Test drive Ford B-Max 1.6 TDCi vs. Opel Meriva 1.6 CDTI: piccola fuori, grande dentro
Confronto di due pratici modelli con motori diesel a basso consumo
Tuttavia, prima di dare un'occhiata a cosa c'è dietro quelle porte dal design insolito, diamo prima un'occhiata da vicino alle due auto all'esterno. La Meriva sembra più lunga e larga della Ford B-Max e infatti l'impressione soggettiva risulta essere assolutamente corretta - il passo del modello Rüsselsheim è di 2,64 metri, mentre Ford si accontenta di soli 2,49 metri - lo stesso del costo della la Festa. Lo stesso vale per il predecessore Fusion, progettato come versione più alta del modello più piccolo.
Ford B-Max con un volume di carico di 318 litri
La Ford B-Max rimane fedele al concetto del suo predecessore, ma lo supera di gran lunga in termini di funzionalità con un sedile posteriore diviso asimmetricamente e sezioni del sedile che si abbassano automaticamente quando i sedili posteriori vengono ripiegati. Una volta piegate, anche le tavole da surf possono essere trasportate accanto al conducente in macchina. Tuttavia, ciò non significa che il modello sia un miracolo di trasporto. Con un valore nominale di 318 litri, il bagagliaio non sembra molto impressionante e anche la sua capacità massima di 1386 litri è tutt'altro che record.
Il concetto di porte, noto dalla Nissan Prairie degli anni '80, e oggi non può essere trovato in nessun rappresentante dell'industria automobilistica moderna. Non ci sono montanti B tra l'apertura anteriore e le porte scorrevoli posteriori della Ford B-Max, il che dovrebbe rendere più facile entrare e uscire. Tuttavia, l'esercizio può essere eseguito solo con le porte d'ingresso aperte. Meriva si affida a porte posteriori girevoli che si aprono con un ampio angolo e rendono l'installazione di un seggiolino un gioco da ragazzi.
Più spazio interno e più comfort in Opel
Opel si è comportata molto bene anche nel design degli interni: i tre sedili posteriori possono essere spostati avanti e indietro separatamente, il centro dei quali può essere ripiegato se necessario, ei due sedili esterni possono essere spostati verso l'interno. Così, il furgone a cinque posti diventa un vettore a quattro posti con uno spazio molto ampio in seconda fila.
Il bagagliaio della Meriva ha una capacità compresa tra 400 e 1500 litri, con un carico utile di 506 kg che supera anche il B-Max con 433 kg. Simile è il caso con un carico utile di 1200 kg per la Meriva e 575 kg per la Ford B-Max. La Opel pesa 172 chilogrammi in più e per certi versi questo ha un effetto positivo su di essa.
Ad esempio, il comfort di guida della Meriva è notevolmente migliorato e la solida struttura della carrozzeria è un dato particolarmente evidente per l'assenza di qualsiasi rumore parassita durante la guida su strade in cattive condizioni. Anche la qualità della lavorazione degli interni è encomiabile. Anche i sedili meritano una valutazione eccellente, in quanto offrono un comfort impeccabile a qualsiasi distanza, soprattutto nel loro design ergonomico.
Ford B-Max è facile da guidare
A questo proposito, la Ford B-Max è decisamente meno convincente, inoltre il modello soffre delle scarse prestazioni del sistema di climatizzazione. Anche il funzionamento dell'impianto audio con CD, USB e Bluetooth è inutilmente complicato. Il sistema opzionale Opel IntelliLink funziona molto meglio. Oltre alla connessione semplice e conveniente a uno smartphone e altri dispositivi esterni, questo sistema consente di utilizzare varie funzioni Internet e dispone di controllo vocale. Meriva vanta anche un sistema di navigazione su schermo molto migliore. Tra le opzioni consigliate per entrambi i modelli c'è una telecamera per la retromarcia, poiché nessuna delle due auto in prova vanta una visibilità particolarmente buona dal posto di guida.
La Ford B-Max presenta alcuni vantaggi nelle sue dimensioni più compatte: è più agile e la sua manovrabilità è più pronunciata leggerezza e immediatezza. Grazie allo sterzo diretto e informativo, è più dinamico in curva rispetto al piuttosto calmo Meriva. D'altra parte, la B-Max richiede due metri in più di distanza di arresto da XNUMX km/h fino all'arresto.
È interessante notare che, sebbene il modello Rüsselsheim sia notevolmente più pesante e la potenza dei due motori sia identica (95 CV), la trasmissione Opel è notevolmente più capricciosa. A fronte dei 215 Nm di 1750 giri di cui dispone Ford, Opel è contro i 280 Nm, che si ottengono a 1500 giri, e questo le conferisce un notevole vantaggio in termini di dinamica e soprattutto di accelerazione intermedia. Basti pensare che in sesta marcia (che la Ford B-Max non ha) Opel accelera da 80 a 120 km / h più velocemente della B-Mach in quinta marcia. Nel test, la Meriva, equipaggiata di serie con il sistema Start-Stop, ha mostrato un consumo di 6,5 l / 100 km, mentre il suo concorrente si è accontentato di 6,0 l / 100 km.
CONCLUSIONE
La Ford B-Max continua a stupire per la sua maneggevolezza e il basso consumo di carburante, pur essendo più spaziosa e pratica rispetto alla Fiesta standard. Opel Meriva è l'offerta migliore per chi cerca un furgone completo con un comfort squisito per i lunghi viaggi, una lavorazione impeccabile e la massima flessibilità degli interni.
Testo: Bernd Stegemann
Foto: Ahim Hartmann
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