Dove le auto europee sono realmente fatte - Parte I.

Tedesco o giapponese, italiano o americano, francese o britannico? Molte persone hanno le loro opinioni sulla qualità delle auto a seconda dei paesi da cui provengono i loro marchi.

Ma nella moderna economia mondiale, le cose non sono più così semplici. La tua auto "tedesca" può venire dall'Ungheria o dalla Spagna; I "giapponesi" saranno riuniti in Francia o Turchia; Le auto "coreane" in Europa provengono in realtà dalla Repubblica Ceca e dalla Slovacchia.

Per chiarire, in due articoli consecutivi, daremo uno sguardo a tutte le principali fabbriche automobilistiche nel Vecchio Continente e quali modelli sono attualmente in fase di assemblaggio sui loro nastri trasportatori.

Secondo l'organizzazione di produttori ACEA, ci sono attualmente 298 impianti di assemblaggio finale per auto, camion e autobus in Europa (tra cui Russia, Ucraina, Turchia e Kazakistan). Ci concentreremo solo su un impianto di trasporto leggero o leggero con 142 versioni passeggeri.

Spagna

1. Vigo è una Citroen. Costruito dai francesi nel 1958, oggi produce principalmente modelli leggeri: Citroen Berlingo, Peugeot Rifter e Opel Combo, oltre a Toyota Proace City.
2. Barcellona - Nissan. Fino a poco tempo fa, lo stabilimento produceva anche la berlina Pulsar, ma i giapponesi l'hanno abbandonata, e ora il pickup Navara e il furgone NV200 sono principalmente assemblati qui.
3. Verres, vicino a Barcellona - Seat. L'intera gamma tradizionale degli spagnoli viene prodotta qui, così come alcuni altri modelli della casa madre VW, come l'Audi Q3.
4. Saragozza - Opel. Costruito nel 1982, è il più grande impianto Opel in Europa. La 13 milionesima auto ne è uscita di recente. Corsa, Astra, Mokka e Crossland-X sono realizzati qui.
5. Pamplona - Volkswagen. Qui vengono prodotti modelli VW più compatti, principalmente Polo e T-Cross. La capacità è di circa 300 all'anno.
6. Palencia-Renault. Uno dei principali stabilimenti francesi, con una capacità di circa un quarto di milione di veicoli all'anno. Attualmente sta facendo Meghan e Qajar.
7. Madrid-Peugeot-Citroen. In passato qui veniva prodotta la Peugeot 207, ora lo stabilimento assembla principalmente Citroen C4 Cactus.
8. Valenza - Guado. È il più grande stabilimento Ford al di fuori degli Stati Uniti, con una capacità di 450 veicoli all'anno. Ora produce Mondeo, Kuga e diversi modelli di autocarri leggeri.

Portogallo

Palmela: Volkswagen. Un tempo questo impianto piuttosto grande fu allestito con Ford per costruire minivan VW Sharan e Ford Galaxy. Quindi ha messo insieme la Polo e ora sta realizzando il crossover T-Roc.

Francia

1. Ren-Peugeot-Citroen. Questo impianto è stato costruito da Citroen negli anni '50 e ha prodotto diversi milioni di GS, BX e Xantia. Ora produce la Peugeot 5008 e la Citroen C5 Aircross.
2. Dieppe-Renault. Una piccola fabbrica che produce la rediviva Alpine A110, oltre alla versione sportiva della Renault Clio RS
3. Flaine - Renault. Fino ad ora, Clio e Nissan Micra sono state costruite qui, ma d'ora in poi Flen si concentrerà principalmente sulla Zoe e sui futuri nuovi veicoli elettrici del marchio.
4. Poissy-Peugeot-Citroen. Questa fabbrica è specializzata in modelli compatti e ora produce la Peugeot 208 e la DS 4 Crossback. Presto verrà aggiunto il nuovo piccolo crossover di Opel.
5. Dieppe-Renault. Produce auto di fascia alta del marchio: Espace, Talisman, Scenic.
6. Il furgone è Toyota. Qui i giapponesi producono i loro modelli Yaris urbani, compresi quelli per il mercato nordamericano.
7. Oren - Peugeot-Citroën. Qui vengono prodotti Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life e Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge-Renault. Lo stabilimento di autocarri leggeri, che oltre al Kangoo e al Kangoo 2 ZE, produce anche il Mercedes Citan e l'elettrico Nissan NV-250.
9. Ambach - Intelligente. Un altro gesto di amicizia franco-tedesca negli anni '90, Daimler costruì uno stabilimento nella parte francese dell'Alsazia per il suo nuovo marchio Smart. Il modello Fortwo è attualmente in costruzione qui.
10. Preghiamo - Bugatti. Quando Ettore Bugatti fondò qui la sua azienda nel 1909, la città era in Germania. Quando la VW acquistò il marchio negli anni '1990, decisero di portarlo a casa.
11. Mulhouse - Peugeot-Citroen. Fino a poco tempo fa, qui venivano prodotti Peugeot 208 e Citroen C4, ma nel 2017 PSA ha rinnovato l'impianto e gli ha affidato la nuova ammiraglia Peugeot 508. Inoltre, qui vengono prodotti i modelli Crossback 2008 e DS7.
12. Sochaux - Peugeot. Una delle più antiche fabbriche dell'azienda, dal 1912. Oggi assembla Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 e Opel Grandland X.

Belgio

1. Gand - Volvo. Inaugurato nel 1965, è stato per molti anni la più grande fabbrica del marchio svedese. Attualmente sta assemblando una Volvo XV40 e probabilmente rileverà alcuni modelli da Lynk & Co, un'altra filiale di Geely.
2. Peggio, Bruxelles - Audi. In passato qui veniva prodotto il modello più piccolo dei tedeschi, l'A1. Nel 2018 lo stabilimento è stato rinnovato e ora produce l'Audi e-tron elettrica.
3. Liegi - Imperia. Questo leggendario marchio belga è scomparso nel 1948, ma pochi anni fa un gruppo di investitori britannici lo acquistò e iniziò a produrre ibridi sportivi in ​​stile retrò.

Paesi Bassi

1. Borne - Gruppo VDL. L'ex stabilimento DAF è passato nelle mani di Volvo e Mitsubishi prima di essere acquisito dal gruppo olandese VDL. Oggi si tratta di modelli BMW subappaltati, principalmente la MINI Hatch e la Countryman, ma anche la BMW X1.
2. Tilburg - Tesla. I modelli S e Y per il mercato europeo sono raccolti qui.
3. Zewolde - Spyker. Dopo aver tentato di rilevare una Saab in bancarotta, la società olandese di auto sportive è fallita ma è tornata sulla scena nel 2016.
4. Lelystad-Donkervoort. È un'azienda olandese di veicoli cingolati leggeri che produce un numero molto limitato di unità.

Germania

1. Dresda - Volkswagen. Questa è la famosa fabbrica trasparente creata da Ferdinand Piech per la sua VW Phaeton ed è diventata un'attrazione turistica. Da quest'anno produrrà una collezione elettrica.
2. Heide - AC. Il leggendario marchio britannico di auto sportive AC, da cui deriva l'altrettanto leggendario Cobra, è ancora vivo, sebbene in mani tedesche. La produzione è piuttosto limitata.
3. Lipsia - Porsche. Qui si producono Panamera e Macan.
4. Lipsia - BMW. Una delle fabbriche più moderne dei bavaresi, che fino ad ora produceva i3 e i8, e ora si sta spostando su una nuova piattaforma elettrica. Anche la serie 1 e la serie 2 vengono prodotte qui.
5. Zwickau-Volkswagen. La città ospita marchi come Horch e Audi e, in una fase successiva, Trabant. Fanno la VW Golf, così come la coupé Lamborghini Urus e la Bentley Bentayga. Tuttavia, a partire da quest'anno, Zwickau sta passando anche ai veicoli elettrici.
6. Grünheide - Tesla. Ci sarà la Gigafactory europea di Tesla, il terzo impianto più grande per l'azienda Musk dopo quelli in California e Cina.
7. Wolfsburg - Volkswagen. La città stessa è stata fondata per servire l'azienda VW. Oggi la fabbrica produce Golf, Touran, Tiguan e Seat Tarraco.
8. Eisenach - Opel. Lo stabilimento di questa città ha una storia leggendaria: fu fondato nel 1896, poi appartenne alla BMW, dopo la guerra rimase nella zona di occupazione sovietica, poi produsse Wartburg e, dopo la riunificazione della Germania, Opel costruì un nuovo pianta qui, che oggi produce Grandland X.
9. Hannover - Volkswagen. Anche questo impianto è in fase di aggiornamento per ospitare un'ampia gamma di veicoli elettrici in futuro. Nel frattempo qui viene prodotto il Transporter e la coupé per la Porsche Panamera.
10. Brema - Mercedes. Costruito alla fine degli anni '1970, questo impianto è oggi il principale produttore di Classe C e GLC. L'equalizzatore elettrico è stato assemblato qui dallo scorso anno.
11. Ratisbona - BMW. Produce principalmente la Serie 3, ma anche alcune versioni della stessa.
12. Dingolfing - BMW. Uno dei più grandi stabilimenti in Germania con 18 persone che producono la serie 500, la serie 5, la nuova serie 7 e la M8.
13. Monaco di Baviera - BMW. La culla dell'azienda: le motociclette vengono prodotte qui dal 1922 e le automobili dal 1952. Attualmente, l'impianto produce principalmente Serie 3.
14. Ingolstadt - Audi. Oggi, il "quartier generale" di Audi produce modelli più compatti A3, A4 e A5, nonché le loro versioni S.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. In questo piccolo ma moderno stabilimento, 1700 persone sviluppano e costruiscono modelli Daimler AMG.
16. Sindelfingen - Mercedes. Lo stabilimento più antico dell'azienda con più di 100 anni di storia produce ora le classi S ed E, oltre alla supercar Mercedes-AMG GT. Ecco il principale centro di sviluppo Mercedes.
17. Zuffenhausen - Porsche. Lo stabilimento principale e la sede centrale di Porsche. La 911 è principalmente assemblata qui.
18. Rastatt-Mercedes. Qui, vicino al confine francese, vengono assemblati modelli compatti: classe A e B, oltre a GLA. Entro la fine del 2020 qui verrà prodotta la EQA elettrica.
19. Neckarsulm - Audi. Questo è un ex stabilimento NSU acquistato da VW nel 1969. Oggi produce le più grandi Audi A6, A7 e A8, la più potente Q7 e tutti i modelli RS sportivi.
20. Zarlouis - Ford. Lo stabilimento è stato costruito negli anni '60 e assemblato Capri, Fiesta, Escort e C-Max, e oggi produce principalmente Focus.
21. Rüsselsheim - Opel. Lo stabilimento principale e il cuore di Opel, dove vengono prodotte Insignia e, fino a poco tempo, Zafira. Non è chiaro cosa li sostituirà dopo aver sostituito la vecchia piattaforma GM con il nuovo PSA.
22. Colonia - Ford. Inaugurato nel 1931, questo stabilimento produce oggi la Ford Fiesta.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. L'ex officina Karmann si è notevolmente ampliata e oggi produce la Porsche Boxster e la Cayman, alcune varianti della Cayenne, oltre alla VW Tiguan.
24. Emden - Volkswagen. In precedenza, qui veniva prodotta la "tartaruga" (Karmann Ghia), poi l'Audi 80, e oggi lo stabilimento cittadino è incentrato su Passat e Arteon.

Svezia

1. Engelholm - Koenigsegg. Ospita la sede, il centro di sviluppo e la fabbrica di supercar sportive di Christian von Koenigseg.
2. Torslanda - Volvo. L'impresa principale del marchio svedese-cinese per l'Europa. La XC60, XC90, V90 e S90 sono prodotte qui.
3. Trollhattan - NEVS. Il vecchio impianto Saab è ora di proprietà di un consorzio cinese. Realizza veicoli elettrici basati sulla vecchia Saab 9-3, che vengono poi assemblati e venduti in Cina.

Finlandia

Uusikaupunki - Valmet. In passato, l'azienda finlandese ha assemblato auto per Saab, Talbot, Porsche, Opel e persino Lada. Oggi produce Mercedes Classe A e GLC.