Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Prova su strada
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Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Prova su strada
Pratico ed estroverso: la 500 L Cross è attraente e comoda da vivere, ma prendila con le istruzioni.
Pagella
La Fiat 500L versione Attraverso ha un look più trendy che strizza l'occhio al mondo dei SUV.
Le sue migliori qualità abitabilità posteriore e ottima visibilità in città. Il bagagliaio da 412 litri - invece - potrebbe essere più capiente, ma il divano scorrevole permette di guadagnare qualche litro (e arrivare fino a 1480).
Motore 1.3 Multijet da 95 CV. più che sufficienti per guidare una Fiat 500 L, ma il cambio automatico Dualogic a 5 rapporti la riduce notevolmente: meglio optare per il manuale. Prezzo interessante in relazione alla dotazione.
La Fiat 500 L è uno di minivan con molto carattere, non ci sono dubbi.
La Versione incrociatapoi sembra più duro e duro, A assetto rialzato 25 mm e "Selettore modalità di guida", un pomello che cambia il setting di guida per superare piccoli tratti in fuoristrada (sali e discese).
La nostra versione monta 1.3 Il diesel Multijet produce 95 CV. – il motore più interessante per il nostro mercato – in combinazione con Cambio automatico robotizzato a 5 marce Dualogic, che, purtroppo, riduce l'esperienza di guida.
L'interno ha design fresco e giocoso e in generale sono di buona qualità, anche se ci sono alcuni punti che devono essere migliorati. Ma molto apprezzata è l'ariosità dell'abitacolo e il numero di - capienti - vani portaoggetti, alcuni dei quali illuminati. Buon spazio posteriore, solo "discreto" ma Il bagagliaio è di 412 litri.
città
Per essere un minivan Fiat 500 L Cross è piuttosto компактный, e questo è senza dubbio un vantaggio in città. Tuttavia, per il parcheggio, non sembra la 500 standard (428 cm di lunghezza e 180 cm di larghezza), mentre io parktronic, nella versione Croce, serial.
Nel traffico cittadino, la luminosità degli interni e sedile alto (anche con il sedile abbassato il più possibile), che permette di vedere bene la strada.
Il motore 1.3 cv 95 Multijet vivo e non molto assetato (La Camera afferma che in media 4,5 l / 100 km nel ciclo urbano), ma un po' rumoroso sulle salite.
In compenso la guida è piacevole: lo sterzo è consistente e di impronta touring, e la messa a punto (25mm più alta nella versione Cross) mangia bene ogni buca o stacca.
Trasmissione automatica Duallogic A 5 Marce invece rovina un po' l'esperienza di guida con i suoi movimenti lenti e bruschi e rende la fiat 500 L poco reattiva. Veniamo da panoramaauto.it Abbiamo avuto modo di provarlo anche nella versione manuale, e dobbiamo ammettere che quest'ultima è probabilmente la scelta migliore per il modello (e risparmiamo anche 1.000 euro).
Fuori città
Di nuovo, tra le curve Fiat 500L Cross è penalizzato dal trasferimento. Le sospensioni rialzate di 25 mm non aiutano (il baricentro si alza), così come lo sterzo mal diretto.
Ma se risulta un po' scomodo in curva, su strade statali e su strade di campagna “tranquille” Fiat 500 L Cross tira fuori alla grande aplomb e permette consumi davvero bassi... La casa afferma che in media 4,0 l / 100 km nel ciclo sobborgo e anche se i valori misurati sono leggermente più alti, saremo comunque a 20 km/l.
autostrada
La famiglia viaggia in tutta comodità, su questo non c'è dubbio.
Lo posto a bordo di Fiat 500 L Cross questo è parecchio, anche se siamo in cinque, soprattutto grazie a sedile posteriore scorrevole che aumenta lo spazio per le gambe.
Sfortunatamente, la quinta marcia corta fa sì che il 1.3 Multijet si muova a oltre 3.000 giri a 130 km/h, il che riduce leggermente il comfort e il consumo di carburante. Ma, come detto, con una trasmissione manuale, sarebbe tutta un'altra storia.
La vita a bordo
Interni di questa seconda generazione Fiat 500 L sono notevolmente migliorati.
Non solo nel design e nella decorazione, ma anche nell'illuminazione e nel numero di vani portaoggetti: ci sono ancora plastiche da migliorare, ma il design giocoso e colorato nasconde in parte queste piccole imperfezioni.
В dispositivi, è composto da tre quadranti stilizzati 500X con l'aggiunta di un display TFT da 3,5'' che contiene molti dati di trasmissione. Infine, nella parte centrale della plancia, troviamo un nuovo sistema multimediale. Uconnect touch screen HD da 7 pollici, compatibile con i sistemi Apple CarPlay e Android Auto.
Come già accennato, lo spazio a bordo è abbastanza ampio, e l'interno luminoso e luminoso ricorda quello della Multipla, ma il bagagliaio è stato sacrificato (il 412 non è molto per una "famiglia in vacanza"). Ma per chi ha bisogno di tante valigie, c'è sempre una versione "lunga" da 500L...
Prezzo e costi
La Fiat 500 L Cross con cambio doppia logica costa 24.650 euro, e ha un pacchetto molto ricco e completo.
Standard troviamo: sensori di parcheggio, cruise control, clima automatico, cerchi da 17 pollici, regolazione assetto fari, fari automatici, sensore pioggia, sistema Uconnect con schermo da 7 pollici e radio con servizi live e DAB, oltre a un kit estetico Cross con paraurti rinforzato, sospensioni maggiorate e selettore di modalità.
Ti consigliamo di abbinare un cambio automatico e risparmierai 1.000 euro: con un cambio manuale guiderai molto meglio e i tuoi consumi rimarranno bassi. Va tenuto presente che Fiat sta applicando interessanti sconti, tanto che da 23.650 euro è ancora possibile ridurre...
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONI
| lunghezza | 428 cm |
| larghezza | 180 cm |
| altezza | 168 cm |
| tronco | 412-1480 litri |
| peso | kg 1470 |
TECNICA
| motore | 4 cilindri diesel |
| spostamento | 1249 cm |
| Potenza | 95 CV e 3750 pesi |
| una coppia | Ingressi da 200 Nm a 1500 |
| trasferimento | Robot automatico a 5 velocità |
LAVORO
| 0-100 km / h | secondi 15,5 |
| Velocità Massima | 163 km / h |
| потребление | 4l / 100 km |
| PREZZO | 24.650 XNUMX Euro (incrocio con Dualogic) |
sicurezza
La Fiat 500 L è stabile e sicuro e la frenata è buona.
Il pretensionamento delle cinghie è di serie, mentreFreno urbano autonomo (sistema di frenata automatica di emergenza) opzionale per 300 euro.
