Test drive della più sportiva Lada Granta

Aspetto sorprendente, interni colorati e sospensioni ottimizzate: la sportiva Granta è rimasta economica, ma non richiede più filtri speciali per apparire alla moda nei feed dei social media

Nella città degli studenti Innopolis - la versione Kazan di Skolkovo - c'è un ingresso completamente cerimoniale dall'autostrada M-7, ma il navigatore guida ostinatamente i giardini attraverso la partnership di giardinaggio Agrostroy e il villaggio di Pustye Morkvashi lungo i primer della silvicoltura del Volga . La foresta si trasforma in una città in modo graduale: prima, il primer si allarga, poi si trasforma in una strada in cemento di alta qualità, che nei successivi tre chilometri cresce prima con i cordoli e poi con l'asfalto.

In questo modo, la Granta blu con la targhetta Drive Active fa quasi tutta la velocità: non ci sono auto in transito e in arrivo, e l'auto praticamente non presta attenzione alle irregolarità dei primer e delle buche nel cemento. L'intensità energetica delle sospensioni modernizzate è rimasta eccellente, il telaio sembra essere più assemblato e in questo momento voglio davvero dire che l'auto sportiva economica è stata un successo. Se non per una serie di sfumature.

La strada termina a una rotatoria, dietro la quale ci sono segni chic, edifici di design dell'università e del campus, nonché aree residenziali dai colori alla moda. I taxi senza pilota Yandex guidano avanti e indietro lungo ampie strade vuote, che qualsiasi residente di Innopolis può ordinare da un punto all'altro tramite un'applicazione mobile. Sembra che questo sia un altro mondo, e istintivamente rallenti per non disturbare questa immagine idilliaca.

L'unico peccato è che l'autista della costruzione KamAZ non pensa alla stessa cosa, credendo di avere una strada principale ovunque per impostazione predefinita. I freni della Granta Drive Active rimangono di serie, ma anche con i tamburi nella parte posteriore sono in perfetto ordine, così come il volume del segnale sonoro. Un pilota KAMAZ preso alla sprovvista ha fretta di scendere immediatamente, ma il drone Yandex, che si è fermato dietro, inizia a muoversi un po 'più tardi - l'elettronica ovviamente ha deciso di lasciare andare il camion da 40 tonnellate e l'agile macchina blu con un striscia rossa brillante a poppa. Ma i giovani passeggeri del robotaxi sono già riusciti a ottenere i loro smartphone: la brillante Granta apparirà chiaramente nei feed dei social media oggi.

In linea di principio, la Granta Drive Active può essere verniciata in uno qualsiasi degli otto colori standard, ma il blu metallizzato sembra essere il più armonioso, per il quale dovrai pagare esattamente 6 mila rubli. È con lui che le strisce rosse a contrasto sui paraurti anteriore e posteriore sembrano così belle. Anche i paraurti stessi sono nuovi, con ampie "gonne" e una discreta quantità di plastica nera, il che ha reso il caratteristico design X un po 'più rinvigorente.

Sul retro è apparso uno pseudo-diffusore nero, completo di pseudo-fessure di ventilazione in plastica e un rivestimento cromato per il tubo di scarico di Lada Vesta Sport. Tutto questo non è altro che bei gioielli, ma lo spoiler paffuto sul cofano del bagagliaio, che fornisce una riduzione del 40 percento della portanza, è già serio. Tra le altre novità: un kit davanzale e ruote bicolore davvero belle.

Ma soprattutto, la variazione dell'altezza da terra ha influenzato la percezione visiva dell'auto: l'altezza da terra della Drive Active è di 162 mm, ovvero 18 mm in meno rispetto a quella standard. Di conseguenza, la Granta non sembra più una berlina sinuosa su ruote piccole, sebbene si trovi su dischi di dimensioni modeste per gli standard moderni di 15 pollici, come le auto standard con i livelli di allestimento più vecchi.

In teoria, una diminuzione dell'altezza da terra, unita alla comparsa di parti sporgenti del body kit, avrebbe dovuto ridurre la capacità geometrica di fuoristrada dell'auto, ma nella maggior parte dei casi sono sufficienti 16 cm con un margine, soprattutto se si parla di puro condizioni urbane. La cosa principale è che le sospensioni aggiornate assorbono altrettanto bene i dossi e appianano le irregolarità, ma allo stesso tempo scuotono la carrozzeria molto meno e, in generale, rendono l'auto più assemblata in quasi tutte le modalità.

Va bene, anche se il volante è ancora vuoto a zero, e ad alta velocità, la Granta ancora non si aggrappa alla strada con i denti, ma è già apparso il gusto nella gestione della berlina più economica del mercato, e lì sarà chiaramente meno scetticismo nelle conversazioni sulla sua gestione. La sospensione non è stata ricostruita in modo così evidente come nel caso della Vesta Sport, ma sono stati sostituiti montanti, molle e ammortizzatori, così come la maggior parte degli elementi elastici - anche la pista è diventata un po 'più ampia.

È difficile dire se valesse la pena offrire un aggiornamento così solido a un'auto con un motore VAZ-21127 standard con una capacità di 106 CV. con. accoppiato con un "meccanico" a cinque velocità o un "robot" AMT a cinque bande, ma non ci sono altre opzioni e non lo saranno. Non è necessario attendere le dinamiche sportive con queste unità, ma se il compito non è quello di muoversi rapidamente, ma attivamente, non ci sono problemi.

La leggera Granta accelera bene e sa persino come penetrare efficacemente nel flusso, poiché il meccanismo di commutazione rimane chiaro e in generale c'è abbastanza trazione nella maggior parte delle modalità. Anche la crociera a 120 km / h in autostrada è supportata senza difficoltà, e in generale, il duo del motore 1,6 e del cambio manuale è percepito come più onesto rispetto, ad esempio, alla versione con il motore 1,8 della Lada Vesta. Alla fine, l'accelerazione a "centinaia" in 10,5 s è un indicatore abbastanza normale per gli standard moderni, che consente di guidare molto comodamente.

Con il "robot" Granta dovrebbe essere più lento, ma il produttore pretende 12 se il comfort di un "automatico" idromeccanico. L'anno scorso, i dipendenti VAZ hanno installato un nuovo controller sulla scatola, riscritto il programma di controllo e cambiato le guarnizioni del disco della frizione. Di conseguenza, tutto è diventato davvero accettabile: esiste una modalità "strisciante" per la partenza e la guida negli ingorghi e le commutazioni stesse avvengono senza intoppi con un'interruzione appena percettibile nel flusso di potenza. La cosa principale è che in uno stile di guida urbano nervoso, il nuovo "robot" risponde più rapidamente alle richieste di accelerazione e non si spaventa con lunghi ritardi.

I dipendenti VAZ sottolineano che la versione Drive Active non dovrebbe assolutamente essere paragonata alla Granta Sport, la cui produzione è stata finalmente interrotta un anno fa. La questione se Granta otterrà mai un motore più potente si scontra immediatamente con il costo: qualsiasi aggiornamento del genere aumenterà il prezzo e, dopotutto, le precedenti modifiche sportive con un eccezionale motore da 118 CV. con. e così sono stati venduti in edizioni di pezzi. Inoltre, una Granta simile inizierà a competere con Vesta, e questo deve essere evitato. Conclusione: il progetto Granta Sport è ufficialmente chiuso e Drive Active rimarrà la versione più calda del modello. E la più costosa tra le berline di famiglia.

La Sporty Granta viene venduta solo con carrozzeria berlina nell'unico livello di allestimento Comfort fisso. Il costo dell'auto con la "meccanica" è di $ 8, e il "robot" è di $ 251. più costoso. Il set comprende due airbag, ABS, aria condizionata, sedili anteriori riscaldati, impianto audio, alzacristalli elettrici anteriori, trazione elettrica e specchietti riscaldati, e si può pagare un extra solo per il colore metallizzato.

Inoltre un interno generosamente ma ordinatamente decorato con cuciture rosse, dove i sedili anteriori sportivi con un marcato supporto laterale sono ben posizionati. È vero, non sono progettati per le persone grasse e le persone alte vogliono sempre abbassarle, anche se questo non sarà molto conveniente nella Granta standard. Il volante in pelle non è proprio male, ma è comunque regolabile solo nell'angolo di inclinazione, e gli strumenti "sportivi" con illuminazione rossa alla maniera delle bilance Vesta Sport non sono per tutti.

In effetti, il supplemento per l'ambiente sportivo e le sospensioni sintonizzate è di $ 1, e questa è una cifra piuttosto pesante per poter guidare bene, ma non troppo veloce. D'altra parte, la velocità nei social network è quasi invisibile e Granta Drive Active sarà richiesta tra i giovani fotografi per molto tempo.

Tipo di corporatura	berlina
Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm	4280/1700/1450
Interasse mm	2476
Peso in ordine di marcia	1075
Tipo motore	Benzina, R4
Volume di lavoro, metri cubi cm	1596
Potenza, hp con. a rpm	106 a 5800
Max. coppia, Nm a giri / min	148 a 4200
Trasmissione, guida	5-st. MCP, anteriore / 5 velocità robot., anteriore
Velocità massima km / h	184
Accelerazione a 100 km / h, s	10,5 / 12,0
Consumo di carburante (miscela), l	8,7/6,5/5,2
Volume del bagagliaio, l	520
Prezzo da, $.	8 239 / 8 567