Prova su strada Ford Kuga 2.0 TDCI 150 CV. 4WD Titanio: Prova su strada – Prova su strada
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Ford Kuga 2.0 TDCI 150 cv 4WD Titanio: Prova su strada – Prova su strada
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La Ford Kuga è un SUV versatile: è bravo nello spazio, si guida bene e ha un aspetto individuale. La versione Titanium 4WD offre anche un ricco equipaggiamento e una maggiore versatilità su superfici scivolose. Tra le mancanze troviamo un pannello di controllo un po' confuso e consumi leggermente diversi dai dati annunciati dalla Camera dei Rappresentanti.
CITTA '
La Ford Kuga cresce di 8 cm, il che ne aumenta indubbiamente l'abitabilità, compromettendo leggermente la comodità del parcheggio in città. Dal suo 452 cm di lunghezza e 184 cm di larghezzainfatti Kuga questa è una grande macchina. Il sedile alto e la buona visibilità dall'altra parte rendono piacevole la guida. Lo sterzo è piacevolmente leggero, e il cambio automatico Powershift è veloce e leggero, uno dei migliori della sua categoria. Ma soprattutto si apprezza la coppia e la silenziosità del 2.0 150 TDCI da cavalli. Un buon motore che garantisce prestazioni adeguate (0-100 km/h ad una velocità massima di 10.9 e 190 km/h) e una media di 15 km/l in città.
IN CAMPAGNA
Tra le curve Ford Kuga 2.0 TDCI 150 CV si comporta bene. La sospensione è più morbida di quella sportiva, ma nonostante questo la vettura ha un comportamento dinamico piacevole. Entra con entusiasmo in curva e chiude la traiettoria, insomma una vera sorpresa. Questo anche grazie ai sistemi Vettore di coppia che aiutano a mantenere la traiettoria "bloccando" i dischi freno da soli. Bene anche qui il cambio Powershift, anche se, nonostante le leve del cambio, non esiste una vera modalità manuale. È un peccato che lo sterzo sia troppo leggero e disabilitato, ma poiché questa non è un'auto sportiva, puoi perdonarlo.
autostrada
La Ford Kuga in autostrada macina chilometri con facilità: il motore non è udibile alla velocità del codice e il sibilo è limitato. Tuttavia, il consumo non è bassissimo e si aggira intorno ai 13-14 km/l.
VITA A BORDO
L 'abitabilità di Ford Kuga è adeguato per una famiglia, anche se sono cinque. Anche lo schienale è comodo per una persona della mia altezza (la mia altezza è di 1,85 cm), e i tavolini pieghevoli attaccati ai sedili posteriori sono un vantaggio interessante. Spazioso anche il bagagliaio che vanta capienza 456 litri, che diventa 1653 con i sedili abbassati.
All'interno troviamo un cockpit ben realizzato realizzato con materiali morbidi e plastica dura di buona qualità. Tuttavia, il design è molto americano, con molti profili cromati e troppi pulsanti. Lo schermo del sistema di infotainment Sync3 (il più evoluto in casa Ford) è di facile lettura, ma è lontano, il che può creare qualche problema nella navigazione dei menu. Ovviamente è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, comodità essenziale.
PREZZO E SPESE
La FordKuga 4WD con attrezzatura Titan non è economico, ma offre molto. Il prezzo di listino è 32.250 euro a cui si aggiungono 2.000 euro per il cambio automatico Cambio di potere; Troviamo climatizzatore bizona, cruise control e radio con cd/mp3/aux/usb e Bluetooth di serie su tutte le versioni, mentre in titanio aggiunge fari a LED, cerchi in lega da 17 pollici, regolazione dell'assetto fari. finitura e molto altro.
SICUREZZA
L'essenziale è compreso nel prezzo, ma con una mano sul portafoglio è possibile aggiungere vari accorgimenti tecnologici che rendono la guida più sicura, come il lane keep assist e il riconoscimento della segnaletica stradale.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONI
| lunghezza | 454 cm |
| larghezza | 186 cm |
| altezza | 169 cm |
| tronco | 456-1653 litri |
| peso | kg 1716 |
TECNICA
| motore | 4 cilindri in linea, diesel |
| spostamento | 1997 cm |
| Potenza | 150 CV a 3750 g/min |
| una coppia | Ingressi da 370 Nm a 1750 |
| trasferimento | Doppia frizione automatica a 6 marce |
LAVORO
| 0-100 km / h | 10,9 secondi |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| потребление | 5,4 l / 100 km |
| emissioni | 140 grammi di CO2 |
PREZZO
