Prova su strada Peugeot 5008
Test di guida

Prova su strada Peugeot 5008

Il salone di un furgone aziendale, un divano di casa, una cabina di un aereo di linea, un punto di attrazione, un autobus per bambini, un gadget su ruote e altre associazioni causate da un insolito crossover a sette posti dalla Francia

Nel nostro mercato, i francesi chiamano la Peugeot 5008 un crossover, ma in termini di layout e praticità è più un monovolume da fuoristrada. Le auto di questo formato sono molto richieste, ma chi ha provato almeno una volta la 5008 si è innamorato senza lasciare traccia.

Il prezzo di $ 27 impedisce all'auto di conquistare il mercato. per la versione base dell'Active con motore turbo a benzina con una potenza di 495 cavalli. Un diesel della stessa potenza alza l'asticella a $ 150 e la Peugeot 29 più costosa, che è stata nelle mani dei redattori di AvtoTachki, costa $ 198. Così tanto è un'auto a sette posti davvero grande con interni decappottabili e un sacco di gadget.

Ivan Ananyev, 41 anni, guida una Volkswagen Tiguan

Come persona cresciuta in una città, non mi è sempre piaciuto lo stile di vita rurale, ma crescendo ho avuto una famiglia, dei bambini, una casa a cento chilometri dalla tangenziale di Mosca e un crossover, quindi sarebbe più comodo guidarci. Alla fine mi sono stancato di Mosca con la sua sovrappopolazione e il traffico costante di auto e persone, ma neanche la vita fuori città è diventata ideale per me.

E ora aspetto i miei colleghi in una delle strade dell'area metropolitana di Kurkino tra graziose case a due piani, dove i bambini corrono tranquillamente lungo la strada senza traffico, e comincio a capire esattamente dove vorrei stabilirmi . Questo è l'ideale: una tranquilla vita di campagna a cinque minuti dalla città, con tutti i servizi cittadini, nessun problema di parcheggio e un ambiente molto tranquillo. La trazione integrale non è assolutamente necessaria qui, perché l'asfalto a Kurkino giace e viene rimosso tutto l'anno.

Prova su strada Peugeot 5008

I colleghi si attardano, piego lo schienale del sedile anteriore, mi siedo comodamente dietro, sgranchisco le gambe e tiro fuori un libro. Ok, era un telefono, ma l'essenza è la stessa. Il salone della Peugeot 5008 ora sembra più la scatola di un furgone aziendale, ma è estremamente confortevole, morbido e, se lo desideri, divertente. Nessuna delle persone intorno a loro guarda con sospetto: una bella macchina è arrivata in una bellissima zona, in cui un uomo dall'aspetto intelligente sta leggendo con calma un libro, e questa è quasi un'immagine cinematografica di un mondo ideale.

Per tutti gli attributi esterni, la Peugeot 5008 è un'auto bellissima ed è realizzata in un formato crossover urbano molto corretto. È interessante esternamente e insolito all'interno, è piacevole guidarlo e ancora più piacevole caricarlo. Più precisamente, riempilo di persone, bagagli, gadget. Ci sono dozzine di layout interni qui, e sicuramente perderai qualcosa di non troppo importante in queste infinite scatole e scatole, ma nel complesso, questa è la storia di un'auto che dovrebbe essere divertente in ogni aspetto del suo utilizzo. Più o meno come una casa da sogno.

Prova su strada Peugeot 5008

Ma c'è sempre qualcosa che spiega immediatamente perché qui e ora non puoi soddisfare tutte le tue esigenze. Questo è il costo delle soluzioni ed è alto. Una casa o una casa a schiera a Kurkino è stimata in decine di milioni di rubli, incomparabile con il prezzo di un appartamento a Mosca. La Peugeot 5008 è molto più economica, ma per il suo costo in Russia è possibile acquistare un'auto più confezionata e più tradizionale e, nel sistema di valori e compromessi esistente, la differenza monetaria risulta essere piuttosto ampia. E in ogni caso, non avrà la trazione integrale, che a volte è necessaria in luoghi imperfetti della nostra vita.

Ekaterina Demisheva, 30 anni, guida una Volkswagen Tiguan

La nuova arrivata sul mercato russo, la Peugeot 5008, è quasi una copia del fratello minore con l'indice 3008. Ma, a differenza di quest'ultima, ne ospita facilmente sette e tre di loro siederanno in seconda fila. Anche se tutti e tre sono bambini, perché questa vettura ha attacchi Isofix su tutti i sedili della seconda fila. Esteriormente, l'auto sembra più un minivan, ma i francesi sono riusciti a rendere l'auto attraente: la guardano nel flusso, ne chiedono alle stazioni di servizio. Perché è nuova, di aspetto interessante e abbastanza abbordabile, se parliamo di una grande macchina a sette posti con motore diesel.

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È vero, non tutto di questa voluminosa bellezza è in realtà voluminoso. Un grande baule e un salone a sette posti qui sono cose incompatibili. Dovremo scegliere l'uno o l'altro. Quando la terza fila di sedili è aperta, la 5008 non ha praticamente più il bagagliaio. Uno zaino e un cambio: è tutto ciò che puoi usare per sostenere la parte posteriore della terza fila. I menzionati supporti Isofix salvano un po 'la situazione, perché se ci sono tre bambini, tutti i seggiolini auto e i rialzi si troveranno sulla seconda fila e quindi il terzo non può essere disposto affatto.

Questa macchina ha molti e tutti i tipi di gadget tecnologici diversi. Uno di questi è leggere i segnali stradali dei limiti di velocità. Un'altra cosa è che gli ingegneri francesi non sono riusciti a regolare perfettamente tutto questo. Nella realtà russa, il sistema legge uno dei cinque caratteri. Ma il sistema di monitoraggio della corsia mantiene l'auto nella corsia in modo molto efficiente. Il sistema sterza dolcemente se le ruote iniziano a toccare i segni.

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C'è anche un sistema di avviso di frenata nella Peugeot 5008, che si attiva con un certo ritardo, quando il piede sta già premendo il freno con forza e principale. Sebbene questa sia, forse, solo le sensazioni di una persona che non è in grado di fare affidamento completamente sull'automazione. Ma l'isolamento acustico ha davvero deluso, soprattutto rispetto ad altri marchi europei e coreani.

Ma personalmente, come madre di due bambini, non sono la bellezza e l'unicità che sono importanti per me, ma una parte più pratica dello sfruttamento, vale a dire i costi. Quindi, il gasolio Peugeot 5008 in città consuma solo 7,2 litri per "cento". E questo è il caso quando si riempie un serbatoio pieno e poi si guida così a lungo che si dimentica quando e dove si è fermato prima alla stazione di servizio.

Prova su strada Peugeot 5008

Il mercato russo è ricco di auto familiari, ma la Peugeot 5008 non si perderà qui. Un'auto così luminosa, grande e pratica è difficile da ignorare. Il suo acquisto difficilmente può essere considerato razionale, ma i fan dei marchi francesi adoreranno sicuramente questa vettura. Tutti gli altri devono almeno provare e eliminare i pregiudizi sulle auto francesi è un lavoro per i professionisti del marketing.

David Hakobyan, 30 anni, guida una Volkswagen Polo

Mi sono innamorato. Altrimenti, non si può dire dei tre giorni che ho trascorso presso l'azienda Peugeot 5008. L'auto non solo mi è piaciuta, è sempre rimasta nella mia personale raccolta delle impressioni automobilistiche più vivide.

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Le auto francesi con un leone sulla griglia non sono state nel mio campo visivo da molto tempo. Ricordo distintamente come nel 2013 mi sono messo al volante dell'allora nuovissima Peugeot 208 e sono rimasto scioccato dal salto tecnologico che il marchio ha fatto in appena un paio d'anni. Un anno dopo, c'è stata una conoscenza del semi-crossover del 2008 e del quasi riferimento 308 sulla nuova piattaforma EMP2. Anche allora, sono diventato un vero fan delle soluzioni ergonomiche non standard che sono state sistematicamente introdotte in tutti i nuovi modelli Peugeot.

Posizione di seduta bassa in secchi freschi, un piccolo volante a corde montato quasi verticalmente e strumenti sopra il bordo del volante. Perché non ci hanno pensato prima? È molto conveniente. E ora cinque anni dopo, guidando una Peugeot 5008, ricomincio a provare sensazioni simili. In un enorme crossover di lunghezza inferiore a 5 m, l'atterraggio non è più così basso, ma comunque, a livello passeggeri, è comodo e confortevole. E il cruscotto sulla parte superiore del volante è ancora più confortevole.

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Ci scusiamo per il banale confronto, ma l'interno della stessa 5008 è progettato come un'astronave di Star Trek. Nonostante la decorazione futuristica, ci si abitua alla posizione dei controlli e di tutti i pulsanti e sensori in un paio d'ore. Inoltre, il francese piace anche con un eccellente isolamento acustico, che altri tedeschi potrebbero invidiare. So che ai miei colleghi non è piaciuto, ma questa è una questione di punti di riferimento e delle strade in cui si guida l'auto. Per il mio sobborgo è più che comodo.

Forse i tuoi colleghi hanno trovato rumoroso il diesel? Di certo non mi dà fastidio, soprattutto perché il motore è semplicemente eccellente, piacevole con una buona trazione ed economia. La Peugeot-Citroen è sempre stata in perfetto ordine con i diesel, ma quando un motore diesel perfettamente abbinato si affida a un'automatica perfettamente abbinata, si scopre che è una vera unità da sogno. E per quanto riguarda la mancanza di trazione integrale, questa non è generalmente la cosa necessaria in città.

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