Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: la voce della ragione

Prime impressioni della versione diesel da 95 cavalli

Le versioni più leggere dei modelli che chiamavamo con il soprannome leggermente dispregiativo "banachers" potrebbero non entrare nella lista delle auto da sogno nella mente della maggior parte degli appassionati di auto, ma offrono invece innegabili qualità pratiche a prezzi molto ragionevoli. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo/Peugeot Partner, Fiat Doblo e compagnia potrebbero non brillare per ambienti sofisticati e design accattivante, ma hanno invece un enorme spazio per i passeggeri in cabina, un bagagliaio altrettanto imponente e pratiche porte posteriori scorrevoli . E tutto questo a prezzi molto convenienti.

Ford Tourneo Connect con un prezzo di partenza di 42 BGN.

Una delle aggiunte più interessanti a questa classe è il nuovissimo Ford Tourneo Connect. La versione base a cinque posti del modello da 4,42 metri ha un prezzo di partenza di 42 lev, mentre il modello a sette posti a passo lungo è poco meno di 610 lev. Finora ci sono tre modifiche diesel Tourneo, con una capacità rispettivamente di 45, 000 e 75 cavalli (le prime due sono dotate di una trasmissione a cinque velocità e la più potente con una a sei velocità).

Il posto di guida è molto più accomodante di quanto ci si aspetterebbe da questo tipo di auto: i sedili anteriori sono ben sagomati e con un discreto sostegno laterale per fianchi e corpo, la posizione piacevolmente alta della leva del cambio è molto comoda nell'uso quotidiano e generalmente. l'ergonomia merita una valutazione molto buona. Le nicchie per gli oggetti sono spaziose e abbondanti, i montanti delle porte possono ospitare comodamente bottiglie da 1,5 litri e c'è una nicchia in più nel soffitto.

Più macchina che pasticcere

Nel complesso, il Ford Tourneo Connect sembra più un'auto pratica che un camion leggero. È vero che gli interni sono prevalentemente in plastica dura, ma oggettivamente l'assemblaggio è solido, e l'abbondanza di spazio interno e l'attrezzatura confortevole rendono il viaggio ancora più confortevole che in alcuni modelli significativamente "più elite".

Il motore diesel relativamente piccolo funziona anche sorprendentemente bene con il propulsore Ford Tourneo Connect, che pesa più di una tonnellata e mezza: l'auto potrebbe non accelerare in modo abbastanza vigoroso, ma la trazione è abbastanza sicura per le esigenze di un veicolo del genere. Il consumo di carburante merita di essere descritto come una delle piacevoli sorprese del modello: durante il test, il Tourneo ha registrato un consumo medio di soli sei litri ogni cento chilometri.

Come funziona il telaio Ford Tourneo Connect? Come altri elementi chiave dell'auto, senza promesse irrealistiche, ma abbastanza competenti. La maggior parte degli urti viene assorbita senza forti urti, le vibrazioni laterali del corpo vengono mantenute entro limiti normali. Anche con uno stile di guida più aggressivo, l'assale posteriore sospeso a barra di torsione mantiene l'autocontrollo e, se necessario, il sistema ESP funziona prima, ma in modo efficace. Il Ford Tourneo Connect dimostra brillantemente sia la sicurezza attiva che quella passiva del Caddy, e il suo carattere è lontano dai modi aspri delle autovetture.

CONCLUSIONE

Per sua stessa natura, il Ford Tourneo Connect è molto vicino alle auto: in termini di comfort, sicurezza e maneggevolezza, il modello mostra gli stessi risultati impressionanti delle tradizionali discipline rigorose come lo spazio interno e la funzionalità. Motore diesel da 95 cv affronta abbastanza bene il movimento dell'auto ed è caratterizzato da un consumo di carburante estremamente basso per la sua classe.

Testo: Bozhan Boshnakov