del carburante, nella posizione degli elementi chiave e nella loro forma.

Caratteristiche di progettazione dei motori GDI

Motori GDI: pro e contro dei motori GDI

Il motore con alimentazione diretta del carburante sarà dotato di un sistema, il cui dispositivo includerà i seguenti elementi:

  • Pompa del carburante ad alta pressione (pompa di iniezione). La benzina non dovrebbe solo entrare nella camera, ma dovrebbe essere spruzzata al suo interno. Per questo motivo, la sua pressione deve essere alta;
  • Una pompa booster aggiuntiva, grazie alla quale viene fornito carburante al serbatoio della pompa del carburante;
  • Un sensore che registra la forza della pressione generata dall'elettropompa;
  • Un ugello in grado di spruzzare benzina ad alta pressione. Il suo design include uno spray speciale che forma la forma della torcia richiesta, che si forma come risultato della combustione del carburante. Inoltre, questa parte fornisce una formazione di miscela di alta qualità direttamente nella camera stessa;
  • I pistoni in un tale motore avranno una forma speciale, che dipende dal tipo di torcia. Ogni produttore sviluppa il proprio design;
  • Anche le porte del collettore di aspirazione sono progettate appositamente. Crea un vortice che dirige la miscela verso l'area dell'elettrodo candela;
  • Sensore di alta pressione. È installato nel rail del carburante. Questo elemento aiuta la centralina a controllare le diverse modalità di funzionamento della centrale;
  • Regolatore di pressione del sistema. Vengono descritti maggiori dettagli sulla sua struttura e sul principio di funzionamento qui.

Modalità operative del sistema di iniezione diretta

I motori gdi possono funzionare in tre diverse modalità:

Motori GDI: pro e contro dei motori GDI
  1. Modalità Economy: ammette carburante quando il pistone esegue una corsa di compressione. In questo caso, il materiale combustibile è esaurito. Alla corsa di aspirazione, la camera viene riempita d'aria, la valvola si chiude, il volume viene compresso e alla fine del processo la benzina viene spruzzata sotto pressione. A causa del vortice formato e della forma del cielo del pistone, il BTC si miscela bene. La torcia stessa risulta essere il più compatta possibile. Il vantaggio di un tale schema è che il carburante non cade sulle pareti del cilindro, il che riduce il carico termico. Questo processo si attiva quando l'albero motore ruota a bassi regimi.
  2. Modalità ad alta velocità: l'iniezione di benzina in questo processo avverrà quando l'aria viene fornita al cilindro. La combustione di una tale miscela sarà sotto forma di una torcia conica.
  3. Forte accelerazione. La benzina viene iniettata in due fasi: in parte all'aspirazione, in parte a compressione. Il primo processo porterà alla formazione di una miscela magra. Quando il BTC finisce di ridursi, il resto della porzione viene iniettato. Il risultato di questa modalità è l'eliminazione della possibile detonazione, che può verificarsi quando l'unità è molto calda.
cos'è un motore GDI?

Differenze (varietà) dei motori GDI. Marche di auto in cui viene utilizzato GDI

Non è difficile prevedere che altre importanti case automobilistiche svilupperanno un sistema che funziona secondo lo schema GDI. La ragione di ciò è l'inasprimento degli standard ambientali, la forte concorrenza del trasporto elettrico (la maggior parte degli automobilisti tende a dare la preferenza a quelle auto che consumano la quantità minima di carburante).

Motori GDI: pro e contro dei motori GDI

È difficile creare un elenco completo di marche di auto in cui è possibile trovare un tale motore. È molto più facile dire quali marchi non hanno ancora deciso di riconfigurare le loro linee di produzione per la produzione di questo tipo di motore a combustione interna. È probabile che la maggior parte delle macchine di ultima generazione siano dotate di queste unità, in quanto mostrano un'economia sufficiente insieme a un aumento dell'efficienza.

Le vecchie auto sicuramente non possono essere equipaggiate con questo sistema, perché la centralina elettronica deve avere un software speciale. Tutti i processi che si verificano durante la distribuzione del carburante ai cilindri sono controllati elettronicamente in base ai dati provenienti da una varietà di sensori.

Caratteristiche del funzionamento del sistema

Qualsiasi sviluppo innovativo sarà più esigente sulla qualità dei materiali di consumo, poiché l'elettronica risponde immediatamente ai minimi cambiamenti nel funzionamento del motore. Ciò è correlato al requisito obbligatorio di utilizzare solo benzina di alta qualità. Quale marca dovrebbe essere usata in un caso particolare sarà indicata dal produttore.

Motori GDI: pro e contro dei motori GDI

Molto spesso, il carburante non dovrebbe avere un numero di ottano inferiore a 95. Per ulteriori informazioni su come controllare la conformità della benzina con il marchio, vedere revisione separata... Inoltre, non puoi prendere benzina normale e aumentare questo indicatore con l'aiuto di additivi.

Il motore reagirà immediatamente a questo con qualche tipo di guasto. L'unica eccezione sarà costituita dai materiali consigliati dal produttore dell'auto. Il guasto più comune di un motore a combustione interna GDI è un guasto dell'iniettore.

Un altro requisito dei creatori di unità di questa categoria è l'olio di alta qualità. Queste linee guida sono menzionate anche nella guida per l'utente. Leggi come scegliere il lubrificante giusto per il tuo cavallo di ferro. qui.

Pro e contro dell'utilizzo

Riducendo il processo di alimentazione del carburante e la formazione della miscela, il motore riceve un discreto aumento di potenza (rispetto ad altri analoghi, questa cifra può aumentare fino al 15 percento). L'obiettivo principale dei produttori di tali unità è ridurre l'inquinamento ambientale (il più delle volte non dalle preoccupazioni per l'atmosfera, ma a causa dei requisiti degli standard ambientali).

Ciò si ottiene riducendo la quantità di carburante che entra nella camera. L'effetto positivo associato al miglioramento della compatibilità ambientale del trasporto è una riduzione dei costi di rifornimento. In alcuni casi, il consumo si riduce di un quarto.

Principio di funzionamento della GDI

Per quanto riguarda gli aspetti negativi, il principale svantaggio di un tale motore è il suo costo. Inoltre, il proprietario dell'auto dovrà pagare una cifra decente non solo per diventare proprietario di tale unità. Il conducente dovrà spendere molto per la manutenzione del motore.

Altri svantaggi dei motori gdi includono:

  • Presenza obbligatoria di un catalizzatore (perché è necessario, leggi qui). In condizioni urbane, il motore passa spesso in modalità economica, motivo per cui i gas di scarico devono essere neutralizzati. Per questo motivo, al posto del catalizzatore, non è possibile installare un frangifiamma o una blenda (la macchina non sarà sicuramente in grado di rientrare negli standard ecologici);
  • Per riparare il motore a combustione interna, sarà necessario acquistare un olio di qualità superiore e allo stesso tempo più costoso. Anche il carburante per il motore deve essere di qualità superiore. Molto spesso, il produttore indica la benzina, il cui numero di ottano corrisponde a 101. Per molti paesi, questa è una vera meraviglia;
  • Gli elementi più problematici dell'unità (ugelli) non sono separabili, motivo per cui è necessario acquistare parti costose se non è possibile pulirle;
  • È necessario sostituire il filtro dell'aria più spesso del solito.

Nonostante i difetti decenti, questi motori danno previsioni promettenti che i produttori saranno in grado di creare un'unità in cui verrà eliminato il massimo delle carenze.

Prevenzione dei malfunzionamenti dei motori GDI

Se un automobilista ha deciso di acquistare un'auto con un sistema gdi sotto il cofano, la semplice prevenzione dei malfunzionamenti aiuterà a prolungare la vita lavorativa del "muscolo cardiaco" dell'auto.

Poiché l'efficienza del sistema di alimentazione della benzina dipende direttamente dalla pulizia degli ugelli, la prima cosa a cui prestare attenzione è la pulizia periodica degli ugelli. Alcuni produttori consigliano di utilizzare uno speciale additivo per benzina per questo.

Cura GDI

Un'opzione è Liqui Moly LIR. La sostanza migliora il potere lubrificante del carburante prevenendo l'intasamento degli ugelli. Il produttore del prodotto indica che l'additivo funziona ad alte temperature, rimuove i depositi di carbonio e la formazione di depositi di catrame.

Dovresti comprare auto con motori GDI?

Naturalmente, lo sviluppo più recente, più difficile sarà da mantenere e capriccioso. Per quanto riguarda i motori GDI, dimostrano un'eccellente economia di benzina (questo non può che piacere all'automobilista comune), ma non perdono potenza.

auto GDI

Nonostante questi evidenti vantaggi, le unità di potenza hanno una bassa affidabilità a causa del funzionamento molto delicato del rail del carburante. Sono pignoli riguardo alla pulizia del carburante. Anche se una stazione di servizio si è affermata come servizio di alta qualità, il suo fornitore potrebbe cambiare, motivo per cui nessun proprietario di auto è protetto dalla contraffazione.

Prima di decidere di acquistare un veicolo del genere, devi decidere da solo se sei pronto a scendere a compromessi per risparmiare carburante o meno. Ma se esiste una base materiale, il vantaggio di tali auto è chiaro.

In conclusione, una breve rassegna video di un'istanza di un motore a combustione interna a iniezione diretta:

Cosa c'è di sbagliato nell'iniezione diretta dai giapponesi? Smontiamo il motore Mitsubishi 1.8 GDI (4G93).

Storia di GDI e PFI

I motori a combustione interna a benzina hanno fatto molta strada da quando Luigi de Cristoforis inventò per la prima volta il carburatore nel 1876. Tuttavia, la miscelazione del carburante con l'aria in un carburatore prima che entri nella camera di combustione era ancora la tecnologia principale utilizzata nelle auto a benzina fino agli anni '1980.

È stato solo in questo decennio che i produttori di apparecchiature originali (OEM) hanno iniziato a passare dai motori a carburatore all'iniezione di carburante a punto singolo per affrontare alcuni dei problemi di guidabilità e delle crescenti preoccupazioni sulle emissioni di scarico. Anche se la tecnologia si è evoluta rapidamente.

Quando PFI è stato introdotto alla fine degli anni '1980, è stato un grande passo avanti nella progettazione dell'iniezione di carburante. Ha superato molti dei problemi di prestazioni associati all'iniezione a punto singolo e ai precedenti motori a carburatore. Nella port fuel injection (PFI) o multipoint fuel injection (MPFI), il carburante viene iniettato nell'ingresso di ciascuna camera di combustione attraverso uno speciale iniettore.

I motori PFI utilizzano un convertitore catalitico a tre vie, sensori di scarico e un sistema di gestione del motore controllato da computer per regolare costantemente il rapporto tra carburante e aria iniettata in ciascun cilindro. Tuttavia, la tecnologia sta avanzando e rispetto alla tecnologia dei motori a benzina a iniezione diretta (GDi) odierna, PFI non è così efficiente dal punto di vista dei consumi e non è in grado di soddisfare gli standard sulle emissioni sempre più severi di oggi.

Motore GDI
motore PFI

Differenze tra motori GDI e PFI

In un motore GDi, il carburante viene iniettato direttamente nella camera di combustione anziché nella luce di aspirazione. Il vantaggio di questo sistema è che il carburante viene utilizzato in modo più efficiente. Senza la necessità di pompare carburante nella porta di aspirazione, le perdite meccaniche e di pompaggio sono notevolmente ridotte.

Nel motore GDi, anche il carburante viene iniettato a una pressione più elevata, quindi la dimensione delle gocce di carburante è inferiore. La pressione di iniezione supera i 100 bar rispetto alla pressione di iniezione PFI da 3 a 5 bar. La dimensione delle goccioline di carburante GDi è <20 µm rispetto alla dimensione delle goccioline PFI da 120 a 200 µm.

Di conseguenza, i motori GDi erogano una maggiore potenza con la stessa quantità di carburante. I sistemi di controllo di bordo bilanciano l'intero processo e controllano con precisione le emissioni regolamentate. Il sistema di gestione del motore attiva gli iniettori nel momento ottimale per un tempo specifico, a seconda delle necessità e delle condizioni di guida in quel momento. Allo stesso tempo, il computer di bordo calcola se il motore è troppo ricco (troppo carburante) o troppo magro (troppo poco carburante) e regola immediatamente di conseguenza l'ampiezza dell'impulso dell'iniettore (IPW).

L'ultima generazione di motori GDi sono macchine complesse che operano con tolleranze molto strette. Per migliorare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni, la tecnologia GDi utilizza componenti di precisione in condizioni di alta pressione. Mantenere pulito il sistema di iniezione è fondamentale per le prestazioni del motore.

La chimica degli additivi per carburanti si basa sulla comprensione di come funzionano questi diversi motori. Nel corso degli anni, Innospec ha adattato e perfezionato i suoi pacchetti di additivi per carburanti per soddisfare i più recenti requisiti tecnologici del motore. La chiave di questo processo è comprendere l'ingegneria alla base dei vari progetti di motori.

Domande frequenti sui motori GDI

Ecco un elenco delle domande più frequenti sui motori GDI:

Il motore Gdi è buono?

Rispetto ai motori non GDI, quest'ultimo ha generalmente una vita più lunga e offre prestazioni migliori rispetto ai primi. deve essere fatto. Per quanto riguarda la manutenzione del tuo motore GDI, dovresti farlo regolarmente.

Quanto durerà un motore Gdi?

Cosa rende un motore a iniezione diretta più durevole? I motori a benzina a iniezione diretta hanno dimostrato di essere più durevoli dei motori non GDI. Generalmente, la manutenzione su un motore GDI inizia quando è compreso tra 25 e 000 km e continua per diverse migliaia di miglia dopo. significativo, tuttavia.

Qual è il problema con i motori Gdi?

L'aspetto negativo più significativo (GDI) è l'accumulo di carbonio che si verifica sul fondo delle valvole di aspirazione. L'accumulo di carbonio si verifica sul retro della valvola di aspirazione. Il risultato potrebbe essere un codice del computer che indica una mancata accensione del motore. o impossibilità di iniziare.

I motori Gdi devono essere puliti?

Questo è uno dei migliori motori a iniezione diretta, ma richiede una manutenzione regolare. Coloro che guidano questi veicoli devono assicurarsi che siano operativi. Il pulitore della valvola di aspirazione CRC GDI IVD può essere utilizzato solo ogni 10 miglia a causa del loro design.

I motori Gdi bruciano olio?

I motori PDI imperversano, i motori bruciano olio? “Quando sono puliti, i motori GDI bruciano solo una piccola percentuale di olio, secondo le specifiche del motore. A partire dall'accumulo di fuliggine nelle valvole di aspirazione, queste valvole possono guastarsi.

Quanto durano i motori Gdi?

Tuttavia, in generale, le auto GDi necessitano di manutenzione ogni 25-45 km. Ecco come renderlo più semplice: assicurati che l'olio sia cambiato secondo le istruzioni e usa l'olio se è meglio necessario.

I motori Gdi sono rumorosi?

L'aumento dell'uso dell'iniezione diretta di benzina (GDI) ha aumentato notevolmente la pressione del carburante in un veicolo, aumentando il rischio che il sistema di alimentazione possa produrre più rumore a causa dell'aumento del carico.

Cosa è meglio Mpi o Gdi?

Rispetto agli MPI convenzionali di dimensioni comparabili, il motore progettato da GDI offre circa il 10% in più di prestazioni a tutte le velocità e coppia a tutte le velocità di uscita. Con un motore come GDI, la versione ad alte prestazioni del computer offre prestazioni eccezionali.

Il motore Gdi è affidabile?

I motori Gdi sono affidabili? ?I contaminanti delle valvole possono depositarsi sulle valvole di aspirazione di alcuni motori GDI con conseguente riduzione delle prestazioni, delle prestazioni e dell'affidabilità del motore. I proprietari interessati potrebbero dover pagare un extra. A volte le auto con motori GDI a lunga durata non accumulano sporco.

Tutti i motori Gdi devono essere puliti?

Non vi è alcun ritardo tra l'accumulo di fuliggine nei motori GDI. Per evitare potenziali problemi al motore causati da questi depositi, il motore deve essere pulito ogni 30 miglia nell'ambito di una manutenzione programmata.

Perché i motori Gdi bruciano olio?

Evaporazione dell'olio: l'aumento della pressione e della temperatura nei motori GDi può far evaporare l'olio più rapidamente. Queste goccioline d'olio tendono ad accumularsi oa formare goccioline d'olio a causa del vapore d'olio nelle parti più fredde del motore come valvole di aspirazione, pistoni, anelli e valvole catalitiche.

Il motore Gdi è buono?

Rispetto ad altri motori sul mercato, il motore a iniezione diretta di benzina (GDI) di Kia è più efficiente e potente. Un motore altamente efficiente ed economico come quello utilizzato nei veicoli Kia non è possibile senza di esso. Poiché è economico ma molto veloce, le tecnologie del motore GDI forniscono un elevato livello di velocità e potenza.

Quali sono gli svantaggi di Gdi?

Un aumento dei depositi sulla superficie del pistone porta a una forte diminuzione dell'efficienza.Le porte di aspirazione e le valvole continuano a ricevere depositi.Codici di mancata accensione a basso chilometraggio.

Con quale frequenza deve essere pulito un motore Gdi?

È importante ricordare che gli additivi per benzina non entrano nelle valvole di aspirazione dei motori GDI. Per evitare la formazione di depositi durante un viaggio di 10 miglia o ad ogni cambio d'olio, dovresti pulire il tuo veicolo ogni 000 miglia.

Come mantenere pulito un motore Gdi?

Migliora l'efficienza del carburante sostituendo le candele dopo che sono state guidate per almeno 10 miglia. L'aggiunta di detersivo al carburante premium eviterà che i depositi danneggino le parti del motore. Se il sistema GDi è guasto, sostituire il catalizzatore.

Con quale frequenza è necessario cambiare l'olio in un motore Gdi?

L'iniezione diretta di benzina, nota anche come GDI, è ciò che rappresenta. Offriamo anche un detergente per motore e un additivo per olio che rimuove i depositi di carbonio, nonché un detergente per motore e un additivo per olio che pulisce il sistema di alimentazione del veicolo. Se il tuo motore a benzina a iniezione diretta è compreso tra 5000 e 5000 miglia, ti consiglio di utilizzare l'olio a benzina a iniezione diretta Mobil 1 per la manutenzione.

Quale olio è consigliato per un motore Gdi?

Gli oli più comuni che utilizzo durante la revisione dei sistemi di alimentazione GDI e T/GDI sono Castrol Edge Titanium e Pennzoil Ultra Platinum, nonché Mobil 1, Total Quartz INEO e Valvoline Modern Oil. bravo in tutti loro.

Domande e risposte:

Come funzionano i motori GDI? Esternamente, questa è una classica unità a benzina o diesel. In un tale motore, nei cilindri sono installati un iniettore di carburante e una candela e la benzina viene fornita ad alta pressione utilizzando una pompa del carburante ad alta pressione.

Quale benzina per un motore GDI? Per un motore del genere, si fa affidamento sulla benzina con un numero di ottano di almeno 95. Sebbene alcuni automobilisti guidino sulla 92a, la detonazione è inevitabile in questo caso.

Cosa sono i motori Mitsubishi GDI? Per determinare quale modello Mitsubishi utilizza un motore a benzina con iniezione diretta di carburante nei cilindri, è necessario cercare il marchio GDI.

Aggiungi un commento